專利名稱：一種橡膠螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺母，尤其是一種用于連接摩托車覆蓋件的橡膠螺母。
背景技術(shù)：
目前，摩托車塑料覆蓋件的連接方式主要是直接用螺釘將塑料覆蓋件與車架上固定點(diǎn)連接，其主要缺陷有在裝配過程中，螺釘前進(jìn)的沖擊力可能會(huì)直接將塑料件裝配處壓破；在摩托車行駛中，摩托車的震動(dòng)直接作用在塑料覆蓋件上，長時(shí)間的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致連接處磨損甚至破裂。這將導(dǎo)致塑料件損傷，減少了塑料覆蓋件的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種橡膠螺母，可以防止被連接部件的損傷，增加緩沖作用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種橡膠螺母，包括螺母和一兩端開口、中空的柱形橡膠緩沖體，所述螺母同軸的嵌置于橡膠緩沖體內(nèi)，與其結(jié)合為一體，并且所述螺母的螺紋外徑小于所述橡膠緩沖體的內(nèi)徑。
所述嵌置于橡膠緩沖體內(nèi)的螺母與所述橡膠緩沖體用于緊固的一端的距離至少為5mm；所述的橡膠緩沖體用于緊固的一端設(shè)有一圈凸沿；所述螺母的軸切面為工字形，并且，所述螺母的材質(zhì)可以是任何需要的材質(zhì)，一般較多為黃銅。
所述橡膠緩沖體符合下述標(biāo)準(zhǔn)邵氏硬度A50±3；
橡膠彈性模量≥4.5Mpa；在25％壓縮，70℃×24h的條件下，壓縮永久變形殘余量≥80％；動(dòng)態(tài)剪切模量≥10MPa。
本實(shí)用新型所述的橡膠螺母的橡膠部分使用時(shí)因受工字形黃銅螺母的作用力而產(chǎn)生壓縮變形(變粗)，當(dāng)螺母達(dá)到預(yù)緊力時(shí)，橡膠緩沖體達(dá)到最大壓縮變形量，橡膠螺母變粗的部分可牢固將一部件卡在另一部件上，從而起到連接的作用；同時(shí)橡膠在變形的過程中可以緩沖被連接件受到的壓力，起到保護(hù)被連接件的作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的所述橡膠螺母的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型所述橡膠螺母的加工示意圖；圖3為本實(shí)用新型使用橡膠螺母連接塑料覆蓋件和車架金屬?zèng)_壓件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型使用橡膠螺母連接兩個(gè)塑料件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，為本實(shí)用新型一實(shí)施例的所述橡膠螺母的結(jié)構(gòu)圖，所述的橡膠螺母包括軸切面為工字形的黃銅螺母1和一兩端開口、中空的柱形橡膠緩沖體2，所述的黃銅螺母1同軸嵌置于橡膠緩沖體2內(nèi)，所述的橡膠緩沖體2與該黃銅螺母1結(jié)合為一體，并且螺母的螺紋外徑小于橡膠緩沖體內(nèi)徑。該橡膠緩沖體2的一端為用于連接其他部件的連接端，另一端為螺栓與螺母連接的緊固端，為了在連接兩部件時(shí)，使橡膠緩沖體2可以牢固的卡在欲連接的部件上，連接端與緊固端的距離不小于5mm，即橡膠緩沖體變形部位的長度不小于5mm；并且，在遠(yuǎn)離黃銅螺母1的連接端設(shè)有一圈凸沿21，該凸沿21有一定的厚度，在利用該橡膠螺母連接其他部件時(shí)，被連接的兩個(gè)部件分別位于凸沿21的上下兩面，則該凸沿21可以緩沖壓力，起到橡膠墊片的作用。其中，所述的螺母為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母，如M5、M6等。
本實(shí)用新型在加工時(shí)采用專用模具，采用專用模具加工時(shí)的示意圖如圖2所示，該專用模具包括定模、動(dòng)模和型腔柱，型腔柱內(nèi)具有內(nèi)徑與加工的橡膠螺母外徑相同的型腔16，型腔柱與定模固定在一起，所述定模包括定模底板13和定模板14組成，由定模板固定螺栓11和型腔連接在一起，定模板上的型腔嵌件12伸進(jìn)型腔16中，與型芯18配合來固定螺母1；動(dòng)模包括型芯板17，型芯18，動(dòng)模模腳19；動(dòng)模固定螺栓20；導(dǎo)柱15、22，加料板23，加料底板24，所述加料板23與加料底板24通過加料板固定螺栓25固定，型芯板17中設(shè)有儲(chǔ)料室，該儲(chǔ)料室與型腔16相通，導(dǎo)柱15、22用于合模。
