專利名稱：盤式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有用于操作的軸的盤式制動(dòng)器，所述軸以可轉(zhuǎn)動(dòng)并 且可軸向移動(dòng)地支承在殼體中，并且以一軸端伸出殼體孔，其中在所述軸 端布置有操作元件。另外，設(shè)有帶有密封段的密封結(jié)構(gòu)，所述密封段彈性 地對(duì)相配的密封面加栽作用。由于軸的軸向運(yùn)動(dòng)，密封段可橫向于軸的軸 向運(yùn)動(dòng)在相配的密封面上運(yùn)動(dòng)，并且由止擋限制，其中，為了進(jìn)行密封， 密封段封閉了密封面與殼體與之間的空隙.
背景技術(shù)：
由DE 101 04 158 Al已知一種組合的盤式制動(dòng)器支座。密封段作用于 殼體和固定在軸上的操作元件之間。這里，操作元件設(shè)有附加的套筒，密 封段以密封唇口的形式彈性地坐靠在所述套筒上并在所述套筒上滑動(dòng)。為 起動(dòng)駐車制動(dòng)功能，軸與^作元件一起相對(duì)于殼體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以及軸向 運(yùn)動(dòng)。特別是軸向運(yùn)動(dòng)對(duì)密封功能產(chǎn)生不利影響，因?yàn)樗鲚S向運(yùn)動(dòng)引起 密封段與密封面之間的徑向運(yùn)動(dòng)。循環(huán)/周期性的徑向運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致，污物 逐漸地由密封段推動(dòng)到殼體內(nèi)部。用于操作元件與套筒的生產(chǎn)和裝配的附 加的花費(fèi)朝1*做是特別不利的，因?yàn)橛纱藭?huì)提高生產(chǎn)消耗和成本。

發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，提供一種帶有密封結(jié)構(gòu)的盤式制動(dòng)器， 所述盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且在所有工作條件下都可確保較好的密封效 果。
根據(jù)本發(fā)明，這樣來實(shí)現(xiàn)所述目的，即，止擋、密封面、操作元件設(shè)
計(jì)成一體的。通過這個(gè)措施，顯著降低了生產(chǎn)成本，因?yàn)闃?gòu)件的復(fù)雜性降 低，因此簡(jiǎn)化了裝配。單獨(dú)的構(gòu)件、套筒等不是必需的。
在本發(fā)明的一個(gè)有利的實(shí)施形式中，止擋環(huán)繞地布置在操作元件上。 由此可以確保，針對(duì)可能的橫向運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)外周上將密封結(jié)構(gòu)的密封段 固定在操作元件上，由此實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的密封。
由于在軸進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)在密封段與操作元件之間不會(huì)打開縫隙，止
擋沿徑向布置得比密封段更靠外。即，止擋與軸之間的距離(B)比密封 段與軸之間的距離(A)大。通過止擋與密封段的這種幾何布局可以實(shí)現(xiàn)， 每當(dāng)軸進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，不是引起橫向運(yùn)動(dòng)，而是使密封段被壓扁 (Stauchen)，并起防止出現(xiàn)間隙的作用。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施形式中，止擋設(shè)計(jì)成沿殼體的方向突出的管狀 凸起部。這有這樣的優(yōu)點(diǎn)，管狀凸起部對(duì)密封段其排出槽與撞擊保護(hù)的作 用，并且保護(hù)密封段不受飛濺的水、污物與沖擊的影響.
