專利名稱:油室殼體底封蓋的制作方法
【專利摘要】一種油室殼體底封蓋，包括底蓋(1)，所述的底蓋(1)包括底壁(2)和圍繞底壁(2)一周設(shè)置的側(cè)壁(3)，所述的底壁(2)與側(cè)壁(3)的端面之間留有距離，所述的底壁(2)與油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的貯油槽(2.1)，所述的貯油槽(2.1)的尺寸大于內(nèi)油道下端進(jìn)油口尺寸。該油室殼體底封蓋可使油室內(nèi)的油順暢而及時(shí)的被擠壓到油室殼體的內(nèi)油道內(nèi)。
【專利說明】油室殼體底封蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液力緩沖器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種油室殼體底封蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于重型卡車的下坡減速，常通過汽車制動(dòng)安全輔助裝置來進(jìn)行減速，該裝置的核心部件即為液力緩沖器，通過該液力緩沖器可使汽車主軸車速降低，從而達(dá)到下坡減速的目的。
[0003]目前，該液力緩沖器主要包括油室殼體、分別裝于油室殼體兩端面的熱交換器和工作腔殼體。其中油室殼體內(nèi)腔形成油室，油室內(nèi)壁上又設(shè)有內(nèi)油道，通過高壓氣體油室內(nèi)的油可被擠壓到內(nèi)油道內(nèi)。目前，因內(nèi)油道一直向下延伸至油室殼體的底部，而油室殼體底部又設(shè)置有底封蓋，雖然底封蓋與內(nèi)油道最下端的進(jìn)油口之間留有距離，但因距離過小，油室內(nèi)的油不能順暢而及時(shí)的被擠壓到進(jìn)油口而進(jìn)入到內(nèi)油道內(nèi)，內(nèi)油道內(nèi)油量不足以供應(yīng)重型卡車在長而陡的下坡道的減速慢行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可使油室內(nèi)的油順暢而及時(shí)的被擠壓到內(nèi)油道內(nèi)的油室殼體底封蓋。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括底蓋，所述的底蓋包括底壁和圍繞底壁一周設(shè)置的側(cè)壁，所述的底壁與側(cè)壁的端面之間留有距離，所述的底壁與油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的貯油槽，所述的貯油槽的尺寸大于內(nèi)油道下端進(jìn)油口尺寸。
[0006]所述的側(cè)壁與底壁的相接處形成多個(gè)內(nèi)凸外凹的安裝座，位于底壁前后側(cè)的安裝座為弧形安裝座，位于底壁左右兩側(cè)的安裝座為方形安裝座，且相鄰的兩方形安裝座之間形成底蓋外加強(qiáng)筋板。
[0007]所述的貯油槽為長方形槽，該長方形槽與底壁的相接處形成圓弧過渡連接。
[0008]本實(shí)用新型的油室殼體底封蓋通過在底壁與油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)凹的貯油槽，當(dāng)?shù)追馍w與油室殼體配裝后，貯油槽的設(shè)置增大了油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口與底壁之間的距離，加上貯油槽的尺寸大于內(nèi)油道下端進(jìn)油口尺寸，油室內(nèi)的油可4^常順暢的從進(jìn)油口而進(jìn)入到內(nèi)油道內(nèi)，使內(nèi)油道有足夠的油來供應(yīng)重型卡車在長而陡的下坡道的減速慢行。
[0009]進(jìn)一步地，所述的側(cè)壁與底壁的相接處形成多個(gè)內(nèi)凸外凹的安裝座，位于底壁前后側(cè)的安裝座為弧形安裝座，位于底壁左右兩側(cè)的安裝座為方形安裝座，且相鄰的兩方形安裝座之間形成底蓋外加強(qiáng)筋板，內(nèi)凸外凹的安裝座一方面增加了強(qiáng)度，另一方面保障了整個(gè)底封蓋的厚度基本保持一致，便于底封蓋的澆注成型，而弧形安裝座形成圓潤平滑過渡連接，整體結(jié)構(gòu)簡潔，另外方形安裝座安裝面積大，便于安裝，而底蓋外加強(qiáng)筋板的設(shè)置，有效增加了底蓋的整體強(qiáng)度。
