專利名稱:軟墊式輕型內(nèi)胎氣門嘴的制作方法
本實(shí)用新型是一種特別適用于人力車的輕型內(nèi)胎氣門咀。
目前的輕型內(nèi)胎氣門咀是在氣門芯下部套一段膠管作密封件，壓氣螺母把氣門芯卡壓在主體大身上壁的兩個(gè)缺口處，使膠管的上部和主體大身里的內(nèi)突圓環(huán)頂面緊密接觸，膠管的下部則堵住氣門芯的氣孔。但實(shí)際上膠管的上述兩處都會(huì)發(fā)生滲漏，每隔五至七天就要充氣一次，而且，充幾次氣以后，膠管就會(huì)出現(xiàn)裂縫，有時(shí)晚上充了氣，次晨就漏光了，給使用者帶來不少麻煩。
設(shè)計(jì)本實(shí)用新型的目的是既減少漏氣，又延長密封件的使用壽命。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有氣門咀的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)改進(jìn)的。其主要特點(diǎn)是套有壓緊墊片和壓緊螺母的主體大身的周壁是完整無缺口的，蓋在主體大身上端的壓氣螺母設(shè)有上突的氣咀，主體大身和壓氣螺母之間包含有桿塞，桿塞下部套有彈簧，桿塞上部穿有軟墊片。旋緊壓氣螺母時(shí)，彈簧使桿塞上的軟墊片堵住氣咀。充氣操作則和現(xiàn)有技術(shù)一樣。
該氣門咀的軟墊片最好用橡膠制造。
試驗(yàn)證明，本實(shí)用新型密封效果好，滲漏少，約隔15天才要充氣一次。同時(shí)，軟墊片受壓較均勻，經(jīng)久耐用。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的桿塞示意圖；圖3是本實(shí)用新型的壓氣螺母示意圖。
如圖所示，把主體大身(1)、壓緊墊片(2)和壓緊螺母(3)按現(xiàn)有技術(shù)安裝好，然后把彈簧(6)放入主體大身內(nèi)，使上部穿有軟墊片(7)的桿塞(5)的下部插入彈簧中，蓋上壓氣螺母(4)時(shí)，令桿塞的上端穿入壓氣螺母的氣咀(8)中，再把壓氣螺母旋緊在主體大身上，軟墊片就將壓氣螺母的氣咀堵住。
為了防止氣門咀日久歪斜松動(dòng)而損傷內(nèi)胎，通常在主體大身中部還裝有防松螺母(9)，與壓緊螺母(3)配合夾住車輪鋼圈，以固定氣門咀。
充氣時(shí)，氣壓克服彈簧的彈力而推動(dòng)桿塞下移，軟墊片也隨著離開氣咀，氣從桿塞四周經(jīng)過彈簧而進(jìn)入主體大身內(nèi)孔。充氣后，內(nèi)胎的氣壓加上彈簧的彈力使軟墊片把氣咀堵得更緊。如要放掉一些氣，向下按動(dòng)桿塞即可。
權(quán)利要求
1.一種特別適用于人力車的軟墊式輕型內(nèi)胎氣門咀，具有主體大身(1)、壓緊墊片(2)、壓緊螺母(3)和壓氣螺母(4)，其特征是主體大身和壓氣螺母之間包含有桿塞(5)，桿塞下部套有彈簧(6)，桿塞上部穿有軟墊片(7)，所說的主體大身周壁完整，所說的壓氣螺母有上突的氣咀(8)。
2.按權(quán)利要求
1所述的氣門咀，其特征是主體大身中部還裝有防松螺母(9)。
3.按權(quán)利要求
1或2所述的氣門咀，其特征是軟墊片最好用橡膠制造。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種特別適用于人力車的輕型內(nèi)胎氣門嘴。是為了克服目前的氣門嘴容易漏氣和膠管易于破裂的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。其主要特點(diǎn)是在主體本身和壓氣螺母之間裝有螺簧、桿塞和軟墊片，利用軟墊片堵住壓氣螺母上的氣嘴。其充氣操作和現(xiàn)有技術(shù)一樣，但其密封效果好，滲漏少，不必經(jīng)常充氣，而且軟墊片經(jīng)久耐用。
文檔編號(hào)F16K15/00GK87205987SQ87205987
公開日1987年11月4日 申請日期1987年3月31日
發(fā)明者張寶發(fā) 申請人:張寶發(fā)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan