專利名稱：飛機和預(yù)處理空氣供應(yīng)管之間的自定位轉(zhuǎn)接系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大致涉及用于將預(yù)處理氣源(source of preconditioned air)連接至預(yù) 處理空氣接收器(一般地為飛機)的系統(tǒng)和方法。更具體的，本發(fā)明涉及一種 用于將從預(yù)處理氣源導(dǎo)向的軟管連接至飛機的自對準系統(tǒng)和方法，以減小對飛 機連接、導(dǎo)向飛機的軟管或向飛機單獨建立連接施加過度壓力的可能。
背景技術(shù)：
參照圖1,當(dāng)飛機IO在地面12上停飛時，通常將飛機10連接到預(yù)處理 空氣14的氣源上。也即，取代給飛機IO施加在線加熱或空氣空調(diào)系統(tǒng)，對給 飛機IO提供加熱的或空氣調(diào)節(jié)的空氣的地面源頭14建立連接。為了方便這種 連接，軟管16從預(yù)處理空氣地面源頭14延伸至大致位于飛機10的下側(cè)的標(biāo) 準化的艙蓋18。為了在軟管16和飛機IO之間建立安全的連接， 一般采用標(biāo) 準風(fēng)道20通過卡頭或類似固定連接系統(tǒng)與大約艙蓋18的區(qū)域匹配和鎖定。
當(dāng)連接預(yù)處理空氣地面源頭14和飛機10的軟管16 —般設(shè)計成至少有些 彎曲時，軟管16不能沿所要求的定位布置。從而，在連接過程中和/或連接過 程之后，軟管16被過度的受壓。軟管16和風(fēng)道20通過固定或剛性連接相連， 軟管通常需要迂回曲折以將風(fēng)道20沿適當(dāng)?shù)奈恢貌贾?，從而與飛機10的艙蓋 18周圍的區(qū)域匹配。在這方面，軟管16不能按要求定位且可能變得扭折并受 壓。在某些情況下，軟管16在從地面12導(dǎo)向飛機10的下側(cè)的各種高度上必 須做到多個轉(zhuǎn)彎。關(guān)于更復(fù)雜的問題，從預(yù)處理空氣地面源頭14導(dǎo)向的軟管 16—般具有比艙蓋開口 18更大的直徑，比如，14英寸，艙蓋開口 18比如為包括在兩個不同直徑之間延伸的錐形節(jié)22。然而， 當(dāng)在軟管16和飛才幾10之間建立連接時，這些錐形節(jié)22產(chǎn)生必須凈皮接納的額 外連接點。
由于這些既定因素和建立飛機連接的需求的綜合，使得從地面源頭14到 飛機10的氣流減弱，輸送到飛機10的空氣的供給不足。這樣，操作員經(jīng)常需 要花費大量時間和工作建立連接并確保避免發(fā)生所述扭結(jié)。有時，操作員必須 重做不良連接。即使操作員盡其最大努力，隨著時間的過去，這些應(yīng)力和扭結(jié) 可減少用于為飛機IO提供預(yù)處理空氣的設(shè)備的壽命。
已經(jīng)開發(fā)出某些系統(tǒng)企圖通過提供允許固定彎管面向所需求方向的固定 彎管和/或旋轉(zhuǎn)機構(gòu)減輕這些問題。但是這些系統(tǒng)通常不能達到規(guī)范的標(biāo)準和/ 或采用專用部件和連接機構(gòu)。因此，為了利用這些系統(tǒng)，為了專用彎管/旋轉(zhuǎn) 系統(tǒng)必須放棄標(biāo)準化的風(fēng)道。此外，這種系統(tǒng)當(dāng)通過將軟管、彎管和旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 連接到飛機上受到重大載荷時通常不能自由旋轉(zhuǎn)。也即，當(dāng)沒有載荷時(即從 飛機上斷開)，彎管可關(guān)于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)以面向所要求的方向。但是， 一旦通 過連接載入飛機，放置在固定彎管和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上的壓力使得彎管沿 一個方向固 定，除非操作員干預(yù)以減少由載荷提供的壓力并手動旋轉(zhuǎn)彎管。因此，在很多 情況下，沒有重大的操作員干預(yù)，這種固定彎管/旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)可比傳統(tǒng)連接系統(tǒng) 引起軟管和各個連接點上更大的壓力。
