專利名稱：導流防爆閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種防爆閥，特別是一種用于內燃機曲軸箱的防爆閥，該閥能在內燃機曲軸箱內油霧引起爆震的情況下對曲軸箱起保護作用。
背景技術：
目前用于內燃機曲軸箱的防爆裝置中，公知的一種防爆閥如圖1所示，其包括圓盤形狀的閥座1，與閥座1通過螺栓6連接的閥蓋5，閥座1和閥蓋5之間形成一個閥腔，閥腔中包括鑲嵌在閥座1上的“O”形密封圈2，壓緊在密封圈2和閥座1上的閥片3，將閥片3壓緊的彈簧4，彈簧4同時頂緊閥蓋5，在閥腔的外圈還有一個阻燃片7。
當內燃機曲軸箱內油霧引起爆震時，爆炸產生的高壓氣流壓迫閥片3，并通過閥片3壓縮彈簧4，迫使閥片3離開密封圈2和抬離閥座1，曲軸箱通道口打開，爆炸氣體得以進入閥腔，并從閥腔經阻燃片7向外流出，從而實現(xiàn)迅速卸壓。阻燃片7可促使爆炸氣體中的火焰熄滅并阻止火焰逸出。這種結構存在的問題是，爆炸氣體在閥腔中如果分布不均勻，將在閥腔內某些方向產生局部壓力峰值，同時阻燃片7也可能未將火焰充分冷卻和打散，導致火焰從阻燃片7逸出。
為解決上述問題，有發(fā)明對上述結構做出了改進，如2003年5月7日公告的中國專利ZL99121586.9，提供了一種防爆卸壓閥，其結構如圖2所示，是在圖1所示的結構基礎上，在閥腔和阻燃片7之間增加一個板網8，板網8的形狀如圖3所示。板網8可使爆炸氣體趨向于均勻分布，并使火焰前鋒減速。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可對爆炸氣體進行導向使其均勻化并有效延長爆炸氣體的冷卻時間的導流防爆閥。
為解決上述技術問題，本發(fā)明導流防爆閥，包括閥座、與閥座固定連接并與閥座一起形成閥腔的閥蓋、通過閥腔內的彈簧緊壓在閥座上的閥片、及至少一個位于閥腔內氣體流動途徑上的阻燃片，在阻燃片和閥腔之間至少設置有一個導流罩，在導流罩基板上開有至少一組條形的導流孔，在導流罩基板上還有至少一組位于導流罩基板和阻燃片之間的與導流罩基板成一大于90°角的導向片，導向片位于導流孔側。
所述阻燃片為環(huán)形，所述導流罩為環(huán)形并設置在阻燃片的內側。
所述導向片平行排列，所述導流孔平行排列。
所述導向片與所述導流罩基板之間的夾角等于120°，或大于120°且小于150°，或等于150°。
本發(fā)明由于采用了導流罩，爆炸氣體流經導流罩時，被導流孔分散而變得較為均勻，從導流孔流向阻燃片時，又受導向片引導，使爆炸氣流以與阻燃片徑向成一定角度的方向流經阻燃片，延長了在阻燃片中冷卻的時間，使爆炸氣體溫度大大降低，在保證卸壓的同時對爆炸氣體進行充分降溫滅焰。
圖1是傳統(tǒng)的防爆閥的結構圖；圖2是一種公知的改進的防爆閥的結構圖；圖3是圖2所示的防爆閥中采用的菱形板網的形狀示意圖；圖4是本發(fā)明導流防爆閥的結構示意圖；圖5是本發(fā)明導流防爆閥中的導流罩的形狀示意圖；圖6是具有一組導流孔的導流罩的形狀示意圖，相對于圖5，本圖是一仰視圖。
圖7是具有兩組或兩組以上導流孔的導流罩的形狀示意圖，相對于圖5，本圖是一仰視圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
本發(fā)明導流防爆閥的一個較優(yōu)的實施例如圖4所示，閥蓋5通過螺栓6與圓盤形的閥座1固定連接并與閥座1一起形成閥腔，閥片3位于閥腔內，通過閥腔內的彈簧4緊壓在閥座1上，閥片3與閥座1之間通過“O”形密封圈2密封，在閥腔的外圈上安置阻燃片7，阻燃片7由鋼帶繞成環(huán)形；在阻燃片7的內圓周上至少設置有一個環(huán)形的導流罩9，在導流罩基板92上開有至少一組條形的導流孔94，在導流罩基板92上還有至少一組位于導流罩基板92和阻燃片7之間的導向片93，導向片與導流孔94均呈平行或大致平行的方向排列，導流罩基板92與導向片93之間的夾角β等于120°，或大于120°且小于150°，或等于150°；導流罩9可由薄鋼板沖制而成，在薄鋼板上沖制出至少一組條形的導流孔94，因受沖壓而從薄鋼板上翹起的材料則正好可形成位于導流孔一側的導向片93。
