一種葉輪裝配機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抽油煙機的葉輪裝配設備，更具體地說，它涉及一種葉輪裝配機。
【背景技術】
[0002]常見的用于風機或油煙機的插片式葉輪，其基本結構通常包括有依次間隔設置的沿環(huán)形陣列分布的多個葉片，以及分別設置于環(huán)形分布葉片頂部的上壓蓋和設置于環(huán)形分布葉片底部的下壓蓋，葉輪的葉片上下兩端成型有插片，插片穿過上壓蓋的槽孔和下壓蓋的槽孔，且插片經(jīng)折彎之后壓靠在上壓蓋和下壓蓋的端面上。
[0003]目前，上述這種插片式葉輪的葉片安裝過程大多數(shù)通過人工手動插片實現(xiàn)，即沖制好的葉片用手工先將其一端插入圓形帶槽孔的下壓蓋中，待下壓蓋一圈的槽孔均插滿葉片后，然后再在葉片上方設置上壓蓋，將葉片的另一端插片插入上壓蓋對應的槽孔內(nèi)，葉片的插片伸出于上、下壓蓋的槽孔之外最后通過沖頭鉚壓彎折或者手工直接敲打壓彎，使得上、下壓蓋與葉片固定連為一體。
[0004]在我司之前申請的一篇公開號為CN204449875U名稱為《插片式葉輪的自動化裝配設備》的中國專利中，其中揭示了用于將葉片先通過取料機構和推料機構安插于模具上然后通過滾鉚機構將葉輪的上壓蓋和下壓蓋與葉片的插片鉚合固定的方案，從人工安裝葉輪變到機器安裝的方式，大大增加了葉輪的安裝效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005]但是上述專利中的轉片結構存在設計不合理，無法快速轉片的問題，且滾鉚機構的可調(diào)性也非常差，最重要的是只適合于裝配單層結構的葉輪，對于雙層結構的葉輪由于整體長度較長，且在葉輪的中部還需要安裝將葉輪分為兩個腔室的加強隔離板，只采用上述的專利設備無法實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種能夠裝配雙層結構葉輪的葉輪裝配機。
[0007]本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:一種葉輪裝配機，包括機座、設于機座上用于插葉輪的葉片的模具、設于機座上用于將葉片推送至所述模具上的推料機構、用于鉚合葉輪的滾鉚機構，所述模具的高度小于葉片的長度，所述滾鉚機構包括用于將葉輪的上壓蓋與葉片的插片折彎固定的上鉚機構和可將葉輪的葉片與設置在葉輪上的加強隔離板鉚合的中鉚機構，所述機座上設有導向定位柱，于導向定位住上滑移連接有受第一氣缸驅(qū)動上下滑移的滑移板，
所述上鉚機構包括設于滑移板上的第二氣缸，該第二氣缸固定于設置在滑移板上且可沿模具的徑向調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)基座上，所述調(diào)節(jié)基座相對第二氣缸的另一端設置有用于將葉片穿出上壓蓋的插片壓彎之后固定在上壓蓋的上鉚頭；
所述中鉚機構包括設于滑移板上的第三氣缸、受該第三氣缸驅(qū)動可沿豎直方向運動用于抵壓在葉輪的加強隔離蓋上的抵壓筒，所述抵壓筒的軸心與模具的軸心同軸且抵壓筒的外徑小于葉輪的上壓蓋的內(nèi)徑，于所述機架上設置有第四氣缸、受該其四氣缸驅(qū)動用于鉚接葉片與加強隔離蓋的中鉚頭，該中鉚頭受第四氣缸驅(qū)動可抵靠于葉輪側面的葉片和加強隔離蓋的邊緣處。
[0008]通過上述方案，通過這種滾鉚機構，當模具上的葉輪完成插片步奏之后，可以使得第一氣缸先將滑移板下移到模具上方，然后第二氣缸驅(qū)動上鉚頭向下運動使得其抵靠到帶有插片的圓周上，電機帶著模具和葉輪一起轉動的時候，上鉚頭將與插片形成擠壓，將能夠使得插片折彎固定在上壓蓋上，實現(xiàn)葉輪的上壓蓋與葉輪的固定鉚合；由于第二氣缸通過調(diào)節(jié)基座連接于滑移板上，從而當在使用一段時間之后產(chǎn)生偏移而無法很好壓到插片上的時候，可以對其進行調(diào)整，并且是沿著模具的徑向方向進行調(diào)整的，從而無論上鉚頭向哪個方向偏，都能將其校正，提高了上鉚機構的可調(diào)性;與此同時，第三氣缸驅(qū)動抵壓筒下移，穿過上壓蓋然后抵壓在加強隔離板上，從而使得加強隔離蓋受到模具和抵壓筒的作用使得其得到豎直方向上的限位，且由于模具的高度等于葉片長度的一半，從而保證了加強隔離蓋限位于葉輪的中部，之后第四氣缸驅(qū)動中鉚頭使得中鉚頭抵靠于葉輪側面的中部的葉片和加強隔離蓋處，當電機帶著模具和葉輪進行上壓蓋和下壓蓋與葉輪的上下兩端鉚合的過程中，中鉚頭也將與插片形成擠壓，使得葉片發(fā)生變形，從而使得葉片與加強隔離蓋得到鉚合，達到加強隔離蓋在葉輪中部的固定，在不影響加工效率的情況下完成了對加強隔離蓋的鉚合，提高了工作效率，減少了人工。
