專利名稱：周變式齒輪無極變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用變速裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，變速器是影響汽車駕使性能，發(fā)動機(jī)使用壽命及汽車品質(zhì)的主要部件，而無極變速較有級變速更有著均速性高，變速沖擊小，提速及駕使性能好，節(jié)能燃油等優(yōu)點，但目前的汽車用無極變速器僅為錐盤鋼鏈?zhǔn)?，由于該變帶器是靠機(jī)械的高強(qiáng)度擠壓、摩擦傳動，因而其機(jī)械性能不穩(wěn)定，機(jī)械易磨損、變形，變速功耗高，加之其材料選用特殊，制造難度大而少為大排量汽車配置。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有錐盤鋼鏈?zhǔn)綗o極變速器存在的機(jī)械性能不穩(wěn)定，機(jī)械易磨損、變形，變速功耗高，制造成本高的不足，本發(fā)明提供一種周變式齒輪無極變速器，該變速器不僅機(jī)械性能高，機(jī)械不易摩損且變速功耗小，可使用常規(guī)材料制造，生產(chǎn)工藝簡單。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是；中軸與小太陽齒輪、太陽齒輪同心一體，齒圈與太陽齒輪同心，行星齒輪與太陽齒輪、齒圈嚙合、各自由轉(zhuǎn)動，中軸為一端支承轉(zhuǎn)動，在中軸末端安裝一套液油阻尼裝置，在輸出軸上安裝一套離心拉力器，兩套裝置聯(lián)動，使輸出軸由低速到高速的轉(zhuǎn)動造成太陽齒輪由高速向低速、到靜止的轉(zhuǎn)動漸變，只設(shè)置一個行星齒輪，將其與發(fā)動機(jī)輸出軸用萬向聯(lián)軸器連接、行星齒輪在齒圈內(nèi)自轉(zhuǎn)的同時由繞齒圈驅(qū)動太陽齒輪做反向周轉(zhuǎn)到平衡靜止互驅(qū)自轉(zhuǎn)、到繞太陽齒輪驅(qū)動齒圈轉(zhuǎn)動、做同向周轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向漸變，安裝一套飛輪齒輪減速器總承與齒圈固定、在固定內(nèi)棘齒圈與棘爪的鎖止下在中軸上以一致于行星齒輪自轉(zhuǎn)的方向做定向轉(zhuǎn)動，在支承外緣安裝一個付齒圈輪、帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，付齒圈與齒輪減速器末齒輪嚙合、小太陽齒輪與齒輪減速器頭道齒輪嚙合，頭道齒輪與末齒輪自轉(zhuǎn)和周轉(zhuǎn)的方向一致。當(dāng)汽車停車時，輸出軸上的離心拉力器處于靜止?fàn)顟B(tài)，液油阻尼裝置處于無阻力狀態(tài)，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)輸出軸帶動行星齒輪開始轉(zhuǎn)動時，由于齒圈鈕矩小阻力大，而太陽齒輪鈕矩大阻力小，行星齒輪便繞齒圈與自轉(zhuǎn)方向相反的方向做周轉(zhuǎn)，將齒圈的阻力反作用于太陽齒輪，驅(qū)動齒輪減速器頭道齒輪作減速傳動，齒輪減速器末齒輪將大鈕矩傳輸?shù)礁烬X圈上，附齒圈輪外齒輪驅(qū)動輸出軸齒輪轉(zhuǎn)動，汽車開始起步，當(dāng)輸出軸轉(zhuǎn)速增大時，隨其轉(zhuǎn)動的離心拉力器開始作用于液油阻尼裝置，使中軸及太陽齒輪轉(zhuǎn)動的阻力增大，轉(zhuǎn)速下降，行星齒輪繞齒圈周轉(zhuǎn)的速度開始下降，開始將太陽齒輪所遇的轉(zhuǎn)動阻力反作用于齒圈，齒圈開始帶動飛輪齒輪減速器總承及頭道齒輪和末齒輪與行星齒輪自轉(zhuǎn)方向一致的方向轉(zhuǎn)動，末齒輪在自轉(zhuǎn)的同時又以周轉(zhuǎn)的推力提升著齒圈的轉(zhuǎn)速。