專(zhuān)利名稱(chēng)：行星差動(dòng)調(diào)速減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于煤礦井下用無(wú)級(jí)調(diào)速防爆提升絞車(chē)的核心部件，特別涉及一種行星差動(dòng)調(diào)速減速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的應(yīng)用于煤礦井下的無(wú)級(jí)調(diào)速防爆提升絞車(chē)是由機(jī)座、安裝在機(jī)座上的電機(jī)、減速器、主軸裝置和帶式制動(dòng)器以及調(diào)速離合裝置和調(diào)速制動(dòng)器構(gòu)成，其核心部件——調(diào)速離合裝置和調(diào)速制動(dòng)器連接在電機(jī)輸出軸和減速器之間，通過(guò)調(diào)速離合裝置和調(diào)速制動(dòng)器進(jìn)行差動(dòng)和無(wú)級(jí)調(diào)速。調(diào)速離合裝置是由左、右蓋體和左、右軸承及左、右軸承蓋，連接在左、右蓋體外緣之間的內(nèi)齒圈，分別設(shè)在左、右蓋體內(nèi)的外齒軸套和電機(jī)軸套，分別安裝在左蓋體右部和右蓋體左部相對(duì)位置的內(nèi)軸承，設(shè)在左蓋體和右蓋體之間的行星架以及設(shè)在行星架內(nèi)的太陽(yáng)輪和安裝在行星架上的行星輪構(gòu)成。上述無(wú)級(jí)調(diào)速防爆提升絞車(chē)存在的問(wèn)題是1、調(diào)速離合裝置輸入端通過(guò)電機(jī)軸套支撐在電機(jī)軸上，使電機(jī)軸承受很大的徑向力，設(shè)計(jì)不合理，電機(jī)使用壽命短；2、調(diào)速離合裝置內(nèi)部行星機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生很大熱量，由于自身體積較小，潤(rùn)滑不良，因此產(chǎn)生的熱量無(wú)法散出去，使齒輪嚙合精度下降，甚至?xí)霈F(xiàn)膠合現(xiàn)象；3、使用內(nèi)齒圈外緣作制動(dòng)輪，與制動(dòng)閘皮頻繁接觸摩擦，產(chǎn)生更大的熱量，加劇縮短齒輪壽命；4、支撐不合理，齒輪潤(rùn)滑不好，致使運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)產(chǎn)生極大的噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、避免電機(jī)承受額外徑向力，便于潤(rùn)滑、熱量容易散失，齒輪傳動(dòng)效率高、潤(rùn)滑良好、使用壽命長(zhǎng)、工作噪音小的行星差動(dòng)調(diào)速減速器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，在箱體外設(shè)有工作制動(dòng)輪，其特殊之處是在箱體內(nèi)設(shè)有行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置，行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置的輸出端與一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)相連，在箱體上設(shè)有右齒輪軸，在右齒輪軸上位于箱體外側(cè)設(shè)有調(diào)速制動(dòng)輪，所述的右齒輪軸與行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置連接。
上述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，所述的行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置是由通過(guò)支座固定在箱體上的輸入軸、安裝在輸入軸上的太陽(yáng)輪、設(shè)在箱體內(nèi)且套裝在輸入軸上的行星輪架、均布在行星輪架上的行星軸和行星齒輪以及與行星齒輪相嚙合的內(nèi)齒圈、設(shè)在內(nèi)齒圈兩側(cè)且與內(nèi)齒圈通過(guò)螺栓連接的左蓋和右蓋構(gòu)成，在內(nèi)齒圈外緣設(shè)有外齒。
上述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，所述的內(nèi)齒圈通過(guò)外齒與右齒輪軸相嚙合，以避免直接使用內(nèi)齒圈作為制動(dòng)輪而導(dǎo)致內(nèi)齒圈發(fā)熱，從而保證齒輪的接觸精度，延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。
上述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，所述的行星輪架與一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的小齒輪軸通過(guò)鍵連接。