[0010]進(jìn)一步地，所述的貯油槽為長方形槽，該長方形槽與底壁的相接處形成圓弧過渡連接，長方形槽加工成型簡便，且面積大，更易于油順暢進(jìn)入內(nèi)油道。

【附圖說明】

[0011]圖1是本實(shí)用新型油室殼體底封蓋的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型油室殼體底封蓋的底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]本實(shí)用新型圖中所示:I底蓋，2底壁，2.1貯油槽，3側(cè)壁，4弧形安裝座，5方形安裝座，6底蓋外加強(qiáng)筋板。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]如圖所示，本實(shí)用新型的油室殼體底封蓋，包括底蓋1，所述的底蓋I包括底壁2和圍繞底壁2 —周設(shè)置的側(cè)壁3，其中底壁2與側(cè)壁的底部齊平。所述的底壁2與側(cè)壁3的端面之間留有距離，也就是說底壁2與側(cè)壁3之間形成了貯油空間，這樣底蓋與油室殼體配裝后，油室殼體內(nèi)油道下端的進(jìn)油口與底蓋的底壁之間有距離，可以供油室殼體的油室內(nèi)的油通過該距離空間而進(jìn)入到內(nèi)油道。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的底壁2與油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的貯油槽2.1，所述的貯油槽2.1的尺寸大于內(nèi)油道下端進(jìn)油口尺寸。該貯油槽設(shè)置后，提高了內(nèi)油道進(jìn)油口處的油量，有足夠的油可快速而順暢的進(jìn)入到內(nèi)油道，以滿足重型卡車在又長又陡的下坡道上減速慢行。
[0017]另外，所述的側(cè)壁3與底壁2的相接處形成多個(gè)內(nèi)凸外凹的安裝座，位于底壁2前后側(cè)的安裝座為弧形安裝座4，位于底壁2左右兩側(cè)的安裝座為方形安裝座5，且相鄰的兩方形安裝座5之間形成底蓋外加強(qiáng)筋板6。該特殊結(jié)構(gòu)的安裝座和底蓋外加強(qiáng)筋板的設(shè)置，大大提高了底蓋的整體強(qiáng)度，且在增加強(qiáng)度的同時(shí)可有效保障底蓋的厚度基本保持一致，而厚度基本保持一致的底蓋在澆注成型是非常具有優(yōu)勢(shì)的，可有效減少澆注過程中出現(xiàn)的各種缺陷，如氣孔、縮松、縮口等。
【權(quán)利要求】
1.一種油室殼體底封蓋，包括底蓋(I)，所述的底蓋(I)包括底壁(2)和圍繞底壁(2)一周設(shè)置的側(cè)壁(3)，所述的底壁(2)與側(cè)壁(3)的端面之間留有距離，其特征在于:所述的底壁(2)與油室殼體內(nèi)油道下端進(jìn)油口相對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的貯油槽(2.1)，所述的貯油槽(2.1)的尺寸大于內(nèi)油道下端進(jìn)油口尺寸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油室殼體底封蓋，其特征在于:所述的側(cè)壁(3)與底壁(2)的相接處形成多個(gè)內(nèi)凸外凹的安裝座，位于底壁(2)前后側(cè)的安裝座為弧形安裝座(4)，位于底壁(2)左右兩側(cè)的安裝座為方形安裝座(5)，且相鄰的兩方形安裝座(5)之間形成底蓋外加強(qiáng)筋板(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油室殼體底封蓋，其特征在于:所述的貯油槽(2.1)為長方形槽，該長方形槽與底壁(2)的相接處形成圓弧過渡連接。
【文檔編號(hào)】F16H41-24GK204300273SQ201420734597
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