本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案包括，止擋由一凹口的側(cè)部形成。所述在操 作元件中加工出的凹口接納密封段的一部分，并且一側(cè)部起止擋的作用， 由此阻止密封段的橫向運(yùn)動(dòng)。由于所述凹口可以沿徑向在兩個(gè)方向上固定 密封段，得到了一種有利的附加作用，即，防止密封段在軸的方向上彎曲。 由此在所有情況下都可保持密封效果。
本發(fā)明的一個(gè)特別有利的實(shí)施形式的教導(dǎo)在于，密封結(jié)構(gòu)設(shè)有另 一個(gè) 密封段，該密封段彈性地對(duì)軸上相配的密封面加載作用。另外，密封面設(shè) 有至少一個(gè)用于軸向固定密封段的止擋?？偣矁蓚€(gè)密封段的冗余布置使得 可以改善密封性并提高使用壽命。
優(yōu)選地，止擋在軸上可以是加工出來的環(huán)繞的槽，所述槽沿軸向固定 布置在上面的密封段。制造軸時(shí)可以加工出一個(gè)槽，而不會(huì)帶來很大的花 費(fèi)，由此不會(huì)引起額外的制造成本。密封段在一定程度上壓入槽中。
為進(jìn)一步減少制造成本建議，通過無屑的制造工藝形成軸上和/或操作 元件上的止擋，特別是通過沖壓(Pragen)或模壓/壓制(Pressen)。


通過對(duì)附圖的說明可以看到本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)。
在附圖中
圖1部分地以及以剖視圖按放大的比例示出盤式制動(dòng)器，其中，管狀 凸起部用作止擋，以及
圖2示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中由凹口的側(cè)部形成止擋。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合圖1和圖2對(duì)根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器進(jìn)行說明。這里只示出了 組合盤式制動(dòng)鉗(Sattel)的主要部分。兩個(gè)圖示出了不同的實(shí)施例，其中 相同的特征用相同的標(biāo)號(hào)表示。
這種盤式制動(dòng)器1原則上只用在允許行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)操作的組合 盤式制動(dòng)鉗中。這種組合盤式制動(dòng)鉗通常具有軸2，該軸以一軸端19穿過 殼體24。軸2通常在殼體24內(nèi)部特別是與未示出的斜面裝置或用于駐車 制動(dòng)操作的偏心輪裝置共同作用。軸2在殼體24中的支承通過滑動(dòng)套筒4 實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樵跉んw24的內(nèi)部空間中存在處于壓力下的工作介質(zhì)，在滑動(dòng)套 筒4上，在軸2與殼體24之間形成密封部5，所述密封部5可防止工作介 質(zhì)的泄漏。在殼體24的外部，在軸2的軸端19上固定有操作元件23，以 能夠向組合盤式制動(dòng)器鉗的殼體24中導(dǎo)入操作力。
另外，圖1中示出了根據(jù)本發(fā)明的帶有密封結(jié)構(gòu)22的盤式制動(dòng)器1 的第一實(shí)施例。所述盤式制動(dòng)器主要包括兩個(gè)密封段8、 14，操作元件 上的一個(gè)軸向密封面13和軸2上的一個(gè)徑向密封面15。密封結(jié)構(gòu)22環(huán)形 地包圍軸2，并且可旋轉(zhuǎn)地布置在一殼體槽6中。在密封結(jié)構(gòu)22中i殳有將 密封結(jié)構(gòu)22張緊在殼體槽6中的張緊元件7。密封段14封閉殼體24與軸 2之間的間隙，其中密封段14貼靠在軸2上的密封面15上，并且由一止 擋17在軸向上保持固定。才艮據(jù)此實(shí)施例，止擋17由軸2中環(huán)繞的槽16 形成。也可以設(shè)想釆用起軸向止擋作用的軸凸臺(tái)或者軸上其它的凸起部。 為了進(jìn)一步改善密封段14的密封效果，密封段14還貼靠在軸向的密封面
13上，其中，密封段14的工作面設(shè)計(jì)成迷宮式密封部。
密封段8貼靠在軸向密封面13以及止擋10上，由此封閉操作元件23 與殼體24之間的間隙。其中密封段8設(shè)計(jì)成密封唇口 9。這里重要的是， 止擋10與軸2的軸線3之間的距離B大于密封段8與軸線3之間的距離A。 在這種情況下，止擋10布置在管狀凸起部11上，所述管狀凸起部11利用 成形技術(shù)從操作元件23形成。制造凸起部11的時(shí)，優(yōu)選在相同的成形工 藝過程中形成密封面13。
下面來說明圖1的密封裝置的功能。軸2與操作元件23可轉(zhuǎn)動(dòng)地并且 可軸向移動(dòng)地支承在殼體24中，并在需要駐車制動(dòng)功能時(shí)用于傳遞操作 力。在操作駐車制動(dòng)時(shí)，使軸2和操作元件23轉(zhuǎn)動(dòng)。所述部件2、 23同時(shí) 進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。由于殼體24中的密封件22布置成固定的，軸2和操作元 件23相對(duì)于密封段8和14產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
為使密封段14不會(huì)在軸向上在軸2上移動(dòng)，在軸2上設(shè)有槽16。該 槽確保了，密封段14跟隨軸2的軸向運(yùn)動(dòng)21。同時(shí)允許軸2與密封段14 之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。以此方式又確保了密封段14始終作用在軸2上的密封面15 上和操作元件23上的密封面13上。
密封段8的密封唇口 9貼靠在止擋10上和操作元件23的密封面13 上，并且由于操作元件23的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而在密封面13和止擋10上滑動(dòng)。因 為軸2和操作元件23作軸向運(yùn)動(dòng)21，并且由于止擋10阻止密封唇口 9在 密封面13上的徑向運(yùn)動(dòng)20，密封段8在止擋10上被壓扁。這樣一方面抑 制了密封唇口 9由于徑向運(yùn)動(dòng)20將污物和積聚物輸送到密封裝置中。另一 方面，由于壓扁作用，在密封面13、止擋10和密封唇口 9之間產(chǎn)生壓力， 這有助于改善密封作用。同時(shí)，設(shè)計(jì)成凸起部11的止擋10起到排出槽道 和用于密封唇口 9的沖擊保護(hù)的作用，并防止污物與滲入的水分iiX。
