馬達(dá)殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種馬達(dá)殼。
【背景技術(shù)】
[0002]電風(fēng)扇幾乎已是家家戶戶都必備的家電，然市面上的電風(fēng)扇，其操控方式大多為兩種。例如，在電風(fēng)扇的立柱或底座安裝有復(fù)數(shù)按鍵，利用按壓按鍵以控制開、關(guān)或變換風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。再者，在電風(fēng)扇的立柱或底座安裝有接收器，利用遠(yuǎn)端的無線遙控器以控制開、關(guān)或變換風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。
[0003]然而，上述兩種操控方式仍存在缺點(diǎn)。前者的按鍵位置往往造成使用者需要彎下腰，才能按壓到立柱或底座上的按鍵，而讓使用者產(chǎn)生使用不便利的困擾。后者則是因目前的遙控器通常都與電風(fēng)扇本體采用分離設(shè)計，但在遙控器并沒有特定的收納位置的情形下，反而造成使用時臨時找不到或找尋很久的情況。另外，電風(fēng)扇往往也需要額外設(shè)置用以容納遙控器的構(gòu)件，其仍造成外觀性不佳的情形。
[0004]因此，如何提高電風(fēng)扇的操控方便性并兼具較佳的外觀，實(shí)為相關(guān)人員所需思考并改良的重點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種馬達(dá)殼，其在殼體上設(shè)置活動式蓋體與其上的載件，以讓遙控器得以收納于殼體的內(nèi)部空間。
[0006]本實(shí)用新型的馬達(dá)殼，包括殼體、蓋體以及載件。殼體用以組裝于風(fēng)扇。蓋體活動地組裝至殼體，且蓋體與殼體形成第一空間，蓋體相對于殼體運(yùn)動以開啟或關(guān)閉第一空間。載件配置于蓋體以隨蓋體相對于殼體移動。遙控器用以可移離地承載于載件，以使遙控器收納于第一空間或從第一空間取出。
[0007]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的殼體具有第二空間，位于第一空間與風(fēng)扇之間。馬達(dá)殼還包括馬達(dá)，設(shè)置于第二空間且連接風(fēng)扇。
[0008]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的馬達(dá)殼還包括鉸鏈，連接在殼體與蓋體之間，以使蓋體相對于殼體翻轉(zhuǎn)而露出或隱藏載件。
[0009]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的鉸鏈包括第一部件與第二部件，第一部件設(shè)置于殼體內(nèi)，第二部件設(shè)置于蓋體的一側(cè)，且第一部件與第二部件彼此樞接。
[0010]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的鉸鏈還包括止擋部，設(shè)置于第一部件與第二部件的至少其中之一，以限制蓋體相對于殼體的翻轉(zhuǎn)角度。
[0011]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的止擋部為蓋體的側(cè)緣或殼體的側(cè)緣。
[0012]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，上述的馬達(dá)殼還包括軌道，設(shè)置于殼體內(nèi)。蓋體可移動地耦接于軌道以遠(yuǎn)離殼體而開啟第一空間，或移近殼體而關(guān)閉第一空間。
[0013]基于上述，通過蓋體可活動地組裝于殼體，而讓蓋體相對于殼體運(yùn)動時能開啟或關(guān)閉馬達(dá)殼內(nèi)的空間，因此遙控器便能承載于蓋體的載件上，且蓋體相對于殼體運(yùn)動而封閉馬達(dá)殼的空間后，遙控器便能被收納于馬達(dá)殼的內(nèi)部空間而達(dá)到收納的效果，同時殼體與蓋體相互閉闔時，其表面輪廓呈一致，也因此增加了馬達(dá)殼的美觀效果。
[0014]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0015]圖1是依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的電風(fēng)扇的局部示意圖；
[0016]圖2是圖1的電風(fēng)扇于另一狀態(tài)的不意圖；
[0017]圖3是電風(fēng)扇于圖2狀態(tài)時的局部剖視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的一種鉸鏈的示意圖；
[0019]圖5示出本實(shí)用新型又一實(shí)施例的馬達(dá)殼的局部示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021 ]10:電風(fēng)扇；
[0022]100:馬達(dá)殼；
[0023]110、510:殼體；
[0024]120、520:蓋體；
[0025]130:載件；
[0026]140:馬達(dá)；
[0027]150、450:鉸鏈；
[0028]160、460、524:止擋部；
[0029]200:風(fēng)扇；
[0030]300:遙控器；
[0031]512:軌道；
[0032]522:延伸部；
[0033]A1、B1:第一部件；
[0034]A2、B2:第二部件；
[0035]S1:第一空間；
[0036]S2:第二空間。
【具體實(shí)施方式】
[0037]圖1是依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的電風(fēng)扇的局部示意圖，在此僅顯示與本案相關(guān)的結(jié)構(gòu)，其余結(jié)構(gòu)已能由現(xiàn)有技術(shù)得知，在此便不再贅述。圖2是圖1的電風(fēng)扇于另一狀態(tài)的示意圖，以利于與圖1的狀態(tài)進(jìn)行對照。圖3是電風(fēng)扇于圖2狀態(tài)時的局部剖視圖，以示出馬達(dá)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)。請同時參考圖1至圖3，在本實(shí)施例中，電風(fēng)扇10包括馬達(dá)殼100與風(fēng)扇200，其中馬達(dá)殼100包括殼體110、蓋體120、載件130以及馬達(dá)140。殼體110用以組裝至風(fēng)扇200。蓋體120活動地組裝至殼體110，且蓋體120與殼體110結(jié)合而形成第一空間SI，以使蓋體120能受力而相對于殼體110運(yùn)動并開啟或關(guān)閉第一空間SI。
[0038]再者，殼體110還具有第二空間S2，其位于第一空間SI與風(fēng)扇200之間，馬達(dá)140設(shè)置于第二空間S2而連接至風(fēng)扇200的輪葉軸以帶動風(fēng)扇200的輪葉片轉(zhuǎn)動。在此，如圖3所示，第一空間SI與第二空間S2是以隔板予以間隔，以對馬達(dá)140提供保護(hù)效果，同時隔板可通過設(shè)置多個氣孔而能讓第一空間SI與第二空間S2之間產(chǎn)生空氣流動，以利于馬達(dá)140的散熱。
[0039]在本實(shí)施例中，載件130例如是凹槽結(jié)構(gòu)，其配置于蓋體120的內(nèi)表面以能隨蓋體120而同時相對于殼體110移動。在本實(shí)施例中，馬達(dá)殼100是以鉸鏈150連接在殼體110與蓋體120之間而作為兩構(gòu)件之間的連結(jié)。當(dāng)展開蓋體120而開啟第一空間SI時，載件130得以從馬達(dá)殼100被暴露出來，因此遙控器300便能通過承載于載件130，或移離載件130而從馬達(dá)殼100中被取出，S卩，遙控器300在未被使用時便能通過置放于