專利名稱:梯度載荷萬向聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了梯度載荷萬向聯(lián)軸器，屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過增設(shè)了連接軸與連接螺栓雙重過載保護結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了傳動過載的梯度化，在傳動過程中發(fā)生過載情況時可以將載荷進行梯度化分布，可以降低過載造成的設(shè)備損壞程度，達到載荷釋放的效果。
【專利說明】
梯度載荷萬向聯(lián)軸器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及梯度載荷萬向聯(lián)軸器，屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。萬向聯(lián)軸器利用其機構(gòu)的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。萬向聯(lián)軸器最大的特點是:其結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
[0003]目前萬向聯(lián)軸器在傳遞非同軸運動的同時，需要對過載起到保護作用，在發(fā)生過載時可以實現(xiàn)自動斷開傳動鏈。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對目前傳動過程中的過載保護的需要，設(shè)計了梯度載荷萬向聯(lián)軸器。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]該梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括:一級連接法蘭、二級連接法蘭、一級軸端法蘭、一級軸、連接軸、二級軸、二級軸端法蘭、連接螺栓、三級連接法蘭、四級連接法蘭、十字銷；一級連接法蘭與二級連接法蘭為對偶結(jié)構(gòu)設(shè)計，一級連接法蘭與二級連接法蘭之間通過十字銷實現(xiàn)連接，二級連接法蘭與一級軸端法蘭通過連接螺栓實現(xiàn)軸向連接，一級軸端法蘭與一級軸的端部為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸與二級軸通過連接軸實現(xiàn)連接，所述連接軸與一級軸和二級軸為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸和二級軸軸徑相等，連接軸軸徑小于一級軸和二級軸軸徑，二級軸的端部與二級軸端法蘭為一體式結(jié)構(gòu)，二級軸端法蘭與三級連接法蘭通過連接螺栓實現(xiàn)軸向連接，三級連接法蘭與四級連接法蘭之間通過十字銷實現(xiàn)連接。
[0007]所述連接螺栓的抗扭矩系數(shù)與連接軸的抗扭矩系數(shù)和十字銷的抗扭矩系數(shù)不相等。
[0008]所述二級連接法蘭與一級軸端法蘭之間的連接螺栓同二級軸端法蘭與三級連接法蘭之間的連接螺栓規(guī)格相等，均為環(huán)裝均勻布置。
[0009]所述十字銷與一級連接法蘭和二級連接法蘭之間為間隙配合。
[0010]所述十字銷與三級連接法蘭與四級連接法蘭之間為間隙配合。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過增設(shè)了連接軸與連接螺栓雙重過載保護結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了傳動過載的梯度化，在傳動過程中發(fā)生過載情況時可以將載荷進行梯度化分布，可以降低過載造成的設(shè)備損壞程度，達到載荷釋放的效果。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實用新型分解結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中一級連接法蘭、2二級連接法蘭、3 —級軸端法蘭、4 一級軸、5連接軸、6二級軸、7 二級軸端法蘭、8連接螺栓、9三級連接法蘭、10四級連接法蘭、11十字銷。