因此，希望有一種用于允許從預(yù)處理氣源導(dǎo)向飛機的軟管自校準的系統(tǒng)和 方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過提供設(shè)置成允許空氣供應(yīng)管從氣源導(dǎo)向飛機以自校準的轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)克服了上述缺點。此外，本發(fā)明設(shè)置成與傳統(tǒng)PC風(fēng)管和風(fēng)道結(jié)合。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，公開了一種設(shè)置成在風(fēng)管和風(fēng)道之間延伸的轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)，該風(fēng)道設(shè)置成將風(fēng)管連接到飛機上以輸送來自遠距離氣源的空氣。該 轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)包括具有包圍中空內(nèi)部的外部的柔性階段(flexible stage)，該中空內(nèi) 部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至風(fēng)道。該轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)還包括接合 到柔性階段并具有包圍中空內(nèi)部的外部的旋轉(zhuǎn)階段(rotational stage)，該中空內(nèi) 部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至風(fēng)道。該柔性階段相對于旋轉(zhuǎn)階選擇地移動柔性階段的中空內(nèi)部。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，公開了一種用于接合風(fēng)道的轉(zhuǎn)接器，該風(fēng)道具 有沿第一軸延伸至風(fēng)管的中空內(nèi)部，該風(fēng)管沿第二軸延伸以將預(yù)處理(PC) 空氣從預(yù)處理氣源輸送至飛機。轉(zhuǎn)接器包括連接到風(fēng)道的連接器，該連接器具 有沿第 一軸與風(fēng)道的中空內(nèi)部同軸延伸的中空內(nèi)部。轉(zhuǎn)接器還包括具有中空內(nèi) 部和可調(diào)整外部的柔性管接頭，可調(diào)整外部設(shè)置成撓曲形并使得風(fēng)道的第 一軸 和風(fēng)管的第二軸非同軸延伸。此外，轉(zhuǎn)接器包括具有中空內(nèi)部和外部的旋轉(zhuǎn)連 接器，中空內(nèi)部與風(fēng)道的第一軸和風(fēng)管的第二軸中的一個同軸延伸，外部設(shè)置 成允許風(fēng)管和風(fēng)道之一相對于風(fēng)管和風(fēng)道的另 一個旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的再一個方面，公開了 一種設(shè)置成在風(fēng)管和風(fēng)道之間延伸的轉(zhuǎn) 接器系統(tǒng)，該風(fēng)道設(shè)計成將風(fēng)管連接到飛機上以輸送來自遠距離氣源的空氣。 該轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)包括具有中空內(nèi)部和外部的第 一階段，該中空內(nèi)部設(shè)置成容納來 自風(fēng)管的空氣，該外部設(shè)置成接合風(fēng)道并布置第 一階段的中空內(nèi)部沿風(fēng)道的中 空內(nèi)部的共軸延伸。該轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)還包括與第 一階段接合并具有包圍中空內(nèi)部
的外部的第二階^a,該中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至第 一階段。包括第一旋轉(zhuǎn)連接器，以連接第一階段和第二階段。該轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)還 包括具有包圍中空內(nèi)部的外部的第三階段和連接第二階段和第三階段的第二 旋轉(zhuǎn)連接器，該中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至第二階 段。
本發(fā)明的各種其它特征將從以下的詳細說明和附圖中變得更加明顯。


以下參照附圖對本發(fā)明進行說明，其中相同的參考數(shù)字表示相同的元件，
其中
圖l是通過傳統(tǒng)風(fēng)管、剛性錐形轉(zhuǎn)接器和風(fēng)道連接器接收預(yù)處理空氣的飛 才幾的側(cè)面正^見圖2是根據(jù)本發(fā)明的用于連接圖1的傳統(tǒng)風(fēng)道和錐形轉(zhuǎn)接器的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng) 的側(cè)面正碎見圖3圖2的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)的剖視圖；圖4是圖2-3的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)的分解圖5是根據(jù)本發(fā)明的用于連接圖1的傳統(tǒng)風(fēng)道和錐形轉(zhuǎn)接器的另一個轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)的剖面圖6是根據(jù)本發(fā)明的用于連接圖1的傳統(tǒng)風(fēng)道和錐形轉(zhuǎn)接器的再一個轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)的剖面圖7是^^艮據(jù)本發(fā)明的用于連接圖1的傳統(tǒng)風(fēng)道和錐形轉(zhuǎn)接器的又一個轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)的剖面圖；以及
圖8是根據(jù)本發(fā)明的用于連接圖1的傳統(tǒng)風(fēng)道和錐形轉(zhuǎn)接器的還一個轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)的剖面圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在參考圖2-4,用于預(yù)處理(PC)風(fēng)管的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30包括多個階段。 特別地，示出的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置成接合傳統(tǒng)風(fēng)道34的第一階段 32。轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30還包括連接到第一階段32的第二、柔性階段36和連接到 第二階段36的第三、可旋轉(zhuǎn)階段38。第三階段38設(shè)置成接合PC風(fēng)管，比如 關(guān)于圖1所述的風(fēng)管16。但是，如圖2所示，第三階段38還設(shè)置成接合錐形 轉(zhuǎn)接器40，錐形轉(zhuǎn)接器40將大致具有14英寸直徑的PC風(fēng)管連接到大致具有 8英寸直徑的風(fēng)道34上。
在所示的結(jié)構(gòu)中，第一階段32包括在上風(fēng)道34的一部分上延伸的冠部 41。以下將說明，可預(yù)期在某些布置中，第一階段32通過在風(fēng)道34內(nèi)延伸可 連接到風(fēng)道34。另外，可以預(yù)期，第一階段32可設(shè)置成接合PC風(fēng)管或錐形 轉(zhuǎn)接器，第三階段38設(shè)置成接合傳統(tǒng)風(fēng)道34。在所示結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)接器30的 第一階段32在風(fēng)道34上延伸并通過冠部41固定其上。特別地，風(fēng)道34包括 設(shè)計成通過風(fēng)管接合的安裝凸緣42,比如圖1中所述。第一階段32的冠部41 設(shè)計成通過壓緊聯(lián)軸節(jié)43固定到風(fēng)道34上，壓緊聯(lián)軸節(jié)43〗吏得冠部41與風(fēng) 道34的安裝凸緣42接合。因此，轉(zhuǎn)接器30的第一階段32設(shè)置成與傳統(tǒng)風(fēng)道 34配合并連接。這樣，可取消專用風(fēng)道或其它接合系統(tǒng)。
第 一階段32還包括背離冠部41延伸以形成中空內(nèi)部46的剛性外部44。 在這方面，第 一階段32的中空內(nèi)部46沿與風(fēng)道34的中空內(nèi)部50的共軸48 延伸。通過將第 一階段32中空內(nèi)部46與風(fēng)道34的中空內(nèi)部50同軸布置，以便于通過第一階段32和風(fēng)道34的PC空氣的流動。
第二階段36固定到第一階段32上，并背離第一階段32延伸。如圖所示， 可預(yù)期第二階段36可部分地在第一階段32上延伸并固定其上，比如通過壓合 ^接頭51，然而也可預(yù)期其它緊固系統(tǒng)，比如螺絲或鉚4丁。此外，如參照圖7 和8將說明的，第二階段36可延伸到第一階段32或可與第一階段32集成。
在圖l-3所示的結(jié)構(gòu)中，第二階段36包括由柔性外部54包圍的中空內(nèi)部 52。在這方面，柔性外部54設(shè)計成允許第二階段36相對于第一階段32移動 由此重新定位中空內(nèi)部52。因此，第二階段36的中空內(nèi)部52可被移動以與 風(fēng)道34和第一階^爻32的共軸48同軸或不同軸延伸。因此，第二階,殳36形成 ^皮設(shè)置成在背離共軸48多個方向上連續(xù)可調(diào)的柔性裝配。
