專(zhuān)利名稱(chēng):電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，包括同軸依次設(shè)置的第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件，所述第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件之間設(shè)置有可軸向移動(dòng)的變速齒圈，所述變速齒圈內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有與第一行星齒輪組件的第一行星輪相嚙合的內(nèi)齒，變速齒圈外周正對(duì)第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的一端形成有離合外齒，所述內(nèi)齒輪正對(duì)所述變速齒圈的一端內(nèi)緣成型離合內(nèi)齒，所述離合外齒與離合內(nèi)齒相嚙合；由于取消了止動(dòng)墊片，直接由變速齒圈和第二行星齒輪組件的內(nèi)齒輪離合，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，且由此簡(jiǎn)化了裝配，避免由于止動(dòng)墊片受沖擊而松動(dòng)等問(wèn)題，離合可靠性提高，增加了電動(dòng)工具的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的鉆類(lèi)電動(dòng)工具通常具有幾種速度工作模式，因而一般具有速度切換機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的輸出。
[0003]較常見(jiàn)的，有的電動(dòng)工具的速度切換機(jī)構(gòu)通過(guò)變速齒圈實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)通常為變速齒圈與止動(dòng)墊片離合配合，止動(dòng)墊片固定安裝于牙箱殼，變速齒圈與止動(dòng)墊片咬合時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，以實(shí)現(xiàn)低速輸出，變速齒圈與止動(dòng)墊片分離時(shí)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)高速輸出。
[0004]然而，上述的速度切換機(jī)構(gòu)，在使用過(guò)程中，由于變速齒圈與止動(dòng)墊片頻繁的離合操作，止動(dòng)墊片經(jīng)頻繁離合沖擊，難免造成沖擊磨損和微量移位，導(dǎo)致裝配間隙增大，影響使用壽命和使用可靠性，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和裝配成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，有必要針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，使用可靠性高的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)。
[0006]—種電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，包括同軸依次設(shè)置的第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件，所述第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件之間設(shè)置有可軸向移動(dòng)的變速齒圈，所述變速齒圈內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有與第一行星齒輪組件的第一行星輪相嚙合的內(nèi)齒，變速齒圈外周正對(duì)第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的一端形成有離合外齒，所述內(nèi)齒輪正對(duì)所述變速齒圈的一端內(nèi)緣成型離合內(nèi)齒，所述離合外齒與離合內(nèi)齒相嚙合。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒的基圓直徑大于所述內(nèi)齒輪的內(nèi)齒基圓直徑。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒的齒槽寬大于離合內(nèi)齒齒厚的1.2倍。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒的齒頂厚度小于離合內(nèi)齒齒根厚度的1/3。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒的齒頂圓與所述內(nèi)齒輪內(nèi)齒齒根圓平齊。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒為所述內(nèi)齒輪的內(nèi)齒。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述變速齒圈外周正對(duì)第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的一端均勻間隔形成有多組離合外齒。
[0013]上述電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，通過(guò)變速齒圈的軸向移動(dòng)，當(dāng)變速齒圈移動(dòng)至離合外齒與第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的離合內(nèi)齒嚙合的位置時(shí)，變速齒圈同時(shí)嚙合第一行星齒輪組件的第一行星輪和第二行星齒輪組件的內(nèi)齒輪，輸出第一速度，當(dāng)變速齒圈軸向移動(dòng)至離合內(nèi)齒與離合外齒分離的位置時(shí)，變速齒圈隨第一行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出第二速度，由于取消了止動(dòng)墊片，直接由變速齒圈和第二行星齒輪組件的內(nèi)齒輪離合，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，且由此簡(jiǎn)化了裝配，避免由于止動(dòng)墊片受沖擊而松動(dòng)等問(wèn)題，離合可靠性提高，增加了電動(dòng)工具的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】

[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為一實(shí)施方式中裝配有齒輪箱變速結(jié)構(gòu)的電動(dòng)工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為一實(shí)施方式中電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3為另一實(shí)施方式中電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:第一行星齒輪組件1、第一行星輪11、第二行星齒輪組件2、內(nèi)齒輪21、離合內(nèi)齒211、內(nèi)齒輪內(nèi)齒212、變速齒圈3、離合外齒31。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，包括同軸依次設(shè)置的第一行星齒輪組件I和第二行星齒輪組件2，所述第一行星齒輪組件I和第二行星齒輪組件2之間設(shè)置有可軸向移動(dòng)的變速齒圈3，所述變速齒圈3內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有與第一行星齒輪組件I的第一行星輪相嚙合的內(nèi)齒，變速齒圈3外周正對(duì)第二行星齒輪組件2的內(nèi)齒輪21的一端形成有離合外齒31，所述內(nèi)齒輪21正對(duì)所述變速齒圈3的一端內(nèi)緣成型離合內(nèi)齒211，所述離合外齒31與尚合內(nèi)兇211相(?合ο