上述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，在一級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小齒輪軸上還設(shè)有制動(dòng)齒輪，在箱體上設(shè)有與制動(dòng)齒輪相嚙合的左齒輪軸，所述的工作制動(dòng)輪安裝在左齒輪軸上，確保了整個(gè)絞車(chē)的工作制動(dòng)性能。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于將行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置設(shè)置在箱體內(nèi)，使行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置的兩端均支撐在該行星差動(dòng)調(diào)速減速器的箱體上，結(jié)構(gòu)合理、避免了電機(jī)承受額外徑向力，便于潤(rùn)滑、熱量容易散失，潤(rùn)滑良好，工作中不會(huì)出現(xiàn)齒面嚴(yán)重磨損、發(fā)熱、甚至膠合的現(xiàn)象，齒輪傳動(dòng)效率高、使用壽命長(zhǎng)，易裝配、易拆卸，便于維修，從整體上提高了絞車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-箱體，2-軸承，3-大齒輪軸，4-端蓋，5-內(nèi)齒圈，6-螺栓，7-左蓋，8-行星輪架，9-太陽(yáng)輪，10-隔套，11-軸承，12-端蓋，13-輸入軸，14-密封圈，15-支座，16-軸承，17-軸承，18-軸承，19-行星軸，20-行星齒輪，21-端蓋，22-軸承，23-調(diào)速制動(dòng)輪，24-右齒輪軸，25-右蓋，26-軸承，27-軸承蓋，28-軸承，29-軸承座，30-小齒輪，31-左齒輪軸，32-軸承，33-端蓋，34-工作制動(dòng)輪，35-制動(dòng)齒輪，36-密封蓋，37-軸承，38-大齒輪，39-端蓋，40-軸承，41-小齒輪軸。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)箱體1，在箱體1內(nèi)設(shè)有行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置和一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)。所述的行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置是由通過(guò)支座15固定在箱體1上的輸入軸13，安裝在輸入軸13上的太陽(yáng)輪9，設(shè)在箱體1內(nèi)且套裝在輸入軸13上的行星輪架8，均布在行星輪架8上的行星軸19和行星齒輪20以及與行星齒輪20相嚙合的內(nèi)齒圈5、設(shè)在內(nèi)齒圈5兩側(cè)且與內(nèi)齒圈5通過(guò)螺栓6連接的左蓋7和右蓋25構(gòu)成。其中支座15通過(guò)螺栓固定在箱體1外壁上，在支座15和輸入軸13之間設(shè)有軸承11，在支座15外端通過(guò)螺栓連接有端蓋12，所述的輸入軸13從端蓋12中心穿出，在端蓋12和輸入軸13之間設(shè)有密封圈14。所述的太陽(yáng)輪9通過(guò)花鍵安裝在輸入軸13上，行星輪架8通過(guò)軸承16安裝在箱體1上，在輸入軸13內(nèi)端和行星輪架8之間安裝有軸承26，在每組行星軸19和行星齒輪20之間設(shè)有軸承18，所述的左蓋7和右蓋25分別通過(guò)軸承17安裝在行星輪架8上，在行星輪架8上位于軸承17和軸承16之間套裝有隔套10，在內(nèi)齒圈5外緣設(shè)有外齒。所述的一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)是由小齒輪軸41、通過(guò)鍵連接在小齒輪軸41上的小齒輪30和與小齒輪30相嚙合的大齒輪38以及安裝在箱體1上的大齒輪軸3構(gòu)成。其中小齒輪軸41一端和行星輪架8通過(guò)鍵連接，小齒輪軸41另一端通過(guò)軸承37安裝在箱體1上，大齒輪軸3兩端分別通過(guò)軸承2、40安裝在箱體1上，在箱體1外表面對(duì)應(yīng)軸承2、40處分別連接有端蓋4、39。在箱體1上設(shè)有右齒輪軸24，在右齒輪軸24上位于箱體1外側(cè)通過(guò)鍵連接有調(diào)速制動(dòng)輪23，所述的內(nèi)齒圈5通過(guò)外齒與右齒輪軸24相嚙合。在箱體1內(nèi)設(shè)有與箱體1鑄成一體的軸承座29，所述的右齒輪軸24通過(guò)軸承28、22分別固定在軸承座29和箱體1上，在右齒輪軸24上位于箱體1外側(cè)套裝有端蓋21，端蓋21與箱體1通過(guò)螺栓連接。在小齒輪軸41上與小齒輪30相鄰處通過(guò)鍵連接有制動(dòng)齒輪35，在箱體1上設(shè)有與制動(dòng)齒輪35相嚙合的左齒輪軸31，左齒輪軸31與右齒輪軸24位置對(duì)稱(chēng)，左齒輪軸31通過(guò)軸承28、32分別固定在軸承座29和箱體1上，在軸承座29上通過(guò)螺栓連接有軸承蓋27，在左齒輪軸31位于箱體1外側(cè)通過(guò)鍵連接有工作制動(dòng)輪34，在左齒輪軸31上位于箱體1外側(cè)套裝有端蓋33，端蓋33與箱體1通過(guò)螺栓連接。在箱體1外表面對(duì)應(yīng)軸承37處通過(guò)螺栓連接有密封蓋36。
