專利名稱：氣壓柔性鼓式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能有效解決剎車偏磨、剎車噪聲、拖滯、發(fā)啃和 抱死的氣壓柔性鼓式制動器，具體而言，本發(fā)明涉及一種包括有一襯 套和一村墊的制動裝置，該襯套用來使制動蹄和制動鼓在剎車過程中 完全接觸，以及用來吸收制動產(chǎn)生的振動，這樣就可使摩擦襯片磨損
均勻并消除剎車噪聲、拖滯、發(fā)啃和抱死；該襯墊同樣用來吸收制動
產(chǎn)生的振動，消除剎車噪聲。
背景技術(shù)：
制動器主要有摩擦式、液力式、和電磁式等幾種形式。目前廣泛 使用的仍為摩擦式制動器。摩擦式制動器按摩擦副結(jié)構(gòu)形式不同，可 分為鼓式、盤式和帶式三種。鼓式制動器又分為氣壓和液壓兩種。在 圖l中示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的結(jié)構(gòu)。
領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的每塊制動蹄都有自己的固定銷，而且 兩固定銷位于兩制動蹄的同一端，如圖l所示。張開裝置有多種形式，
其中一種形式采用凸輪或楔塊式張開裝置，如圖2(a)至2(c)所示。 其中，平衡凸塊式(參見圖2b)和楔塊式(參見圖2c)張開裝置中的 制動凸輪和制動楔塊是浮動的，故能保證作用在兩蹄上的張開力相等。 而非平衡式的制動凸輪的中心是固定的，所以不能保證作用在兩蹄上 的張開力相等，如圖2a所示。
領(lǐng)從蹄式制動器得到廣泛應(yīng)用，特別是乘用車和總質(zhì)量較小的商 用車的后輪制動器用的較多。領(lǐng)從蹄式制動器的優(yōu)點(diǎn)在于，前進(jìn)、倒
退行駛的制動效果不變；結(jié)構(gòu)簡單，成本低；便于附裝駐車制動驅(qū)動 機(jī)構(gòu)；易于調(diào)整制動蹄上的摩擦襯片與制動鼓之間的間隙。但領(lǐng)從蹄
式制動器也有兩制動蹄上的單位壓力不等(在兩制動蹄上摩擦襯片面 積相同的條件下)，因而存在兩制動蹄摩擦襯片磨損、壽命不同的缺點(diǎn)。以上結(jié)構(gòu)形式的氣壓鼓式制動器大致可代表目前氣壓鼓式制動器 的發(fā)展水平，這些結(jié)構(gòu)形式的氣壓鼓式制動器存在剎車時(shí)偏磨及剎車 效能不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。這種狀況如不加以改進(jìn)，氣壓鼓式制動器終將被 淘汰。
針對現(xiàn)有氣壓鼓式制動器兩制動蹄摩擦襯片磨損不均勻及剎車效 能不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，需要發(fā)明一種新式的、效能穩(wěn)定的氣壓鼓式制動器， 來解決剎車過程中的偏磨、拖滯、發(fā)啃、抱死和噪聲等問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種氣壓柔性鼓式制動器，
其包括制動鼓； 一對浮動蹄，該對浮動蹄彼此面對地設(shè)置在所述制動 鼓的內(nèi)側(cè)；設(shè)置在所述浮動蹄與所述制動鼓之間、在實(shí)施制動時(shí)與所 述制動鼓接觸的摩擦襯片；設(shè)置在所述浮動蹄的蹄片軸端上的柔性襯 套，該柔性襯套可隨浮動蹄浮動地套接在用于限制所述浮動蹄的蹄片 軸端的蹄片軸上，其特征在于，所述柔性襯套的截面內(nèi)輪廓為長圓形。 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，該氣壓柔性鼓式制動器進(jìn)一步包括柔性 支承襯墊，該襯墊位于所述浮動蹄和摩擦襯片之間，與浮動蹄和摩擦 襯片相連接。
優(yōu)選地，所述柔性支承襯墊的內(nèi)圓半徑與浮動蹄的外緣半徑相等，
并且該襯墊具有彈性。
優(yōu)選地，所述柔性支承襯墊由兩金屬外層和夾置在該兩金屬外層
之間的柔性層構(gòu)成。
優(yōu)選地，所述柔性支承襯墊是形狀為波浪形的金屬墊。
優(yōu)選地，柔性襯套由粉末冶金材料制成。
優(yōu)選地，所述粉末冶金材料含有15~25%的微孔。
優(yōu)選地，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的中心線通過浮動蹄的幾何中心。
優(yōu)選地，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的右邊線通過浮動蹄的幾何中心。
優(yōu)選地，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的左邊線通過浮動蹄的幾何中心。
針對現(xiàn)有的領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，氣壓柔性鼓
式制動器從制動鼓與制動蹄的結(jié)構(gòu)協(xié)同性著手，在等距線原理、張弛振動理論和停易公司首創(chuàng)的柔性制動理論的指導(dǎo)下對現(xiàn)有的領(lǐng)從蹄式
氣壓鼓式制動器進(jìn)行了全面改進(jìn)，改進(jìn)之處在于將在氣壓鼓式制動 器上所采用的襯套的截面內(nèi)輪廓由圓形改為截面內(nèi)輪廓為長圓形，使 其具有了雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即變?yōu)榱穗p向雙領(lǐng)蹄式制 動器。但這種新式的雙向雙領(lǐng)蹄式制動器又不同于以往的液壓雙向雙 領(lǐng)蹄式制動器。它用一個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)(該凸輪機(jī)構(gòu)也可以通過其它形式 的張開機(jī)構(gòu)來實(shí)施)和一個(gè)新式的襯套取代了以往起同樣作用的兩個(gè) 輪缸，使結(jié)構(gòu)大為簡化，同時(shí)也克服了以往雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動 蹄與制動鼓之間間隙調(diào)整困難的缺點(diǎn)，并增加了制動力矩。
.本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)還在于首先采用柔性支承村墊。氣壓柔性鼓式制動 器首先在浮動蹄和磨擦襯片之間加入柔性支承襯墊。柔性支承襯墊具 有兩種具體結(jié)構(gòu)，即，其可以由兩金屬外層和夾置在該兩金屬外層之
間的柔性層構(gòu)成，也可以是形狀為波浪形的金屬墊。柔性支承襯墊有
吸收振動功能，可有效降低剎車噪聲。


參照示意性附圖，通過對非限制性實(shí)施例所給出的以下說明，根 據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，其中 圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一種領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的結(jié)構(gòu)示意
圖2a是示出了用于現(xiàn)有技術(shù)的領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的非平 衡凸輪式張開裝置的示意圖2b是示出了用于現(xiàn)有技術(shù)的領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的平衡 凸塊式張開裝置的示意圖2c是示出了用于現(xiàn)有技術(shù)的領(lǐng)從蹄式氣壓鼓式制動器的平衡 楔塊式張開裝置的示意圖3a是現(xiàn)有技術(shù)中用于領(lǐng)從蹄式制動器的襯套的內(nèi)輪廓截面圖3b和圖3c是用于根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器上的襯套 的內(nèi)輪廓截面圖4是用于根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器上的柔性墊一種實(shí)施方式的截面圖和相應(yīng)的展開圖5是用于根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器上的柔性墊另一種 實(shí)施方式的截面圖和相應(yīng)的展開圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的示意圖，其中襯 套的截面內(nèi)輪廓的中心線通過浮動蹄的幾何中心；
圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的示意圖，其中襯 套的截面內(nèi)輪廓的右邊線通過浮動蹄的幾何中心；
圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的示意圖，其中襯
套的截面內(nèi)輪廓的左邊線通過浮動蹄的幾何中心。
具體實(shí)施例方式
在下文中將結(jié)合附圖對本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的示意圖，其中，
本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器包括制動鼓4和一對浮動蹄3，該 對浮動蹄彼此面對地設(shè)置在該制動鼓4的內(nèi)側(cè)。每個(gè)浮動蹄3具有一 蹄片軸端和一與該蹄片軸端相反的驅(qū)動端。另外，本發(fā)明的氣壓柔性 鼓式制動器還包括設(shè)置在所述浮動蹄3與所述制動鼓4之間的摩擦襯 片5，該摩擦襯片用于在實(shí)施制動時(shí)與所述制動鼓4接觸。
在浮動蹄3的該驅(qū)動端上設(shè)置有用于浮動蹄的驅(qū)動裝置。在本發(fā) 明的實(shí)施例中，該驅(qū)動裝置具有凸輪1和與該凸輪協(xié)作的滾輪2的形 式，然而本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的浮動器的驅(qū)動裝置并不限于 凸輪和滾輪這樣的特定的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體需 要采用和選擇任何合適的其它形式的驅(qū)動裝置。
浮動蹄3的蹄片軸端上設(shè)置有柔性襯套7，該襯套7套接在固定 的蹄片軸8上，該固定的蹄片軸對襯套7具有限制作用，從而使得當(dāng) 驅(qū)動裝置(即，凸輪和滾輪)在浮動蹄3的所述驅(qū)動端處對該浮動蹄 進(jìn)行驅(qū)動時(shí)，該柔性襯套7能夠圍繞固定的蹄片軸8隨浮動蹄3浮動， 但不會完全遠(yuǎn)離該固定的蹄片軸。如圖3b和3c所示，柔性襯套7具 有長圓形的截面內(nèi)輪廓。參照附圖6至8，本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器進(jìn)一步包括柔性 支承村墊6，該襯墊位于所述浮動蹄3和摩擦襯片5之間，與浮動蹄3 和摩擦襯片5相連接。該襯墊與浮動蹄3和摩擦襯片5的連接方式是 多樣的，例如可以通過粘合、鉚接、螺釘連接以及其他任何合適的連 接方式將該襯墊與浮動蹄3和摩擦襯片5分別連接在一起。
如圖4所示，柔性支承襯墊6可以優(yōu)選地由兩金屬外層和夾置在 該兩金屬外層之間的柔性層構(gòu)成，該兩金屬外層是導(dǎo)熱金屬層。該柔 性支承襯墊6的內(nèi)圓半徑與浮動蹄3的外緣半徑相等，并且該襯墊具 有彈性。如圖5所示，優(yōu)選地，柔性支承襯墊6也可以具有形狀為波 浪形的金屬墊的形式，該襯墊的內(nèi)圓半徑也與浮動蹄3的外緣半徑相 等，并且該襯墊具有彈性。
柔性襯套7可以由各種合適的材料制成。優(yōu)選的是，柔性襯套7 可以由粉末冶金材料制成，粉末冶金材料含有15~25%的微孔。
現(xiàn)在參考圖6來說明本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的操作。在圖 6所示的實(shí)施例中，氣壓柔性鼓式制動器所采用的柔性襯套的截面內(nèi) 輪廓的中心線通過浮動蹄3的幾何中心。當(dāng)實(shí)施制動時(shí)，凸輪1轉(zhuǎn)動， 凸輪1推動滾輪2，進(jìn)而推動兩浮動蹄3張開。在張開的過程中，浮 動蹄3的驅(qū)動端，即靠近制動凸輪1的一端會壓向制動鼓4。由于蹄 片軸端，即靠近蹄片軸8的一端設(shè)置有徑向布置的柔性襯套7，所以 此時(shí)左蹄片軸端與以凸輪為支點(diǎn)的右蹄片軸端同時(shí)沿著徑向向外張開 壓向制動鼓4。當(dāng)摩擦襯片5接觸到制動鼓4時(shí)，便開始摩擦制動； 當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向與圖中相反時(shí)亦然，即此便實(shí)現(xiàn)了雙向雙領(lǐng)蹄的制動效果。
由于浮動蹄3上的摩擦村片5外沿與制動鼓4內(nèi)壁的半徑相等，使浮 動蹄摩擦襯片與制動鼓能完全接觸，摩擦襯片的磨損均勻，增大了制 動力矩并消除了制動噪聲。
此時(shí)，由含有15~25%微孔的粉末冶金材料制成的柔性襯套7 以及浮動蹄3與摩擦襯片5之間的柔性支承村墊6充分吸收制動產(chǎn)生 的振動，從而消除了剎車噪聲。