柔性裝配可具有高度撓性，或可包括部分地剛性外部54。比如，第二階 段36可至少部分地由織物、尼龍、橡膠、塑料或類似柔性或半柔性材料形成。 此外，第二階段36的外部54可通過，比如多個剛性肋56,加強。肋56可由 螺旋形或"彈簧形"剛性材料形成。因此,第二階段36可偏斜以與風(fēng)道34 和笫一階段32同軸延伸，并在受到足夠的反向力時由此偏離。
第三階段38由多個部分一起形成，限定中空內(nèi)部58和剛性外部60。具 體地，第三階段38包括設(shè)置成，比如通過另一個壓合^l妄頭63，接合第二階段 36的第一部分62,然而可預(yù)期其它緊固系統(tǒng)，比如螺桿或鉚釘。第三階段38 還包括設(shè)置成從第一部分62伸出以接合傳統(tǒng)PC風(fēng)管或如圖2所示的錐形轉(zhuǎn) 接器40的第二部分64。第一部分62和第二部分64沒有相對彼此固定。相反 地，包括聯(lián)接圈66，其被設(shè)計成在第二部分64上延伸以通過多個螺桿68或 其它緊周裝置與第一部分62配合并被固定在第一部分62上。在這方面，第二 部分64通過聯(lián)接圈66固定到第一部分62上，但其自由旋轉(zhuǎn)，比如在360度 內(nèi)。因此，第三階段38形成允許所附裝的PC風(fēng)管相對于風(fēng)道34旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn) 部件。
包括密封70以阻止流經(jīng)中空內(nèi)部58的PC空氣通過形成在第一部分62、 第二部分64和聯(lián)接圈66之間的連接器漏氣。另外，可預(yù)期第三階段38可沿 反向方向布置，其中在反向方向上，第二部分64與第二階段36接合并且第一 部分62與圖2的PC風(fēng)管或錐形轉(zhuǎn)接器40接合。在任一情況下，當(dāng)?shù)诙A段36的中空內(nèi)部52與共軸48對準時，第三階 段38的中空內(nèi)部58與通過風(fēng)道34和第一階段32延伸的共軸48同軸延伸。 但是，當(dāng)?shù)诙A段36移動或彎曲，以使第二階段36的中空內(nèi)部52沒有與通 過風(fēng)道34和第一階段32延伸的共軸48同軸延伸時，第三階段38的中空內(nèi)部 58也會移動而不與共軸48同軸延伸。
由第二階段36便利的柔性運動和由第三階段38便利的旋轉(zhuǎn)運動的結(jié)合具 有6個自由度。具體地，柔性第二階段36允許隆起、搖擺和沖擊運動。當(dāng)與 可旋轉(zhuǎn)的第三階段38相結(jié)合時，實現(xiàn)了俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)運動。
即使第二階段36被描述為與第一階段32和第三階段38分離并通過壓合
接頭、螺絲、鉚釘或其它緊固系統(tǒng)固定其上，可預(yù)期一些階^a可集成或某些階
段可被省略。比如，第二階段36可與第一階段32和/或第三階)殳38的第一部 分62—起模鑄。類似地，如上所述，可預(yù)期轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30可被布置為倒置布 置，因此第三階段38包括設(shè)計成接合傳統(tǒng)風(fēng)道34的冠部41，并且第一階段 32設(shè)置成接合風(fēng)管或錐形轉(zhuǎn)接器40。此外，可包括另外的運動部件以提供變 4匕的自由度。
比如，現(xiàn)在參考圖5，示出轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30的另一結(jié)構(gòu)。在該布置中，第 一階段32設(shè)置成在風(fēng)道34內(nèi)延伸并通過螺絲、鉚釘或其它緊固裝置72與其 固定。在所示布置中，第二階段36不再包括柔性外部。相反地，設(shè)置剛性、 傾斜的外部74。以與關(guān)于圖2-4所述相似的方式，第二階段36通過旋轉(zhuǎn)連接 器76連接到第三階段38。然而，在這種情況下，第二階段36以與第三階段 38的第一部分62集成示出。除在第二階段36的連接器和第三階段38之間產(chǎn) 生的旋轉(zhuǎn)連接器76之外，在第一階段32和第二階段36之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)連接器 78。旋轉(zhuǎn)連接器76、 78和第二階段36的剛性、傾斜外部74的結(jié)合允許轉(zhuǎn)接 器系統(tǒng)30在多個位置旋轉(zhuǎn)以自校準。在這種情況下，當(dāng)根據(jù)以上圖l所述連 接到飛機上時，PC風(fēng)管將容易地定位在要求的位置，比如位于減輕施加于PC 風(fēng)管上的應(yīng)變和應(yīng)力。比如，即使在第二階段36的連接器和第三階段38之間 產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)連接器76變?yōu)槟軌虺惺軕?yīng)力到阻止旋轉(zhuǎn)連接器76的旋轉(zhuǎn)的程度， 設(shè)置在第一階段32和第二階段36之間的旋轉(zhuǎn)連接器78將旋轉(zhuǎn)以重新定位第 二階段36和第三階段38并減輕應(yīng)力，原因是第一階段32和第二階段36沿共
