專利名稱：鏈拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鏈拉緊裝置的改進(jìn)。該鏈拉緊裝置具有拉緊臂，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體上，并與連接驅(qū)動鏈輪和被動鏈輪的環(huán)形傳動鏈的松馳一側(cè)的外側(cè)面可滑動地抵接；拉緊挺桿，其被支承在固定構(gòu)造體上，將拉緊臂向傳動鏈一側(cè)靠壓。
背景技術(shù)：
眾所周知的現(xiàn)有的鏈拉緊裝置在專利文獻(xiàn)1中公開。
(專利文獻(xiàn)1)實(shí)公昭63-29963號公報。
在現(xiàn)有的鏈拉緊裝置中，拉緊挺桿直接按壓拉緊臂的背面。為了容易吸收傳動鏈的振動，希望拉緊臂的撓性好而能提高其吸收振動功能。這樣，現(xiàn)有的鏈拉緊裝置由于拉緊挺桿從拉緊臂直接受到振動，使拉緊挺桿的負(fù)荷增大，有時出現(xiàn)降低拉緊挺桿對傳動鏈的隨動性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而提出，以提供可以在提高拉緊挺桿的吸收振動功能的同時減輕拉緊挺桿的負(fù)荷，且可以得以保持良好的拉緊挺桿對傳動鏈的隨動性的鏈拉緊裝置為目的。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明第一方面的鏈拉緊裝置具有拉緊臂，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體上，并與連接驅(qū)動鏈輪和被動鏈輪的環(huán)形傳動鏈的松馳一側(cè)的外側(cè)面可滑動地抵接；拉緊挺桿，其被支承在固定構(gòu)造體上，將拉緊臂向傳動鏈一側(cè)靠壓。其中，在拉緊挺桿和拉緊臂之間設(shè)有控制臂，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體上，將拉緊挺桿的靠壓力傳送到拉緊臂。
另外，所述的固定構(gòu)造體與后述的本發(fā)明的實(shí)施例中的發(fā)動機(jī)本體Ea對應(yīng)。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，可以通過給予拉緊臂適當(dāng)?shù)膿闲远諅鲃渔湹恼駝?。而且，由于在拉緊挺桿和拉緊臂之間安裝控制臂，使傳動鏈向拉緊臂的反彈力靠控制臂適當(dāng)?shù)膿隙染彌_后傳遞到拉緊挺桿上，所以可以減輕拉緊挺桿的負(fù)荷。從而在保證拉緊挺桿的所希望耐用壽命的同時，保持拉緊挺桿對傳動鏈的良好隨動性。
另外，本發(fā)明第二方面是在本發(fā)明第一方面的基礎(chǔ)上，將拉緊挺桿對控制臂的靠壓力的作用點(diǎn)設(shè)在控制臂的搖動中心和控制臂對拉緊臂按壓點(diǎn)的中間。
根據(jù)本發(fā)明第二方面，通過控制臂的力臂比，拉緊挺桿的桿具有較小的行程，通過控制臂可以使拉緊臂有大的動作。其結(jié)果，可進(jìn)一步提高拉緊挺桿對傳動鏈的隨動性，使傳動鏈的反彈力不直接傳到拉緊挺桿上，從而延長拉緊挺桿的耐用壽命。
另外，本發(fā)明第三方面的鏈拉緊裝置是在本發(fā)明第一或第二方面的基礎(chǔ)上，在控制臂設(shè)置壓接部，其可在拉緊臂的前端和該前端附近的鏈輪之間滑動連接并壓接傳動鏈外側(cè)面。
另外，所述壓接部與后述的本發(fā)明實(shí)施例中的輔助制動器28對應(yīng)。
根據(jù)本發(fā)明第三方面，提高傳動鏈與靠近拉緊臂的前端的驅(qū)動或被動鏈輪的嚙合率，從而提高鏈的傳動效率。


圖1是裝有本發(fā)明的鏈拉緊裝置的發(fā)動機(jī)氣門正時傳動裝置的側(cè)面圖；圖2是所述的鏈拉緊裝置的拉緊臂的平面圖；圖3是所述的鏈拉緊裝置的拉緊臂的側(cè)面圖；圖4是沿圖3的4-4線的剖面圖；圖5是沿圖3的5-5線的剖面圖；圖6是沿圖3的6-6線的剖面圖；圖7是沿圖3的7-7線的剖面圖；圖8是在上述拉緊臂中的拉緊臂本體平面圖；圖9是該拉緊臂本體側(cè)面圖；圖10是表示本發(fā)明另一實(shí)施例與圖8對應(yīng)的圖。
