一種連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)通風(fēng)用的大型吊扇，特別是指這種工業(yè)通風(fēng)用的大型吊扇的輪轂與電機(jī)軸連接裝置，以及帶有該連接裝置的大型吊扇。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)通風(fēng)用大型吊扇其葉片長，重量大，通常電機(jī)軸為圓柱形，連接有葉片的輪轂由于重力原因會與電機(jī)軸相對滑動而有墜落風(fēng)險(xiǎn)。為了解決運(yùn)轉(zhuǎn)中輪轂有可能發(fā)生墜落的問題，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)是采用軸套將大型吊扇輪轂與電機(jī)軸連接固定，這樣就可以減少輪轂的滑脫的機(jī)會，但也還是不能完全杜絕輪轂滑脫的發(fā)生，同時(shí)還存在其他缺點(diǎn)如:制造復(fù)雜，需要兩個(gè)軸套互相配合，以及這兩個(gè)軸套分別與輪轂和電機(jī)軸連接，造成裝配困難。此外，電機(jī)軸傳遞的扭矩必須通過軸套來間接傳遞給輪轂，可靠性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有大型吊扇輪轂與電機(jī)軸之間軸套連接可靠性差，不能完全杜絕輪轂滑脫的發(fā)生以及軸套的制造和安裝復(fù)雜的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，它不僅能杜絕工業(yè)通風(fēng)用超大吊扇輪轂在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滑脫，還能解決軸套的制造和安裝復(fù)雜的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，安裝在吊扇的輪轂與電機(jī)軸的連接部，包括:
[0005]輪轂底座，設(shè)有錐形通孔，在該錐形通孔的側(cè)壁開設(shè)有驅(qū)動槽；
[0006]軸套，與輪轂底座上的錐形通孔形狀相似，該軸套的軸向設(shè)有可以穿設(shè)電機(jī)軸的圓柱形通孔，其外側(cè)設(shè)置有外螺紋，底部設(shè)有U型槽，側(cè)面設(shè)有平鍵槽，和鎖緊槽；
[0007]軸套螺母，與軸套上的外螺紋旋鎖配合；
[0008]平鍵，安裝在電機(jī)軸上，設(shè)有避空臺階；
[0009]圓盤托蓋，設(shè)有螺栓孔，上部設(shè)有一圓環(huán)槽；
[0010]所述的軸套匹配地套于所述的輪轂底座的錐形通孔內(nèi)，軸套底部的U型槽用以在鎖緊時(shí)放置工具，平鍵一側(cè)安裝在電機(jī)軸的平鍵卡位，一側(cè)穿過軸套上的平鍵槽與輪轂底座上的驅(qū)動槽接觸，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，平鍵驅(qū)動輪轂底座旋轉(zhuǎn)，電機(jī)軸底部設(shè)有螺紋孔，圓盤托蓋通過螺栓連接電機(jī)軸底部的螺紋孔并安裝在電機(jī)軸端部，軸套螺母與軸套的外螺紋旋鎖時(shí)軸套螺母底部伸入到圓環(huán)槽內(nèi)部，U型槽用以在鎖緊時(shí)放置工具，安裝在電機(jī)軸上的平鍵穿過平鍵槽，當(dāng)外螺紋與軸套螺母鎖緊時(shí)，鎖緊槽受應(yīng)力變小，從而讓軸套與電機(jī)軸鎖得更緊。
[0011]為了達(dá)到更好的發(fā)明目的，本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)方案:
[0012]所述的平鍵槽和鎖緊槽對應(yīng)的開設(shè)在軸套兩側(cè)。
[0013]所述的軸套螺母為上軸套螺母和下軸套螺母組成。
[0014]采用上述技術(shù)方案與現(xiàn)有的風(fēng)扇電機(jī)輪轂與電機(jī)的軸套連接固定相比具有:
[0015]當(dāng)輪轂底座與軸套呈錐形配合，較大重量的輪轂底座受重力而下壓，由于輪轂的上小下大錐形孔和同樣外形的軸套配合，使得下墜的輪轂緊密套在軸套外圓錐曲面形成相互自鎖，而且其中一部分下壓力轉(zhuǎn)化為對軸套件的抱緊力，由于軸套在軸向開有允許電機(jī)平建穿過的通槽，而且該通槽預(yù)留了軸套被壓緊后的變形空間，當(dāng)輪轂下壓軸套時(shí)，軸套在徑向變小從而使得內(nèi)錐件與電機(jī)軸抱緊力更大，當(dāng)軸套外螺紋與軸套螺母鎖緊時(shí)，軸套在徑向變小從而使得軸套的內(nèi)錐件與電機(jī)軸抱緊力更大，軸套與電機(jī)軸連接更牢固。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的輪轂底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的軸套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的自鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3自鎖緊裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參考圖1至圖4 ;本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，安裝在吊扇的輪轂與電機(jī)軸的連接部，包括:輪轂底座106，在輪轂底座106上開設(shè)有錐形通孔1061，在該錐形通孔1061的一側(cè)壁開設(shè)有一條驅(qū)動槽1062 ;軸套107與輪轂底座106上的錐形通孔1061形狀相似，也呈上大下小的錐形結(jié)構(gòu)，軸套107的大小與錐形通孔1061匹配套合，該軸套107的軸向開設(shè)有可以穿設(shè)電機(jī)軸104的圓柱形通孔1075，軸套107外側(cè)設(shè)置有外螺紋1071，軸套107底部設(shè)有U型槽1073，軸套107的兩側(cè)對應(yīng)開設(shè)有平鍵槽1072和鎖緊槽 1074。