10軸48對準。
現(xiàn)在參考圖6，示出轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)30的另一結(jié)構(gòu)。在這種情況下，還可預(yù) 期根據(jù)圖2-5所述的第二階段和第三階段可持久的連接。在所示結(jié)構(gòu)中，第一 階段32再次設(shè)置成在風(fēng)道34內(nèi)延伸并可移動地固定其上。但是，可預(yù)期第一 階段32也可設(shè)置成在風(fēng)道34上延伸。第二階段36具有延伸進第一階段32 內(nèi)的基本上為球形的外部80。但是，同樣可預(yù)期基本上為球形的外部可從第 一階段32延伸進第二階段36。在任一情況下，第一階段32和第二階段36形 成球-管筒接頭，從而允許第二階段36和第三階段38相對于第一階段32和風(fēng) 道34移動以沿共軸48延伸或背離共軸48。如上所述，第三階段38固定連接 到第二階段36。但是，可預(yù)期第三階段38通過旋轉(zhuǎn)連接器與第二階段36可 移動地連接或接合。在任一情況下，轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)的球-套筒結(jié)構(gòu)提供運動的三 個自由度，包括俯仰、偏航和滾動。
現(xiàn)在參考圖7，預(yù)期可去除或省略如上所述的第一部分32。在這種情況下， 第二階段36可設(shè)置成在風(fēng)道34上延伸，并通過壓合接頭43固定其上。這種 布置通過對第一階段32的拆除可節(jié)省潛在成本，但是，注意到第二階段36 可需要在上述結(jié)構(gòu)上延伸，以便在風(fēng)道34和第三階段38之間提供足夠的位移， 從而不會通過從風(fēng)道34延伸的把手而阻止其彎曲。
此外，現(xiàn)在參考圖8,可預(yù)期第二階段36可設(shè)置成延伸到第一階段32和 第三階段38內(nèi)。在這種情況下,偏置環(huán)82、 84可分別布置在第一階段32和 第三階段38內(nèi)。偏置環(huán)82、 84設(shè)計成相對第一階段32和第三階段38的內(nèi)壁 固定第二階段36。在這種情況下，由偏置部件形成在第二階段36內(nèi)的肋56 用于將第二階段36擰轉(zhuǎn)進第一階段32和第三階段38中。
因此，上述系統(tǒng)和方法便于PC風(fēng)管的自對準。上述系統(tǒng)設(shè)計成與傳統(tǒng)PC 風(fēng)管和風(fēng)道集成。
本發(fā)明已根據(jù)各種實施例作以描述，應(yīng)該理解，除上述明確闡明的以外， 各種等同、替換、變化和改進都可能在本發(fā)明的范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明不應(yīng)該 被限制在具體描述的實施例中。
權(quán)利要求
1. 一種設(shè)置成在風(fēng)管和風(fēng)道之間延伸的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)，所述風(fēng)道設(shè)置成將所述風(fēng)管連接到飛機上以輸送來自遠距離氣源的空氣，所述系統(tǒng)包括柔性階段，所述柔性階段具有包圍中空內(nèi)部的外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自所述風(fēng)管的空氣并向所述風(fēng)道輸送所述空氣；旋轉(zhuǎn)階段，所述旋轉(zhuǎn)階段連接到所述柔性階段，所述旋轉(zhuǎn)階段具有包圍中空內(nèi)部的外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自所述風(fēng)管的空氣并向所述風(fēng)道輸送所述空氣；其中，所述柔性階段相對于所述旋轉(zhuǎn)階段是可調(diào)整的，以在沿通過所述風(fēng)道和所述旋轉(zhuǎn)階段共軸延伸和不沿所述共軸延伸之間有選擇地移動所述柔性階段的中空內(nèi)部。
2. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述柔性階段包括柔性外部，所述 柔性外部設(shè)置成相對于所述風(fēng)道移動，以有選褲，地布置所述柔性階段的中空內(nèi) 部沿所述共軸延伸和不沿所述共軸延伸。