具體實(shí)施例方式
下面從本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖1是設(shè)有本發(fā)明的鏈拉緊裝置的發(fā)動機(jī)氣門正時傳動裝置的側(cè)面圖；圖2是所述的鏈拉緊裝置的拉緊臂的平面圖；圖3是所述的鏈拉緊裝置的拉緊臂的側(cè)面圖；圖4是沿圖3的4-4線的剖面圖；圖5是沿圖3的5-5線的剖面圖；圖6是沿圖3的6-6線的剖面圖；圖7是沿圖3的7-7線的剖面圖；圖8是在上述拉緊臂的拉緊臂本體平面圖；圖9是該拉緊臂本體側(cè)面圖；圖10是表示本發(fā)明另一實(shí)施例與圖8對應(yīng)的圖。
首先在圖1中，兩輪摩托車用發(fā)動機(jī)E其頭部向車前方傾斜配置。該發(fā)動機(jī)E的發(fā)動機(jī)本體Ea由曲軸箱1，氣缸體2和氣缸蓋3構(gòu)成，在曲軸箱1上支承曲軸4，在氣缸蓋3上支承吸氣用凸輪軸5和排氣用凸輪軸6；曲軸4、凸輪軸5和凸輪軸6由正時傳動裝置10連接。
該正時傳動裝置10由安裝在曲軸4上的驅(qū)動鏈輪11、分別安裝在吸氣凸輪軸5和排氣凸輪軸6上的第一和第二被動鏈輪12和13、以及掛在上述驅(qū)動鏈輪11和第一、第二被動鏈輪12、13的環(huán)形傳動鏈14構(gòu)成。第一、第二被動鏈輪12、13具有驅(qū)動鏈輪11兩倍的齒數(shù)，在箭頭A方向以二比一的減速比受驅(qū)動鏈輪11驅(qū)動。
在傳動鏈14的松馳一側(cè)安裝有給其一定壓緊力的本發(fā)明的鏈拉緊裝置15。
鏈拉緊裝置15由拉緊臂16、控制臂17及拉緊挺桿18作為要素而構(gòu)成。
如圖1至圖7所示，拉緊臂16由彈簧鋼板制的帶狀拉緊臂本體22和可撓性的合成樹脂制的壓緊制動器23構(gòu)成，所述拉緊臂本體22通過第一旋轉(zhuǎn)軸20可以自由搖動地支持在驅(qū)動鏈輪11的旁邊的氣缸體2上，并向著傳動鏈14的松馳一側(cè)的外側(cè)面彎曲成弓狀；該壓緊制動器23覆蓋該拉緊臂本體22的前面并與傳動鏈14的松馳一側(cè)的外側(cè)面滑動接觸；作為拉緊臂16整體具有可以吸收傳動鏈14振動的適當(dāng)?shù)膿闲?。拉緊臂本體22和壓緊制動器23在其一端都有通過軸套24由第一旋轉(zhuǎn)軸20支承的輪轂22a、23a。壓緊制動器23在其前面形成可與傳動鏈14的松馳一側(cè)滑動配合的鏈導(dǎo)向槽23b，在其背面形成多個保持與其重疊的拉緊臂本體22的保持爪23c。
如圖8和圖9所示，在拉緊臂本體22的兩側(cè)在從第一旋轉(zhuǎn)軸20到控制臂17的按壓點(diǎn)N的中間設(shè)置圓弧狀缺口25，用此缺口使拉緊臂本體22的所述中間部的橫向?qū)挾缺仍摾o臂本體22的兩端的橫向?qū)挾刃　?br> 另外，在圖1中，所述控制臂17與拉緊臂本體22同樣也是由彈簧鋼板制成，通過在第一被動鏈輪12附近的第二旋轉(zhuǎn)軸21可自由搖動地支持在氣缸蓋3上，同時使搖動端與拉緊臂本體22的搖動端側(cè)背面抵接。在該控制臂17的中間部背面通過橡膠等的緩沖件26與受壓板27結(jié)合，使該受壓板27向拉緊臂16側(cè)靠壓的拉緊挺桿18安裝在氣缸蓋3上。
拉緊挺桿18的對控制臂17的靠壓力作用點(diǎn)P設(shè)在作為控制臂17的搖動中心的第二旋轉(zhuǎn)軸21的中心O和控制臂17對拉緊臂16的按壓點(diǎn)N的中間點(diǎn)。
控制臂17具有在第一被動鏈輪12和拉緊臂16的前端之間與傳動鏈14外側(cè)面滑接的合成樹脂制的輔助制動器28。
眾所周知，拉緊挺桿18由固定在氣缸蓋3上的挺桿殼體29、不能旋轉(zhuǎn)地支持在該挺桿殼體29上與受壓板27相對的中空的離合桿30、與該離合桿30的中空部螺紋結(jié)合的螺栓軸31和在挺桿殼體29內(nèi)使該螺栓軸31向離合桿30進(jìn)出方向旋轉(zhuǎn)靠壓的受扭螺旋彈簧32構(gòu)成。從而，旋轉(zhuǎn)螺旋彈簧32的扭動力通過螺栓軸31變換成推力負(fù)荷將離合桿30向控制臂17靠壓的靠壓力。
