專利名稱：氣彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣彈簧(gas spring)，特別是指一種舉力會(huì)產(chǎn)生階段式變化的氣彈簧。
背景技術(shù)：
氣彈簧被廣泛應(yīng)用在許多工業(yè)機(jī)械、交通工具及日常用品當(dāng)中，例如沖床、汽車行李箱蓋、廚柜門扉、辦公椅的椅腳等等。
在運(yùn)動(dòng)健身器材方面，像折迭式跑步機(jī)便經(jīng)常用到氣彈簧。折迭式跑步機(jī)的跑步臺(tái)能以前端為軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以便在不使用的時(shí)候供人由后端往上掀抬至直立狀態(tài)，以減少占地面積。一般而言，折迭式跑步機(jī)會(huì)在跑步臺(tái)的左右二側(cè)各設(shè)一氣彈簧，習(xí)用氣彈簧大體上是由一缸管及一活塞桿同軸套接而成，其相對(duì)的二端分別樞接在跑步臺(tái)及跑步臺(tái)底側(cè)的固定座或活動(dòng)座上，可隨跑步臺(tái)的翻折而改變角度及總長。缸管內(nèi)的高壓氣體會(huì)對(duì)活塞桿往外施壓，使氣彈簧二端之間具有預(yù)定大小的舉力，該舉力可讓使用者在將跑步臺(tái)由平躺狀態(tài)向上扳起(folding up)時(shí)較為輕松省力，并且能緩和跑步臺(tái)由直立狀態(tài)向后躺下(folding down)時(shí)的速度與力量。
其中，在躺下(folding down)的部分，使用者希望的理想狀態(tài)是前半階段不需要用很大力量就能將跑步臺(tái)扳下來(也就是此階段氣彈簧的舉力不要太大)，而后半階段跑步臺(tái)能夠輕緩地躺下，而不要快速沉重地落地(也就是此階段氣彈簧的舉力要適度的大)。
然而，由于一般氣彈簧的舉力是隨其伸縮行程而呈線性變化，而且變化幅度很小，因此，如果選用額定力量較小的氣彈簧，固然使用者要將跑步臺(tái)扳下來時(shí)較不費(fèi)力，但因后半階段氣彈簧無法產(chǎn)生足夠的舉力，常使得跑步臺(tái)快速沉重地落地，反之，如果選用額定力量較大的氣彈簧，雖然跑步臺(tái)得以輕緩地躺下，但因前半階段氣彈簧的舉力較大，使用者要將跑步臺(tái)扳下來時(shí)會(huì)較為吃力?？傊?xí)用氣彈簧無法達(dá)到使用者希望的理想狀態(tài)。
當(dāng)然，上面只是以折迭式跑步機(jī)為例說明，相同的問題也會(huì)出現(xiàn)在類似的應(yīng)用場合。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種氣彈簧，其舉力可在壓縮或伸展行程中產(chǎn)生階段式變化，以此可應(yīng)用在不同位置需要不同舉力的活動(dòng)物件上，解決習(xí)用氣彈簧因?yàn)榕e力維持小幅度線性變化而產(chǎn)生的兩難問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的氣彈簧采用以下技術(shù)手段各氣彈簧主要包含有二缸管、二活塞桿及二活塞，該二活塞桿分別氣密地伸入該二缸管，該二活塞分別設(shè)在該二活塞桿伸入于缸管內(nèi)的一端；在實(shí)施選擇上，可令該二缸管連結(jié)成一缸管組合體而該二活塞桿分別插接在其相對(duì)二端(如下述第一較佳實(shí)施例)，或者是令該二活塞桿連結(jié)成一活塞桿組合體而該二缸管分別套接在其相對(duì)二端(如下述第二較佳實(shí)施例)；各缸管內(nèi)部封存有預(yù)定壓強(qiáng)的氣體，而且，藉由該二缸管封存的氣體壓強(qiáng)不同，或是該二活塞的受壓面積不同等手段，設(shè)定成該二缸管內(nèi)的氣體施予對(duì)應(yīng)活塞桿的往外推力并不相等。
藉此，該氣彈簧在壓縮或伸展行程中，二組缸管—活塞桿會(huì)在不同時(shí)段作動(dòng)，使得氣彈簧二端之間的舉力會(huì)產(chǎn)生階段式的變化，因此可應(yīng)用在不同位置需要不同舉力的活動(dòng)物件。例如，若應(yīng)用在折迭式跑步機(jī)，可設(shè)定成跑步臺(tái)由直立狀態(tài)至平躺狀態(tài)的過程中，氣彈簧在前半階段舉力較小，在后半階段舉力較大，如此，使用者將跑步臺(tái)扳下時(shí)可較不費(fèi)力，且跑步臺(tái)又可輕緩地躺下。


圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的氣彈簧的外觀圖；圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的氣彈簧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的氣彈簧應(yīng)用于一折迭式跑步機(jī)時(shí)的立體圖；圖4是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的氣彈簧的外觀圖；圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的氣彈簧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說明如后，其中如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的氣彈簧6主要包含有一缸管組合體10，分別插接在缸管組合體10相對(duì)二端的一第一活塞桿20及一第二活塞桿30，以及分別設(shè)在二活塞桿20、30其中一端的一第一活塞25及一第二活塞35。
缸管組合體10由一第一缸管11及一第二缸管12同軸連結(jié)而成，二缸管11、12內(nèi)部不相連通，相互鄰接的端部為一封閉端13，相互遠(yuǎn)離的端部各為一入口端14。二缸管11、12的內(nèi)、外徑均相等，而第一缸管11的軸向長度大于第二缸管12。此外，各缸管11、12分別設(shè)有一用于注入氣體的止逆閥(圖中未示)，因其與本案創(chuàng)作重點(diǎn)無關(guān)，所以省略標(biāo)示及說明。
第一活塞桿20的第一端21經(jīng)第一缸管11的入口端伸入第一缸管內(nèi)，第二活塞桿30的第一端31經(jīng)由第二缸管12的入口端伸入第二缸管內(nèi)，可分別與缸管組合體10進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。和一般習(xí)用氣彈簧相同，在本實(shí)用新型中，各缸管11、12的入口端14也設(shè)有一導(dǎo)引/封阻組件15，可使活塞桿20、30與缸管11、12維持同軸，并使缸管11、12的入口端14形成氣密狀態(tài)。導(dǎo)引/封阻組件15可采用任何一種習(xí)知結(jié)構(gòu)，并非本案創(chuàng)作重點(diǎn)。
二活塞25、35分別設(shè)在二活塞桿20、30伸入缸管11、12內(nèi)的第一端21、31，可隨著活塞桿20、30與缸管組合體10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而在缸管11、12內(nèi)部軸向位移。各活塞25、35分別將缸管11、12的內(nèi)部空間區(qū)隔成一內(nèi)側(cè)氣室16及一外側(cè)氣室17，其中的外側(cè)氣室17對(duì)應(yīng)于入口端14一側(cè)。
第一缸管11內(nèi)部封存有預(yù)定壓強(qiáng)的惰性氣體(一般采用氮?dú)?，氣體可流通于第一活塞25的相對(duì)二側(cè)，即氣體可在內(nèi)側(cè)氣室16與外側(cè)氣室17之間流通(尤其是在活塞25與缸管11相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得二氣室16、17的容積此消彼長的時(shí)候)，換言之，缸管11內(nèi)部的氣體壓強(qiáng)在活塞25二側(cè)是相等的。和一般習(xí)用氣彈簧的基本工作原理相同，因?yàn)榛钊?5二側(cè)受到氣體施壓的面積不同(大體而言，差值即是第一活塞桿20的截面積)，所以活塞25受到來自內(nèi)側(cè)氣室16的推力會(huì)大于來自外側(cè)氣室17的推力，使得第一活塞桿20始終承受著氣體將其往外推壓的一作用力。
除了前述氣體之外，第一缸管11內(nèi)部另外儲(chǔ)存有預(yù)定體積的油液O1，油液具有適度的粘滯性，同時(shí)也可流通于第一活塞25的相對(duì)二側(cè)。
必須說明的是，前述氣體、油液可在活塞二側(cè)流通的機(jī)制是氣彈簧的習(xí)知技藝(例如，使氣體或油液流經(jīng)活塞本身的貫通流道，或是流經(jīng)活塞外周面與缸管內(nèi)周面之間，其中還可設(shè)置閥門機(jī)構(gòu)，使伸展行程與壓縮行程時(shí)的流速不同，加強(qiáng)某方向的阻尼效果)，由于采用任何一種習(xí)用結(jié)構(gòu)均不影響本實(shí)用新型的功效(后述)，因此本說明書對(duì)于活塞結(jié)構(gòu)不予詳述及限定。
第二缸管12內(nèi)部也封存有高壓氣體，但其壓強(qiáng)低于第一缸管11內(nèi)部的氣體。同樣地，第二缸管12內(nèi)的氣體可通過第二活塞35在內(nèi)側(cè)氣室16與外側(cè)氣室17之間流通。第二活塞桿30則始終承受著氣體將其往外推壓的一作用力?；谝陨显O(shè)定，第一缸管11內(nèi)部氣體對(duì)第一活塞桿20往外的推力，會(huì)大于第二缸管12內(nèi)部氣體對(duì)第二活塞桿30往外的推力，在本實(shí)施例中分別設(shè)定為120kg及60kg。至于兩邊推力大小不等的問題，并不限定要以缸管內(nèi)部氣體壓強(qiáng)不同來實(shí)現(xiàn)，舉例而言，即使兩邊壓強(qiáng)相等，若第一活塞桿的桿徑大于第二活塞桿，則第一缸管的推力也會(huì)大于第二缸管。
各活塞桿20、30的第二端22、32均保持在缸管11、12外部，并分別設(shè)有一連結(jié)部23、33(在本實(shí)施例中采用具有球形關(guān)節(jié)的螺栓)。與習(xí)用氣彈簧在其缸管及活塞桿外端各設(shè)一連結(jié)部相同，本實(shí)施例中二連結(jié)部23、33同樣是設(shè)在氣彈簧6長軸的二端，分別接合在空間關(guān)系可變的二物件上(例如跑步臺(tái)及其底側(cè)的固定座或活動(dòng)座)，使氣彈簧6連接在二物件之間。
再如圖3所示，為本實(shí)用新型所提供的氣彈簧6應(yīng)用在一折迭式跑步機(jī)40上的狀態(tài)。(注圖中的跑步機(jī)是申請(qǐng)?zhí)枮?00420064728.2的中國實(shí)用新型專利的相似結(jié)構(gòu)，由于跑步機(jī)的折迭機(jī)制在該申請(qǐng)案中有詳細(xì)說明，且跑步機(jī)的細(xì)節(jié)并不影響本實(shí)用新型的特殊功效，因此下面對(duì)跑步機(jī)僅作簡要描述。)跑步機(jī)40主要包含有一基座41、一操控臺(tái)42及一跑步臺(tái)43。跑步臺(tái)43前端與基座41之間設(shè)有一活動(dòng)機(jī)構(gòu)44，使得跑步臺(tái)43前端相對(duì)于地面的高度可供調(diào)整，以改變跑步面的斜度。此外，跑步臺(tái)43能以前端為軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，可在不使用的時(shí)候供人由后端往上掀抬至直立狀態(tài)，以減少占地面積。跑步臺(tái)43的左右二側(cè)各設(shè)有一氣彈簧6，各氣彈簧6利用其二端的連結(jié)部23、33連接在跑步臺(tái)43與基座41之間，并以第一活塞桿20樞接在跑步臺(tái)43的側(cè)框，以第二活塞桿30樞接在跑步臺(tái)43底側(cè)的基座41(本實(shí)施例是樞接在活動(dòng)機(jī)構(gòu)44的一活動(dòng)座上)上。
圖3顯示的是折迭式跑步機(jī)40在不使用時(shí)的收折狀態(tài)，此時(shí)跑步臺(tái)43與地面之間的夾角約為85度，并且被穩(wěn)固鎖定。在此狀態(tài)下，氣彈簧6處于完全伸展的狀態(tài)，缸管組合體10的第一缸管11位于上方，第二缸管12位于下方，且第一缸管11內(nèi)部的油液O1積存在下方的內(nèi)側(cè)氣室16底端。