當(dāng)齒圈和太陽齒輪的轉(zhuǎn)速相等時，行星齒輪停止反向周轉(zhuǎn)，當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速大于太陽齒輪時，行星齒輪開始繞太陽齒輪同向周轉(zhuǎn)，將太陽齒輪所遇的阻力反作用于齒圈、驅(qū)動齒圈高速轉(zhuǎn)動，當(dāng)太陽齒輪在液油阻尼裝置的作用下停止轉(zhuǎn)動時，行星齒輪驅(qū)動齒圈及輸出軸齒輪做超高速轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明的有益效果是，無變速沖擊，變速均速性好，變速比高，起步力矩大，機(jī)械性能高，磨損小、變速功耗小，可用常規(guī)材料制造、工藝簡單。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是周變齒輪無極變速器第一個實施例縱向剖面構(gòu)造圖。
圖2是周變式齒輪無極變速器第二個實施例的縱向剖面構(gòu)造圖。
圖中1.輸出軸，2.推輪，3.離心塊，4.曲柄軸，5.輸出軸齒輪，6.支承，7.飛輪減速器總承，8.小太陽齒輪，9.付齒圈，10.行星齒輪，11.棘爪，12.齒圈，13.萬向聯(lián)軸器，14.回轉(zhuǎn)控制閥，15.液油，16.活塞，17.液油缸，18.中軸，19.齒圈輪外齒輪，20.末齒輪，21.頭道齒輪，22.太陽齒輪，23.內(nèi)棘齒圈，24.發(fā)動機(jī)輸出軸，25.付齒圈輪。
具體實施例方式
在圖1中，中軸(18)與小太陽齒輪(8)、太陽齒輪(22)同心一體，齒圈(12)同心與太陽齒輪(22)，行星齒輪(10)與太陽齒輪(22)，齒圈(12)嚙合，各自軸動。中軸(18)為一端支取(6)。安裝一套阻尾裝置，在中軸(18)本端安裝一個曲柄軸(4)，在變速箱體上安裝一個液油缸(17)，將鏈及活塞(16)裝配于液油缸(17)內(nèi)與曲柄軸(4)連接，在輸出軸)(1)上安裝一套離心拉力器，設(shè)置一個液油箱和一連通液油缸(17)的油路，在油路上安裝一個回轉(zhuǎn)控制閥(14)與離心拉力器推輪(2)相互推動。只設(shè)置一個行星齒輪(10)，將其與發(fā)動機(jī)輸了軸(24)用萬向聯(lián)軸器(13)連接。安裝一個飛輪齒輪減速器總承(7)與齒圈(12)固定，在內(nèi)棘齒圈(23)和棘爪(11)的鎖下以一致行星齒輪自轉(zhuǎn)的方向在中軸(18)上做定向轉(zhuǎn)動。安裝一付齒圈輪(25)在支承(6)外緣上轉(zhuǎn)動，付齒圈(9)與齒圈(12)同心，與減速器末齒輪(20)嚙合，減速器頭道齒輪(21)與小太陽齒輪(8)嚙合，付齒圈輪外齒輪(19)與輸出軸齒輪(5)嚙合，末齒輪(20)，頭道齒輪(21)的轉(zhuǎn)動方向與行星齒輪(10)自轉(zhuǎn)的方向一致。當(dāng)汽車停車時，輸出軸(1)靜止，離心拉力器離心塊(3)沒有作用力，回轉(zhuǎn)控制閥(14)開通。當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出軸(24)開始帶動行星齒輪(10)轉(zhuǎn)動時，由于齒圈(12)飛輪齒輪減速器總承(7)是帶動末齒輪(20)周轉(zhuǎn)，在汽車起步條件下、末齒輪(20)在付齒圈(9)上的作用力矩小、阻力大，而太陽齒輪(22)作用于末齒輪(20)上的力為減速傳輸，因而太陽齒輪(22)的轉(zhuǎn)動力矩大、阻力小，行星輪(10)將齒圈(12)所遇阻力反作用于太陽齒輪(22)，繞齒圈(12)反向轉(zhuǎn)驅(qū)動太陽齒輪(22)轉(zhuǎn)動，太陽齒輪(22)，小太陽齒輪(8)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動頭道齒輪(21)轉(zhuǎn)動，末齒輪(20)遇飛輪減速器總成定向鎖止的阻力，將大轉(zhuǎn)矩反作用于付齒圈(9)，輸出軸(1)開始輕動，汽車開始起步，同時，太陽齒輪(22)帶動活塞(16)在液油缸(17)內(nèi)作往復(fù)動動，將液油(15)從液油缸(17)內(nèi)推入液油缸和將液油吸入液油缸內(nèi)。