以下說明本實(shí)施例的作用。
在正時傳動裝置10的動作中，即驅(qū)動鏈輪11通過傳動鏈14驅(qū)動第一、第二被動鏈輪12、13時，拉緊挺桿18通過離合桿30給與控制臂17的受壓板27的靠壓力通過控制臂17向拉緊臂16傳遞到傳動鏈14的松馳一側(cè)，給予傳動鏈14一定的壓緊力，從而保持與傳動鏈14的各鏈輪11～13經(jīng)常處于正常的嚙合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)高效的鏈傳動。
在傳動中產(chǎn)生的傳動鏈14的振動通過有撓性的拉緊臂16的適當(dāng)?shù)膿隙缺挥行У匚?。而且，在拉緊臂16和拉緊挺桿18之間由于存在控制臂17，所以傳動鏈14對拉緊臂16的反彈力，經(jīng)控制臂17適當(dāng)?shù)貜澢玫骄彌_后傳遞到拉緊挺桿18上，可以減輕拉緊挺桿18的負(fù)荷。從而，可以在保證拉緊挺桿18的理想的耐用壽命的同時，保持拉緊挺桿18對傳動鏈14的良好隨動性。
因?yàn)槔o挺桿18對控制臂17的靠壓力的作用點(diǎn)P設(shè)在控制臂17的搖動中心O和控制臂17對拉緊臂16按壓點(diǎn)N的中間點(diǎn)，通過控制臂17的力臂比，拉緊挺桿18的離合桿30具有較小的行程，通過控制臂17可以使拉緊臂16有大的動作。結(jié)果，可進(jìn)一步提高拉緊挺桿18對傳動鏈14的隨動性，加上使傳動鏈14的反彈力不直接傳到拉緊挺桿18上，從而延長拉緊挺桿18的耐用壽命。
控制臂17具有拉緊挺桿18的靠壓力把輔助制動器28壓接到第一被動鏈輪12和拉緊臂16之間的傳動鏈14的外側(cè)面，從而提高傳動鏈14與第一被動鏈輪12嚙合率，從而提高鏈的傳動效率。
拉緊臂16由彈簧鋼板制的拉緊臂本體22和帶撓性的合成樹脂制的壓緊制動器23構(gòu)成，該壓緊制動器23覆蓋該拉緊臂本體22的前面并與傳動鏈14直接滑動接觸，同時，在拉緊臂本體22中間部的兩側(cè)設(shè)置圓弧狀缺口25，使橫向?qū)挾缺绕鋬啥说臋M向?qū)挾刃?，從而可以提高拉緊臂本體22中間的撓性，提高吸收傳動鏈14上的振動的功能。由于拉緊臂本體22的各部分寬度不同，所以拉緊臂本體22的固有振動頻率在各處不同，因此可以防止拉緊臂本體22的共振。
在拉緊臂本體22橫向?qū)挾日牡胤?，盡管拉緊臂本體22和壓緊制動器23之間的表面壓力高，但因?yàn)榕c傳動鏈14配合的壓緊制動器23的鏈導(dǎo)向槽23b的橫向?qū)挾仍谌L上是一定的，所以壓緊制動器23與傳動鏈14之間沒有表面壓力特別高的地方，因此不會損傷壓緊制動器23的耐摩性，從而可以保持拉緊臂17的耐久性。
另外，通過選擇所述缺口25的深度和數(shù)量，可以簡單地給予拉緊臂本體22中間部理想的撓性。
最后，圖10說明本發(fā)明另一實(shí)施例。在該實(shí)施例把拉緊臂本體22的橫向?qū)挾葟脑摾o臂本體22兩端部向中央部逐漸減少，其他的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例相同。因此在圖10中與上述實(shí)施例對應(yīng)部分采用相同的編號，省略其說明。由本實(shí)施例可以取得與上述實(shí)施例同樣的效果。
本發(fā)明不僅限于所述的實(shí)施例，可以在不脫離本發(fā)明要點(diǎn)的范圍內(nèi)進(jìn)行多種設(shè)計(jì)變更。例如，也可以與上述實(shí)施例相反，分別將支持拉緊臂16的第一旋轉(zhuǎn)軸20配置在第一被動鏈輪12側(cè)，將支持控制臂17的第二旋轉(zhuǎn)軸21配置在驅(qū)動鏈輪11側(cè)。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面的鏈拉緊裝置，由于其具有拉緊臂，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體上，并與連接驅(qū)動鏈輪和被動鏈輪的環(huán)形傳動鏈的松馳一側(cè)的外側(cè)面可滑動地抵接；拉緊挺桿，其被支承在固定構(gòu)造體上，將拉緊臂向傳動鏈一側(cè)靠壓。