專利名稱：手動換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手動換檔裝置，并且尤其涉及主要用于重型車輛的手動換檔裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)駕駛員操縱手動變速器車輛的換檔桿時，操縱力傳送到變速器齒輪箱以實現(xiàn)換檔。在小型車輛中，換檔操縱力主要通過鋼絲繩傳送，然而，在圖1所示的公共汽車、卡車等重型車輛中，駕駛員的換檔操縱力經(jīng)過多個連接部件傳送到變速器，作為操縱的零件，連接部件尺寸大、重量重，并且操縱力經(jīng)過的距離相對較長。
為了將駕駛員的換檔操縱力傳送到變速器，常規(guī)的方式是有選擇地傳送兩個方向的操縱力，有選擇地傳送兩個方向的操縱力，該操作力聯(lián)合形成多個變速檔(multi-shift stages)的換檔操作。
換句話說，兩操縱力分別傳送到變速器，也就是說，操縱力的其中之一為選擇操作，在選擇操作中，在駕駛員座位的左右方向操作換檔桿以選擇1/2、3/4、5/R級，而另一個為換檔操作，在換檔操作中，當(dāng)選擇操作(selecting operation)換檔桿被選定后，在駕駛員座位的前后方向操作換檔桿以最終完成其中的一個變速檔。
參照附圖，圖1示出換檔桿操縱力分為選擇操作和換擋操作以經(jīng)過各自的連接結(jié)構(gòu)傳送到變速器。換句話說，從換檔桿到變速器需要兩種不同的連接結(jié)構(gòu)。
然而這樣構(gòu)造的手動換檔裝置存在著缺點，這是因為需要配備兩套結(jié)構(gòu)幾乎完全相同的連接部件，從而增加了零部件數(shù)，使得加工和維修復(fù)雜并降低了操縱力的傳送效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種手動換檔裝置，其以簡單結(jié)構(gòu)建造以能平滑地將駕駛員的換檔操縱力傳送到變速器，從而減少裝配期間的工作過程以提高維修性能并增加換檔操作力的傳送效果。
根據(jù)本發(fā)明，手動換檔裝置包括安裝在變速器一側(cè)的桿部件(lever member)，以操縱換檔(shifting gear)的選擇操作和換檔操作(shifting operation)。一個第一連桿(rod)的一端安裝在駕駛員座位處的換檔桿(shifting lever)的下端以由換檔桿的選擇操作旋轉(zhuǎn)并由換檔桿的換檔操作縱向地移動。一個選擇性直線運動變換裝置(selecting linear movement change means)將第一桿的旋轉(zhuǎn)力改變成垂直方向的直線運動。一個選擇性連接裝置(selecting linkmeans)借助于選擇性直線運動變換裝置的力直線移動桿部件。一個換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置(shifting rotation change means)將第一桿的縱向移動改變?yōu)樾D(zhuǎn)力。換檔連接裝置(shifting link means)通過換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置的旋轉(zhuǎn)力來轉(zhuǎn)動桿部件。


為更全面的理解本發(fā)明的性質(zhì)和目的，應(yīng)結(jié)合附圖參照下面的詳細描述；其中圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的用于重型車輛的手動換檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出根據(jù)本發(fā)明的手動換檔裝置的結(jié)構(gòu)透視圖；圖3示出圖2中的變速器側(cè)的操縱部分的詳圖；圖4示出圖3中的上部結(jié)構(gòu)另外一角度的透視圖；圖5示出圖3中的下部結(jié)構(gòu)進一步的詳圖。
具體實施例方式
如圖3、4、5所示，桿裝置安裝在變速器側(cè)用于選擇和移動分檔齒輪(shift gear)。桿裝置包括在變速器側(cè)的換檔桿1，換檔桿1用于響應(yīng)直線運動以完成分檔齒輪的選擇并響應(yīng)旋轉(zhuǎn)以完成分檔齒輪的換檔操作，以及安裝在變速器側(cè)的換檔桿1上的控制桿7，以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂3和直線運動臂5。駕駛員座位處的換檔桿9的換檔操縱力通過下列零件傳送到桿1、7
