專利名稱：變速器換檔撥叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車變速器領(lǐng)域，特別涉及一種換檔的可靠性的變速器換檔撥叉。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，常會根據(jù)路礦不同而進行換檔操作，換檔是通過變速器來完成的。目前變速器換檔撥叉是通過彈性開口銷固定連接在換檔桿上，變速器總成裝配時換檔撥叉叉頭嵌入同步器齒套撥叉槽中，換檔擺桿卡入換檔桿槽中。換檔時將動力傳遞至換檔擺桿而撥動換檔桿，使換檔撥叉產(chǎn)生軸向力而軸向撥動同步器齒套，使之與齒輪同步齒結(jié)合而實現(xiàn)變速器換檔功能。由于換檔撥叉叉頭上的只有兩個點與同步器齒套之間接觸，換檔時換檔撥叉可能對齒套產(chǎn)生偏拗，軸向受力不均勻而出現(xiàn)換檔困難的問題。由于齒輪軸上裝配零部件較多，累計公差大，齒套撥叉槽與換檔撥叉頭間的間隙值不包容累計誤差，變速器總成易出現(xiàn)換檔撥叉擦齒套，使叉頭直接與同步器齒套擦刮，由于叉頭與同步器齒套都是金屬制品，在擦刮時引起變速器總成異響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種變速器換檔撥叉，該換檔撥叉可均勻受力而增加換檔的可靠性，同時還可消除換檔撥叉頭與同步器齒套的擦刮而引起變速器異響。
解決上述技術(shù)問題所采用的方案是該換檔撥叉的同一圓弧面上的兩個叉頭上分別設(shè)有兩個接觸點，其特征在于換檔撥叉上設(shè)有第三個接觸點，三個接觸點上嵌有耐磨塑料形成三個工作面，所述的三個工作面均勻分布在換檔撥叉的圓弧上，其中工作面分別對稱分布在換檔撥叉的內(nèi)圓弧的兩端，另一個工作面分布在內(nèi)圓弧的頂端。
采用了上述方案，在換檔撥叉上設(shè)有三個工作面，三個工作面在換檔撥叉內(nèi)圓弧面形成“三角形”的工作面與同步器齒套接觸，避免撥叉對齒套傳遞的動力不均勻而產(chǎn)生偏拗，使撥叉換檔穩(wěn)定，提高了變速器換檔性能，由于在三個工作面上均覆蓋著耐磨塑料，可以減小換檔撥叉與齒套間的摩擦聲，消除了變速器的異響。


圖1為本實用新型的換檔撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中沿A-A向的剖視圖。
具體實施方式
參照圖1及圖2，在換檔撥叉上設(shè)有第三個接觸點，三個接觸點上嵌有耐磨塑料形成三個工作面，該換檔撥叉的同一圓弧面上的兩個叉頭上分別設(shè)有工作面1及工作面2，換檔撥叉上還設(shè)有工作面3，所述的工作面3位于工作面1及工作面2所在的圓弧上；三個工作面為形狀相同的凹面。換檔撥叉的圓弧為一個180度的半圓，因此工作面3與工作面1、工作面2之間分別是以90度的圓弧相間隔，工作面1、工作面2以工作面3為對稱中心的分布在換檔撥叉的圓弧兩個端面，使三個工作面形成一個類似等腰三角形的工作面。
工作面的耐磨塑料4采用的是耐磨尼龍，可以消除了變速器的異響。
本實用新型在工作過程中，由于工作面3與工作面1及工作面2的配合，使換檔撥叉內(nèi)具有“等腰三角形”的工作面與同步器齒套接觸，齒套受到撥叉?zhèn)鬟f的動力均勻，不會引起偏拗。
權(quán)利要求1.一種變速器換檔撥叉，該換檔撥叉的同一圓弧面上的兩個叉頭上分別設(shè)有兩個接觸點，其特征在于換檔撥叉上設(shè)有第三個接觸點，三個接觸點上嵌有耐磨塑料(4)形成三個工作面(1、2、3)，所述的三個工作面均勻分布在換檔撥叉的圓弧上，其中工作面(1、2)分別對稱分布在換檔撥叉的內(nèi)圓弧的兩端，另一個工作面(3)分布在內(nèi)圓弧的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器換檔撥叉，其特征在于所述的耐磨塑料(4)采用的是耐磨尼龍。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器換檔撥叉，該換檔撥叉的同一圓弧面上的兩個叉頭上分別設(shè)有兩個接觸點，其特征在于換檔撥叉上設(shè)有第三個接觸點，三個接觸點上嵌有耐磨塑料(4)形成三個工作面(1、2、3)，所述的三個工作面均勻分布在換檔撥叉的圓弧上，其中工作面(1、2)分別對稱分布在換檔撥叉的內(nèi)圓弧的兩端，另一個工作面(3)分布在內(nèi)圓弧的頂端。本換檔撥叉可均勻受力，增加換檔的可靠性，同時還可消除換檔撥叉頭與同步器齒套的擦刮而引起變速器異響。
文檔編號F16H57/00GK2921463SQ20062011067
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者劉波, 江波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司