泄壓油散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器，本實(shí)用新型尤其是涉及一種泄壓油散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓元件的容積損失、機(jī)械損失和管路的壓力損失及流體摩擦損失等消耗的能量幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱量。這些熱量會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油液溫度升高。如果油液溫度過(guò)高(>80°C)，液壓油因被氧化性能將急劇變化，各液壓元件的密封性能也會(huì)下降，將嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作。一般裝載機(jī)等工程機(jī)械液壓油的工作溫度為30?80°C。當(dāng)工作油溫超過(guò)60°C以后，油液的使用壽命就會(huì)受影響。當(dāng)機(jī)器的作業(yè)工況比較惡劣，系統(tǒng)發(fā)熱量較大;尤其是在夏季作業(yè)時(shí)，有些地區(qū)的環(huán)境溫度過(guò)高，油溫上升更快，這樣使機(jī)器作業(yè)效率下降，液壓元件的故障率增加，嚴(yán)重時(shí)造成機(jī)器不能正常作業(yè)。所以，必須采取強(qiáng)制冷卻的措施，通過(guò)液壓油散來(lái)控制油溫，使之符合系統(tǒng)工作要求。
[0003]由于液壓油散冷卻的油液流量較大，而液壓油散流道內(nèi)部設(shè)置了許多翅片，對(duì)流經(jīng)的油液產(chǎn)生較大的流動(dòng)阻力。在溫度較高時(shí)，液壓油散的壓力損失相對(duì)較小，但環(huán)境溫度較低時(shí)，液壓油黏度隨溫度的降低而變大，因而流動(dòng)阻力較大，油散承受的壓力相應(yīng)升高。此時(shí)，無(wú)論啟動(dòng)車輛，還是進(jìn)行作業(yè)，液壓系統(tǒng)的壓力沖擊都較大，容易引起散熱器在進(jìn)油管、散熱芯、油室等部位比較薄弱的環(huán)節(jié)或焊縫處開裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種運(yùn)行可靠、使用壽命長(zhǎng)的泄壓油散熱器。
[0005]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述泄壓油散熱器，它包括上封頭、上封頭接口、下封頭、下封頭接口、支板、散熱芯體、上單向閥接口、單向閥、連接軟管與下單向閥接口；在上封頭上固定有上封頭接口，在下封頭上固定有下封頭接口，在上封頭與下封頭之間固定有散熱芯體，在散熱芯體的左右兩側(cè)固定有支板，在上封頭上固定有上單向閥接口，在上單向閥接口上固定有單向閥，在單向閥上固定有連接軟管，連接軟管的另一端接入下封頭。
[0006]在上封頭的左端部固定有上封頭接口，在下封頭的右端部固定有下封頭接口。
[0007]在上封頭上開設(shè)有溫控接口。
[0008]在下封頭上固定有螺套。
[0009]本實(shí)用新型在液壓油散進(jìn)器的進(jìn)油口和出油口之間并聯(lián)I個(gè)單向閥作為旁通閥，它能降低油液阻力，保護(hù)液壓油散熱器;作為旁通閥的單向閥的開啟壓差設(shè)定值較小，這樣就保證了散熱器不會(huì)由于低溫液壓油瞬間壓力過(guò)大而導(dǎo)致散熱器的薄弱部位開裂。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的后視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]該泄壓油散熱器，它包括上封頭1、上封頭接口2、下封頭3、下封頭接口 4、支板5、散熱芯體6、上單向閥接口 7、單向閥8、連接軟管9與下單向閥接口 10;在上封頭I上固定有上封頭接口 2，在下封頭3上固定有下封頭接口 4，在上封頭I與下封頭3之間固定有散熱芯體6，在散熱芯體6的左右兩側(cè)固定有支板5，在上封頭I上固定有上單向閥接口 7，在上單向閥接口 7上固定有單向閥8，在單向閥8上固定有連接軟管9，連接軟管9的另一端接入下封頭3。
