專利名稱：具有活塞桿保護的活塞氣缸機組的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的具有活塞桿保護的 活塞氣缸纟幾組。
背景技術(shù)：
一個活塞氣缸機組、例如振動緩沖器的活塞桿要防止污物，因為 灰塵和/或水份對于活塞氣缸機組的使用壽命產(chǎn)生負面影響。因此非常 頻繁地使用活塞桿保護，它包裹活塞桿。以最筒單的形式使活塞桿保 護由一個剛性管組成，其內(nèi)徑尺寸比振動緩沖器的氣缸尺寸略大。但 是在氣缸與活塞桿保護的內(nèi)表面之間還保留 一 個環(huán)形間隙，因此可能 擠入污物。
DE 41 37 447C2描述了一個伸縮沖擊緩沖器，它在其活塞桿出口 的端部上具有一個包括環(huán)繞凸緣的罩。這個凸緣在裝配后嵌入到活塞 桿保護的折疊風匣里面，其中裝配過程可以自動化地實現(xiàn)。DE 41 39 131 Al也描述了一個活塞桿保護，它形狀結(jié)合地固定在一個配有止擋 面的氣缸管端部罩上。
存在的問題是，難以完全自動化地實現(xiàn)裝配。當活塞桿保護在彈 入運動時接觸固定面上時，經(jīng)常還需要手動的支持，用于實際上使活 塞桿保護卡接止擋面上。這種手動的操作導致故障或者更多費用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，這樣改進活塞氣缸機組，使得克服由現(xiàn)有技術(shù) 已知的裝配問題。
按照本發(fā)明這個目的由此得以實現(xiàn)，使活塞氣缸才幾組具有一個裝 配輔助面，它能夠使活塞桿保護在其裝配運動時在活塞桿的行程范圍 上彎曲，由此使固定面扣在氣缸側(cè)的止擋面上。
在裝配運動中使活塞桿保護從彎曲的位置開始執(zhí)行一個擺動運 動，它^f吏固定面在至少一個氣缸側(cè)的止擋面上運動。
在另 一有利的擴展結(jié)構(gòu)中使止擋面由一個徑向臺階構(gòu)成，其中在 背離止擋面的 一側(cè)上構(gòu)成一個裝配斜面。由裝配斜面支持擺動運動。
按照 一個有利的從屬權(quán)利要求在裝配斜面與裝配輔助面之間存在一個軸向距離。通過這個距離可以確定活塞桿保護的彎曲特性。裝配 輔助面同樣傾斜于活塞桿的縱軸線延伸并且由此能夠?qū)崿F(xiàn)指向氣缸方 向端面的滑動。
使裝配斜面和裝配輔助面在氣缸側(cè)的罩上構(gòu)成，該罩擠壓在活塞 斥干出口側(cè)的端部上。
為了實現(xiàn)盡可能包圍地固定同時也密封在活塞桿保護上，使裝配 輔助面同樣在臺階上構(gòu)成，它具有一個止擋面。
在 一個變化中使活塞桿保護在氣缸的軸向上對于至少 一個固定面 具有一個凸起，它定位在裝配輔助面上。
可以特別簡單地由此實現(xiàn)凸起，使活塞桿保護對于氣缸的縱軸線 具有一個傾斜延伸的端面，它定位在裝配輔助面上。


借助于下面的附圖描述要詳細解釋本發(fā)明。附圖中
圖1示出具有活塞桿變化的活塞氣缸機組的裝配初始位置，
圖2和3示出罩的細節(jié)，
圖4示出按照圖1的活塞氣缸機組的裝配最終位置，
圖5示出圖1的可選擇變化。
具體實施例方式
圖1示出一個活塞氣缸機組1的局部，它包括一個氣缸3，在其中 軸向活動地導引一個活塞桿5。在活塞桿5上間接地通過連接軸承9固 定一個活塞桿保護7。該活塞桿保護7至少在一個長度段上彈性地構(gòu)成。
在氣缸3的活塞桿出口側(cè)的端部上固定一個罩11。如圖2和3所 示，罩11具有一個環(huán)繞的短臂13。在封蓋面15方向上與短臂13間隔 地在圓周部位上構(gòu)成一個徑向臺階17。該臺階在其向著環(huán)繞短臂的底 面上具有一個止擋面19。在背離止擋面19的臺階側(cè)面上存在一個裝配 斜面21。在徑向臺階17上以與裝配4牛面21的軸向i 巨離23在佳十蓋面 15的方向上附加地構(gòu)成一個裝配輔助面25,它在其底面上在短臂13 方向上同樣具有一個止擋面19。
