液壓站漏油收集結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓站上輔助結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到液壓站漏油收集部分的一種結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓站包括主油箱和積液箱(又稱積油箱或者漏油箱)，其中積液箱設(shè)置在主油箱的下面，用于收集儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)的漏油和維修漏油。外漏油為污染油，其與主油箱內(nèi)的油處于完全隔離狀態(tài)，防止擴(kuò)大污染范圍。主油箱內(nèi)存儲(chǔ)液壓系統(tǒng)工作用的清潔液壓油。在主油箱的頂面上設(shè)置有電機(jī)油栗、壓力表組、液壓閥塊組等系統(tǒng)部件，且各部件之間通過液壓管道相互連接。在主油箱主體向外延伸設(shè)置有濾油器、冷卻器等部件，并且有液壓管路伸出到主油箱外壁邊緣之外。因此，在油路毀損或者維修時(shí)常常伴隨著漏油現(xiàn)象，且漏油會(huì)漏在主油箱頂部或者液壓油站之外，造成污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型涉及到在液壓站上設(shè)置的漏油收集結(jié)構(gòu)，通過該漏油收集結(jié)構(gòu)的設(shè)置，不僅能夠?qū)χ饔拖漤敳柯┯统浞质占€能夠?qū)ρ由斐鲋饔拖渫獗谕夤芫€或部件上的漏油進(jìn)行充分收集，而且不會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有液壓站結(jié)構(gòu)的明顯變化，即具有改進(jìn)工作量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、美觀、漏油收集效果顯著等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]液壓站漏油收集結(jié)構(gòu)，包括主油箱和積液箱，所述積液箱設(shè)置在所述主油箱的下端；所述主油箱頂面為中凸或者側(cè)斜形式，在主油箱頂面的下端邊緣處設(shè)接油槽，在接油槽的底壁上設(shè)置多個(gè)通孔，對(duì)應(yīng)各通孔分別設(shè)置一垂向布置的連通管且各連通管的下端均通至所述積液箱內(nèi)。
[0006]對(duì)應(yīng)所述積液箱腔體的頂部位置，在所述積液箱外壁上設(shè)置槽型壁。
[0007]所述槽型壁的槽底內(nèi)面為由外向內(nèi)方向傾斜的斜面。
[0008]在所述積液箱壁體上設(shè)多個(gè)進(jìn)油孔，各進(jìn)油孔位于所述槽型壁槽底斜面面的連接端。
[0009]進(jìn)一步，所述的設(shè)置于主油箱頂面接油槽槽底上通孔內(nèi)的連通管上端端口，相對(duì)所述接油槽槽底向下收縮一定間距。
[0010]作為主油箱頂面的一種具體形式，
[0011]所述主油箱頂面為單向傾斜的斜面，且在斜面的底部末端為水平延伸的平面。
[0012]對(duì)應(yīng)所述主油箱頂面底端位置的平面部分，設(shè)置有油箱側(cè)板，且所述油箱側(cè)板的頂部相對(duì)所述平面部分所處之水平面向上延伸出一定高度，這樣主油箱頂面的平面部分與油箱側(cè)板便形成了接油盤或者說接油槽。
[0013]在所述主油箱頂面底端處的平面部分上，設(shè)置所述的多個(gè)通孔(即在接油盤或者說接油槽的底壁上設(shè)置多個(gè)通孔)，并對(duì)應(yīng)每一個(gè)通孔設(shè)置一垂向布置的連通管且各連通管的下端均通至所述積液箱內(nèi)。
[0014]作為主油箱頂面的另一種具體形式，
[0015]所述主油箱頂面的結(jié)構(gòu)為:頂面中心位置設(shè)為凸臺(tái)，頂面上凸臺(tái)之外的部分為以凸臺(tái)為中心向主油箱頂面的邊緣逐漸向下延伸的斜面。
[0016]在所述主油箱頂面的邊緣位置設(shè)置油箱側(cè)板，并使油箱側(cè)板的頂部相對(duì)所述主油箱頂面向上延伸出一定高度，這樣主油箱頂面的斜面結(jié)構(gòu)與油箱側(cè)板便形成了環(huán)狀的一個(gè)接油盤或者稱為接油槽。
[0017]在所述主油箱頂面上，主油箱頂面斜面結(jié)構(gòu)與所述油箱側(cè)板銜接的位置，沿一周設(shè)置所述的多個(gè)通孔(即沿接油盤一周設(shè)置多個(gè)通孔)，對(duì)應(yīng)每一個(gè)通孔設(shè)置一垂向布置的連通管且各連通管的下端均通至所述積液箱內(nèi)。
[0018]所述主油箱頂面在中心位置為凸臺(tái)，凸臺(tái)之外的部分為以凸臺(tái)為中心向主油箱頂面的邊緣逐漸向下延伸斜面結(jié)構(gòu)的情況下，也可以如單一向傾斜斜面下一樣，在斜面的底部末端為水平延伸的平面；對(duì)應(yīng)所述主油箱頂面之斜面部分底端位置的平面部分，設(shè)置所述油箱側(cè)板。
[0019]所述主油箱與所述積液箱為整體結(jié)構(gòu)。
[0020]在所述積液箱的下端四角位置設(shè)置支腿。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:主油箱與積液箱上、下分層布置，整體化設(shè)計(jì)，布局緊湊、美觀，積液箱與地面拉開應(yīng)間距，便于在將積液箱內(nèi)積油放出時(shí)，使其與接油容器的高度匹配。將主油箱的頂面設(shè)置凸起型結(jié)構(gòu)或者傾斜結(jié)構(gòu)，并在主油箱的頂部的底端位置設(shè)置接油槽，同時(shí)又在接油槽的槽底設(shè)置通孔，通孔內(nèi)設(shè)置連通管將接油槽與積液箱內(nèi)腔連通，來收集主油箱上部液壓元件漏油或者維修漏油。同時(shí)對(duì)應(yīng)積液箱內(nèi)腔的上端位置，設(shè)置槽型壁，并使槽型壁的槽底為由外向內(nèi)傾斜的斜面，最終通過在積液箱壁體上設(shè)置進(jìn)油孔，連通槽型壁槽腔與積液箱的內(nèi)腔，用來收集布置于或者延伸出主油箱側(cè)面的液壓元件的漏油或者維修漏油，防止漏油外溢到地面，造成污染。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型中主油箱頂部的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型中主油箱頂部的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖中:I主油箱，11放油塞一，12人孔蓋，13液位計(jì)一，14空氣過濾器，2積油箱，21放油塞二，22液位計(jì)二，23進(jìn)油孔，3油箱側(cè)板，4連通管，5槽型壁，6電機(jī)油栗，7壓力表組，8液壓閥塊組，9冷卻器，10濾油器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)其中所涉及的技術(shù)內(nèi)容作進(jìn)一步說明。
[0029]如圖1至圖3所示的液壓站漏油收集結(jié)構(gòu)，包括主油箱I和積液箱2，所述積液箱2設(shè)置在所述主油箱I的下端，二者為分層設(shè)置的整體結(jié)構(gòu)。在積液箱2下部的四角位置設(shè)置支腿。主油箱I上部設(shè)置電機(jī)油栗6、壓力表組7、液壓閥塊組8、空氣過濾器14等結(jié)構(gòu)或部件，并且通過液壓管路連通各部分。在主油箱I的側(cè)面設(shè)置有冷卻器9、濾油器1