專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器配件，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片。
背景技術(shù)：
眾所周知，濕式離合器的扭矩傳遞是靠離合器中主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)片的摩擦結(jié)合與分離來實(shí)現(xiàn)，在主從摩擦片傳遞扭矩時(shí)離不開潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑和降溫，因此，在摩擦片上開有油槽。傳統(tǒng)濕式離合器都是在主動(dòng)摩擦片的摩擦面上開油槽，這樣主動(dòng)摩擦片的摩擦面積就減少了，輸出扭矩能力受到影響。為了增大摩擦片的摩擦面積，人們常常通過增加摩擦片的數(shù)量來達(dá)到，而在有限的離合器罩體內(nèi)增加摩擦片數(shù)，就不得不減小摩擦片的厚度，但摩擦片厚度太薄，容易在傳遞扭矩時(shí)發(fā)熱，被燒損。例如，目前所使用的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器，其主動(dòng)摩擦片通常為5片，從動(dòng)片為4片，主動(dòng)摩擦片的厚度為2.9～3.05mm，從動(dòng)片的厚度在1～1.5mm之間。這種離合器在過載情況下或在山區(qū)坡路的行駛中發(fā)熱、打滑、行車能力不足，離合器的壽命也較低。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能使摩擦片厚度達(dá)到一定厚度，并且不改變離合器體積及整體外形結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片，在從動(dòng)片的內(nèi)徑均勻分布有齒，其發(fā)明要點(diǎn)是，在從動(dòng)片的單面或雙面摩擦面上開有油槽，從動(dòng)片的厚度為2～3m。
本實(shí)用新型改主動(dòng)摩擦片上開油槽為從動(dòng)片上開油槽，主動(dòng)摩擦片的摩擦面為平面，因而主動(dòng)摩擦片的摩擦面積相應(yīng)增加，同時(shí)保持良好的潤(rùn)滑效果；本實(shí)用新型在離合器體積及整體外形不改變的情況下增大摩擦片厚度，減少摩擦片的片數(shù)，在傳遞扭矩中，摩擦片不容易發(fā)熱打滑，也不易燒損，從而可延長(zhǎng)離合器的使用壽命，使傳遞扭矩的能力更強(qiáng)，也更穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是輸出扭矩的能力強(qiáng)，避免了使用中摩擦片容易發(fā)熱而打滑，造成摩托車行車不力及離合器壽命短的缺陷。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2的I部放大圖；圖4是圖1的另一種實(shí)施例的主視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)看圖1，本實(shí)用新型由內(nèi)徑均勻分布有齒的從動(dòng)片1構(gòu)成，該在從動(dòng)片1的單面或雙面摩擦面上開有油槽2，從動(dòng)片1的厚度為2～3mm。
如圖2所示本實(shí)用新型所述從動(dòng)片1的摩擦面上的油槽2為環(huán)形油槽，從動(dòng)片1厚度為2.5mm。
如圖3所示本實(shí)用新型也可將從動(dòng)片1的摩擦面上的油槽2做成直油槽，從動(dòng)片1的厚度為2.5mm。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片，在從動(dòng)片(1)的內(nèi)徑均勻分布有齒，其特征在于在從動(dòng)片(1)的單面或雙面摩擦面上開有油槽(2)，從動(dòng)片(1)的厚度為2～3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片，其特征在于所述從動(dòng)片(1)的摩擦面上的油槽為環(huán)形油槽，從動(dòng)片(1)厚度為2.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片，其特征在于所述從動(dòng)片(1)的摩擦面上的油槽為直油槽，從動(dòng)片(1)的厚度為2.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)濕式離合器的從動(dòng)摩擦片，它由內(nèi)徑均勻分布有齒的從動(dòng)片1構(gòu)成，其特征是在從動(dòng)片1的單面或雙面摩擦面上開有油槽2，從動(dòng)片1的厚度為2～3mm。所述油槽可以是環(huán)形油槽，也可以是直油槽。采用該實(shí)用新型的離合器，輸出扭矩的能力強(qiáng)，摩擦片數(shù)減少，其厚度增加，避免了使用中摩擦片容易發(fā)熱而打滑，造成摩托車行車不力及離合器壽命短的缺陷。
文檔編號(hào)F16D13/64GK2743606SQ20042006153
公開日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者周樹明, 周樹平 申請(qǐng)人:周樹明