上述導流防爆閥可通過閥座1安裝在柴油機曲軸箱上，當曲軸箱壓力超過規(guī)定值時，導流防爆閥的閥片3即可開啟，降壓后在彈簧4作用下能迅速關閉，以保證柴油機安全可靠地運轉；曲軸箱處在正常的工作壓力時，導流防爆閥有很好的密封作用，使柴油機不出現(xiàn)滲漏、漏氣現(xiàn)象。
當曲軸箱突然發(fā)生爆震時，閥片3可立即開啟，且因采用特殊圓錐形彈簧4，閥片3可開啟到最大工作位置，爆炸氣體可經閥腔外流，爆炸氣體流經導流罩9時，被導流孔94分散而變得較為均勻，從導流孔94流向阻燃片7時，又受導向片93引導，使爆炸氣流以與阻燃片7徑向成一定角度的方向流向阻燃片7，延長了在阻燃片7中冷卻的時間，使爆炸氣體溫度大大降低，在保證卸壓的同時對爆炸氣體進行充分降溫滅焰，從而保證機艙內人員和設備的安全；壓力降低后，閥片3能迅速關閉，防止新鮮的空氣進入曲軸箱內，避免引起二次爆燃。
在發(fā)生爆震，閥片3開啟后，爆炸氣體進入閥腔，通常情況下，在閥腔中各處的氣流密度并不相等，在較大的防爆閥中這種情形尤其顯著。本發(fā)明為此設計一種導流孔94分為兩組或兩組以上的導流罩9，每組導流孔側均設置有導向片，每組導流孔的孔面積之和可以相等，也可以不相等，圖7示出的是一個具有兩組導流孔94的導流罩9，其中一導流孔組941的孔面積之和與另一導流孔組942的孔面積之和不相等，孔面積之和較大的導流孔組可設置于氣流密度較大的區(qū)段，這種形式的導流罩可引導閥腔內的氣流以更均勻的方式流向阻燃片7。
權利要求
1.一種導流防爆閥，包括閥座(1)、與閥座(1)固定連接并與閥座(1)一起形成閥腔的閥蓋(5)、通過閥腔內的彈簧(4)緊壓在閥座(1)上的閥片(3)、及至少一個位于閥腔內氣體流動途徑上的阻燃片(7)，其特征是，在阻燃片(7)和閥腔之間至少設置有一個導流罩(9)，在導流罩基板(92)上開有至少一組條形的導流孔(94)，在導流罩基板(92)上還有至少一組位于導流罩基板(92)和阻燃片(7)之間的與導流罩基板(92)成一大于90°角的導向片(93)，導向片(93)位于導流孔(94)側。
2.根據權利要求1所述的導流防爆閥，其特征是，所述阻燃片(7)為環(huán)形，所述導流罩(9)為環(huán)形并設置在阻燃片(7)的內側。
3.根據權利要求1所述的導流防爆閥，其特征是，所述導流孔(94)為兩組或兩組以上形式，每組導流孔(94)側均設置有導向片(93)，每組導流孔的面積之和可以相等或不相等。
4.根據權利要求1所述的導流防爆閥，其特征是，所述導向片(93)平行排列，所述導流孔(94)平行排列。
5.根據權利要求1所述的導流防爆閥，其特征是，所述導向片(93)與所述導流罩基板(92)的夾角等于120°，或大于120°且小于150°，或等于150°。
6.根據權利要求1所述的導流防爆閥，其特征是，導流罩(9)由長條板形材料制成。
7.根據權利要求6所述的導流防爆閥，其特征是，導流罩(9)由鋼板或鋼帶沖制而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種導流防爆閥，包括閥座、與閥座固定連接并與閥座一起形成閥腔的閥蓋、通過閥腔內的彈簧緊壓在閥座上的閥片、及至少一個位于閥腔內氣體流動途徑上的阻燃片，在阻燃片和閥腔之間至少設置有一個導流罩，在導流罩基板上開有至少一組條形的導流孔，在導流罩基板上還有至少一組位于導流罩基板和阻燃片之間的與導流罩基板成一大于90°的角度的導向片，導向片位于導流孔側。本發(fā)明采用了具有導向片的導流罩，可用于內燃機曲軸箱防爆，爆炸氣體流經導流罩時，被導流孔分散而變得較為均勻，同時導向片可引導爆炸氣流以與阻燃片徑向成一定角度的方向流經阻燃片，在保證卸壓的同時對爆炸氣體進行充分降溫滅焰。
文檔編號F16K17/04GK101050725SQ20061002541
公開日2007年10月10日 申請日期2006年4月3日 優(yōu)先權日2006年4月3日
發(fā)明者黃立賢, 周友發(fā), 金福剛, 虞安治 申請人:中國船舶重工集團公司第七一一研究所