[0021]軸套螺母為上軸套螺母101和下軸套螺母102組成，并分別與軸套上107的外螺紋1071旋鎖配合；平鍵105安裝在電機(jī)軸104上，該平鍵105上設(shè)有避空臺階1051 ;圓盤托蓋108設(shè)有螺栓孔1082，上部設(shè)有一圓環(huán)槽1081 ;在組裝時(shí)軸套107匹配的套于輪轂底座106的錐形通孔1061內(nèi)，軸套107的底部的U型槽1073用以在鎖緊時(shí)放置夾具，平鍵105的一側(cè)安裝在電機(jī)軸104的平鍵卡位上，平鍵105的一側(cè)穿過軸套107上的平鍵槽1072與輪轂底座106上的驅(qū)動槽1062接觸，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，平鍵105驅(qū)動輪轂底座106旋轉(zhuǎn)，電機(jī)軸104底部設(shè)有螺紋孔，圓盤托蓋108通過螺栓109連接電機(jī)軸104底部的螺紋孔內(nèi)并固定在電機(jī)軸104的底部，其中，上軸套螺母101和下軸套螺母102與軸套外螺紋1071旋鎖時(shí)下軸套螺母102的底部伸入到圓環(huán)槽1081內(nèi)部，U型槽1073用以在鎖緊時(shí)放置夾具，安裝在電機(jī)軸104上的平鍵105穿過平鍵槽1072，當(dāng)軸套外螺紋1071與上軸套螺母101和下軸套螺母102鎖緊時(shí)，鎖緊槽1074受應(yīng)力變小，從而讓軸套107與電機(jī)軸104鎖得更緊。
[0022]采用上述技術(shù)方案，當(dāng)輪轂底座106與軸套107呈錐形配合，較大重量的輪轂底座106受重力而下壓，由于輪轂的上小下大錐形孔和同樣外形的軸套107配合，使得下墜的輪轂緊密套在軸套107外圓錐曲面形成相互接觸并自鎖，而且其中一部分下壓力轉(zhuǎn)化為對軸套107件的抱緊力，由于軸套107在軸向開有允許電機(jī)軸平建105穿過的平鍵槽1072，而且該平鍵槽1072預(yù)留了軸套107被壓緊后的變形空間，當(dāng)輪轂下壓軸套107時(shí)，另外，當(dāng)軸套外螺紋1071與上軸套螺母101和下軸套螺母102鎖緊時(shí)，軸套107在徑向變小從而使得軸套107的內(nèi)錐件與電機(jī)軸104抱緊力更大，軸套107與電機(jī)軸104連接更牢固。
[0023]以上對本實(shí)用新型所提供的連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了具體的個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用以幫助理解本實(shí)用新型的核心思想，同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，安裝在吊扇的輪轂與電機(jī)軸的連接部，其特征在于，包括: (1)輪轂底座，設(shè)有錐形通孔，在該錐形通孔的側(cè)壁開設(shè)有驅(qū)動槽； (2)錐形軸套，與輪轂底座上的錐形通孔形狀相似，該軸套的軸向設(shè)有可以穿設(shè)電機(jī)軸的圓柱形通孔，其外側(cè)設(shè)置有外螺紋，底部設(shè)有U型槽，側(cè)面設(shè)有平鍵槽，和鎖緊槽； (3)軸套螺母，與軸套上的外螺紋旋鎖配合； (4)平鍵，安裝在電機(jī)軸上，設(shè)有避空臺階； (5)圓盤托蓋，設(shè)有螺栓孔，上部設(shè)有一圓環(huán)槽； 所述的軸套匹配的套于所述的輪轂底座的錐形通孔內(nèi)，所述的軸套底部的U型槽用以在鎖緊時(shí)放置工具，所述的平鍵一側(cè)安裝在電機(jī)軸的平鍵卡位，一側(cè)穿過軸套上的平鍵槽，與輪轂底座上的驅(qū)動槽接觸，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，平鍵驅(qū)動輪轂底座旋轉(zhuǎn)，所述的電機(jī)軸底部設(shè)有螺紋孔，圓盤托蓋通過螺栓連接電機(jī)軸端部的螺紋孔并安裝在電機(jī)軸端部，軸套螺母與軸套的外螺紋旋鎖時(shí)軸套螺母底部伸入到圓盤托蓋圓環(huán)槽內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，其特征在于:所述的平鍵槽和鎖緊槽對應(yīng)的開設(shè)在軸套兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，其特征在于:所述的軸套螺母為上螺母和下螺母組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種連接輪轂與軸的錐形自鎖緊裝置，安裝在吊扇的輪轂與電機(jī)軸的連接部，輪轂底座，軸套，軸套螺母，平鍵，圓盤托蓋等部件組成，軸套匹配地套于所述的輪轂底座的錐形通孔內(nèi)，平鍵一側(cè)安裝在電機(jī)軸的平鍵卡位，一側(cè)穿過軸套上的平鍵槽，與輪轂底座上的驅(qū)動槽接觸，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，平鍵驅(qū)動輪轂底座旋轉(zhuǎn)，圓盤托蓋通過螺栓連接電機(jī)軸底部，軸套螺母與軸套的外螺紋旋鎖時(shí)軸套螺母底部伸入到圓環(huán)槽內(nèi)部。采用上述技術(shù)方案，輪轂緊密套在軸套外圓錐曲面形成相互接觸并自鎖，其中部分下壓力轉(zhuǎn)化為對軸套件的抱緊力，當(dāng)軸套外螺紋與軸套螺母鎖緊時(shí)，使得軸套與電機(jī)軸連接更牢固。
【IPC分類】F04D29/62
【公開號】CN204805175
【申請?zhí)枴緾N201520492352
【發(fā)明人】郭晶智
【申請人】郭晶智
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月30日