專利名稱：新型轎車輪轂軸承單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車輪轂傳動(dòng)(軸承)組件的結(jié)構(gòu)改良，尤其涉及帶ABS防抱死功能的轎車從動(dòng)輪輪轂軸承單元。
中國(guó)專利局公開的申請(qǐng)?zhí)枮?8806994.6的“車輛輪轂的軸承組件”，它包括與一內(nèi)圈件和一外圈件的至少一個(gè)內(nèi)滾道和外滾道滾動(dòng)接觸的滾動(dòng)件，這兩個(gè)圈件之一包括兩個(gè)支承圈，這兩個(gè)支承圈用一安裝套筒連接，以便對(duì)兩滾道之間的滾動(dòng)件在軸向上預(yù)加載，兩個(gè)支承圈粘合在該套筒上。該結(jié)構(gòu)仍存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，防塵效果較差，工藝性較差的不足。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該軸承單元包括帶法蘭的軸承外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈；帶法蘭的軸承外圈的外徑環(huán)帶設(shè)有ABS齒輪圈；軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行兩外圈溝道，該外圈溝道截面為與滾動(dòng)體相配的圓弧面，所述滾動(dòng)體位于外圈與兩內(nèi)圈中間，兩內(nèi)圈分別設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的內(nèi)圈溝道，通過軸承外圈溝道和內(nèi)圈溝道來夾持置于其間的滾動(dòng)體。在兩內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽鎖口，內(nèi)圈溝道與外圈溝道之間設(shè)有一保持器，設(shè)于保持器上的自鎖環(huán)凸嵌于該卡槽鎖口內(nèi)，并由其將內(nèi)圈自鎖成一體。
所述的軸承內(nèi)圈溝道的外側(cè)與軸承外圈溝道的外側(cè)平面之間可設(shè)有迷宮式密封圈，該迷宮式密封圈的骨架呈“L”形，外環(huán)帶過盈配合于軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶，在骨架的內(nèi)周分別設(shè)有主唇、副唇及外側(cè)高唇，其中主唇與副唇呈“人”字形結(jié)構(gòu)，分別過盈配合于磨削的內(nèi)圈外徑。主唇可有效防止軸承潤(rùn)滑油外泄，副唇及外側(cè)高唇可外面的塵水等雜物。
在所述軸承的另一個(gè)內(nèi)圈溝道的外側(cè)可設(shè)有防塵蓋，防塵蓋與內(nèi)圈的外徑過盈緊配合，該防塵蓋可為沖壓鋼板防塵蓋。
所述軸承外圈的外徑環(huán)帶上裝配有與之緊密配合的粉末冶金ABS齒輪圈，其外周均勻分布矩形齒。
本實(shí)用新型的有益效果是輪轂法蘭與軸承外圈是一體，并簡(jiǎn)化了軸承的部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，體積小，易安裝維護(hù)，生產(chǎn)成本低；采用帶ABS防抱死功能的ABS齒輪圈，安全性好；采用迷宮式密封圈和防塵蓋可長(zhǎng)期自潤(rùn)滑，防塵密封良好。
圖2為


圖1中的A部的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
圖3為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的一種輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.外圈，2.內(nèi)圈，3.ABS齒輪圈，4.滾動(dòng)體，8.防塵蓋，20.外圈溝道，21.骨架，31.主唇，32.副唇，33.外側(cè)高唇，46.保持器，56.矩形齒，60.滾花螺栓，68.迷宮式密封圈，80.內(nèi)圈溝道，81.卡槽鎖口，102.輪轂外圈，103.圓錐軸承，104.輪軸，105.墊片，106.緊固螺母。
在所述軸承的另一個(gè)內(nèi)圈溝道(80)的外側(cè)可設(shè)有一沖壓鋼板防塵蓋(8)，防塵蓋(8)與內(nèi)圈(2)的外徑過盈緊配合。