結(jié)合圖2來說明第二實(shí)施例。因?yàn)閮蓚€(gè)實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)是相同的， 下面僅說明其不同之處。不同之處在于，止擋10不是由凸起部11 (圖1) 形成，而是由凹口 12的側(cè)部形成。可以采用成形^L術(shù)的方法來制造所述凹 口 12,如沖壓與才莫壓，這在原則上比切屑制造方法成本低。 為了說明圖2的實(shí)施例的工作原理，可參考了圖l的說明，然而需要 說明的是，將止擋10壓制成凹口 12在功能上有以下優(yōu)點(diǎn)。由于凹口 12 接納密封段8的密封唇口 9的一部分，因?yàn)槊芊獯娇谫N靠在凹口 12的兩個(gè) 側(cè)部上，因此完全抑制了在操作元件23上的徑向運(yùn)動(dòng)20。凹口12遠(yuǎn)離軸 線3方向的側(cè)部承擔(dān)止擋10的功能，而凹口 12朝向軸線3的側(cè)部形成另 一個(gè)止擋18。所述止擋18防止密封段8或密封唇口 9朝軸2彎曲。由此 明顯改善了密封結(jié)構(gòu)22的密封作用和防止彎曲的可靠性/安全性。
參考序號(hào)表1盤式制動(dòng)
2軸
3軸線
4滑動(dòng)套筒
5密封部
6殼體槽
7張緊元件
8密封段
9密封唇口
10止擋
11凸起部
12凹口
13密封面
14密封段
15密封面
16槽
17止擋
18 止擋
19 軸端
20 徑向運(yùn)動(dòng)
21 軸向運(yùn)動(dòng) 22密封結(jié)構(gòu) 23操作元件 24 殼體
A軸線-密封都巨離 B軸線-止擋距離
權(quán)利要求
1.帶有特別是用于操作駐車制動(dòng)器的軸(2)的盤式制動(dòng)器(1)，所述軸可轉(zhuǎn)動(dòng)和/或軸向可移動(dòng)地支承在殼體(24)中并且以一軸端(19)伸出殼體孔，其中在所述軸端(19)上布置有操作元件(23)，帶有包括密封段(8)的密封結(jié)構(gòu)(22)，所述密封段(8)彈性地對(duì)相配的密封面(13)加載作用，并且能夠由于軸(2)在密封面(13)上的軸向運(yùn)動(dòng)(20)而橫向于軸(2)的軸向運(yùn)動(dòng)(20)移動(dòng)，并由止擋(10)限制，其中密封段(8)封閉密封面(13)與殼體(24)之間的間隙以進(jìn)行密封，其特征在于，所述止擋(10)、密封面(13)、操作元件(23)構(gòu)造成一體的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在于，所述止擋(10 ) 布置在操作元件(23)上，并環(huán)繞地設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1和2的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在于，止擋(10) 與軸(2)之間的距離(B)設(shè)計(jì)成比密封段(8)與軸(2 )之間的距離(A) 大。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在于，止擋(10) 設(shè)計(jì)成管狀的凸起部(11)，并沿殼體(24)的方向突出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1和2的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在于，止擋(10) 由一凹口 (12)的側(cè)部形成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在于，密封結(jié)構(gòu)(22) 具有另 一個(gè)密封段(14)，所述密封段(14)彈性地對(duì)軸(2 )上相配的密 封面(15)加載作用，并且所述密封面(15)具有至少一個(gè)止擋(17), 以在軸向上固定密封段(14)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求7的盤式制動(dòng)器(1),其特征在于，止擋(17) 由在軸(2)中加工出的、環(huán)繞的槽(16)形成。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中一項(xiàng)或多項(xiàng)的盤式制動(dòng)器(1)，其特征在 于，所述止擋(IO、 17)通過無屑的制造方法制成，特別是通過沖壓或模 壓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有用于操作的可轉(zhuǎn)動(dòng)和可軸向移動(dòng)的軸(2)和操作元件(23)的盤式制動(dòng)器。還設(shè)有帶有密封段(8)的密封結(jié)構(gòu)(22)，所述密封段彈性地對(duì)相配的密封面(13)加載作用，這里密封段封閉密封面與殼體之間的空間以進(jìn)行密封，并貼靠在一止擋(10)上。本發(fā)明的目的是，提供一種帶有密封件的盤式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且在所有工作條件下都可確保足夠的密封作用。根據(jù)本發(fā)明這樣來實(shí)現(xiàn)所述目的，即將止擋、密封面、操作元件設(shè)計(jì)成一體的。通過這種措施，因?yàn)椴考膹?fù)雜性減小，并由此簡(jiǎn)化了裝配，因此生產(chǎn)成本顯著的降低。
文檔編號(hào)F16D65/28GK101107457SQ200680002573
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月18日
發(fā)明者R·派特里 申請(qǐng)人:大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司