專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪。
背景技術(shù)：
目前，公知的皮帶輪都是整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)動(dòng)力輸出時(shí)，使皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由皮帶輪帶動(dòng)皮帶輸出動(dòng)力給設(shè)備，使設(shè)備工作。但是，很多時(shí)候設(shè)備遇到阻力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)繼續(xù)工作，動(dòng)力正常輸出給設(shè)備，當(dāng)設(shè)備承受不了兩股外力的作用時(shí)，設(shè)備的薄弱部件就會(huì)損壞，造成設(shè)備損壞并且停止工作，不但造成損失還會(huì)影響正常的工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目地提供一種不僅能正常輸出動(dòng)力，而且能根據(jù)設(shè)備受力的極限來(lái)限制輸出動(dòng)力的大小，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型為一種自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪，主動(dòng)輪配裝在被動(dòng)輪軸套內(nèi)，采用定位銷(xiāo)將分體式皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪定位，定位銷(xiāo)穿過(guò)被動(dòng)輪定位孔，銷(xiāo)頭位于主動(dòng)輪的定位槽內(nèi)，采用連接件把主動(dòng)輪和被動(dòng)輪端面連接固定，使其成為一體。本實(shí)用新型將一體式皮帶輪改成分體式，由主動(dòng)輪和被動(dòng)輪組成，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間用多個(gè)連接件連接，使其成為一體，當(dāng)皮帶輪工作時(shí)，用連接主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的連接件的強(qiáng)度來(lái)控制輸出動(dòng)力的大小，當(dāng)設(shè)備受到接近于本身極限時(shí)的阻力時(shí)，通過(guò)皮帶傳到被動(dòng)輪，這時(shí)被動(dòng)輪所受的力就是設(shè)備的極限力，當(dāng)被動(dòng)輪的受力大于所有連接件的剪切力時(shí)，連接件被剪斷，使主動(dòng)輪和被動(dòng)輪自動(dòng)分離，主動(dòng)輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被動(dòng)輪停止旋轉(zhuǎn)，停止輸出動(dòng)力，由于定位銷(xiāo)在主動(dòng)輪的定位槽中，使其相對(duì)定位轉(zhuǎn)動(dòng)，可防止被動(dòng)輪滑出脫落，由于連接件剪切面的直徑被加工成小于連接件的直徑，連接件被剪斷后剪切面變形，變形的剪切面小于連接孔截面，使拆卸連接件非常方便。待排除設(shè)備的阻力后，重新連接主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，使其繼續(xù)工作，達(dá)到設(shè)備不損壞的目的。本實(shí)用新型用連接件的強(qiáng)度來(lái)控制外力設(shè)備，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱、農(nóng)具等所承受極限力的大小，連接件的剪斷發(fā)揮其保險(xiǎn)作用，使其外力設(shè)備的安全得到保障。當(dāng)作用力大于本身強(qiáng)度或由皮帶連接的接受作用力設(shè)備強(qiáng)度的極限時(shí)，則保險(xiǎn)自動(dòng)斷開(kāi)解除負(fù)荷的皮帶輪。用定位銷(xiāo)把兩個(gè)回轉(zhuǎn)體定位連接，使其定位并可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使其不能分離。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在正常傳輸動(dòng)力的同時(shí)，避免設(shè)備超負(fù)荷受力，減少設(shè)備不可抗拒的損壞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，實(shí)用于所有的皮帶連接的機(jī)器設(shè)備，可以降低了機(jī)器設(shè)備的維修率。能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是本實(shí)用新型底座式零件裝配位置圖。
圖2是圖1的裝配圖。
圖3是本實(shí)用新型軸連接式零件裝配位置圖。
圖4是圖3的裝配圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，主動(dòng)輪7配裝在被動(dòng)輪1軸套內(nèi)，采用定位銷(xiāo)5將分體式皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪定位，定位銷(xiāo)5穿過(guò)被動(dòng)輪定位孔3，銷(xiāo)頭位于主動(dòng)輪7的定位槽6內(nèi)，采用連接件4把主動(dòng)輪7和被動(dòng)輪1端面連接固定，使其成為一體。
主動(dòng)輪7和被動(dòng)輪1端面相同位置均帶有連接孔2，連接孔2內(nèi)配裝的連接件為螺栓，螺栓采用螺母緊固。連接件剪切面的直徑被加工成小于連接件的直徑，連接件被剪斷后剪切面變形，變形的剪切面小于連接孔截面，使拆卸非常方便并可調(diào)整連接件的強(qiáng)度。此連接件實(shí)用于各種規(guī)格的法蘭接盤(pán)及各種形式接盤(pán)連接。
圖2、圖4為兩種自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪的組裝圖，由連接件2穿入連接孔，把主動(dòng)輪7和被動(dòng)輪1連接，定位銷(xiāo)5由定位孔穿入到定位槽之中，即可組裝成自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪。當(dāng)皮帶輪工作時(shí)，由于被動(dòng)輪受到的力大于多個(gè)連接件的剪切力時(shí)，連接件被剪斷，主動(dòng)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，停止輸出動(dòng)力，由于定位銷(xiāo)在主動(dòng)輪的定位槽中，可防止被動(dòng)輪滑出脫落，以免造成危險(xiǎn)，保證人身安全。達(dá)到不損壞機(jī)器設(shè)備，可大大提高工作效率。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪，特征是主動(dòng)輪配裝在被動(dòng)輪軸套內(nèi)，采用定位銷(xiāo)將分體式皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪定位，定位銷(xiāo)穿過(guò)被動(dòng)輪定位孔，銷(xiāo)頭位于主動(dòng)輪的定位槽內(nèi)，采用連接件把主動(dòng)輪和被動(dòng)輪端面連接固定，使其成為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪，其特征是主動(dòng)輪和被動(dòng)輪端面相同位置均帶有連接孔，連接孔內(nèi)配裝的連接件為螺栓，螺栓采用螺母緊固。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)可斷保險(xiǎn)式皮帶輪，其特征是定位銷(xiāo)穿過(guò)被動(dòng)輪定位孔，銷(xiāo)頭位于主動(dòng)輪的定位槽內(nèi)，采用連接件把主動(dòng)輪和被動(dòng)輪端面連接固定，使其成為一體。本實(shí)用新型用連接主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的連接件的強(qiáng)度來(lái)控制輸出動(dòng)力的大小，當(dāng)設(shè)備受到接近于本身極限時(shí)的阻力時(shí)，通過(guò)皮帶傳到被動(dòng)輪，這時(shí)被動(dòng)輪所受的力就是設(shè)備的極限力，當(dāng)被動(dòng)輪的受力大于所有連接件的剪切力時(shí)，連接件被剪斷，使主動(dòng)輪和被動(dòng)輪自動(dòng)分離，主動(dòng)輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被動(dòng)輪停止旋轉(zhuǎn)，停止輸出動(dòng)力，由于定位銷(xiāo)在主動(dòng)輪的定位槽中，使其相對(duì)定位轉(zhuǎn)動(dòng)，可防止被動(dòng)輪滑出脫落，拆卸連接件非常方便。待排除設(shè)備的阻力后，達(dá)到設(shè)備不損壞的目的。
文檔編號(hào)F16H55/36GK2906218SQ20062002094
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者張永 申請(qǐng)人:張永