一種用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于環(huán)衛(wèi)垃圾壓縮領(lǐng)域，具體涉及一種用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)，城市生活垃圾的成分發(fā)生了很多的變化，垃圾的密度不斷下降，城市中的垃圾處理工作變得越來越繁重。采用傳統(tǒng)的人工收集垃圾的方式，不僅耗時耗力而且效率低。車載的可卸式垃圾壓縮箱開始得到重視，而且使用范圍越來越廣?？尚妒嚼鴫嚎s箱是在后壓式壓縮垃圾車的基礎(chǔ)上改裝，其由密封式垃圾箱、液壓系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成。整個車箱為全密封型，壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，能夠較為徹底地解決垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染問題，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。
[0003]可卸式垃圾壓縮箱中的壓縮裝置靠液壓系統(tǒng)來驅(qū)動，然而，現(xiàn)有的可可卸式垃圾壓縮箱液壓系統(tǒng)不能滿足現(xiàn)在的垃圾壓縮工況要求，電磁換向閥換向瞬間的壓力沖擊大，電磁換向閥容易卡閥，換向不過去，容易產(chǎn)生很大的噪聲；電磁閥的使用壽命縮短，且這些液壓系統(tǒng)容易從板閥處滲油、換向不到位易造成回油背壓高，以上現(xiàn)象將造成電機(jī)長時間處于重負(fù)載工況，造成電機(jī)能耗增加，發(fā)熱過多，同時回油產(chǎn)生的沖擊會對壓縮油缸和料斗油缸造成干擾。料斗在升降過程中易出現(xiàn)抖動，造成油缸沖擊油管破裂的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供了一種能夠保證料斗油缸平穩(wěn)啟動的用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)，其特征在于:它包括液壓油箱、齒輪液壓泵、壓力油管道、回油過濾管道、第一至第四電磁閥、料斗油缸以及壓縮油缸，所述液壓油箱通過吸油過濾器與所述齒輪液壓泵的一端連接，所述齒輪液壓泵的另一端與所述壓力油管道連接；所述第一電磁閥采用三位四通閥，所述壓力油管道與所述第一電磁閥的P油口連接，所述壓力油管道與所述第一電磁閥的P油口之間設(shè)置一疊加式單向閥，所述疊加式單向閥的一端與所述壓力油管道連接，其另一端與所述第一電磁閥的P油口連接；所述液壓油箱通過回油過濾器與風(fēng)冷卻器的一端連接，所述風(fēng)冷卻器的另一端與所述回油過濾管道連接；所述第二至第四電磁閥采用二位四通換向閥，所述回油過濾管道分別與所述第一至第四電磁閥的T油口連接；所述回油過濾管道與所述第二電磁閥的T油口之間設(shè)置一插裝式單向閥，所述插裝式單向閥的一端與所述回油過濾管道連接，其另一端與所述第二電磁閥的T油口連接；所述第一電磁閥的A油口與所述第二電磁閥的P油口連接，其B油口與所述第三電磁閥的P油口連接；所述第二電磁閥的A油口與所述料斗油缸的有桿腔連接，其B油口與所述料斗油缸的無桿腔連接；所述第三電磁閥的A油口與所述第四電磁閥的A油口連接，所述第四電磁閥的A油口與所述壓縮油缸的無桿腔連接，所述第三電磁閥的B油口與所述第四電磁閥的B油口連接，所述第四電磁閥的P油口與所述壓縮油缸的有桿腔連接。