[0009]進一步優(yōu)化為:所述調(diào)節(jié)基座包括開設有腰型槽且與滑移板固定的安裝片，該安裝片在滑移板上的安裝方向以腰型槽沿模具的徑向方向設置。
[0010]通過上述方案，通過與滑移板固定的安裝片，且安裝片上的腰形槽安裝方向沿模具的徑向設置的，從而滿足了調(diào)節(jié)基座整體可沿模具的徑向方向調(diào)節(jié)的效果。
[0011 ]進一步優(yōu)化為:所述上鉚機構還包括設于滑移板上的第五氣缸，該第五氣缸固定于設置在滑移板上且可沿模具的徑向調(diào)節(jié)的所述調(diào)節(jié)基座上，該第五氣缸驅(qū)動有可壓在上壓蓋上的護輪。
[0012]通過上述方案，通過由第五氣缸驅(qū)動的護輪，當上鉚機構對葉輪的上壓蓋和插片進行鉚合的時候，能夠使得護輪抵壓在上壓蓋上，防止出現(xiàn)在鉚壓頭對插片進行折彎鉚合的過程中出現(xiàn)上壓蓋跳動的問題，并且通過上述的調(diào)節(jié)基座對第五氣缸進行固定，可以方便當護輪出現(xiàn)偏差時，進行方便的調(diào)節(jié)。
[0013]進一步優(yōu)化為:所述第四氣缸固定于機架的基板上的支座上，第四氣缸在支座上的安裝方向以中鉚頭的運動方向沿著模具的徑向方向設置。
[0014]通過上述方案，由于第四氣缸推動中鉚頭運動的方向沿著模具的徑向方向，從而當中鉚頭抵壓在葉輪上的時候也是沿著葉輪的徑向施力，從而當葉輪不轉動的時候，中鉚頭抵壓在葉輪上的時候，對中鉚頭的反作用力是沿著第四氣缸的軸向，從而保護了第四氣缸的活塞桿免于受到的此時的彎曲應力影響。
[0015]進一步優(yōu)化為:所述中鉚頭呈滾輪設置，所述中鉚頭的輪面中部設有凹陷槽，當該中鉚頭受第四氣缸驅(qū)動之后可使得輪面抵靠在處于加強隔離蓋上下兩側的葉片處且使得加強隔離該的邊緣陷于凹陷槽中。
[0016]通過上述方案，將中鉚頭設置成滾輪的方式，減少了中鉚頭在對葉輪鉚壓時的摩擦力，使得葉輪的滾動更加順暢;并且在中鉚頭的輪面中部設有凹陷槽，當鉚壓的時候，可以使得加強隔離該的邊緣陷于凹陷槽中，單單靠中鉚頭的輪面抵靠在處于加強隔離蓋上下兩側的葉片處，使得葉片的受力更集中，更加方便葉片的變形鉚合。
[0017]進一步優(yōu)化為:所述推料機構包括料盒、轉片部和推料部，所述轉片部用于將料盒中的葉片轉動到推料部的推料口，該轉片部包括用于承接葉片的接料軸，所述接料軸穿設有轉軸，于所述轉軸的任意一端配合連接有設置方向與該轉軸垂直且不處于同一水平高度的第六氣缸，所述第六氣缸的活塞桿通過連接件與轉軸實現(xiàn)聯(lián)動，所述連接件相對轉軸的一端與轉軸固定相連，連接件的另一端受控于第六氣缸且做以轉軸的軸心為中心的來回擺動運動。
[0018]通過上述方案，由第六氣缸帶動連接件做以轉軸的軸心為中心的來回擺動運動，且連接件與轉軸固定連接，從而實現(xiàn)了轉軸的正反轉，進而實現(xiàn)了接料軸的正反轉，在接料軸的正反轉過程中實現(xiàn)了落入到接料軸上的葉片從料盒到推料部的推料口位置的傳遞，且通過這種方式，第六氣缸固定不動，只需要第六氣缸驅(qū)動連接件做搖擺運動便能實現(xiàn)轉片的動作，不同于現(xiàn)有技術中當氣缸驅(qū)動轉片動作時其氣缸本身也在轉動的方式，本發(fā)明在轉片過程中第六氣缸不動，驅(qū)動葉片完成轉片動作更加穩(wěn)定，從而當提高第六氣缸的活塞桿的來回抽動速度時，轉片步奏依然能夠穩(wěn)步進行，達到提高工作效率的效果。
[0019]進一步優(yōu)化為:該連接件相對轉軸的另一端設有滑槽，所述第六氣缸的活塞桿與連接件之間還水平連接有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿穿設于固定不動的第一穩(wěn)固塊中，該穩(wěn)定桿相對連接件的一端嵌設于滑槽內(nèi)，相對第六氣