G-轉(zhuǎn)子泵組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及栗，更具體而言，涉及通常用于機動車輛應(yīng)用中的G-轉(zhuǎn)子栗。
【背景技術(shù)】
[0002]本部分中的闡述僅僅提供與本公開相關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]電動馬達驅(qū)動栗，并且尤其是內(nèi)齒輪油栗型栗(Gerotor type pumps)(在下文中稱“G-轉(zhuǎn)子”栗)，常常被用于廣泛形式的應(yīng)用中，并尤其與機動車輛相關(guān)聯(lián)。具體地，G-轉(zhuǎn)子栗經(jīng)常被用作具有液壓馬達和動力轉(zhuǎn)向單元的燃料栗、油栗，僅例舉一些機動車輛相關(guān)的應(yīng)用。
[0004]通常，G-轉(zhuǎn)子子系統(tǒng)由馬達(通常為電動馬達)驅(qū)動，但是有時也由驅(qū)動軸或者其他形式的輸出軸驅(qū)動。當(dāng)電動馬達被用作驅(qū)動裝置時，該馬達通常由位于獨立的電路板上或者位于遠(yuǎn)離馬達的獨立模塊中的電子控制器所控制。該獨立的電路板或者模塊通常通過電線束、帶狀電纜或類似的電氣電纜線路聯(lián)接到電動馬達。通過這種方式，電子控制器可以控制電動馬達的運轉(zhuǎn)，并從而控制G-轉(zhuǎn)子栗的運轉(zhuǎn)。
[0005]以上描述的由位于遠(yuǎn)程的控制器控制的電動馬達與G-轉(zhuǎn)子栗的配置，在處理電磁干擾(EMI)時會面臨挑戰(zhàn)。將位于遠(yuǎn)程的電子控制器聯(lián)接到電動馬達的電纜線路有時可用作天線來接收(Pick up)電磁干擾，電磁干擾可能不利地干擾電動馬達的預(yù)期的運轉(zhuǎn)和/或電子控制器的可能運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在隨著大量的電子設(shè)備被用于當(dāng)代機動車輛，其中許多可能發(fā)出電磁干擾，這對于車輛設(shè)計人員來說已成為越來越大的挑戰(zhàn)。此外，往往不可能以這樣的方式將電氣電纜線路安排于G-轉(zhuǎn)子馬達與控制器之間來確保電磁干擾不成為問題。
[0006]更進一步，對于比目前能獲得的需要連接到遠(yuǎn)程控制器的G-轉(zhuǎn)子栗系統(tǒng)更緊湊的G-轉(zhuǎn)子栗組件的需求在增長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]按照一個方面，本公開涉及一種G-轉(zhuǎn)子栗組件。G-轉(zhuǎn)子栗組件可包括具有栗/馬達外殼部分和橫向突出的外殼部分的外殼。電動馬達可被布置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)?？刂破骺删哂须娐钒?，所述電路板的一部分被設(shè)置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)，以便與所述電動馬達大致軸向?qū)?zhǔn)并且靠近所述電動馬達?？砂ㄏ律w，該下蓋被配置為與所述外殼接合以將所述控制器和所述電動馬達封裝在所述外殼內(nèi)。
[0008]按照另一方面，本公開可包括一種G-轉(zhuǎn)子栗組件，所述G-轉(zhuǎn)子栗組件包括外殼、下蓋、電動馬達和控制器。所述外殼可具有栗/馬達外殼部分和橫向突出的外殼部分。所述下蓋可被固定到所述外殼。所述電動馬達可被布置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)。所述控制器可具有電路板，所述電路板的第一部分被設(shè)置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)，以便與所述電動馬達大致軸向?qū)?zhǔn)并且靠近所述電動馬達。所述電路板可包括設(shè)置在所述橫向突出的外殼部分內(nèi)的第二部分，而且所述第一部分進一步被夾在所述電動馬達和所述下蓋之間，并且所述電動馬達和所述控制器被封裝在所述外殼和所述下蓋內(nèi)。
[0009]按照又一方面，本公開涉及一種G-轉(zhuǎn)子栗組件，所述G-轉(zhuǎn)子栗組件包括外殼、下蓋、電動馬達和控制器。所述外殼可具有栗/馬達外殼部分和橫向突出的外殼部分。所述下蓋可被固定到所述外殼。電動馬達可具有定子、電樞和馬達軸，所述電動馬達被布置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)。所述控制器可具有包括第一部分和第二部分的電路板，所述第一部分被設(shè)置在所述栗/馬達外殼部分內(nèi)，以便與所述電動馬達大致軸向?qū)?zhǔn)并且靠近所述電動馬達，所述第二部分被設(shè)置在所述橫向突出部分內(nèi)。所述第一部分可包括用于使所述馬達軸的一部分能夠從中穿過的開口，而且所述第一部分被進一步夾在所述電動馬達與所述下蓋之間。所述電動馬達和所述控制器可被封裝在所述外殼和所述下蓋內(nèi)。下馬達支撐構(gòu)件可被設(shè)置在所述下蓋內(nèi)以幫助支撐所述電動馬達。
[0010]根據(jù)在此提供的描述，進一步的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。應(yīng)當(dāng)理解，本概述中的描述和具體示例僅旨在用于說明的目的，而非旨在限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0011]在此描述的附圖僅用于例示的目的，而非旨在以任何方式限制本公開的范圍。