3. 如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述柔性外部設(shè)置成沿背離共軸的 多個方向連續(xù)可彎曲。
4. 如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述柔性外部包括織物、尼龍、塑 料和橡膠中的至少一個。
5. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，還包括通過所述柔性階段延伸并設(shè)置成沿 所述共軸偏向所述中空內(nèi)部的剛性材料。
6. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述旋轉(zhuǎn)階段通過設(shè)置成允許所述 風(fēng)管相對于所述風(fēng)道旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)連接器連接到所述柔性階段。
7. 如權(quán)利要求6所述的泉統(tǒng)，其中，所述旋轉(zhuǎn)連接器包括球-套筒接頭。
8. 如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述柔性階段和所述旋轉(zhuǎn)階段結(jié)合 以獲得6個自由度。
9. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，還包括轉(zhuǎn)接器階段，所述轉(zhuǎn)接器階段包括 冠部，所述冠部設(shè)置成接合所述風(fēng)道并通過壓合接頭固定在所述風(fēng)道上并通過 另 一壓合接頭將所述柔性階段連接到所述風(fēng)道。
10. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，所述柔性階段設(shè)置成沿背離共軸的 多個方向連續(xù)可彎曲。
11. 一種用于通過風(fēng)道將風(fēng)管連接到飛機上的系統(tǒng)，所述風(fēng)道設(shè)置成將所述風(fēng)管連接到飛機上以輸送來自遠距離氣源的空氣，所述系統(tǒng)包括第一階段，所述第一階段具有中空內(nèi)部和外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納 來自導(dǎo)向所述飛機的風(fēng)管的空氣，所述外部包括連接器，所述連接器設(shè)置成接 合所述風(fēng)道和所述風(fēng)管中一個并定位所述第一階段的中空內(nèi)部，其中所述第一 階段的中空內(nèi)部與所述風(fēng)道和所述風(fēng)管的中空內(nèi)部連通；第二階段，所述第二階段與所述第一階段接合，所述第二階段具有中空內(nèi) 部和可調(diào)整外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自導(dǎo)向所述飛機的所述風(fēng)管的空 氣，所述可調(diào)整外部設(shè)置成調(diào)整所述第二階段的中空內(nèi)部的位置；第三階段，所述第三階段通過旋轉(zhuǎn)連接器與所述第一階段和所述第二階段 中的一個接合，所述第三階段具有中空內(nèi)部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自導(dǎo) 向所述飛機的所述風(fēng)管的空氣；其中，所述旋轉(zhuǎn)連接器設(shè)置成允許所述風(fēng)管相對于所述風(fēng)道旋轉(zhuǎn)。
12. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述旋轉(zhuǎn)連接器包括設(shè)置成允許 所述第一階段、第二階段和第三階段中的至少一個相對于所述風(fēng)道旋轉(zhuǎn)的球-套筒接頭。
13. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述旋轉(zhuǎn)連接器包括設(shè)置成限制 空氣通過所述旋轉(zhuǎn)連接器前進至所述飛機的密封件。
14. 一種用于接合風(fēng)道的轉(zhuǎn)接器，所述風(fēng)道具有沿第一軸延伸至風(fēng)管的中 空內(nèi)部，所述風(fēng)管沿第二軸延伸以將預(yù)處理(PC)空氣從預(yù)處理氣源輸送至 飛機，所述轉(zhuǎn)接器包括連接到所述風(fēng)道的連接器，所述連接器具有沿所述第一軸與所述風(fēng)道的所 述中空內(nèi)部同軸延伸的中空內(nèi)部；具有中空內(nèi)部和可調(diào)整外部的柔性管接頭，所述可調(diào)整外部"&置成撓曲形 并使得所述風(fēng)道的所述第一軸和所述風(fēng)管的所述第二軸非同軸延伸；以及具有中空內(nèi)部和外部的旋轉(zhuǎn)連接器，所述中空內(nèi)部與所述風(fēng)道的所述第一 軸和所述風(fēng)管的所述第二軸中的一個同軸延伸，所述外部設(shè)置成允許所述風(fēng)管和所述風(fēng)道之一相對于所述風(fēng)管和所述風(fēng)道的另一個旋轉(zhuǎn)。
15. 如權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)接器，其中，所述柔性管接頭設(shè)置成沿背離 所述風(fēng)道的所述第一軸和所述風(fēng)管的所述第二軸中的至少一個的多個方向連 續(xù)可彎曲。
16. 如權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)接器，其中，連接到所述風(fēng)道的所述連接器 包括冠部，所述冠部設(shè)置成接合所述風(fēng)道的安裝凸緣以連接到所述風(fēng)道上。
17. 如權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)接器，其中，所述柔性管接頭由織物、尼龍、 橡膠和塑料中的一個形成，并通過沿所述柔性管接頭延伸的多個肋偏斜以定位 所述柔性管^f矣頭的中空內(nèi)部，以與所述第一軸和所述第二軸中的至少一個同軸 延伸。
18. 如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中，所述旋轉(zhuǎn)連接器設(shè)置成允許所述 風(fēng)管相對于所述風(fēng)道旋轉(zhuǎn)。
19. 一種設(shè)置成在風(fēng)管和風(fēng)道之間延伸的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)，所述風(fēng)道設(shè)置成將 所述風(fēng)管連接到飛機上以輸送來自遠距離氣源的空氣，所述系統(tǒng)包括第一階段，所述第一階段具有中空內(nèi)部和外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納 來自所述風(fēng)管的空氣，所述外部設(shè)置成接合所述風(fēng)道并布置所述第一階段的所 述中空內(nèi)部沿與所述風(fēng)道的中空內(nèi)部的共軸延伸；第二階段，所述第二階段與所述第一階段接合，所述第二階段具有包圍中 空內(nèi)部的外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自所述風(fēng)管的空氣并將所述空氣輸 送至所述第一階段；第一旋轉(zhuǎn)連接器，所述第一旋轉(zhuǎn)連接器連接所述第一階段和所述第二階段；第三階段，所述第三階段具有包圍中空內(nèi)部的外部，所述中空內(nèi)部設(shè)置成 容納來自所述風(fēng)管的空氣并向所述第二階段輸送所述空氣；以及第二旋轉(zhuǎn)連接器，所述第二旋轉(zhuǎn)連接器連接所述第二階段和所述第三階段。
20. 如權(quán)利要求19所述的轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)，其中，所述第一階段、第二階段 和第三階段中的至少 一個包括由背離所述共軸延伸的所述外部形成的固定角 度。
全文摘要
一種用于將傳統(tǒng)風(fēng)道(34)連接至風(fēng)管(40)以向飛機輸送預(yù)處理空氣的系統(tǒng)和方法包括轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)。轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)包括具有包圍中空內(nèi)部的外部的柔性階段(36)，該中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至風(fēng)道。轉(zhuǎn)接器系統(tǒng)還包括接合到柔性階段(36)并具有包圍中空內(nèi)部的外部的旋轉(zhuǎn)階段(38)，該中空內(nèi)部設(shè)置成容納來自風(fēng)管的空氣并將空氣輸送至風(fēng)道。柔性階段(36)相對于旋轉(zhuǎn)階段(38)是可調(diào)整的，從而在通過風(fēng)道和旋轉(zhuǎn)階段沿共軸延伸和不沿共軸延伸之間有選擇地移動柔性階段的中空內(nèi)部。
文檔編號F16L27/02GK101511677SQ200780032251
公開日2009年8月19日 申請日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月30日
發(fā)明者布萊恩·邁克爾·皮提, 弗爾克特·弗雷德·科克, 戴爾·阿諾德·米勒, 斯科特·小泉孝行, 阿納托利·戈斯, 馬克·大衛(wèi)·雷森德斯 申請人:霍伯特兄弟公司