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軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置的制作方法

文檔序號(hào):5801521閱讀:403來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種軸承的制造設(shè)備,尤其是涉及一種軸承分球保持架裝配機(jī) 的分球裝置。
背景技術(shù)
在軸承制造過(guò)程中,需要將鋼球均勻等分在軸承內(nèi)外圈溝道中,以便于軸 承分球保持架的安裝。目前,大多數(shù)的分球裝置采用定位模具頂住軸承內(nèi)外圈, 鋼球在軸承內(nèi)外圈可靈活滾動(dòng),帶有步進(jìn)電機(jī)的分球模下降插入軸承內(nèi)外圈之 間,分球模旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼球旋轉(zhuǎn),分球模在鋼球旋轉(zhuǎn)時(shí)硬性擠開(kāi)鋼球,使鋼球分 別進(jìn)入分球模鋼球槽中,實(shí)現(xiàn)分球;這種分球方式分球效率低,容易造成鋼球 及內(nèi)外圈溝道損傷,從而影響軸承質(zhì)量,并且這種裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜。另一種 分球方式如圖1、 2所示首先,軸承4通過(guò)傳送裝置由上工步傳送至支承座6 上,此時(shí),由上工步使軸承中的鋼球集中在一起,如圖2第I狀態(tài)所示,圖2 中7為軸承4的鋼球;夾持裝置5上升,夾緊軸承4的外圈;與此同時(shí),分球 器下降,分球器有一圓形基體2,基體2的一端有與升降機(jī)構(gòu)連接的連接頭1, 基體2的另一端為分球頭3,圖1所示分球頭3由相間隔的分球針構(gòu)成,所述 分球針的端頭為尖端形狀。分球器下降分球時(shí),長(zhǎng)分球針a首先插入位于中心 部位的兩顆鋼球之間,將兩顆鋼球分開(kāi),如圖2第II狀態(tài)所示,圖中8為分球 的空隙。隨著分球器的繼續(xù)下降,次長(zhǎng)分球針b、 c也將相應(yīng)位置的鋼球往兩 邊分開(kāi),如圖2第III狀態(tài)。依此類(lèi)推,最后鋼球被短分球針d、 e、 f、 g分開(kāi), 成為均勻分布狀態(tài),如圖2中第IV狀態(tài)。上述分球方式由于分球針及分球頭由 升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下降分球,當(dāng)長(zhǎng)分球針a正好頂在鋼球正中間時(shí),升降機(jī)構(gòu)的強(qiáng) 制驅(qū)動(dòng)易造成分球針彎曲或斷裂,或?qū)S承鋼球及溝道損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問(wèn)題,進(jìn)行了研究改進(jìn),提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分球效 率高、減少對(duì)軸承鋼球及溝道損傷的分球裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案
一種軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,包括機(jī)架及電控系統(tǒng),機(jī)架的上 方裝置有氣缸,機(jī)架上裝置有導(dǎo)向軸,托板滑動(dòng)裝置在導(dǎo)向軸上;氣缸的活塞 桿穿過(guò)托板的孔,在活塞桿前端裝置提拉托板的提拉頭;導(dǎo)向套裝置在托板上, 芯軸套裝在導(dǎo)向套內(nèi),芯軸上設(shè)有導(dǎo)向鍵槽,裝置在導(dǎo)向套上方的軸套設(shè)有凸 鍵,凸鍵嵌裝在導(dǎo)向鍵槽中,芯軸的下端裝置分球頭,上端裝置軸帽;定位軸 承的下模裝置于芯軸下方的機(jī)架上,下模側(cè)壁上裝置有鎖定軸承的彈簧鋼球頂 絲;感應(yīng)器通過(guò)支架裝置在軸套上,其安裝位置與軸帽的最低位置等高。
進(jìn)一步的
上述下模中設(shè)有下模芯軸,下模的軸肩與下模芯軸的軸肩等高。 上述分球頭包括裝置在芯軸下端的基座,多個(gè)分球針通過(guò)卡套順序裝置在 基座上。
上述分球針的外層由聚甲醛或尼龍制成,其中心嵌有金屬條。 本發(fā)明的技術(shù)效果在于
本發(fā)明公開(kāi)的軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置由于利用芯軸及導(dǎo)向塊 的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)分球,不會(huì)造成鋼球及內(nèi)外圈溝道損傷,工作效率高。另外,分 球針采用聚甲醛或尼龍等工程塑料制造,并在其中心嵌入金屬加強(qiáng)筋,使分球 針在使用過(guò)程中不易折斷或彎曲變形,延長(zhǎng)分球針的使用壽命,且不會(huì)對(duì)鋼球 表面造成劃傷。


圖1為現(xiàn)有分球裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有分球裝置分球過(guò)程中的鋼球分布狀態(tài)圖。 圖3為本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的中心剖視圖。 圖5為分球針的主視圖。 圖6為圖5的A-A處的剖視圖。 圖7為軸套的主視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 如圖3、 4所示,本發(fā)明包括機(jī)架9及電控系統(tǒng)(未在圖中標(biāo)出),機(jī)架9 的上方裝置有氣缸IO,機(jī)架9上裝置有兩根導(dǎo)向軸卯1,托板12滑動(dòng)裝置在
導(dǎo)向軸901上,氣缸10的活塞桿穿過(guò)托板12的孔1201,在活塞桿前端裝置提 拉托板12的提拉頭17,當(dāng)氣缸10的活塞桿回縮時(shí),活塞桿前端的提拉頭17 拉動(dòng)托板12沿導(dǎo)向軸901向上移動(dòng),當(dāng)氣缸10的活塞桿伸出時(shí),托板12失 去向下的限制,依靠托板12及安裝在其上的芯軸等的重量向下移動(dòng),在本實(shí) 施例中,托板12由鋁板制成,以減輕其自重,以減小對(duì)鋼球的沖擊。導(dǎo)向套 13裝置在托板12上,芯軸14套裝在導(dǎo)向套13內(nèi),芯軸14上設(shè)有導(dǎo)向鍵槽 1401,裝置在導(dǎo)向套13上方的軸套11設(shè)有凸鍵1101 (如圖7),凸鍵1101嵌 裝在導(dǎo)向鍵槽1401中,導(dǎo)向套13為芯軸14的上下移動(dòng)導(dǎo)向,凸鍵1101與導(dǎo) 向鍵槽1401的配合確保芯軸14在上下移動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)而影響分球 的效果。軸帽18通過(guò)螺釘裝置在芯軸14上端,分球頭15通過(guò)螺釘裝置在芯 軸14的下端,分球頭15包括基座1501,多個(gè)分球針1503通過(guò)卡套1502按長(zhǎng) 短順序裝置在基座1501上,分球針1503的外層由聚甲醛或尼龍制成,其中心 嵌有金屬條1504 (如圖5、圖6),金屬條1504由鋼、鐵或銅等制成,使分球 針1503在使用過(guò)程中不易折斷或彎曲變形,延長(zhǎng)分球針的使用壽命。定位軸 承20的下模16裝置于芯軸14下方的機(jī)架9上,下模16側(cè)壁上裝置有鎖定軸 承20的彈簧鋼球頂絲1601,下模16中設(shè)有下模芯軸1602,下模16的軸肩與 下模芯軸1602的軸肩等高,軸承20的內(nèi)外圈分別放置在等高的下模16的軸 肩及下模芯軸1602的軸肩上,鋼球可在軸承內(nèi)外圈溝道中順暢滾動(dòng)。感應(yīng)器 19通過(guò)支架裝置在軸套11上,其安裝位置與軸帽18最低位置等高,感應(yīng)器 19可將分球完成或失敗的信息反饋給電控系統(tǒng),本發(fā)明的電控系統(tǒng)按現(xiàn)有技術(shù) 設(shè)計(jì)制造。
本發(fā)明的工作過(guò)程-
當(dāng)傳送機(jī)構(gòu)將軸承20輸送到下模16中,下模芯軸1602定位軸承20內(nèi)圈, 彈簧鋼球頂絲1601輕微頂住軸承20外圈,軸承20的內(nèi)外圈分別放置在等高 的下模16的軸肩及下模芯軸1602的軸肩上,鋼球可在軸承內(nèi)外圈溝道中順暢 滾動(dòng),此時(shí),軸承20中的鋼球已由上一工位的集球裝置集中在一起。電控系 統(tǒng)控制氣缸10的活塞桿伸出,托板12失去提拉頭17對(duì)其向下移動(dòng)的限制, 依靠托板12及安裝在其上的芯軸14、分球頭15等的自重向下移動(dòng)而使分球針 1503向下插入己集中在一起的鋼球中間,此時(shí)最長(zhǎng)分球針插入到已集好的鋼球 中間(兩鋼球相切中點(diǎn)),將鋼球往兩邊推開(kāi),依次左右兩根第二長(zhǎng)分球針插
入兩邊第二鋼球中間并將其余鋼球往兩邊推開(kāi),依次將所有鋼球完全等間隔地