安裝時(shí)，該行星差動(dòng)調(diào)速減速器的輸入軸13通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)輸出軸相連，大齒輪軸3與工作卷筒相連，在調(diào)速制動(dòng)輪23上安裝調(diào)速離合器，在工作制動(dòng)輪34上安裝工作制動(dòng)器。工作時(shí)，通過(guò)左手控制工作制動(dòng)器、右手控制調(diào)速離合器，交替剎緊、松開(kāi)來(lái)完成無(wú)負(fù)載起動(dòng)、差動(dòng)調(diào)速以及全速工作的整個(gè)工作過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種行星差動(dòng)調(diào)速減速器，包括箱體(1)，在箱體(1)內(nèi)設(shè)有一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，在箱體(1)外設(shè)有工作制動(dòng)輪(34)，其特征是在箱體(1)內(nèi)設(shè)有行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置，行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置的輸出端與一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)相連，在箱體(1)上設(shè)有右齒輪軸(24)，在右齒輪軸(24)上位于箱體(1)外側(cè)設(shè)有調(diào)速制動(dòng)輪(23)，所述的右齒輪軸(24)與行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，其特征是所述的行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置是由通過(guò)支座(15)固定在箱體(1)上的輸入軸(13)、安裝在輸入軸(13)上的太陽(yáng)輪(9)、設(shè)在箱體(1)內(nèi)且套裝在輸入軸(13)上的行星輪架(8)、均布在行星輪架(8)上的行星軸(19)和行星齒輪(20)以及與行星齒輪(20)相嚙合的內(nèi)齒圈(5)、設(shè)在內(nèi)齒圈(5)兩側(cè)且與內(nèi)齒圈(5)通過(guò)螺栓(6)連接的左蓋(7)和右蓋(25)構(gòu)成，在內(nèi)齒圈(5)外緣設(shè)有外齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，其特征是所述的內(nèi)齒圈(5)通過(guò)外齒與右齒輪軸(24)相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，其特征是所述的行星輪架(8)與一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的小齒輪軸(41)通過(guò)鍵連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星差動(dòng)調(diào)速減速器，其特征是在一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的小齒輪軸(41)上還設(shè)有制動(dòng)齒輪(35)，在箱體(1)上設(shè)有與制動(dòng)齒輪(35)相嚙合的左齒輪軸(31)，所述的工作制動(dòng)輪(34)安裝在左齒輪軸(31)上。
專(zhuān)利摘要一種行星差動(dòng)調(diào)速減速器，包括箱體，在箱體內(nèi)設(shè)有一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，在箱體外設(shè)有工作制動(dòng)輪，其特殊之處是在箱體內(nèi)設(shè)有行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置，行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置的輸出端與一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)相連，在箱體上設(shè)有右齒輪軸，在右齒輪軸上位于箱體外側(cè)設(shè)有調(diào)速制動(dòng)輪，所述的右齒輪軸與行星差動(dòng)調(diào)速離合裝置連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理、避免了電機(jī)承受額外徑向力，便于潤(rùn)滑、熱量容易散失，工作中不會(huì)出現(xiàn)齒面嚴(yán)重磨損、發(fā)熱、甚至膠合的現(xiàn)象，齒輪傳動(dòng)效率高、潤(rùn)滑良好、使用壽命長(zhǎng)，易裝配、易拆卸，便于維修，從整體上提高了絞車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16H1/06GK2881215SQ20062008951
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月1日
發(fā)明者張奇, 呂景隆, 鄭春茹, 王賀斌 申請(qǐng)人:錦州大可礦山機(jī)械制造有限公司