-1、缸體焊接銅1-2、傳動內花鍵1-3、缸體油道1-4、缸套內孔1-5、擋圈內槽1-6、缸體回轉容腔1-7、柱塞壓油容腔1_8、內圓退刀槽4-1、配合內孔4-2、第一吸壓油腰形孔4-3、第二吸壓油腰形孔4-4、周向定位銷孔4-5、第一減振槽4-6及第二減振槽4-7。
[0043]在本實施例中，缸體I包括主體毛坯1-1和缸體焊接銅1-2，缸體焊接銅1-2燒結在主體毛坯1-1上，傳動內花鍵1-3處于缸體I的中心，用于傳遞動力，泵的主動軸通過此帶動回轉體組件旋轉，缸體I和配油盤4通過球面配合，配油盤4相對泵體靜止，缸體I相對配油盤4圍繞缸體回轉中心8旋轉，彈簧5安裝于缸體I內，孔用開口擋圈2安裝于缸體I上設置的擋圈內槽1-6內，擋圈3安裝于彈簧5和孔用開口擋圈2之間，且彈簧5靠近擋圈3的一端通過擋圈3和孔用開口擋圈2將力作用在缸體I上，另一端通過墊圈7將力作用在主動軸上，如此在安裝后，彈簧5處于壓縮狀態(tài)，缸體I和配油盤4貼合牢靠，缸體I內設置的缸體回轉容腔1-7，便于內腔裝入其他部件，缸套6壓裝于柱塞壓油容腔1-8內，柱塞裝入缸套內孔1-5內，并在外部的作用下做來回往復運動；配油盤4通過配合內孔4-2配合安裝于泵的閥體上，配油盤4上所設置的內圓退刀槽4-1防止配合干涉，并通過插入周向定位銷孔4-5的銷周向限位，配油盤4為具有雙向性，缸體I順逆時針旋轉均可完成吸壓油工作，第二吸壓油腰形孔4-4側設置有第一減振槽4-6，第一吸壓油腰形孔4-3側設置有第二減振槽4-7，均用于配合吸壓油，在吸壓油的過程中降低震動；當液壓油經第二吸壓油腰形孔4-4被吸入，泵體在旋轉后經柱塞壓油容腔1-8、缸體油道1-4和第一吸壓油腰形孔4-3壓出。
[0044]在本實施例中，液壓泵配油盤缸體組件加工方法，具體步驟如下:
[0045]1、缸體I的制備
[0046]I)選取基體材料，基體材料要求:毛坯鍛打調質，調質硬度為HRC29?32 ;
[0047]2)對步驟I)中選取的基體材料進行粗加工后燒結銅，且銅層無沙眼、疏松和嚴重偏析，得缸體坯；
[0048]3)按照缸體I上設計的各要素結構，機加工步驟2)中得到的缸體坯，得缸體成品；采用立式加工中心加工，并在立式加工中心內安裝有生產動態(tài)抽檢檢測儀，檢測閥體關鍵尺寸，以保證批量生產的加工精度，有效控制報廢率；
[0049]4)對步驟3)中機加工完畢的缸體成品進行表面氣體氮化處理，磨削前表面硬度不低于620HV0.2，滲層深度0.35?0.5mm ;
[0050]5)待步驟4)中缸體成品表面氣體氮化處理完畢后，珩磨柱塞壓油容腔1-8 ;
[0051]6)待步驟5)中柱塞壓油容腔1-8珩磨完畢后，將缸套6壓入柱塞壓油容腔1_8，待用；
[0052]2、配油盤4的制備
[0053]I)選取基體材料，基體材料要求:毛坯鍛打調質，調質硬度為HRC29?32 ；
[0054]2)對步驟I)中選取的基體材料采用二次裝夾的方式分別加工兩面，使用帶動力刀頭的車削中心加工，并在車削中心內安裝有生產動態(tài)抽檢檢測儀，檢測閥體關鍵尺寸，以保證批量生產的加工精度，有效控制報廢率，得配油盤成品；
[0055]3)對步驟2)中獲得的配油盤成品表面進行表面氣體氮化處理，磨削前表面硬度不低于1000HV0.2，滲層深度0.35?0.5_，待用；
[0056]3、組裝缸體I與配油盤4
[0057]I)將缸體I與配油盤4 一一配對研磨球面，組裝為配油盤缸體組件；
[0058]2)對步驟I)中獲得的配油盤缸體組件采用熱能方式去除加工毛刺；
[0059]3)待步驟2)中配油盤缸體組件加工毛刺去除完畢后，對配油盤缸體組件進行拋光，拋光后對配油盤缸體組件進行清洗防蝕去磁處理；
[0060]4)對步驟3)中清洗防蝕去磁處理完畢的配油盤缸體組件進行外觀檢測后，封裝入庫。
[0061]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.液壓泵配油盤缸體組件，包括缸體與配油盤，其特征在于，缸體包括主體毛坯和缸體焊接銅，缸體焊接銅燒結在主體毛坯上，而缸體中心設置有用于傳遞動力的傳動內花鍵；且缸體與配油盤通過球面配合，同時在缸體內設置有缸體回轉容腔，彈簧安裝于缸體回轉容腔內，缸體回轉容腔外圍設置有柱塞壓油容腔，缸套壓裝于柱塞壓油容腔內，柱塞安裝在缸套內孔內；配油盤配合安裝于液壓泵的閥體上，且在配油盤上設置有用于防止配合干涉的內圓退刀槽；此外，配油盤上設置有第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔，并在第二吸壓油腰形孔側設置有第一減振槽，第一吸壓油腰形孔側設置有第二減振槽，柱塞壓油容腔通過缸體油道與第一吸壓油腰形孔、第二吸壓油腰形孔連通。
2.根據權利要求1所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，彈簧一端與缸體回轉容腔內設置的孔用開口擋圈連接，另一端設置有墊圈。
3.根據權利要求2所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，彈簧與孔用開口擋圈之間還設置有擋圈。
4.根據權利要求2所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，缸體回轉容腔內設置有擋圈內槽，孔用開口擋圈安裝在擋圈內槽內。
5.根據權利要求1所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，配油盤通過配合內孔配合安裝于泵的閥體上。
6.根據權利要求1所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，配油盤上設置有用于插入周向定位銷進行周向限位的周向定位銷孔。
7.根據權利要求1所述的液壓泵配油盤缸體組件，其特征在于，第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔關于缸體回轉中心呈對稱結構布置。
【專利摘要】液壓泵配油盤缸體組件，包括缸體與配油盤，其中，缸體焊接銅燒結在主體毛坯上，而缸體中心設置有傳動內花鍵；且缸體與配油盤通過球面配合，用于提高配油盤工作效率；同時在缸體內設置有缸體回轉容腔，彈簧安裝于缸體回轉容腔內，有利于缸體和配油盤貼合牢靠；缸體回轉容腔外圍設置有柱塞壓油容腔，缸套壓裝于柱塞壓油容腔內，柱塞安裝在缸套內孔內；配油盤配合安裝于液壓泵的閥體上，且在配油盤上設置有內圓退刀槽；此外，配油盤上設置有第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔，并在第一吸壓油腰形孔側與第二吸壓油腰形孔側設置有減振槽，用于配合吸壓油，降低震動；柱塞壓油容腔通過缸體油道與第一吸壓油腰形孔、第二吸壓油腰形孔連通。
【IPC分類】F04B53-00, F04B53-16
【公開號】CN204371653
【申請?zhí)枴緾N201420865748
【發(fā)明人】張祝, 沈陸明, 陳力航, 周光永, 童成前, 張同虎
【申請人】南京薩伯工業(yè)設計研究院有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日