第一連桿13，其一端連接到駕駛員座位處的換檔桿的下端(在本發(fā)明的實施例中通過U形接頭11連接)以用于由換檔桿9的選擇操作而被轉(zhuǎn)動以及用于由換檔桿9的換檔操作而被縱向地移動；選擇性直線運動變換裝置，其用于將第一連桿13的旋轉(zhuǎn)力改變?yōu)榇怪狈较虻闹本€運動；選擇性連接裝置，其用于借助于來自選擇性直線運動變換裝置的力直線地移動換檔桿1；換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置，其用于將第一連桿的直線運動改變?yōu)樾D(zhuǎn)力；以及換檔連接裝置，其用于借助于換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)動換檔桿1。
選擇性直線運動變換裝置包括一個第一選擇桿15，其一體地連接到第一連桿13以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂，和第二選擇連桿17，其通過球形接頭連接到第一選擇桿15。第一選擇桿15其呈L形，被一體地連接到第一連桿13并且在第一選擇桿15的一表面形成包圍部分，包圍部分能將第二選擇連桿17上端的球插入。
選擇性連接裝置包括第二選擇桿19，第二選擇桿19通過球形接頭連接到第二選擇連桿17的下端，第三選擇連桿21，其用于為第二選擇桿19提供旋轉(zhuǎn)軸并且被旋轉(zhuǎn)地支撐在變速器殼上，第三選擇桿23，其連接到第三選擇連桿21以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂，以及第四選擇連桿25，其一端通過球形接頭連接到第三選擇桿23，而其另一端，連接于操縱桿7的直線運動臂5，同時第四選擇連桿25的縱向與變速器側(cè)的換檔桿1的縱向平行。
根據(jù)上述的組合，借助于操縱駕駛員座位出的換檔桿9選擇操作變?yōu)樽兯傧鋫?cè)的換檔桿1的選擇操作。
然后，用于轉(zhuǎn)換換檔操作的換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置包括通過球形接頭連接到第一連桿13一端的第一換檔桿27，第二換檔連桿29，其用于為第一換檔桿27提供旋轉(zhuǎn)軸并且被安裝在垂直方向，以及支撐托架31，其固定在變速器側(cè)以支持第二變速連桿29的旋轉(zhuǎn)。
換檔連接裝置由第二換檔桿33和第三換檔連桿35組成，第二換檔桿33連接于第二換檔連桿29以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂，第三換檔連桿35，其一端通過球形接頭連接于第二換檔桿33，而其另一端，通過球形接頭連接于操縱桿7的旋轉(zhuǎn)臂3，同時其縱向與在變速器側(cè)的換檔桿1的縱向垂直，從而使駕駛員的換檔操作傳遞到變速器側(cè)的換檔桿1的換檔操作。
在下文中，將描述根據(jù)本發(fā)明的具有上述結(jié)構(gòu)的具體實施例的工作。
當(dāng)駕駛員開始換檔的選擇操作時，通過U形接頭11連接于換檔桿9的第一連桿13通過選擇性直線運動變換裝置和選擇性連接裝置而被轉(zhuǎn)動以直線移動在變速器側(cè)的換檔桿1，從而完成變速器內(nèi)的選擇操作。
換句話說，第一選擇桿15被第一連桿13的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)動以促使第二選擇連桿17朝垂直方向直線運動。第二選擇連桿17的直線運動被第二選擇桿19轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動力，從而第四選擇連桿25由第三選擇連桿21直線地移動以使變速器側(cè)的換檔桿1通過操縱桿7直線運移到縱向，從而完成選擇操作。
然后，至于換檔操作，當(dāng)?shù)谝贿B桿13通過操縱換檔桿9被縱向移動時，移動作為轉(zhuǎn)動力通過換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置及換檔連接裝置被傳送到變速器側(cè)的換檔桿1，從而能夠完成變速器內(nèi)的換檔操作。
換言之，第一連桿13的縱向移動被第一換檔桿27轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動力以傳送到第二換檔連桿29。結(jié)果，連接于第二換檔連桿29的第二換檔桿33被轉(zhuǎn)動，以使通過球形接頭連接的第三換檔連桿35直線運動。第三換檔連桿35的直線運動又轉(zhuǎn)動操縱桿7的旋轉(zhuǎn)臂3，操縱桿7用于操縱變速器側(cè)的換檔桿1，從而轉(zhuǎn)動變速器側(cè)的換檔桿1以完成到所希望的變速檔的換檔操作。
