專利名稱：：一種混凝土輸送管修復(fù)裝置及修復(fù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及混凝土輸送管修復(fù)裝置及混凝土輸送管修復(fù)方法。
背景技術(shù)：
：工程建設(shè)中泵送混凝土機(jī)械是工程施工作業(yè)中使用量最大的周轉(zhuǎn)性設(shè)備，它的廣泛使用大大提高了施工效率，但由于頻繁拆裝、遭受外部撞擊、碰撞等因素影響，常導(dǎo)致輸送管道凹陷、彎曲等變形現(xiàn)象，從而增加輸送阻力，降低輸送效率，甚至部分輸送管道因凹陷、彎曲不得不提前報(bào)廢。目前對(duì)產(chǎn)生彎曲和凹陷變形的混凝土輸送管采用人工修復(fù)方法進(jìn)行外部校正，即對(duì)凹陷變形部位進(jìn)行局部切割后再補(bǔ)焊方法進(jìn)行修復(fù)，對(duì)彎曲的輸送管從管道外部進(jìn)行矯直。這種修復(fù)方法僅適合于變形較小的混凝土輸送管，不僅精確度難以保證，對(duì)于彎曲變形較大和區(qū)域性凹陷的輸送管則難以修復(fù)，可維修程度不高，只適用于微小變形的調(diào)整，效率低下，修復(fù)質(zhì)量指標(biāo)低，可修復(fù)率低，且不能修復(fù)二次變形的輸送管，影響了輸送管的使用壽命、利用效能和繼續(xù)使用效果。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種高效快速變形混凝土輸送管修復(fù)裝置和修復(fù)方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。本發(fā)明通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)這種修復(fù)裝置其特征在于它包括機(jī)架和裝配于機(jī)架上的液壓系統(tǒng)，液壓柱塞端部裝配有與混凝土輸送管內(nèi)徑相匹配的柱塞頭，機(jī)架上設(shè)有成對(duì)的定位孔，定位孔內(nèi)配裝有豎向定位插桿，豎向定位插桿間構(gòu)成被修復(fù)輸送管的管位，所述管位軸線與柱塞頭軸線相對(duì)應(yīng)。所述液壓系統(tǒng)由液壓缸、齒4侖泵、液壓油箱、液壓柱塞、高壓油管等組成。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力采用電機(jī)和配套動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱。操作系統(tǒng)包括空氣開(kāi)關(guān)、按鈕式控制器和換向閥。所述液壓柱塞端部配置與混凝土輸送管內(nèi)徑相匹配的柱塞頭，該柱塞頭為修復(fù)混凝土輸送管的直接作用工件，液壓柱塞為柱塞頭從內(nèi)部修復(fù)混凝土輸送管提供液壓動(dòng)能和往返行程，可通過(guò)更換不同直徑的柱塞頭，校正不同缺陷程度的混凝土輸送管；對(duì)應(yīng)同一種規(guī)格的輸送管，配備有標(biāo)準(zhǔn)直徑的柱塞頭和標(biāo)準(zhǔn)直徑以下不同直徑規(guī)格的柱塞頭，各種規(guī)格柱塞頭的直徑相差1.Omm,柱塞頭采用硬度較高的40鉻合金鋼。對(duì)于凹陷和彎曲度較大的混凝土輸送管，則由小到大依次更換不同直徑的柱塞頭，進(jìn)而逐步矯正輸送管變形缺陷。所述定位插孔內(nèi)配裝有豎向插桿，豎向插桿上部設(shè)有手提拉環(huán)，豎向插桿上設(shè)置橫向通孔，在該橫向通孔內(nèi)可插裝橫向定位插桿，豎向插桿及豎向插桿上橫向通孔內(nèi)插裝的橫向定位插桿用以?shī)A持固定被修復(fù)混凝土輸送管，同時(shí)可對(duì)修復(fù)操作起安全保障作用。所述機(jī)架下裝設(shè)行走輪，行走輪安裝在機(jī)架底部?jī)啥宋恢?，以使本發(fā)明可靈活移動(dòng)，方便作業(yè)，機(jī)架兩端設(shè)扶手，機(jī)架為工字鋼焊制成的箱形構(gòu)件，其作用是安裝液壓系統(tǒng)、動(dòng)力和控制機(jī)件、固定被修復(fù)輸送管、承擔(dān)設(shè)備重量和工作狀態(tài)下的液壓推力?？刂葡到y(tǒng)的作用是控制動(dòng)力的開(kāi)閉和液壓缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)矯正活塞按照需要的行程做可控速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成混凝土輸送管的修復(fù)。所述混凝土輸送管修復(fù)裝置的修復(fù)方法，其特征在于它包括以下步驟a.將需修復(fù)的混凝土輸送管去污清理后放入被修復(fù)輸送管的管位；b.將豎向定位插桿插入定位插孔后，再將一黃向定位插桿插入4黃向通孔內(nèi)；c.在液壓柱塞端部裝配柱塞頭后，啟動(dòng)液壓油釭，液壓缸動(dòng)作帶動(dòng)柱塞頭在輸送管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使柱塞頭對(duì)凹陷或彎曲的混凝土輸送管進(jìn)行修復(fù)；d.當(dāng)柱塞頭運(yùn)動(dòng)至需要的行程時(shí)(視被修復(fù)工件的長(zhǎng)度和缺陷位置而定)，反向啟動(dòng)控制閥，柱塞桿帶動(dòng)柱塞頭退出被修復(fù)的混凝土輸送管；e.關(guān)閉電源，拔出定位插桿，將未完全修復(fù)的混凝土輸送管調(diào)頭并重新插入定位插桿后，再次重復(fù)上述修復(fù)操作步驟；f.對(duì)修復(fù)完畢的混凝土輸送管進(jìn)行外觀檢查，并測(cè)量修復(fù)后的各項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)應(yīng)同一種規(guī)格的輸送管，本發(fā)明配備有標(biāo)準(zhǔn)直徑的柱塞頭和標(biāo)準(zhǔn)直徑以下不同直徑規(guī)格的柱塞頭。當(dāng)修復(fù)彎曲和凹陷較嚴(yán)重的輸送管時(shí)，可先用較小規(guī)格的柱塞頭按上述操作步驟進(jìn)行修復(fù)，然后再換用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的柱塞頭修復(fù)，以逐步校正和修復(fù)輸送管缺陷。本發(fā)明工作原理為利用液壓推力，通過(guò)液壓柱塞在被修復(fù)輸送管內(nèi)的控速運(yùn)動(dòng)施加與輸送管變形相反的動(dòng)能，從而修復(fù)輸送管的彎曲、凹陷等變形缺陷，使混凝土輸送管恢復(fù)原使用功能。本發(fā)明取得的技術(shù)進(jìn)步(1).由于采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及修復(fù)方法，對(duì)施工中產(chǎn)生的各種程度彎曲和凹陷的輸送管，均可進(jìn)行合理的修復(fù)，并可對(duì)輸送管進(jìn)行再次變形和三次變形的修復(fù)，改變了原人工方法不能修復(fù)二次變形輸送管的弊端，大大提高了輸送管的使用壽命和利用效能，使其重新恢復(fù)原使用功能，輸送管可修復(fù)率由人工方法的不足3540%提高到85%。經(jīng)本發(fā)明修復(fù)后，輸送管平直度、內(nèi)壁光滑度、輸送管內(nèi)局部平整度等均得到顯著提高，從而明顯降低了混凝土輸送阻力，提高了混凝土輸送效率，降低了混凝土輸送泵工作壓力，使設(shè)備生產(chǎn)性能得到提高，設(shè)備損耗降低，減少了能源消耗。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試用檢測(cè)表明，采用本發(fā)明對(duì)混凝土輸送管進(jìn)行機(jī)械修復(fù)后，與不修復(fù)相比，混凝土施工輸送效率(臺(tái)班輸送量)可提高約30%;與人工修復(fù)相比，修復(fù)臺(tái)班量《40根，可提高輸送管修復(fù)作業(yè)效率三倍。(2).應(yīng)用本發(fā)明修復(fù)彎曲和凹陷混凝土輸送管，可對(duì)長(zhǎng)度3m及3m以內(nèi)、壁厚不大于5.Omm的①125焊接或無(wú)縫混凝土輸送管進(jìn)行修復(fù)，可使輸送管使用壽命由平均可輸送7000m"昆凝土達(dá)到可輸送10000m"昆凝土，4吏用壽命延長(zhǎng)42.8%，平均每段標(biāo)準(zhǔn)輸送管可降低靜態(tài)投資成本4260元以上。(3).本發(fā)明結(jié)構(gòu)布局簡(jiǎn)潔合理，適于車間維修和施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性作業(yè)，操作方便，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，修復(fù)作業(yè)過(guò)程中，各項(xiàng)操作不產(chǎn)生相互干擾，有利于提高工效，并可用于其它同類管道的修復(fù)，有很強(qiáng)的實(shí)用性。圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式為進(jìn)一步描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。這種修復(fù)裝置包括機(jī)架2和裝配于機(jī)架2上的液壓系統(tǒng)，機(jī)架2的上、下橫梁上設(shè)有成對(duì)的定位孔8,液壓系統(tǒng)由HSGF型單活塞桿雙作用液壓缸3、CB50系列外嚙合單級(jí)齒4侖泵、0.46x0.4x1.Om液液壓油箱、液壓柱塞、高壓油管等組成。液壓系統(tǒng)的動(dòng)力采用采用Y100L-2型三相異步電機(jī)和配套動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱。操作系統(tǒng)包括空氣開(kāi)關(guān)、按鈕式控制器和ZSl-L10E-35型換向閥。液壓柱塞端部配置與混凝土輸送管5內(nèi)徑相匹配的柱塞頭4,該柱塞頭4為修復(fù)混凝土輸送管5的直接作用工件，液壓柱塞為柱塞頭4從內(nèi)部修復(fù)混凝土輸送管5提供液壓動(dòng)能和往返行程，可通過(guò)更換不同直徑的柱塞頭4，校正不同缺陷程度的混凝土輸送管5，對(duì)于凹陷和彎曲度較大的混凝土輸送管5，則可由小到大依次更換不同直徑的柱塞頭4，進(jìn)而逐步矯正輸送管5的變形缺陷。定位孔8內(nèi)配裝有豎向定位插桿7,兩兩橫向豎向定位插桿7間構(gòu)成被修復(fù)輸送管5的管位，該管位的軸線與柱塞頭4軸線相對(duì)應(yīng)，最好使該管位軸線與柱塞頭4軸線在同一軸線上。豎向定位插桿7用方鋼制成，豎向定位插桿7上設(shè)置橫向通孔，在該橫向通孔內(nèi)可插裝橫向定位插桿6,橫向定位插桿6設(shè)多組，該插桿6使被修復(fù)輸送管5水平方向定位，豎向定位插桿7及橫向通孔內(nèi)插裝的橫向定位插桿6用以?shī)A持固定被修復(fù)混凝土輸送管5外，還可對(duì)修復(fù)操作起安全保障作用。豎向定位插桿7上部設(shè)手纟是拉環(huán)9，機(jī)架2下裝設(shè)行走輪1，兩組共四個(gè)行走輪l安裝在機(jī)架2底部?jī)啥宋恢茫允贡景l(fā)明可靈活移動(dòng)，方便作業(yè)，機(jī)架2兩端i殳4夫手，才幾架2釆用熱軋工字鋼320x130x9.5(32a)和280x122x8.5(28a)工字鋼焊制成的箱形構(gòu)件，其外形尺寸為長(zhǎng)5100mm,寬460mm，高690mm，其作用是安裝液壓系統(tǒng)、動(dòng)力和控制機(jī)件、固定被修復(fù)輸送管5、承擔(dān)設(shè)備重量和工作狀態(tài)下的液壓推力。控制機(jī)件的作用是控制動(dòng)力的開(kāi)閉和液壓缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)矯正柱塞頭4按需要行程做可控速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以完成混凝土輸送管5的修復(fù)。本發(fā)明修復(fù)性能指標(biāo)見(jiàn)下表。<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>通過(guò)實(shí)際使用和測(cè)試，本發(fā)明可修復(fù)指標(biāo)如下①125輸送管無(wú)縫鋼管(厚度5mm、4.5mm、4mm);焊接鋼管(厚度5mm、4.5mm、4mm);修復(fù)輸送管的長(zhǎng)度lm,2m，3m;輸送管變形彎曲度<6°,凹陷深度《30mm。本發(fā)明修復(fù)質(zhì)量指標(biāo)如下輸送管修復(fù)后，輸送管外觀順直無(wú)彎曲，無(wú)明顯凹陷。輸送管平直度偏差《1。，表面平整度凹陷《5mm。本發(fā)明修復(fù)混凝土輸送管的修復(fù)操作方法如下a.將需修復(fù)的混凝土輸送管5去除污物、油污、銹蝕后放入被修復(fù)輸送管5的管位；b.將豎向定位插桿7插入定位插孔后，再將^f黃向定位插桿6插入^黃向通孔內(nèi)；c.在液壓柱塞端部裝配較小直徑規(guī)格的柱塞頭4后，啟動(dòng)液壓缸3，液壓缸3動(dòng)作帶動(dòng)柱塞頭4在輸送管5內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使柱塞頭4對(duì)凹陷或彎曲的混凝土輸送管5進(jìn)行修復(fù)；d.當(dāng)柱塞頭4運(yùn)動(dòng)至需要的行程時(shí)(視被修復(fù)工件的長(zhǎng)度和缺陷位置而定)，反向啟動(dòng)控制閥，柱塞桿帶動(dòng)柱塞頭4退出被修復(fù)的混凝土輸送管5;e.關(guān)閉電源，拔出橫向定位插桿6，將未完全修復(fù)的混凝土輸送管5調(diào)頭并重新插入橫向定位插桿6后，再次重復(fù)上述修復(fù)操作步驟；f.對(duì)修復(fù)完畢的混凝土輸送管5進(jìn)行外觀檢查，并測(cè)量修復(fù)后的各項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)應(yīng)同一種規(guī)格的輸送管，本發(fā)明配備有標(biāo)準(zhǔn)直徑的柱塞頭4和標(biāo)準(zhǔn)直徑以下不同直徑規(guī)格的柱塞頭4。當(dāng)修復(fù)彎曲和凹陷較嚴(yán)重的輸送管5時(shí)，可先用較小規(guī)格的柱塞頭4按上述操作步驟進(jìn)行修復(fù)，然后再換用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的柱塞頭4修復(fù)，以逐步校正和修復(fù)輸送管5的缺陷。權(quán)利要求1.一種混凝土輸送管修復(fù)裝置，其特征在于它包括機(jī)架和裝配于機(jī)架上的液壓系統(tǒng)，液壓柱塞端部裝配有與混凝土輸送管內(nèi)徑相匹配的柱塞頭，機(jī)架上設(shè)有成對(duì)的定位孔，定位孔內(nèi)配裝有豎向定位插桿，豎向定位插桿間構(gòu)成被修復(fù)輸送管的管位，所述管位軸線與柱塞頭軸線相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送管修復(fù)裝置，其特征在于所述豎向定位插桿上設(shè)有橫向通孔，豎向插桿上部設(shè)有手提拉環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送管修復(fù)裝置，其特征在于所述機(jī)架下裝設(shè)行走輪，機(jī)架兩端設(shè)扶手。4.一種如權(quán)利要求1所述的混凝土輸送管修復(fù)裝置的修復(fù)方法，其特征在于它包括以下步驟a.將需修復(fù)的混凝土輸送管去污清理后放入被修復(fù)輸送管的管位；b.將豎向定位插桿插入定位插孔后，再將^f黃向定位插桿插入豎向定位插桿的4黃向通^L內(nèi)；c.在液壓柱塞端部裝配柱塞頭后，啟動(dòng)液壓油缸，液壓缸動(dòng)作帶動(dòng)柱塞頭在輸送管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使柱塞頭對(duì)凹陷或彎曲的混凝土輸送管進(jìn)行修復(fù)；d.當(dāng)柱塞頭運(yùn)動(dòng)至需要的行程時(shí)(視被修復(fù)工件的長(zhǎng)度和缺陷位置而定)，反向啟動(dòng)控制閥，柱塞桿帶動(dòng)柱塞頭退出被修復(fù)的混凝土輸送管；e.關(guān)閉電源，拔出定位插桿，將未完全修復(fù)的混凝土輸送管調(diào)頭并重新插入定位插桿后，再次重復(fù)上述修復(fù)操作步驟；f.對(duì)修復(fù)完畢的混凝土輸送管進(jìn)行外觀檢查，并測(cè)量修復(fù)后的各項(xiàng)指標(biāo)。全文摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種混凝土輸送管修復(fù)裝置及修復(fù)方法，它包括機(jī)架和裝配于機(jī)架上的液壓系統(tǒng)，液壓柱塞端部裝配有與輸送管內(nèi)徑相匹配的柱塞頭，機(jī)架上設(shè)有成對(duì)的定位孔，定位孔內(nèi)配裝有定位插桿，定位插桿間構(gòu)成被修復(fù)輸送管的管位，管位軸線與柱塞頭軸線相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明對(duì)各種程度彎曲和凹陷的輸送管均可進(jìn)行修復(fù)，提高了輸送管的利用效能，修復(fù)率可提高85％，混凝土施工輸送效率可提高30％，可提高修復(fù)效率三倍?？蓪?duì)長(zhǎng)度3m及3m以內(nèi)、壁厚不大于5.0mm的Φ125輸送管進(jìn)行修復(fù)，可使輸送管使用壽命延長(zhǎng)42.8％，每段標(biāo)準(zhǔn)輸送管可降低靜態(tài)投資成本42～60元以上。結(jié)構(gòu)合理，適于車間維修和施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性作業(yè)，操作方便，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，并可用于其它同類管道的修復(fù)。文檔編號(hào)F16L55/18GK101280873SQ20081005513公開(kāi)日2008年10月8日申請(qǐng)日期2008年5月23日優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日發(fā)明者唐志強(qiáng),姚立國(guó),李衛(wèi)峰,李喜旺,王麗霄,程一民申請(qǐng)人:河北省第四建筑工程公司