在圖之中，當(dāng)輸方軸(1)的轉(zhuǎn)速增大時，隨輸出軸轉(zhuǎn)動的離心塊(3)的離心力也隨之增大，拉動推輪(2)推動回轉(zhuǎn)控制閥(14)轉(zhuǎn)動，使油路中液油(15)的通流量減小，使活塞(16)將液油(15)拉擊的吸入液油缸(17)的阻力增大，導(dǎo)致太陽齒輪(22)的轉(zhuǎn)速下降，行星齒輪(10)齒圈(12)反向周轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下降，行星齒輪(10)將太陽齒輪所遇的阻力反作用于齒圈(10)，齒圈開始向與行星齒輪(10)自轉(zhuǎn)方向一致的方向轉(zhuǎn)動，末齒輪(20)在對付齒圈(9)作用于矩的同時，周轉(zhuǎn)著推動齒圖(9)增速轉(zhuǎn)動。當(dāng)齒圈(12)與太陽齒輪(22)的轉(zhuǎn)速相同時，行星齒輪(10)停止反向周轉(zhuǎn)，當(dāng)齒圈(12)的轉(zhuǎn)速大于太陽齒輪(22)的轉(zhuǎn)速時，行星齒輪(10)開始袋太陽齒輪(22)驅(qū)動齒圈(12)高速轉(zhuǎn)動，當(dāng)回掛控制閥(14)關(guān)閉油路時，太陽齒輪停止轉(zhuǎn)動，行星齒輪(10)繞太陽齒輪(22)驅(qū)動齒圈做超高速轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
一種周變式齒輪無極變速器，中軸與小太陽齒輪、太陽齒輪同心一體、齒圈與太陽齒輪同心、行星齒輪與太陽齒輪、齒圈嚙合、各自由轉(zhuǎn)動，其特征是；中軸為一端支承轉(zhuǎn)動，在中軸末端安裝一套液油阻尼裝置，在輸出軸上安裝一套離心拉力器、兩套裝置聯(lián)動、使輸出軸由低速到高速的轉(zhuǎn)動造成太陽齒輪由高速向低速到靜止的轉(zhuǎn)動漸變，只設(shè)置一個行星齒輪，將其與發(fā)動機(jī)輸出軸用萬向聯(lián)軸器連接、行星齒輪在齒圈內(nèi)自轉(zhuǎn)的同時由繞齒圈驅(qū)動太陽齒輪做反向周轉(zhuǎn)到平衡靜止互驅(qū)自轉(zhuǎn)、到繞太陽齒輪驅(qū)動齒圈轉(zhuǎn)動、做同向周轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向漸變，安裝一套飛輪齒輪減速器總承與齒圈固定、在固定內(nèi)棘齒圈與棘爪的鎖止下在中軸上以一致于行星齒輪自轉(zhuǎn)的方向做定向轉(zhuǎn)動，在支承外緣安裝一個付齒圈輪、帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，付齒圈與齒輪減速器末齒輪嚙合、小太陽齒輪與齒輪減速器頭道齒輪嚙合，頭道齒輪與末齒輪自轉(zhuǎn)和周轉(zhuǎn)的方向一致。
全文摘要
一種以行星齒輪周轉(zhuǎn)方向變化傳動實現(xiàn)無極變速的汽車變速器。將行星齒輪與發(fā)動機(jī)輸出軸用萬向聯(lián)軸器連接、行星齒輪與太陽齒輪、齒圈嚙合，將一套減速器總承與齒圈固定、安裝在中軸上轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動方向與行星齒輪一致、由內(nèi)棘齒機(jī)構(gòu)鎖定，太陽齒輪驅(qū)動減速器頭道齒輪、減速器末齒輪與行星齒輪轉(zhuǎn)動方向一致、驅(qū)動付齒圈及輸出齒輪。太陽齒輪的轉(zhuǎn)速在離心拉力器和液油阻尼裝置的作用下隨輸出軸轉(zhuǎn)速的增大而減少、直至靜止，形成行星齒輪由圍繞齒圈周轉(zhuǎn)、驅(qū)動太陽齒輪帶動減速器做減速輸出漸變?yōu)閲@太陽齒輪周轉(zhuǎn)、驅(qū)動齒圈及輸出齒輪作高速轉(zhuǎn)動的輸出漸變過程。該無極變速器機(jī)械性能高，無沖擊，變速比高，變速功耗小，生產(chǎn)工藝簡單，成本低。
文檔編號F16H3/44GK101025219SQ200610007588
公開日2007年8月29日 申請日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者羅勇 申請人:羅勇