專利名稱：減震器防塵密封墊圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封墊圈，尤其是減震器防塵密封墊圈。
2、第二種結構的墊圈，由于其中的金屬沖壓零件為平板形狀，在減震器活塞桿下行，并帶動減震墊沖擊防塵密封時，不能有效阻隔對油封端口部分的沖擊；若這種沖擊造成防止墊圈發(fā)生變形時，將導致油封異常受力而變形；同時，由于密封墊圈中心孔內腔為單一的圓錐形結構，只有最小口徑端與活塞桿過盈配合，因而，它只能防止減震器外部的泥沙，并不能阻止減震器內部減震油、潤滑脂因受熱而產生的油蒸汽揮發(fā)。
本實用新型的具體方案是包括橡膠墊、骨架，其特征在于骨架鑲嵌固接在橡膠墊內，橡膠墊的中心孔內腔為多折曲面。其中骨架由金屬板材沖壓成型，其中部凸起，且中央開有通孔，該中心孔直徑大于橡膠中心孔直徑。橡膠墊中心孔內腔的每一向中心凸出的折段端口為唇口，每一折段的截面呈階梯形，并沿軸向分別朝上或朝下。
采用上述方案，具有如下優(yōu)點1、通過改變防塵墊圈的骨架形狀，將易受沖擊的部位向上凸起，避免與油封唇部的直接接觸，阻隔減震器在工作過程中，通過緩沖塞下傳的沖擊。
2、在防塵墊圈的中心孔中，增加了向內的密封唇(因是多折曲面)，通過與活塞桿間的過盈配合，將從減震器油封唇部逸出的油蒸汽，密封在防塵墊圈與油封間的空隙中，并且因該空間沒有明顯的熱源，油蒸汽在其間逐漸冷凝而不至外逸。
3 結構簡單，制造成本低，易于批量生產；同時，因橡膠與骨架固化在一起，便于裝配。
四

圖1是本實用新型的結構示意圖，也是本實用新型的第一種實施例。
圖2是圖1安裝在減震器中的情況。
圖3是本實用新型的第二種實施例。
圖4是本實用新型的第三種實施例。
五具體實施方式
請看圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型主要由橡膠墊1和骨架2組成，它的結構特征是骨架2鑲嵌固接在橡膠墊1內，橡膠墊1的中心孔內腔為多折曲面。
從圖1還可看到骨架2由金屬板材沖壓成型，其中部凸起，且中央開有通孔，該中心孔直徑大于橡膠中心孔直徑。
如圖1、圖3、圖4所示橡膠墊1中心孔內腔的每一向中心凸出的折段端口為唇口，每一折段的截面呈階梯形，并沿軸向分別朝上或朝下。
如圖2所示本實用新型安裝在減震器中的工作情況，圖2中各編號的意義是3是活塞桿、4是本實用新型、5是油封、6是儲液筒、7是緩沖塞。儲液筒6上口部翻邊后，將防塵密封4固定在油封5上端；中部唇口部分(見圖1中A處防塵唇及B處密封唇)與活塞桿3間接觸，并形成過盈配合。在實際使用過程中，活塞桿3外露表面經常附著有泥沙及水跡，當其下行通過防塵密封4時，其防塵唇(見圖1中A處)凸起的橡膠墊因與活塞桿緊密配合，將泥沙及水刮掉，使之不能進入防塵密封4及油封5中，從而防止了泥沙對油封及活塞桿的研磨作用。減震器在工作過程中，不斷將機車振動的能量轉化為熱能，儲液筒6中的減震油及油封唇部涂抹的潤滑脂因此產生較高的溫度，其中的輕油成分受熱超過其汽化溫度而揮發(fā)；同時，隨著活塞桿3伸進伸出的運動，儲液筒6內的空氣不斷地往復變化，并將油蒸汽泵出油封。由于防塵密封墊圈4的骨架2與油封5上表面間形成一空間，且橡膠1的密封唇(見圖1中B處)與活塞桿3間緊密配合，油蒸汽因而被密閉在此空間內，并隨著熱量的耗散，逐漸冷凝而不致外逸，起到了輔助密封的作用。這對防止減震器早期滲漏油有明顯的作用。另外，當機車受較大振動時，緩沖塞7將沖擊防塵密封墊圈4；由于防塵密封墊圈4的骨架2中部凸起，這種沖擊將通過骨架1傳遞到與接觸的油封骨架2上，避免沖擊直接作用在油封的唇部而影響密封性能。
權利要求1.一種減震器防塵密封墊圈，包括橡膠墊(1)、骨架(2)，其特征在于骨架(2)鑲嵌固接在橡膠墊(1)內，橡膠墊(1)的中心孔內腔為多折曲面。
2.根據(jù)權利要求1所述的減震器防塵密封墊圈，其特征在于骨架(2)由金屬板材沖壓成型，其中部凸起，且中央開有通孔，該中心孔直徑大于橡膠中心孔直徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的減震器防塵密封墊圈，其特征在于橡膠墊(1)中心孔內腔的每一向中心凸出的折段端口為唇口，每一折段的截面呈階梯形，并沿軸向分別朝上或朝下。
專利摘要一種減震器防塵密封墊圈，由橡膠墊1、骨架2組成，其特征在于骨架2鑲嵌固接在橡膠墊1內，橡膠墊1的中心孔內腔為多折曲面。其中該實用新型既能避免沖擊力直接傳遞到油封上，又能阻止減震器內部減震油、潤滑脂因受熱而產生油蒸汽揮發(fā)而外逸，它結構簡單，制造成本低，易于批量生產；同時，因橡膠與骨架固化在一起，便于裝配。
文檔編號F16J15/36GK2554426SQ0222314
公開日2003年6月4日 申請日期2002年6月28日 優(yōu)先權日2002年6月28日
發(fā)明者蔣文革, 黃海 申請人:重慶川東減震制造有限公司