[0012]圖1為根據(jù)本公開的G-轉(zhuǎn)子栗組件的一個實施例的透視圖；
[0013]圖2為圖1的G-轉(zhuǎn)子栗組件的分解透視圖；以及
[0014]圖3為大致沿圖1中的剖面線3-3截取的圖1的組裝的G-轉(zhuǎn)子栗組件的側(cè)剖面視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，而非旨在限制本公開、本申請或應(yīng)用。應(yīng)理解，全部附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相似或相應(yīng)的部件和特征。
[0016]參照圖1，根據(jù)本公開的教導(dǎo)構(gòu)造的G-轉(zhuǎn)子栗組件總體上由附圖標(biāo)記10表示。G-轉(zhuǎn)子栗組件10可包括外殼組件12、內(nèi)齒輪油栗型栗14、電動馬達16、控制器18以及外殼蓋20。
[0017]外殼組件12可具有外殼22以及蓋24。外殼22可由諸如壓鑄鋁的合適的材料一體形成，并可限定栗/馬達外殼部分26和用于容納控制器18的橫向突出部分28。蓋24可通過多個螺紋緊固件30固定到栗/馬達外殼部分26。栗/馬達外殼部分26可限定安裝凸緣32，安裝凸緣32具有使外殼組件12能夠通過一組螺紋緊固件(未示出)安裝到另一結(jié)構(gòu)的安裝孔32a。
[0018]參照圖2和圖3，可詳細(xì)地看到G-轉(zhuǎn)子栗組件10的各種內(nèi)部零部件。蓋24可通過多個螺紋緊固件30被固定到栗/馬達外殼部分26的軸向端面36，多個螺紋緊固件30延伸通過蓋24中相應(yīng)的孔39并進入外殼22的軸向端面36中的螺紋盲孔38。諸如金屬絲網(wǎng)過濾篩的過濾元件40可被設(shè)置于蓋24中的凹座42中，并且可被用于過濾進入內(nèi)齒輪油栗型栗14中的入口 44的流體。栗/馬達外殼部分26可進一步限定流體出口 46，退出內(nèi)齒輪油栗型栗14的加壓流體可流動通過該流體出口 46。在所提供的特定示例中，流體出口 46形成于在第一 O形環(huán)密封件48與第二 O形環(huán)密封件52之間的外殼組件12的圓柱部分上，第一 O形環(huán)密封件48被安裝在形成于外殼22的栗/馬達外殼部分26上的密封凹槽50中，而第二 O形環(huán)密封件52被安裝在形成于蓋24上的密封凹槽54中。
[0019]外殼組件12的栗/馬達外殼部分26形成大致中空的圓柱形腔60，內(nèi)齒輪油栗型栗14的部件被容納在該圓柱形腔60中。內(nèi)齒輪油栗型栗14可包括具有內(nèi)轉(zhuǎn)子62和外轉(zhuǎn)子64的常規(guī)內(nèi)齒輪油栗型栗。栗/馬達外殼部分26被配置為將電動馬達16和內(nèi)齒輪油泵型泵14容納在其中。
[0020]電動馬達16可包括:馬達軸70、第一帽72、第一轉(zhuǎn)子帽74、電樞76、定子78、第二轉(zhuǎn)子帽80以及第二帽82。內(nèi)齒輪油栗型栗14的內(nèi)轉(zhuǎn)子62可聯(lián)接到馬達軸70以共同旋轉(zhuǎn)。密封件86可被接收在栗/馬達外殼部分26的腔88中，并且可在定子78與內(nèi)齒輪油栗型栗14之間沿馬達軸70的旋轉(zhuǎn)軸線90軸向布置。軸承92可被安裝到栗/馬達外殼22上，并且能夠可旋轉(zhuǎn)地支撐馬達軸70的第一端94。密封件86可密封地接合栗/馬達外殼部分26和馬達軸70，并且可以防止從內(nèi)齒輪油栗型栗14泄漏出的流體越過容納電動馬達16的栗/馬達外殼部分26中的腔88。如果需要，從內(nèi)齒輪油栗型栗14泄漏的流體可用于潤滑軸承92和/或密封件86接觸馬達軸70的部分?？蛇x的，外殼組件12可包括流體路徑96，使從內(nèi)齒輪油栗型栗14泄漏的流體能夠返回至集油槽或儲液器(未示出)，在集油槽或儲液器中，流體可通過內(nèi)齒輪油栗型栗14的入口 44輸入至內(nèi)齒輪油栗型栗14將是可利用的。將理解，馬達軸70可被過盈配合或者以其他方式固定至電樞76，以便當(dāng)電動馬達16接通電源時使馬達軸70隨著電樞76的旋轉(zhuǎn)而被旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動。第一轉(zhuǎn)子帽74與第二轉(zhuǎn)子帽80幫助馬達軸70在定子78內(nèi)保持同軸居中。
[0021]G-轉(zhuǎn)子栗組件10的一個重要的特征是合并了控制器18，控制器18被容納于由外殼22的橫向突出部分28所限定的控制器腔100內(nèi)?？刂破?8被配置為與諸如CAN、LIN或VAN的車輛網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)總線通信，以接收操作命令來操作G-轉(zhuǎn)子栗組件10和/或交互與G-轉(zhuǎn)子栗組件10的操作有關(guān)的數(shù)據(jù)(例如，流體壓力)?？刂破?8包括具有第一部分112和第二部分114的電路板110，第一部分112在所提供的特定示例中具有大致環(huán)形的形狀，而第二部分114在所提供的特定示例中具有大致矩形的形狀。
[0022]第一部分112可被容納在栗/馬達外殼部分26中，并且可包括開口 118，當(dāng)G-轉(zhuǎn)子栗組件10完全組裝時，馬達軸70的一部分120可穿過開口 118。第一部分112可與電動馬達16大致軸向成直線排列，并且可使用電路板110上的線跡和可選的短長度的電線(未示出)(長度大致為0.125-0.25英寸或者更短)電聯(lián)接到電動馬達16。以此方式配置可顯著減少或消除電磁干擾，這種電磁干擾對于距離常規(guī)的G-轉(zhuǎn)子栗