當(dāng)使用者解除跑步臺(tái)43的鎖定狀態(tài)并施力將跑步臺(tái)43扳下來時(shí)，氣彈簧6的二端受到相對(duì)壓縮，使得(氣壓阻力較小的)第二活塞桿30開始更向第二缸管12內(nèi)部伸入，而(氣壓阻力較大的)第一活塞桿20則與第一缸管11保持相對(duì)固定。基于氣彈簧6與跑步機(jī)40在構(gòu)件尺寸、連接位置及連動(dòng)方式各方面的配合，當(dāng)跑步臺(tái)43與地面大約呈45度時(shí)，第二活塞桿30伸入缸管12內(nèi)的第一端31(第二活塞35)也大致抵到極限。因此，在跑步臺(tái)43躺下(folding down)的前半階段，氣彈簧6二端之間的舉力都只有60kg的程度。
當(dāng)?shù)诙钊麠U30停止進(jìn)給，即跑步臺(tái)43低于45度以后，第一活塞桿20開始更向第一缸管11內(nèi)部伸入，使得氣彈簧6二端之間的舉力驟升至120kg的程度。而且，在躺下(folding down)的最后階段，大約是跑步臺(tái)43低于15度以后，第一活塞25開始擠壓第一缸管11最內(nèi)端的油液O1，逼迫油液O1必須經(jīng)過狹窄的流道(圖中未示)，由內(nèi)側(cè)氣室16流到外側(cè)氣室17，使得第一活塞桿20的壓縮速度更為緩慢，產(chǎn)生阻尼效果。跑步臺(tái)43后端著地以后，氣彈簧6也隨之呈橫平狀態(tài)，且第一活塞桿20伸入缸管11內(nèi)的第一端22(第一活塞25)大致抵到極限。
相反，將跑步臺(tái)43由平躺狀態(tài)掀抬至直立狀態(tài)的扳起(folding up)過程，各氣彈簧6二端之間的舉力在前半階段(0至45度)約為120kg，后半階段(45至85度)約為60kg。
在相同的發(fā)明構(gòu)思及技術(shù)手段之下，本實(shí)用新型也可設(shè)計(jì)成其他型態(tài)，如圖4、圖5所示，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例所提供的氣彈簧8，其主要包含有一活塞桿組合體50，分別套接在活塞桿組合體50相對(duì)二端的一第一缸管60及一第二缸管70，以及分別設(shè)在活塞桿組合體50相對(duì)二端的一第一活塞80及一第二活塞90。
與前一實(shí)施例的構(gòu)成形態(tài)恰好相反，本實(shí)施例具有相互分離的二缸管以及相互連結(jié)的二活塞桿?；钊麠U組合體50是由一第一活塞桿51及一第二活塞桿52同軸連結(jié)而成，二活塞桿51、52的桿徑相同，第一活塞桿51的軸向長度大于第二活塞桿52。第一活塞桿51朝外的一端伸入于第一缸管60內(nèi)，第二活塞桿52朝外一端伸入于第二缸管70內(nèi)，可分別與二缸管60、70進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，二缸管60、70也是直徑相等、第一缸管60的軸向長度大于第二缸管70。同樣地，各缸管60、70在活塞桿51、52伸入的入口端61、71設(shè)有一導(dǎo)引/封阻組件62、72，另一端為一封閉端63、73(通常設(shè)有用于注入氣體的止逆閥)，各缸管60、70的封閉端63、73外部設(shè)有一連結(jié)部64、74，使得氣彈簧8的長軸二端可分別接合在空間關(guān)系可變的二物件上。
第一活塞80設(shè)在第一活塞桿51伸入第一缸管60內(nèi)的一端，第二活塞90設(shè)在第二活塞桿52伸入第二缸管70內(nèi)的一端，可分別隨著活塞桿組合體50與缸管60、70的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而在缸管內(nèi)部軸向位移。
與前一實(shí)施例類似，二缸管60、70內(nèi)部分別封存有預(yù)定壓強(qiáng)的氣體，而且第一缸管60內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)大于第二缸管70內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)，使得二缸管60、70內(nèi)部氣體對(duì)活塞桿組合體50的向外推力，具有預(yù)設(shè)程度的差距(例如分別設(shè)定為120kg及60kg)。此外，第一缸管60內(nèi)部亦儲(chǔ)存有預(yù)定體積的油液O2。
本實(shí)施例所提供的氣彈簧8也能產(chǎn)生與前一實(shí)施例相同的使用效果。同樣以折迭式跑步機(jī)為例，各氣彈簧8利用長軸二端的連結(jié)部64、74連接在跑步臺(tái)與基座之間，并以第一缸管60樞接在基座上，以第二缸管70樞接在跑步臺(tái)上。當(dāng)跑步臺(tái)直立時(shí)，氣彈簧8呈現(xiàn)完全伸展的狀態(tài)，第一缸管60位于下方，第二缸管70位于上方，而且，第一缸管60內(nèi)部的油液O2是積存在下方的內(nèi)側(cè)氣室底端。在跑步臺(tái)剛被扳下來時(shí)，活塞桿組合體50的第二活塞桿52會(huì)伸入阻力較小的第二缸管70的更深處，而第一活塞桿51則與阻力較大的第一缸管60保持相對(duì)固定。當(dāng)跑步臺(tái)低于45度以后，第二活塞桿52與第一缸管70相對(duì)固定，而第一活塞桿51開始伸入第一缸管60的更深處。在跑步臺(tái)快接近地面的最后階段，第一活塞80開始擠壓第一缸管60最內(nèi)端的油液O2，產(chǎn)生阻尼效果。
由上述實(shí)施例的應(yīng)用說明可知，本實(shí)用新型所提供的氣彈簧可以發(fā)揮下述功效在跑步臺(tái)躺下(folding down)的前半階段，氣彈簧產(chǎn)生的舉力較小，因此使用者可以不費(fèi)力地將跑步臺(tái)往下扳動(dòng)。當(dāng)跑步臺(tái)低于45度以后，其本身重量的向下分力增大，但是氣彈簧的舉力也階段性地提升，適時(shí)發(fā)揮對(duì)應(yīng)的緩沖力量，不致讓使用者覺得跑步臺(tái)忽然變重，或是讓跑步臺(tái)快速下降。而且，當(dāng)跑步臺(tái)快接近地面時(shí)，由于第一缸管最內(nèi)端的油液的緩沖作用，跑步臺(tái)可以十分輕緩地著地，較為安全，且操作感極佳。在扳起(folding up)的時(shí)候，氣彈簧能在前半階段提供較大的舉力，協(xié)助使用者輕松地抬起跑步臺(tái)，在跑步臺(tái)高于45度以后，其向下分力減小，使用者便可輕松地將其推靠至直立狀態(tài)，不需要?dú)鈴椈商峁┨蟮呐e力。
總而言之，本實(shí)用新型不同于一般氣彈簧的舉力呈現(xiàn)小幅度線性變化的特性，本實(shí)用新型提供的氣彈簧在壓縮或伸展行程中，舉力在行程前段及后段有階段式的變化，因此可應(yīng)用在不同位置需要不同舉力的活動(dòng)物件上，并不局限于折迭式跑步機(jī)的跑步臺(tái)。
權(quán)利要求1.一種氣彈簧，其特征在于包含有一缸管組合體，具有一第一缸管及一第二缸管，各所述缸管的軸向二端分別形成一封閉端及一入口端，所述二缸管以所述封閉端相互連結(jié)，使所述二入口端位于所述缸管組合體的相對(duì)二端；所述二缸管的內(nèi)部不相連通，并且分別封存有預(yù)定壓強(qiáng)的氣體；一第一活塞桿，其中一端經(jīng)由所述第一缸管的入口端氣密地伸入所述第一缸管內(nèi)，彼此可進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述第一活塞桿的相對(duì)二端分別保持在所述第一缸管的內(nèi)部及外部；一第一活塞，設(shè)在所述第一活塞桿伸入所述第一缸管內(nèi)的一端；一第二活塞桿，其中一端經(jīng)由所述第二缸管的入口端氣密地伸入所述第二缸管內(nèi)，彼此可進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述第二活塞桿的相對(duì)二端分別保持在所述第二缸管的內(nèi)部及外部；一第二活塞，設(shè)在所述第二活塞桿伸入所述第二缸管內(nèi)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述第一缸管內(nèi)部還封存有預(yù)定體積的可在所述活塞相對(duì)二側(cè)之間流通的油液。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述二缸管同軸連結(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述二缸管的直徑相等，所述第一缸管的軸向長度大于所述第二缸管的軸向長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述第一缸管內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)大于所述第二缸管內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)。
6.一種氣彈簧，其特征在于包含有一第一缸管，內(nèi)部封存有預(yù)定壓強(qiáng)的氣體；一第二缸管，內(nèi)部封存有預(yù)定壓強(qiáng)的氣體；一活塞桿組合體，具有相對(duì)連結(jié)的一第一活塞桿及一第二活塞桿，所述第一活塞桿背對(duì)所述第二活塞桿的一端氣密地伸入所述第一缸管內(nèi)，彼此可進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述第二活塞桿背對(duì)所述第一活塞桿的一端氣密地伸入所述第二缸管內(nèi)，彼此可進(jìn)行沿軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；一第一活塞，設(shè)在所述第一活塞桿伸入所述第一缸管內(nèi)的一端；一第二活塞，設(shè)在所述第二活塞桿伸入所述第二缸管內(nèi)的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣彈簧，其特征在于所述第一缸管內(nèi)部還封存有預(yù)定體積的油液。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣彈簧，其特征在于所述二活塞桿同軸連結(jié)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣彈簧，其特征在于所述二缸管的直徑相等，所述第一缸管的軸向長度大于所述第二缸管的軸向長度。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣彈簧，其特征在于所述第一缸管內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)大于所述第二缸管內(nèi)部氣體的壓強(qiáng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣彈簧(gas spring)，其包含有二缸管及分別伸入二缸管的二活塞桿，在實(shí)施選擇上，可將二缸管連結(jié)成一缸管組合體而二活塞桿分別插接在其相對(duì)二端，或者是將二活塞桿連結(jié)成一活塞桿組合體而二缸管分別套接在其相對(duì)二端；二缸管內(nèi)部的高壓氣體的壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)活塞桿的往外推力具有預(yù)設(shè)程度的差距。上述氣彈簧在壓縮或伸展行程中，舉力會(huì)產(chǎn)生階段式的變化，利用此特性可應(yīng)用于不同位置需要不同舉力的活動(dòng)物件，例如折迭式跑步機(jī)的跑步臺(tái)。
文檔編號(hào)F16F9/06GK2767753SQ20042011612
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2004年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月2日
發(fā)明者陳光貴, 蔡炎洪 申請(qǐng)人:喬山健康科技股份有限公司