分開(kāi)。感應(yīng)器19在整個(gè)分球過(guò)程中始終對(duì)準(zhǔn)軸帽18,當(dāng)分球頭15將所有的鋼 球分開(kāi)時(shí),氣缸10的活塞桿完成整個(gè)伸出行程,電控系統(tǒng)控制氣缸10的活塞 桿縮回,使分球頭15脫離軸承20,傳送機(jī)構(gòu)將軸承20輸送到下一個(gè)工位,完 成一次分球過(guò)程。由于一些偶然的因素的發(fā)生,如果分球頭15的最長(zhǎng)分球針 沒(méi)有插入鋼球中間或兩鋼球相切中點(diǎn),而正好頂在鋼球的正中間,使分球頭15 及芯軸14不再下降,無(wú)法完成分球操作,而托板12繼續(xù)靠自重下降,托板12 與芯軸14之間發(fā)生相對(duì)移動(dòng),感應(yīng)器19探測(cè)不到軸帽18的存在,感應(yīng)器19 反饋信號(hào)給電控系統(tǒng),電控系統(tǒng)控制氣缸10的活塞桿縮回,使分球頭15脫離 軸承20,此時(shí)傳送機(jī)構(gòu)將不動(dòng)作,當(dāng)氣缸10的活塞桿完全縮回后,重新進(jìn)行 一次新的分球過(guò)程直至完成分球操作。
權(quán)利要求
1.一種軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,其特征在于包括機(jī)架(9)及電控系統(tǒng),機(jī)架(9)的上方裝置有氣缸(10),機(jī)架(9)上裝置有導(dǎo)向軸(901),托板(12)滑動(dòng)裝置在導(dǎo)向軸(901)上;氣缸(10)的活塞桿穿過(guò)托板(12)的孔(1201),在活塞桿前端裝置提拉托板(12)的提拉頭(17);導(dǎo)向套(13)裝置在托板(12)上,芯軸(14)套裝在導(dǎo)向套(13)內(nèi),芯軸(14)上設(shè)有導(dǎo)向鍵槽(1401),裝置在導(dǎo)向套(13)上方的軸套(11)設(shè)有凸鍵(1101),凸鍵(1101)嵌裝在導(dǎo)向鍵槽(1401)中,芯軸(14)的下端裝置分球頭(15),上端裝置軸帽(18);定位軸承(20)的下模(16)裝置于芯軸(14)下方的機(jī)架(9)上,下模(16)側(cè)壁上裝置有鎖定軸承(20)的彈簧鋼球頂絲(1601);感應(yīng)器(19)通過(guò)支架裝置在軸套(11)上,其安裝位置與軸帽(18)的最低位置等高。
2. 按照權(quán)利要求1所述的軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,其特征在 于所述下模(16)中設(shè)有下模芯軸(1602),下模(16)的軸肩與下模芯軸(1602)的軸肩等高。
3. 按照權(quán)利要求1所述的軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,其特征在 于所述分球頭(15)包括裝置在芯軸(14)下端的基座(1501),多個(gè)分球 針(1503)通過(guò)卡套(1502)順序裝置在基座(1501)上。
4. 按照權(quán)利要求3所述的軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,其特征在 于:所述分球針(1503)的外層由聚甲醛或尼龍制成,其中心嵌有金屬條(1504)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承分球保持架裝配機(jī)的分球裝置,其特征在于包括機(jī)架及電控系統(tǒng),機(jī)架的上方裝置有氣缸,氣缸的活塞桿穿過(guò)托板的孔,在活塞桿前端裝置提拉頭,芯軸的下端裝置分球頭,上端裝置軸帽,定位軸承的下模裝置于芯軸下方的機(jī)架上;分球頭包括裝置在芯軸下端的基座,多個(gè)分球針通過(guò)卡套順序裝置在基座上;分球針的外層由聚甲醛或尼龍制成,其中心嵌有金屬條。本發(fā)明由于利用芯軸及導(dǎo)向塊的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)分球,不會(huì)造成鋼球及內(nèi)外圈溝道損傷,工作效率高。另外,分球針的結(jié)構(gòu)使分球針在使用過(guò)程中不易折斷或彎曲變形,延長(zhǎng)分球針的使用壽命,且不會(huì)對(duì)鋼球表面造成劃傷。
文檔編號(hào)F16C43/06GK101363478SQ20081019633
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者曾祥斌, 王建忠, 彬 郁 申請(qǐng)人:無(wú)錫市江益軸承自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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