在裝配時使活塞桿保護7通過使活塞桿5駛?cè)氲綒飧?里面通過 其下端部在罩11的方向上運動。至少一個在活塞桿保護7的內(nèi)壁上的 固定面27單側(cè)地定位在軸向前置于裝配4牛面21的裝配輔助面25上。 在活塞桿繼續(xù)的駛?cè)脒\動中使活塞桿保護7在行程范圍上略微彎曲，
4由此使固定面27在裝配斜面21上滑動并且扣在止擋面19上。在活塞 桿保護繼續(xù)軸向堵塞時使活塞桿保護超過裝配輔助面25在環(huán)繞的短臂 13方向上滑動，同時越過距離23并且反卡徑向臺階17,由此也4吏固 定面27定位在背離裝配輔助面25的止擋面19上。由此使活塞桿保護 7環(huán)繞地防止罩11拉出運動地固定。在活塞桿的駛?cè)敕较蛏匣钊麠U保 護7支承在環(huán)繞的短臂13上，由此使固定面27存在止擋面19與環(huán)繞 短臂13之間的軸向自由度。
按照圖5變化的不同之處是，使活塞桿保護7在氣缸3的軸向上 對于至少一個固定面27具有一個凸起29,它定位在裝配輔助面25上。 由此實現(xiàn)凸起29,使活塞桿保護相對于氣缸的縱軸線具有一個傾斜延 伸的端面，它定位在裝配輔助面25上。在幾何上也可以使裝配輔助面 25和裝配斜面21重合，因為在這兩個表面之間無需存在軸向錯位。必 要時可以使裝配斜面與裝配輔助面的角度不同地構(gòu)成。在這個實施例 中所述罩在止擋面19與環(huán)繞短臂13之間的圓周部位上具有一個直徑 減小31,它使活塞桿與活塞桿保護7之間的環(huán)室通過罩11中的斷口 33通氣。
權(quán)利要求
1. 一個活塞氣缸機組(1)包括一個活塞桿(5)，它軸向活動地在氣缸(3)里面導引，其中活塞桿(5)由活塞桿保護(7)至少部分地包裹，活塞桿保護至少在邊界軸向彈性地構(gòu)成，其中活塞桿保護(7)通過至少一個固定面(27)與至少一個氣缸側(cè)的止擋面(19)處于形狀結(jié)合連接，其特征在于，活塞氣缸機組(1)具有一個裝配輔助面(25)，它能夠使活塞桿保護(7)在其裝配運動時在活塞桿(7)的行程范圍上彎曲，由此使固定面(27)扣在氣缸側(cè)的止擋面(19)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的活塞氣缸機組，其特征在于，止擋面(19) 由一個徑向臺階(17)構(gòu)成，其中在背離止擋面(19)的一側(cè)上構(gòu)成 一個裝配斜面(21 )。
3. 如權(quán)利要求2所述的活塞氣缸機組，其特征在于，在裝配斜面 (21)與裝配輔助面(25)之間存在一個軸向距離(23)。
4. 如權(quán)利要求2所述的活塞氣缸機組，其特征在于，裝配斜面 (21)和裝配輔助面(25)在氣缸側(cè)的罩(11)上構(gòu)成。
5. 如權(quán)利要求2所述的活塞氣缸^/L組，其特征在于，裝配輔助面 (25)同樣在臺階(17)上構(gòu)成，臺階(17)具有一個止擋面(19)。
6. 如權(quán)利要求1所述的活塞氣缸機組，其特征在于，活塞桿保護 (7)在氣缸(3)的軸向上向著至少一個固定面(27)具有一個凸起 (29),它緊靠在裝配輔助面(25)上。
7. 如權(quán)利要求6所述的活塞氣缸機組，其特征在于，活塞桿保護 (7)對于氣缸(3)的縱軸線具有一個傾斜延伸的端面，該端面緊靠在裝配輔助面(25)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有活塞桿保護的活塞氣缸機組，后者包括一個活塞桿，它軸向活動地在氣缸里面導引，其中活塞桿由活塞桿保護至少部分地包裹，活塞桿保護至少在邊界軸向彈性地構(gòu)成，其中活塞桿保護通過至少一個固定面與至少一個氣缸側(cè)的止擋面處于形狀結(jié)合連接并且使活塞氣缸機組具有一個裝配輔助面，它能夠使活塞桿保護在其裝配運動時在活塞桿的行程范圍上彎曲，由此使固定面扣在氣缸側(cè)的止擋面上。
文檔編號F16F9/36GK101457807SQ20081018371
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者A·齊特什, F·帕托什, R·亨尼伯格, S·斯特萊克 申請人:Zf腓特烈港股份公司