[0006]所述第二電磁閥的A油口與B油口之間設(shè)置一疊加式平衡閥，所述第二電磁閥的A油口與所述料斗油缸的有桿腔之間設(shè)置第一單向節(jié)流閥，所述第二電磁閥的B油口與所述料斗油缸的無桿腔之間設(shè)置第二單向節(jié)流閥；所述疊加式平衡閥的第一端與所述第二電磁閥的A油口連接，其第二端與所述第一單向節(jié)流閥的一端連接，所述第一單向節(jié)流閥的另一端與所述料斗油缸的有桿腔連接；所述疊加式平衡閥的第三端與所述第二單向節(jié)流閥的一端連接，所述第二單向節(jié)流閥的另一端與所述料斗油缸的無桿腔連接。
[0007]所述壓力油管道與所述回油過濾管道之間以及所述第一電磁閥的A油口與所述回油過濾管道之間均設(shè)置一插裝式先導(dǎo)溢流閥。
[0008]所述液壓油箱外部設(shè)置一液位計，所述液位計與所述液壓油箱連接。
[0009]所述壓力油管道上設(shè)置一壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述壓力油管道連接。
[0010]所述液壓油箱上安裝一空氣濾清器，所述空氣濾清器與所述液壓油箱連接
[0011]由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、本實用新型由于在壓力油管道與回油過濾管道之間以及第一電磁閥的A油口與回油過濾管道之間均設(shè)置一插裝式先導(dǎo)溢流閥，因此本實用新型能夠保證料斗油缸平穩(wěn)啟動，且料斗油缸上翻和下降過程中都不會發(fā)生抖動，有效避免在上翻傾倒垃圾桶時因為抖動而出現(xiàn)的掉桶現(xiàn)象。2、本實用新型由于采用了料斗油缸和壓縮油缸互鎖的形式，使得兩動作互鎖，因此本實用新型能夠保證操作人員的安全。并在互鎖油缸采用了平衡閥，以保證翻轉(zhuǎn)油缸能平穩(wěn)啟動，上翻和下降過程中都不會發(fā)生抖動，有效避免了在上翻傾倒垃圾桶時因為抖動而出現(xiàn)的掉桶現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、液壓油箱；2、齒輪液壓泵；3、壓力油管道；4、第一電磁閥；5、第二電磁閥；6、第三電磁閥；7、第四電磁閥；8、回油過濾管道；9、料斗油缸；10、壓縮油缸；11、吸油過濾器；12、疊加式單向閥；13、三相異步電動機(jī)；14、回油過濾器；15、風(fēng)冷卻器；16、插裝式單向閥；17、疊加式平衡閥；18、第一單向節(jié)流閥；19、第二單向節(jié)流閥；20、插裝式先導(dǎo)溢流閥；21、液位計；22、壓力傳感器；23、空氣濾清器；24、液位開關(guān)；25、溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型提供了一種用于可卸式垃圾壓縮箱中的液壓系統(tǒng)，其包括液壓油箱1、齒輪液壓泵2、壓力油管道3、第一至第四電磁閥4、5、6、7、回油過濾管道8、料斗油缸9以及壓縮油缸10。其中，液壓油箱I通過吸油過濾器11與齒輪液壓泵2的一端連接，齒輪液壓泵2的另一端與壓力油管道3連接。第一電磁閥4采用三位四通閥，壓力油管道3與第一電磁閥4的P油口連接，壓力油管道3與第一電磁閥4的P油口之間設(shè)置一疊加式單向閥12，疊加式單向閥12的一端與壓力油管道3連接，其另一端與第一電磁閥4的P油口連接。采用三相異步電動機(jī)13驅(qū)動齒輪液壓泵2，齒輪液壓泵2與三相異步電動機(jī)13連接。
[0015]液壓油箱I通過回油過濾器14與風(fēng)冷卻器15的一端連接，風(fēng)冷卻器15的另一端與回油過濾管道8連接。第二至第四電磁閥5、6、7均采用二位四通換向閥?；赜瓦^濾管道8分別與第一至第四電磁閥4、5、6、7的T油口連接；回油過濾管道8與第二電磁閥5的T油口之間設(shè)置一插裝式單向閥16，插裝式單向閥16的一端與回油過濾管道8連接，其另一端與第二電磁閥5的T油口連接。
[0016]第一電磁閥4的A油口與第二電磁閥5的P油