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、2所示:梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括:一級連接法蘭1、二級連接法蘭2、一級軸端法蘭3、一級軸4、連接軸5、二級軸6、二級軸端法蘭7、連接螺栓8、三級連接法蘭9、四級連接法蘭10、十字銷11;一級連接法蘭I與二級連接法蘭2為對偶結(jié)構(gòu)設(shè)計，一級連接法蘭I與二級連接法蘭2之間通過十字銷11實現(xiàn)連接，二級連接法蘭2與一級軸端法蘭3通過連接螺栓8實現(xiàn)軸向連接，一級軸端法蘭3與一級軸4的端部為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸4與二級軸6通過連接軸5實現(xiàn)連接，所述連接軸5與一級軸4和二級軸6為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸4和二級軸6的軸徑相等，連接軸5軸徑小于一級軸4和二級軸6軸徑，二級軸6的端部與二級軸端法蘭7為一體式結(jié)構(gòu)，二級軸端法蘭7與三級連接法蘭9通過連接螺栓8實現(xiàn)軸向連接，三級連接法蘭9與四級連接法蘭10之間通過十字銷11實現(xiàn)連接;所述連接螺栓8的抗扭矩系數(shù)與連接軸5的抗扭矩系數(shù)和十字銷11的抗扭矩系數(shù)不相等;所述二級連接法蘭2與一級軸端法蘭3之間的連接螺栓8同二級軸端法蘭7與三級連接法蘭9之間的連接螺栓8規(guī)格相等，均為環(huán)裝均勻布置;所述十字銷11與一級連接法蘭I和二級連接法蘭2之間為間隙配合;所述十字銷11與三級連接法蘭9與四級連接法蘭10之間為間隙配合。
[0017]本實施例所描述的梯度載荷萬向聯(lián)軸器，使用時，一級連接法蘭I與二級連接法蘭2之間由十字銷11實現(xiàn)傳動，二級連接法蘭2與一級軸端法蘭3之間通過連接螺栓8實現(xiàn)傳動，一級軸4與二級軸6之間通過連接軸5實現(xiàn)傳動，二級軸端法蘭7與三級連接法蘭9之間借助、連接螺栓8實現(xiàn)傳動，三級連接法蘭9與四級連接法蘭10通過十字銷11實現(xiàn)傳動，通過增設(shè)了連接軸5與連接螺栓8雙重過載保護結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了傳動過載的梯度化，在傳動過程中發(fā)生過載情況時可以將載荷進行梯度化分布，可以降低過載造成的設(shè)備損壞程度，達到載荷釋放的效果。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應涵蓋在實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.梯度載荷萬向聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)包括:一級連接法蘭(I)、二級連接法蘭(2)、一級軸端法蘭(3)、一級軸(4)、連接軸(5)、二級軸(6)、二級軸端法蘭(7)、連接螺栓(8)、三級連接法蘭(9)、四級連接法蘭(10)、十字銷(11);其特征是:一級連接法蘭(I)與二級連接法蘭(2)為對偶結(jié)構(gòu)設(shè)計，一級連接法蘭(I)與二級連接法蘭(2)之間通過十字銷(11)實現(xiàn)連接，二級連接法蘭(2)與一級軸端法蘭(3)通過連接螺栓(8)實現(xiàn)軸向連接，一級軸端法蘭(3)與一級軸(4)的端部為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸(4)與二級軸(6)通過連接軸(5)實現(xiàn)連接，所述連接軸(5)與一級軸(4)和二級軸(6)為一體式結(jié)構(gòu)，一級軸(4)和二級軸(6)的軸徑相等，連接軸(5)軸徑小于一級軸(4)和二級軸(6)軸徑，二級軸(6)的端部與二級軸端法蘭(7)為一體式結(jié)構(gòu)，二級軸端法蘭(7)與三級連接法蘭(9)通過連接螺栓(8)實現(xiàn)軸向連接，三級連接法蘭(9)與四級連接法蘭(1)之間通過十字銷(11)實現(xiàn)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其特征是:連接螺栓(8)的抗扭矩系數(shù)與連接軸(5)的抗扭矩系數(shù)和十字銷(11)的抗扭矩系數(shù)不相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其特征是:二級連接法蘭(2)與一級軸端法蘭(3)之間的連接螺栓(8)同二級軸端法蘭(7)與三級連接法蘭(9)之間的連接螺栓(8)規(guī)格相同，均為環(huán)裝均勻布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其特征是:十字銷(11)與一級連接法蘭(I)和二級連接法蘭(2)之間為間隙配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梯度載荷萬向聯(lián)軸器，其特征是:十字銷(11)與三級連接法蘭(9)與四級連接法蘭(10)之間為間隙配合。
【文檔編號】F16D3/26GK205715327SQ201620331264
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王召景, 陳春鳳, 李林, 孔駿駿
【申請人】鎮(zhèn)江索達聯(lián)軸器有限公司