本實(shí)用新型所述的橡膠螺母的加工過程為將模具從分型面A-A打開；將黃銅螺母嵌件置于模具型腔16中的型腔嵌件12上；合模，型腔嵌件12與型芯18配合固定住螺母1；通過加料板23將熔融的橡膠從型芯板17中的儲(chǔ)料室注入到型腔16中；待橡膠完全硫化后，將模具從分型面A-A打開，取出成品。
其中，橡膠的硫化溫度為120-180℃，優(yōu)選140℃，硫化時(shí)間為40-80s，優(yōu)選60s，加料板加料時(shí)的壓力為25-40Mpa，優(yōu)選30Mpa。
經(jīng)過上述的加工方法得到的橡膠螺母的橡膠部分的物理機(jī)械性能為邵氏硬度A50±3；橡膠彈性模量≥4.5Mpa；在25％壓縮，70℃×24h的條件下，壓縮永久變形殘余量≥80％；剪切模量(動(dòng)態(tài))≥10MPa。
將本實(shí)用新型的橡膠螺母與其他部件如螺栓配合而組成連接件。
如圖3所示，為使用本實(shí)用新型所述連接件連接塑料覆蓋件和車架金屬?zèng)_壓件的結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)將橡膠螺母10置入車架上的金屬?zèng)_壓件3上后，將塑料覆蓋件4置于橡膠螺母10上，并在該塑料覆蓋件4疊放一減震橡膠墊5，用一螺栓6穿過減震橡膠墊5、塑料覆蓋件4、伸進(jìn)橡膠螺母10內(nèi)，與其內(nèi)部的黃銅螺母1螺合，在螺合時(shí)，橡膠緩沖體2會(huì)受力變形，當(dāng)橡膠緩沖體2變形到極限位置時(shí)，橡膠螺母10變粗的部分牢固地卡住車架上的金屬?zèng)_壓件3，從而起到連接的作用；同時(shí)橡膠變形的過程中可以緩沖螺栓6對(duì)塑料覆蓋件4的沖擊力。另一方面，車架的震動(dòng)在傳至塑料覆蓋件4的途中經(jīng)過了橡膠螺母10的橡膠緩沖體2及其凸沿21，橡膠膠料可以吸收大部分的震動(dòng)能量，從而增加料塑料覆蓋件4的使用壽命。
如圖4所示，為本實(shí)用新型使用橡膠螺母連接兩個(gè)塑料件的結(jié)構(gòu)示意圖，用橡膠螺母10連接塑料件4、8的連接方式如圖3相同，螺栓6穿過金屬平墊7、伸進(jìn)橡膠螺母10內(nèi)，與其內(nèi)部的黃銅螺母1螺合，在螺合時(shí)，橡膠緩沖體2會(huì)受力變形，將塑料覆蓋件8、4牢固的連接在一起。
最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種橡膠螺母，包括螺母，其特征在于，所述螺母同軸的嵌置于一兩端開口、中空的柱形橡膠緩沖體內(nèi)，并且與其結(jié)合為一體，所述螺母的螺紋外徑小于所述橡膠緩沖體的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠螺母，其特征在于，所述螺母與所述橡膠緩沖體用于緊固的一端的距離至少為5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠螺母，其特征在于，所述的橡膠緩沖體用于緊固的一端設(shè)有一圈凸沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠螺母，其特征在于，所述螺母的軸切面為工字形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橡膠螺母，所述的橡膠螺母包括螺母和一兩端開口、中空的柱形橡膠緩沖體，所述螺母同軸地嵌置于橡膠緩沖體內(nèi)，與其結(jié)合為一體，并且所述螺母的螺紋外徑小于所述橡膠緩沖體的內(nèi)徑；本實(shí)用新型所述的橡膠螺母的橡膠部分使用時(shí)因受螺母的作用力而產(chǎn)生壓縮變形，橡膠體變形的部分可牢固地將一部件卡在另一部件上，從而起到連接、固定的作用；同時(shí)橡膠在變形的過程中可以緩沖被連接件受到的壓力，起到保護(hù)被連接件的作用。
文檔編號(hào)F16B37/00GK2787906SQ20052000170
公開日2006年6月14日 申請日期2005年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月26日
發(fā)明者陳長生, 熊明建 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司