當(dāng)然，因為上述的操縱機構(gòu)獨立運行，所以上述的換檔操作和選擇操作彼此不受影響而能夠平穩(wěn)地完成換檔操縱。
從上述的內(nèi)容中可以明顯地看到，根據(jù)本發(fā)明所描述的手動換檔裝置的優(yōu)點是，操縱力只由第一連桿從換檔桿傳送到變速器，并且傳送到第一連桿的操縱力以簡單的結(jié)構(gòu)施加于到變速器，這樣減少了零件數(shù)目和工作過程，同時提高了傳送駕駛員換檔操縱力的效率。
權(quán)利要求
1.一種手動換檔裝置，所述手動換檔裝置包括一個桿部件，其安裝在變速器側(cè)以操縱換檔的選擇操作和換檔操作；第一連桿，其一端安裝在駕駛員座位處的換檔桿的下端以被換檔桿的選擇操作轉(zhuǎn)動并被換檔桿的換檔操作而縱向移動；選擇性直線運動變換裝置，其用于將第一連桿的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪狈较虻闹本€運動；選擇性連接裝置，其借助來自選擇性直線運動轉(zhuǎn)換裝置的力直線移動桿部件；換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置，其將第一連桿的縱向運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)力；以及換檔連接裝置，其借助換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置的旋轉(zhuǎn)力來轉(zhuǎn)動桿部件。
2.如權(quán)利要求1所述的手動換檔裝置，其中桿部件包括操縱桿，其由直線運動臂和旋轉(zhuǎn)臂一體構(gòu)成，直線運動臂借助于選擇性連接裝置而直線地移動，而旋轉(zhuǎn)臂被換檔連接裝置轉(zhuǎn)動；以及變速器側(cè)的換檔桿，其根據(jù)操縱桿以直線運動和旋轉(zhuǎn)以完成換檔的選擇操作和換檔操作。
3.如權(quán)利要求1所述的手動換檔裝置，其中第一連桿通過U形接頭連接于駕駛員座位處的換檔桿的下端。
4.如權(quán)利要求1所述的手動換檔裝置，其中選擇性直線運動變換裝置包括第一選擇桿，其一體地連接于第一連桿以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂；以及第二選擇連桿，其通過球形接頭連接于第一選擇桿。
5.如權(quán)利要求4所述的手動換檔裝置，其中選擇性連接裝置包括第二選擇桿，其通過球形接頭連接于第二選擇連桿的下端第三選擇連桿，其用于為第二選擇桿提供旋轉(zhuǎn)軸并被旋轉(zhuǎn)地支撐在變速器殼上；第三選擇桿，其連接到第三選擇連桿，第三選擇連桿起旋轉(zhuǎn)臂的作用；以及第四選擇連桿，其一端通過球形接頭連接于第三選擇桿，而另一端連接于操縱桿的直線運動臂，同時其縱向與變速器傳動齒輪箱處的換檔桿的縱向平行。
6.如權(quán)利要求1所述的手動換檔裝置，其中換檔旋轉(zhuǎn)變換裝置包括第一換檔桿，其通過球形接頭連接到第一連桿的尖端；第二換檔連桿，其為第一換檔桿提供旋轉(zhuǎn)軸并被安裝在垂直方向；以及支撐托架，其固定在變速器側(cè)以支撐第二換檔連桿的旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的手動換檔裝置，其中換檔連接裝置包括第二換檔桿，其連接到第二換檔連桿以構(gòu)成旋轉(zhuǎn)臂；以及第三換檔連桿，其一端通過球形接頭連接于第二換檔桿，而另一端通過球形接頭連接到操縱桿的旋轉(zhuǎn)臂，同時其縱向垂直于變速器傳動齒輪箱側(cè)的換檔桿的縱向。
全文摘要
一種手動換檔裝置，手動換檔裝置的操縱力只通過第一連桿從換檔桿傳送到變速器并且傳送到第一連桿的操縱力以簡單的結(jié)構(gòu)施加于變速器，這樣在提高傳送駕駛員手動換檔力的效率的同時，減少了零件數(shù)目和工作過程。
文檔編號F16H59/04GK1425576SQ0215355
公開日2003年6月25日 申請日期2002年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月28日
發(fā)明者柳承敦 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社