專利名稱:汽車空氣調(diào)節(jié)節(jié)油裝置的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)油裝置，適合于汽車下坡時(shí)應(yīng)用。
目前在山區(qū)行駛的汽車，在下坡時(shí)由于慣性的作用，完全可以不用燃油作功，為了達(dá)到節(jié)油目的，目前較好的做法是將節(jié)氣門關(guān)閉，節(jié)氣門上有兩個(gè)孔道也堵死，切斷汽缸至喉管的負(fù)壓，達(dá)到節(jié)油目的。但是在節(jié)氣門的上下方，喉管壁里有一總速孔。按照上述方法實(shí)行后，汽車便無法調(diào)節(jié)總速，在短途運(yùn)輸中會經(jīng)常停轉(zhuǎn)，為維持發(fā)動機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，又得又加大氣門的開啟度，使耗油量驟多。此外，節(jié)氣門關(guān)閉后，會影響混合氣的霧化，使燃油燃燒的比例降低，增加了作功的耗油量，反而造成浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種汽車空氣調(diào)節(jié)節(jié)油裝置，它是對現(xiàn)有化油器的改進(jìn)。它能使汽車在下坡時(shí)有效的達(dá)到節(jié)油目的。
化油器是使汽油與空氣變?yōu)榭扇蓟旌蠚獾难b置，其主要構(gòu)成部份為空氣濾清器、喉管、節(jié)氣門、進(jìn)氣總管、浮子室、浮子、針閥和噴管、浮子室是汽化器調(diào)節(jié)供油的部份，室內(nèi)的浮子可隨油面高低而上下浮動。浮子室上部進(jìn)油口處裝有針閥，針閥在浮子的操縱下可關(guān)閉和開啟控制進(jìn)油量，浮子室的上部設(shè)有與大氣求通的通氣孔。下部與喉管之間裝有噴管，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，活塞下行，進(jìn)氣門開啟，化油器以及氣缸內(nèi)形成一定的真空度，即產(chǎn)生負(fù)壓，空氣便在大氣壓作用下由空氣濾清器進(jìn)入，一部份進(jìn)入浮子室，使浮子室的空氣保持常壓，另一部份流經(jīng)化油器喉管處時(shí)，由于截面積減少，氣體流速增大，負(fù)壓進(jìn)一步提高，噴管口正設(shè)在此處，由于浮子室的空氣壓力和汽化器喉管負(fù)壓的吸力，使汽油從噴管口噴出，與空氣混合并霧化形成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸燃燒作功。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在進(jìn)氣總管處鉆一孔，接上連通管，連通管的上端與空氣濾清器內(nèi)管相通，同時(shí)緊靠浮子室的通氣孔，在連通管上裝上閥門，考慮到密封等原因閥門使用球閥，當(dāng)汽車下坡時(shí)，將閥門打開，進(jìn)氣管的負(fù)壓由連通管傳遞上去，使浮子室通氣口附近形成低壓，減少氣流進(jìn)入浮子室。這時(shí)由于進(jìn)氣總管的負(fù)壓得到補(bǔ)充化油器喉管的負(fù)壓驟減，及時(shí)調(diào)整了浮子室與喉管的空氣壓力差，達(dá)到平衡，使浮子室的燃油無法從噴管口噴出，以達(dá)到下坡不耗油目的。
本實(shí)用新型因?yàn)橹恍柙谠O(shè)備上接一個(gè)門和一連通管，可以改造成本很低，在操作上也無特殊要求，方便簡易，而且節(jié)油效能顯著。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
化油器包括空氣濾清器(1)、喉管(2)、節(jié)氣門(3)、進(jìn)氣門(4)、浮子室(5)、浮子(6)、針閥(7)、噴管(8)、通氣孔(9)、噴管伸入喉管的喉部，通氣孔通向空氣濾清器(1)的內(nèi)管，本發(fā)明改進(jìn)裝置是在進(jìn)氣總管處鉆一孔，接上連通管(10)，上裝一閥門(11)，連通管(10)的上端與空氣濾清器(1)內(nèi)管相通。同時(shí)緊靠浮子室的通氣孔(9)，連通管(10)直徑為φ20mm在汽車下坡時(shí)，即打開閥門(11)，進(jìn)氣門(4)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力由連通管(10)傳遞上去，抵消喉管(2)的吸力，浮子(6)處的余油不消耗。達(dá)到下坡掛擋不費(fèi)油目的。使用本實(shí)用新型的汽車在山區(qū)每行駛100Km，可節(jié)油3～4Kg。
權(quán)利要求
1.一種汽車空氣調(diào)節(jié)節(jié)油裝置，由空氣濾清器(1)、喉管(2)、浮子室(5)、浮子(6)、噴管(8)、進(jìn)氣總管(4)，通氣孔(9)等部份組成，其特征在于在進(jìn)氣總管(4)上鉆一孔，接上連通管(10)，連通管的上端與空氣濾清器(1)內(nèi)管(12)相通，并緊靠浮子室(5)的通氣孔(9)，且在其上裝有一閥門(11)。
2.如權(quán)利要求
1所述的節(jié)油裝置，其特征在于閥門(11)采用球閥。
專利摘要
本實(shí)用新型公開了一種汽車節(jié)油裝置，適合于汽車在山區(qū)行駛時(shí)應(yīng)用。此裝置是在化油器進(jìn)氣總管處和空氣濾清器內(nèi)管之間加一連通管和一閥門。汽車下坡時(shí)，打開閥門，進(jìn)氣門產(chǎn)生的負(fù)壓吸力由連通管傳遞上去，可抵消喉管的吸力，使浮子室的噴管不噴油，從而達(dá)到節(jié)油目的。
文檔編號F02M5/08GK87205986SQ87205986
公開日1988年4月6日 申請日期1987年3月31日
發(fā)明者陳世忠 申請人:陳世忠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan