專利名稱：高效能摩托車超越滑行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的超越滑行裝置，尤其是高效能摩托車超越滑行裝置。
目前，摩托車上使用的超越滑行裝置起動(dòng)不夠靈活，動(dòng)作一致性較差，潤(rùn)滑不夠充分，承載能力欠佳。如中國(guó)專利公開(kāi)的一種“摩托車超越滑行裝置”，它由支承套、連接螺釘、星輪、定位銷、左擋環(huán)、緊固螺釘、鏈輪、外環(huán)、撥爪盤(pán)、彈簧推銷、制動(dòng)滾柱、工作滾柱、右擋環(huán)、輪轂擋圈、防塵蓋、操縱控制器組成，這種滑行裝置的潤(rùn)滑方式是通過(guò)在總裝前將潤(rùn)滑油注入在星輪上實(shí)現(xiàn)的，使用時(shí)間一長(zhǎng)潤(rùn)滑油消耗完畢或變質(zhì)，潤(rùn)滑效果就差。由于這種滑行裝置中的撥爪盤(pán)上的長(zhǎng)撥爪和短撥爪全部伸入在星輪的雙向斜槽內(nèi)，制動(dòng)滾柱置于兩爪齒之間，工作滾柱與彈簧推銷接觸，由彈簧推銷推動(dòng)，而單向斜槽中無(wú)撥爪，工作滾柱一側(cè)有彈簧推銷推動(dòng)。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，靠撥爪盤(pán)反轉(zhuǎn)，壓迫工作滾柱后移，并將制動(dòng)滾柱帶入楔縫使其工作。如果撥爪盤(pán)在加工上分度不準(zhǔn)確或星輪滾道加工不一致，便會(huì)造成制動(dòng)滾柱的工作不同步，甚至不能完全參與工作，從而影響滑行裝置的機(jī)械性能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種高效能摩托車超越滑行裝置，通過(guò)改變滑行裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)解決潤(rùn)滑問(wèn)題和動(dòng)作一致性問(wèn)題，從而提高機(jī)械性能。
本實(shí)用新型的具體方案是包括支承套、連接螺釘、星輪、定位銷、左擋環(huán)、緊固螺釘、鏈輪、外環(huán)、撥爪盤(pán)、彈簧推銷、制動(dòng)滾柱、工作滾柱、右擋環(huán)、輪轂擋圈、防塵蓋、操縱控制器，其特征在于A.在外環(huán)上開(kāi)有斜油孔，該斜油孔與外環(huán)內(nèi)腔相通，在斜油孔的外端頭裝有堵頭螺釘；B.雙向斜槽內(nèi)的工作滾柱經(jīng)彈簧推銷與單向斜槽內(nèi)的工作滾柱的短撥爪連接，雙向斜槽內(nèi)的制動(dòng)滾柱經(jīng)彈簧推銷與單向斜槽內(nèi)工作滾柱的彈簧推銷連接。
采用上述方案，潤(rùn)滑充分，滑行機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，承載力好，強(qiáng)度高，有減緩沖擊能力，動(dòng)作一致性好，密封效果好。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，也是圖2的B-B剖視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
請(qǐng)看
圖1、圖2，本實(shí)用新型由支承套1、連接螺釘2和15、星輪3、定位銷4、左擋環(huán)5、緊固螺釘6、鏈輪7、外環(huán)8、撥爪盤(pán)10、彈簧推銷11、制動(dòng)滾柱12、工作滾柱13、右擋環(huán)14、輪轂擋圈16、防塵蓋17、操縱控制器18組成，其特征在于A.在外環(huán)8上開(kāi)有斜油孔，該斜油孔與外環(huán)8內(nèi)腔相通，在斜油孔的外端頭裝有堵頭螺釘9；B.雙向斜槽內(nèi)的工作滾柱13經(jīng)彈簧推銷11與單向斜槽內(nèi)的工作滾柱13的短撥爪20連接，雙向斜槽內(nèi)的制動(dòng)滾柱12經(jīng)彈簧推銷11與單向斜槽內(nèi)工作滾柱13的彈簧推銷11連接。
如
圖1所示外環(huán)8空套在星輪3、制動(dòng)滾柱12、工作滾柱13及撥爪盤(pán)10外。
如圖2所示星輪3上呈“W”形的雙向斜槽與單向斜槽相間排列，單向斜槽內(nèi)只有一個(gè)工作滾柱13，雙向斜槽內(nèi)有一個(gè)制動(dòng)滾柱12和一個(gè)工作滾柱13，兩滾柱12和13分別位于長(zhǎng)撥爪21的兩側(cè)。
從
圖1、圖2可進(jìn)一步看到在撥爪盤(pán)10的外圓弧上開(kāi)有一淺凹環(huán)槽19；撥爪盤(pán)10的長(zhǎng)撥爪21和短撥爪20分別伸入雙向斜面槽和單向斜槽內(nèi)。
本實(shí)用新型通過(guò)斜油孔注入潤(rùn)滑油，外環(huán)8與星輪3在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中將潤(rùn)滑油分布在星輪3外沿上，不僅可減少機(jī)械磨擦，而且能增強(qiáng)外環(huán)與各滾柱間頻繁楔緊的抗變形能力，提高外環(huán)8的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的撥爪盤(pán)10外圓上的淺凹環(huán)槽19在與外環(huán)空套時(shí)，間隙很小，即形成密宮式密封，它與外環(huán)右端面上的防塵蓋17組成雙重密封，既防止外部雜質(zhì)和水進(jìn)入工作部位，又防止?jié)櫥屯饬鳌?br> 本實(shí)用新型是這樣工作的摩托車無(wú)需超越滑行時(shí)，放松離合器手柄，通過(guò)超越滑行裝置中控制機(jī)構(gòu)18中的制動(dòng)銷點(diǎn)壓撥爪盤(pán)10。迫使其反轉(zhuǎn)。撥爪盤(pán)10上的撥爪即將全部工作滾柱13壓入工作滾道后寬槽處，同時(shí)制動(dòng)滾柱12靠彈簧推銷11的作用進(jìn)入制動(dòng)滾道楔縫里，將星輪3和外環(huán)8楔緊為一體，并將快速轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起著制動(dòng)作用。本實(shí)用新型的每顆制動(dòng)滾柱均能單獨(dú)地被推至楔縫，其動(dòng)作就能達(dá)到一致性，整體承載能力加強(qiáng)，安全系數(shù)得到加大，并能減緩制動(dòng)時(shí)的沖擊。
權(quán)利要求1.一種高效能摩托車超越滑行裝置，包括支承套(1)、連接螺釘(2、15)、星輪(3)、定位銷(4)、左擋環(huán)(5)、緊固螺釘(6)、鏈輪(7)、外環(huán)(8)、撥爪盤(pán)(10)、彈簧推銷(11)、制動(dòng)滾柱(12)、工作滾柱(13)、右擋環(huán)(14)、輪轂擋圈(16)、防塵蓋(17)、操縱控制器(18)，其特征在于A.在外環(huán)(8)上開(kāi)有斜油孔，該斜油孔與外環(huán)(8)內(nèi)腔相通，在斜油孔的外端頭裝有堵頭螺釘(9)；B.雙向斜槽內(nèi)的工作滾柱(13)經(jīng)彈簧推銷(11)與單向斜槽內(nèi)的工作滾柱(13)的短撥爪(20)連接，雙向斜槽內(nèi)的制動(dòng)滾柱(12)經(jīng)彈簧推銷(11)與單向斜槽內(nèi)工作滾柱(13)的彈簧推銷(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效能摩托車超越滑行裝置，特征在于外環(huán)(8)空套在星輪(3)、制動(dòng)滾柱(12)、工作滾柱(13)及撥爪盤(pán)(10)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效能摩托車超越滑行裝置，特征在于星輪(3)上呈“W”形的雙向斜槽與單向斜槽相間排列，單向斜槽內(nèi)只有一個(gè)工作滾柱(13)，雙向斜槽內(nèi)有一個(gè)制動(dòng)滾柱(12)和一個(gè)工作滾柱(13)，兩滾柱(12、13)分別位于長(zhǎng)撥爪(21)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效能摩托車超越滑行裝置，特征在于在撥爪盤(pán)(10)的外圓弧上開(kāi)有一淺凹環(huán)槽(19)；撥爪盤(pán)(10)的長(zhǎng)撥爪(21)和短撥爪(20)分別伸入雙向斜面槽和單向斜槽內(nèi)。
專利摘要一種高效能摩托車超越滑行裝置,由支承套1、連接螺釘2和15、星輪3、定位銷4、左擋環(huán)5、緊固螺釘6、鏈輪7、外環(huán)8、撥爪盤(pán)10、彈簧推銷11、制動(dòng)滾柱12、工作滾柱13、右擋環(huán)14、輪轂擋圈16、防塵蓋17、操縱控制器18組成,其特征在于:A.在外環(huán)8上開(kāi)有斜油孔,該斜油孔與外環(huán)8內(nèi)腔相通,在斜油孔的外端頭裝有堵頭螺釘9;B.雙向斜槽內(nèi)的工作滾柱13經(jīng)彈簧推銷11與單向斜槽內(nèi)的工作滾柱13的短撥爪20連接,雙向斜槽內(nèi)的制動(dòng)滾柱12經(jīng)彈簧推銷11與單向斜槽內(nèi)工作滾柱13的彈簧推銷11連接。該裝置潤(rùn)滑充分,承載能力好,強(qiáng)度高,動(dòng)作一致性好。
文檔編號(hào)F16D41/00GK2474802SQ0121469
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月10日
發(fā)明者徐泰榮, 徐德, 周憶 申請(qǐng)人:徐泰榮