在拉緊臂和拉緊挺桿之間安裝控制臂，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體上，將拉緊挺桿的靠壓力傳送到拉緊臂。這樣，可以通過給予拉緊臂適當(dāng)?shù)膿闲远諅鲃渔湹恼駝印６?，由于在拉緊挺桿和拉緊臂之間安裝控制臂，使傳動鏈向拉緊臂的反彈力靠控制臂適當(dāng)?shù)膿隙染彌_后傳遞到拉緊挺桿上，所以可以減輕拉緊挺桿的負(fù)荷。從而在保證拉緊挺桿的理想的耐用壽命的同時，保持拉緊挺桿對傳動鏈的良好隨動性。
根據(jù)本發(fā)明第二方面的鏈拉緊裝置，在第一方面的基礎(chǔ)上，由于將拉緊挺桿對控制臂的靠壓力的作用點(diǎn)設(shè)在控制臂的搖動中心和控制臂對拉緊臂按壓點(diǎn)的中間。這樣，通過控制臂的力臂比，拉緊挺桿的桿具有較小的行程，通過控制臂可以使拉緊臂有大的動作。結(jié)果，可進(jìn)一步提高拉緊挺桿對傳動鏈的隨動性，使傳動鏈的反彈力不直接傳到拉緊挺桿上，從而延長拉緊挺桿的耐用壽命。
根據(jù)本發(fā)明第三方面的鏈拉緊裝置，在第一和第二方面的基礎(chǔ)上，由于在控制臂設(shè)置可在拉緊臂的前端部和該前端部分附近的鏈輪之間與傳動鏈外側(cè)面滑動連接壓接的壓接部。這樣，可以提高傳動鏈與靠近拉緊臂的前端的驅(qū)動或被動鏈輪的嚙合率，從而提高鏈的傳動效率。
權(quán)利要求
1.一種鏈拉緊裝置，其包括拉緊臂(16)，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，并與連接驅(qū)動鏈輪(11)和被動鏈輪(12)的環(huán)形傳動鏈(14)的松馳一側(cè)的外側(cè)面可滑動地抵接；拉緊挺桿(18)，其被支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，將拉緊臂(16)向傳動鏈(14)一側(cè)靠壓，其特征在于，在拉緊臂(16)和拉緊挺桿(18)之間安裝控制臂(17)，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，將拉緊挺桿(18)的靠壓力傳送到拉緊臂(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈拉緊裝置，其特征在于，將拉緊挺桿(18)對控制臂(17)的靠壓力的作用點(diǎn)(P)設(shè)在控制臂(17)的搖動中心(O)和控制臂(17)對拉緊臂(16)的按壓點(diǎn)(N)的中間點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鏈拉緊裝置，其特征在于，在控制臂(17)設(shè)置可在拉緊臂(16)的前端部和該前端部附近的鏈輪(12)之間與傳動鏈(14)外側(cè)面可滑動連接壓接的壓接部(28)。
全文摘要
一種鏈拉緊裝置，其在提高拉緊挺桿的吸收振動功能的同時減輕拉緊挺桿的負(fù)荷。其具有拉緊臂(16)，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，并與連接驅(qū)動鏈輪(11)和被動鏈輪(12)的環(huán)形傳動鏈(14)的松馳一側(cè)的外側(cè)面可滑動地抵接；拉緊挺桿(18)，其被支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，將拉緊臂(16)向傳動鏈(14)一側(cè)靠壓，在拉緊臂(16)和拉緊挺桿(18)之間安裝控制臂(17)，其可自由搖動地被軸支承在固定構(gòu)造體(Ea)上，將拉緊挺桿(18)的靠壓力傳送到拉緊臂(16)。
文檔編號F16H7/08GK1493799SQ0315458
公開日2004年5月5日 申請日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者藤久保誠, 古谷昌志, 志, 園畑晃, 男, 衣袋秀男 申請人:本田技研工業(yè)株式會社