專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)式減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于減振器技術(shù)領(lǐng)域，是一種適用于汽車(chē)底盤(pán)懸架裝置中的可調(diào)式減振器。
背景技術(shù)：
在車(chē)輛的行駛中，用于汽車(chē)底盤(pán)旋架中的減振器通過(guò)內(nèi)部的閥系統(tǒng)和外部彈簧的共同作用，吸收來(lái)自車(chē)輛的振動(dòng)，可緩沖車(chē)輛的顛簸程度，提高乘駕的舒適性。而現(xiàn)有技術(shù)中的減振器，外連接彈簧在減振器體上的彈性范圍是固定的，當(dāng)行駛路況不同時(shí)，受其結(jié)構(gòu)及彈簧特性的影響，使減振器的減振效果達(dá)不到理想要求，從而影響到乘駕的舒適性。
實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠調(diào)節(jié)減振器外連接彈簧在減振器上的彈性范圍，達(dá)到適應(yīng)多種路況減振要求，提高減振效果的可調(diào)式減振器。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該減振器包括減振器體和減振彈簧，其中，在減振器體上設(shè)置有用于調(diào)整減振彈簧軸向伸縮的螺紋調(diào)節(jié)件，該螺紋調(diào)節(jié)件位于減振彈簧的底部，并與減振器體上設(shè)置的螺紋相配合。借助螺紋調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)位移，可使減振彈簧的彈性范圍發(fā)生變化，從而提高減振器對(duì)不同路況的適應(yīng)性，達(dá)到減輕車(chē)輛顛簸程度以及乘駕舒適的效果。
所述螺紋調(diào)節(jié)件為帶有凸緣及內(nèi)螺紋的圓柱體或多棱柱體。
所述螺紋調(diào)節(jié)件為圓柱體時(shí)，柱體上設(shè)有對(duì)稱(chēng)的手把桿件。
所述螺紋調(diào)節(jié)件為多棱柱體時(shí)，可以采用四棱、六棱或八棱體。
按照上述方案制成的可調(diào)式減振器，可根據(jù)路面狀況的不同調(diào)節(jié)彈簧的彈性范圍，通過(guò)增加或減少減振彈簧的受壓抗變形力，來(lái)滿(mǎn)足車(chē)輛在各種路面行駛時(shí)的減振要求，從而達(dá)到減輕車(chē)輛顛簸程度，提高乘駕舒適性的效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該減振器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)使用方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中螺紋調(diào)節(jié)件的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中螺紋調(diào)節(jié)件的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型的可調(diào)式減振器，是由減振器體1、螺紋調(diào)節(jié)件2、減振彈簧3、5、彈簧壓緊墊6、緊固螺母7組成，各構(gòu)件按順序依次組裝在減振器體1上。其中，減振彈簧可以是一個(gè)，也可以是兩個(gè)，當(dāng)采用兩個(gè)彈簧時(shí)，其間加裝彈簧支承墊4。在減振器體1上設(shè)有螺紋，螺紋調(diào)節(jié)件2與之相配合，通過(guò)旋動(dòng)螺紋調(diào)節(jié)件2，可使減振彈簧3、5在其彈性范圍內(nèi)進(jìn)行縮短或伸長(zhǎng)，使其剛度發(fā)生變化。當(dāng)汽車(chē)在較好的路面上行駛時(shí)，振動(dòng)小，可將減振彈簧3、5在減振器體1上的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，使剛度減??；當(dāng)汽車(chē)在較差的路面上行駛時(shí)，振動(dòng)大，可將減振彈簧3、5在減振器體1上的長(zhǎng)度縮短，使剛度增大，由此可滿(mǎn)足各種路況的減振要求，達(dá)到乘駕舒適性的最佳減振效果。
實(shí)施例二參看圖2，在本實(shí)用新型中，當(dāng)螺紋調(diào)節(jié)件2a的為圓柱體時(shí)，柱體上設(shè)有對(duì)稱(chēng)的手把桿件，通過(guò)手動(dòng)或加力桿轉(zhuǎn)動(dòng)手把桿件，可方便的調(diào)節(jié)減振彈簧3、5的彈性范圍。
實(shí)施例三參看圖3，在本實(shí)用新型中，當(dāng)螺紋調(diào)節(jié)件2為多棱柱體時(shí)，可以采用四棱、六棱或八棱體，借助活動(dòng)扳手或六方扳手，即可旋動(dòng)調(diào)節(jié)件，達(dá)到調(diào)節(jié)減振彈簧適應(yīng)路況的要求。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式減振器，包括減振器體和減振彈簧，其特征在于在減振器體上設(shè)置有用于調(diào)整減振彈簧軸向伸縮的螺紋調(diào)節(jié)件，該螺紋調(diào)節(jié)件位于減振彈簧的底部，并與減振器體上設(shè)置的螺紋相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式減振器，其特征在于所述螺紋調(diào)節(jié)件為帶有凸緣及內(nèi)螺紋的圓柱體或多棱柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式減振器，其特征在于所述螺紋調(diào)節(jié)件為圓柱體時(shí)，柱體上設(shè)有對(duì)稱(chēng)的手把桿件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式減振器，其特征在于所述螺紋調(diào)節(jié)件為多棱柱體時(shí)，可以采用四棱、六棱或八棱體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于汽車(chē)底盤(pán)旋架裝置中的可調(diào)式減振器。其主要特點(diǎn)是在減振器體上設(shè)置有用于調(diào)整減振彈簧軸向伸縮的螺紋調(diào)節(jié)件，該螺紋調(diào)節(jié)件位于減振彈簧的底部，并與減振器體上設(shè)置的螺紋相配合。借助螺紋調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)位移，可使減振彈簧的彈性范圍發(fā)生變化，從而提高減振器對(duì)不同路況的適應(yīng)性，達(dá)到減輕車(chē)輛顛簸程度以及乘駕舒適的效果。
文檔編號(hào)F16F7/10GK2913726SQ20062003021
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月15日
發(fā)明者鄭玉海 申請(qǐng)人:鄭玉海