圖7和圖8分別示出了根據(jù)本發(fā)明的氣壓柔性鼓式制動器的另外兩種實(shí)施方式，其中在圖7中，氣壓柔性鼓式制動器所采用的柔性村 套的截面內(nèi)輪廓的右邊線通過浮動蹄3的幾何中心，而在圖8中，氣 壓柔性鼓式制動器所釆用的柔性襯套的截面內(nèi)輪廓的左邊線通過浮動 蹄3的幾何中心。
上文參照附圖所示實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是本領(lǐng) 域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本發(fā)明并不限于這些特定的實(shí)施例，而是可 以在不偏離本發(fā)明的范圍或者精神實(shí)質(zhì)的情況下對其進(jìn)行各種變化和 修改。
權(quán)利要求
1、一種氣壓柔性鼓式制動器，其包括制動鼓(4)；一對浮動蹄(3)，該對浮動蹄彼此面對地設(shè)置在所述制動鼓(4)的內(nèi)側(cè)；設(shè)置在所述浮動蹄(3)與所述制動鼓(4)之間、在實(shí)施制動時(shí)與所述制動鼓(4)接觸的摩擦襯片(5)；設(shè)置在所述浮動蹄(3)的蹄片軸端上的柔性襯套(7)，該柔性襯套可隨浮動蹄(3)浮動地套接在用于限制所述浮動蹄(3)的蹄片軸端的蹄片軸(8)上，其特征在于，所述柔性襯套(7)的截面內(nèi)輪廓為長圓形。
2、 如權(quán)利要求l所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，該氣 壓柔性鼓式制動器進(jìn)一步包括柔性支承襯墊(6)，該襯墊位于所述浮 動蹄(3)和摩擦襯片(5)之間，與浮動蹄(3)和摩擦襯片(5)相 連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，所述 柔性支承襯墊(6)的內(nèi)圓半徑與浮動蹄(3)的外緣半徑相等，并且 該村墊具有彈性。
4、 如權(quán)利要求3所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，所述 柔性支承襯墊(6)由兩金屬外層和夾置在該兩金屬外層之間的柔性層構(gòu)成o
5、 如權(quán)利要求3所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，所述 柔性支承襯墊(6)是形狀為波浪形的金屬墊。
6、 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的氣壓柔性鼓式制動器，其 特征在于，柔性襯套(7)由粉末冶金材料制成。
7、 如權(quán)利要求6所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，所述 粉末冶金材料含有15~25%的微孔。
8、 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的氣壓柔性鼓式制動器，其特征在于，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的中心線通過浮動蹄(3)的幾何中 心。
9、 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的氣壓柔性鼓式制動器，其 特征在于，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的右邊線通過浮動蹄(3)的幾何中心。
10、 如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的氣壓柔性鼓式制動器， 其特征在于，所述襯套的截面內(nèi)輪廓的左邊線通過浮動蹄(3)的幾何 中心。
全文摘要
本發(fā)明公開一種氣壓柔性鼓式制動器。該制動器包括制動鼓(4)；一對浮動蹄(3)，該對浮動蹄彼此面對地設(shè)置在所述制動鼓(4)的內(nèi)側(cè)；設(shè)置在所述浮動蹄(3)與所述制動鼓(4)之間、在實(shí)施制動時(shí)與所述制動鼓(4)接觸的摩擦襯片(5)；設(shè)置在所述浮動蹄(3)的蹄片軸端上的柔性襯套(7)，該柔性襯套可隨浮動蹄(3)浮動地套接在用于限制所述浮動蹄(3)的蹄片軸端的蹄片軸(8)上。所述柔性襯套(7)的截面內(nèi)輪廓為長圓形。
文檔編號F16D65/09GK101550974SQ20081009183
公開日2009年10月7日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者王庭義 申請人:王庭義