在軸承內(nèi)圈溝道(80)的外側(cè)上平面與軸承外圈溝道(20)的外側(cè)平面之間可設(shè)有迷宮式密封圈(68)，如圖2所示，該迷宮式密封圈(68)的骨架(21)呈“L”形，外環(huán)帶過盈配合于軸承外圈溝道(20)外側(cè)環(huán)帶，在骨架(21)的內(nèi)周分別設(shè)有主唇(31)、副唇(32)及外側(cè)高唇(33)，其中主唇(31)與副唇(32)呈“人”字形結(jié)構(gòu)，分別過盈配合于磨削過的內(nèi)圈(2)外徑。主唇(31)可有效防止軸承潤(rùn)滑油外泄，副唇(32)及外側(cè)高唇(33)可外面的塵水等雜物。
在圖3中，所述軸承外圈(1)的外徑環(huán)帶上裝配有與之緊密配合的粉末冶金ABS齒輪圈(3)，其外周均勻分布矩形齒(56)，實(shí)現(xiàn)防抱死功能，增強(qiáng)安全性。
裝配時(shí)，在軸承外圈(1)與內(nèi)圈(2)之間填入帶有保持器(46)的滾動(dòng)體(4)，把設(shè)于保持器(46)上的自鎖環(huán)凸嵌于該卡槽鎖口(81)內(nèi)；在內(nèi)圈(2)兩側(cè)密封圈(68)和防塵蓋(8)壓入之前，注入一種耐高溫、潤(rùn)滑性能好的潤(rùn)滑油到軸承內(nèi)部，使組件裝配成一體。然后將整個(gè)軸承單元用滾花螺栓(60)安裝在車輪的輪轂上即可。
權(quán)利要求1.一種新型轎車輪轂軸承單元，它包括帶法蘭的軸承外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈；其特征是所述軸承外圈的外徑環(huán)帶設(shè)有ABS齒輪圈，軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行兩外圈溝道，該外圈溝道截面為與滾動(dòng)體相配的圓弧面，所述滾動(dòng)體位于外圈與兩內(nèi)圈中間，兩內(nèi)圈分別設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的內(nèi)圈溝道，通過軸承外圈溝道和內(nèi)圈溝道來夾持置于其間的滾動(dòng)體；在兩內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽鎖口，內(nèi)圈溝道與外圈溝道之間設(shè)有保持器，設(shè)于保持器上的自鎖環(huán)凸嵌于該卡槽鎖口內(nèi)，并由其將內(nèi)圈自鎖成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轎車輪轂軸承單元，其特征是所述的軸承內(nèi)圈溝道的外側(cè)與軸承外圈溝道的外側(cè)平面之間設(shè)有迷宮式密封圈，該迷宮式密封圈的骨架呈“L”形，外環(huán)帶過盈配合于軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶，在骨架的內(nèi)周分別設(shè)有主唇、副唇及外側(cè)高唇，其中主唇與副唇呈“人”字形結(jié)構(gòu)，分別過盈配合于磨削的內(nèi)圈外徑；在所述軸承的另一個(gè)內(nèi)圈溝道的外側(cè)設(shè)有防塵蓋，防塵蓋與內(nèi)圈的外徑過盈緊配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型轎車輪轂軸承單元，其特征是所述軸承外圈的外徑環(huán)帶上裝配有與之緊密配合的粉末冶金ABS齒輪圈，其外周均勻分布矩形齒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型轎車輪轂軸承單元。包括帶法蘭的軸承外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈、ABS齒輪圈，軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行兩外圈溝道，滾動(dòng)體通過軸承外圈溝道和內(nèi)圈溝道來夾持置于其間，該外圈溝道和內(nèi)圈溝道與滾動(dòng)體相配，內(nèi)圈溝道與外圈溝道之間設(shè)有一保持器。該軸承兩端可分別設(shè)有骨架呈“L”形的迷宮式密封圈和防塵蓋。因此，具有結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，利于維護(hù)，安全性與密封性能好，體積小，生產(chǎn)成本較低，可終身自潤(rùn)滑等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C35/04GK2570527SQ0224853
公開日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月10日
發(fā)明者龍正英, 梁健, 黎桂華 申請(qǐng)人:韶關(guān)東南軸承有限公司