[0021]本電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，通過(guò)變速齒圈3的軸向移動(dòng)，當(dāng)變速齒圈3移動(dòng)至離合外齒31與第二行星齒輪組件2內(nèi)齒輪21的離合內(nèi)齒211嚙合的位置時(shí)，變速齒圈3同時(shí)嚙合第一行星齒輪組件I的第一行星輪和第二行星齒輪組件2的內(nèi)齒輪21，輸出第一速度，當(dāng)變速齒圈3軸向移動(dòng)至離合內(nèi)齒211與離合外齒31分離的位置時(shí)，變速齒圈3隨第一行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出第二速度，由于取消了止動(dòng)墊片，直接由變速齒圈3和第二行星齒輪組件2的內(nèi)齒輪21離合，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，且由此簡(jiǎn)化了裝配，避免由于止動(dòng)墊片受沖擊而松動(dòng)等問(wèn)題，離合可靠性提高，增加了電動(dòng)工具的使用壽命。
[0022]如圖2所示，在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211的基圓直徑大于所述內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒基圓直徑。
[0023]在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211的齒數(shù)可少于內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒齒數(shù)，離合內(nèi)齒211的基圓直徑大于所述內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒基圓直徑，離合內(nèi)齒211的齒槽寬大于離合內(nèi)齒211的齒厚。即是說(shuō)，離合內(nèi)齒211分布密度疏于內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒，且不侵入內(nèi)齒輪21內(nèi)齒分布空間，離合內(nèi)齒211與內(nèi)齒輪21內(nèi)齒分離設(shè)置，如此內(nèi)齒輪21與變速齒圈3的離合不會(huì)干擾內(nèi)齒輪21與第二行星齒輪組件2的第二行星輪嚙合配合，離合外齒31與離合內(nèi)齒211的嚙合分離易實(shí)現(xiàn)，降低了打齒幾率，離合操作可靠性高。離合內(nèi)齒211的齒槽寬大于離合內(nèi)齒211的齒厚，即離合外齒31的齒厚大于其齒槽寬，如此變速齒圈3的離合外齒31結(jié)構(gòu)強(qiáng)度尚ο
[0024]當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解的是，在其它實(shí)施例中，根據(jù)需要，所述離合內(nèi)齒211的齒數(shù)當(dāng)然也可以多于內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒齒數(shù)，這并不影響變速齒圈3與離合內(nèi)齒211的離合變速。
[0025]在一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211的齒槽寬大于離合內(nèi)齒211齒厚的
1.2倍。對(duì)離合內(nèi)齒211進(jìn)行齒槽寬適度大于齒厚的變位，以使離合內(nèi)齒211與離合外齒31的離合更順暢，降低了離合時(shí)的打齒幾率。
[0026]在一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211的211齒頂厚度小于離合內(nèi)齒211齒根厚度的1/3。如此進(jìn)一步提高了離合內(nèi)齒211與離合外齒31的嚙合分離順暢程度。
[0027]還請(qǐng)參閱圖2，在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211的齒頂圓與所述內(nèi)齒輪21內(nèi)齒齒根圓平齊。如此離合內(nèi)齒211的齒頂平齊于內(nèi)齒輪21齒根，降低了加工難度，提高了離合內(nèi)齒211的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0028]如圖3所示，在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述離合內(nèi)齒211為所述內(nèi)齒輪21的內(nèi)齒。即是說(shuō)，離合內(nèi)齒211與內(nèi)齒輪21內(nèi)齒共用，無(wú)需另行加工離合內(nèi)齒211，生產(chǎn)成本低。
[0029]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述變速齒圈3外周正對(duì)第二行星齒輪組件2內(nèi)齒輪21的一端均勻間隔形成有多組離合外齒31。具體地說(shuō)，本實(shí)施例中，離合外齒31并非均勻分布于變速齒圈3外周，而是數(shù)個(gè)離合外齒31成組，多組離合外齒31均勻間隔形成于變速齒圈3外周，如此提高了離合外齒31與離合內(nèi)齒211的離合易實(shí)現(xiàn)度，提高了離合操作可靠性。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，包括同軸依次設(shè)置的第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件，其特征在于，所述第一行星齒輪組件和第二行星齒輪組件之間設(shè)置有可軸向移動(dòng)的變速齒圈，所述變速齒圈內(nèi)緣開(kāi)設(shè)有與第一行星齒輪組件的第一行星輪相嚙合的內(nèi)齒，變速齒圈外周正對(duì)第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的一端形成有離合外齒，所述內(nèi)齒輪正對(duì)所述變速齒圈的一端內(nèi)緣成型離合內(nèi)齒，所述離合外齒與離合內(nèi)齒相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合內(nèi)齒的基圓直徑大于所述內(nèi)齒輪的內(nèi)齒基圓直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合內(nèi)齒的齒槽寬大于離合內(nèi)齒齒厚的1.2倍。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合內(nèi)齒的齒頂厚度小于離合內(nèi)齒齒根厚度的1/3。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合內(nèi)齒的齒頂圓與所述內(nèi)齒輪內(nèi)齒齒根圓平齊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述離合內(nèi)齒為所述內(nèi)齒輪的內(nèi)齒。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)工具齒輪箱變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速齒圈外周正對(duì)第二行星齒輪組件內(nèi)齒輪的一端均勻間隔形成有多組離合外齒。
【文檔編號(hào)】F16H3/70GK205715488SQ201620288186
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】王強(qiáng), 任溪仁, 邱奕棟
【申請(qǐng)人】群勝科技（蘇州）有限公司