[0015]在上封頭I的左端部固定有上封頭接口2，在下封頭3的右端部固定有下封頭接口4。
[0016]在上封頭I上開設(shè)有溫控接口11。
[0017]在下封頭3上固定有螺套12。
[0018]本實(shí)用新型在液壓油散進(jìn)器的進(jìn)油口和出油口之間并聯(lián)I個(gè)單向閥8作為旁通閥，當(dāng)進(jìn)油和回油壓差達(dá)到調(diào)定數(shù)值時(shí)，作為旁通閥的單向閥8開啟，部分油液由油室直接通過(guò)連接軟管9回油，不再流經(jīng)散熱芯體6進(jìn)行冷卻，以此降低油液阻力，保護(hù)液壓油散熱器。作為旁通閥的單向閥8的開啟壓差設(shè)定為0.3Mpa，這樣就保證了散熱器不會(huì)由于低溫液壓油瞬間壓力過(guò)大而導(dǎo)致散熱器的薄弱部位開裂。
[0019]本實(shí)用新型在溫控接口 11處增加了溫控開關(guān)，液壓油散熱器采用風(fēng)扇對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻，當(dāng)油溫低時(shí)，溫控開關(guān)關(guān)閉，風(fēng)扇不進(jìn)行工作，這樣縮短了 “暖機(jī)時(shí)間”，當(dāng)液壓系統(tǒng)負(fù)荷加大時(shí)，風(fēng)扇需加大風(fēng)量，當(dāng)液壓系統(tǒng)負(fù)荷減少時(shí)，風(fēng)流量隨之減少，實(shí)現(xiàn)變流量節(jié)能及智能控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄壓油散熱器，它包括上封頭(I)、上封頭接口( 2)、下封頭(3)、下封頭接口(4)、支板(5)、散熱芯體(6)、上單向閥接口(7)、單向閥(8)、連接軟管(9)與下單向閥接口(10);其特征是:在上封頭(I)上固定有上封頭接口(2)，在下封頭(3)上固定有下封頭接口(4)，在上封頭(I)與下封頭(3)之間固定有散熱芯體(6)，在散熱芯體(6)的左右兩側(cè)固定有支板(5)，在上封頭(I)上固定有上單向閥接口(7)，在上單向閥接口(7)上固定有單向閥(8)，在單向閥(8 )上固定有連接軟管(9 )，連接軟管(9 )的另一端接入下封頭(3 )。2.如權(quán)利要求1所述的泄壓油散熱器，其特征是:在上封頭(I)的左端部固定有上封頭接口( 2)，在下封頭(3)的右端部固定有下封頭接口( 4)。3.如權(quán)利要求1所述的泄壓油散熱器，其特征是:在上封頭(I)上開設(shè)有溫控接口(11)。4.如權(quán)利要求1所述的泄壓油散熱器，其特征是:在下封頭(3)上固定有螺套(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種泄壓油散熱器，它包括上封頭、上封頭接口、下封頭、下封頭接口、支板、散熱芯體、上單向閥接口、單向閥、連接軟管與下單向閥接口；在上封頭上固定有上封頭接口，在下封頭上固定有下封頭接口，在上封頭與下封頭之間固定有散熱芯體，在散熱芯體的左右兩側(cè)固定有支板，在上封頭上固定有上單向閥接口，在上單向閥接口上固定有單向閥，在單向閥上固定有連接軟管，連接軟管的另一端接入下封頭。本實(shí)用新型在液壓油散進(jìn)器的進(jìn)油口和出油口之間并聯(lián)1個(gè)單向閥作為旁通閥，它能降低油液阻力，保護(hù)液壓油散熱器；作為旁通閥的單向閥的開啟壓差設(shè)定值較小，這樣就保證了散熱器不會(huì)由于低溫液壓油瞬間壓力過(guò)大而導(dǎo)致散熱器的薄弱部位開裂。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號(hào)】CN205244021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065262
【發(fā)明人】涂祖進(jìn), 畢華, 許俊
【申請(qǐng)人】無(wú)錫馬山永紅換熱器有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日