基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓油缸領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
[0003]然而，現(xiàn)有的液壓油缸不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸不方便，且活塞桿運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，以克服現(xiàn)有液壓油缸活塞桿運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差的問題。
[0005]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞、活塞桿，缸體的兩端設(shè)置有缸頭、缸尾，所述活塞桿一端與活塞固定連接，另一端穿過缸尾設(shè)置有吊頭，所述缸體上設(shè)置有排氣管，排氣管與缸體的內(nèi)腔連通，所述排氣管的端部鉸接有端蓋，端蓋的外壁設(shè)置有彈性卡板，所述排氣管的外壁設(shè)置有固定塊，固定塊內(nèi)設(shè)置有與彈性卡板配合的卡槽。
[0006]現(xiàn)有液壓油缸在使用過程中在缸體的腔體內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣體，若是不及時(shí)排除氣體，會(huì)導(dǎo)致活塞桿移動(dòng)時(shí)的阻力在增大，進(jìn)而使得活塞桿運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差，本發(fā)明通過在缸體上設(shè)置排氣管，排氣管通過端蓋封閉，通過彈性卡板與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)端蓋與排氣管的配合，當(dāng)彈性卡板卡緊在卡槽內(nèi)時(shí)，彈性卡板被壓縮具有回復(fù)力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)卡緊，使用時(shí)，用端蓋封閉排氣管，當(dāng)缸體內(nèi)腔的氣體增多使得內(nèi)部的氣壓越來越大，直到氣壓將端蓋頂出，缸體內(nèi)腔的氣體由排氣管排出，本發(fā)明通過設(shè)置排氣管，排氣管鉸接有端蓋，端蓋與排氣管通過彈性卡板與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡緊，當(dāng)缸體內(nèi)腔壓力過大時(shí)，彈性卡板的彈性回復(fù)力已經(jīng)不能使彈性卡板卡緊在卡槽內(nèi)，而是內(nèi)腔壓力將端蓋頂出實(shí)現(xiàn)排氣，避免缸體內(nèi)腔氣體引起的阻力導(dǎo)致活塞桿運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差的問題。
[0007]進(jìn)一步地，彈性卡板包括梯形結(jié)構(gòu)的固定板，固定板的兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有夾持板，夾持板的外壁與固定板的側(cè)壁平行。
[0008]具體是指固定板的截面呈梯形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，排氣管與缸體一體成型。
[0010]進(jìn)一步地，缸頭與活塞桿之間設(shè)置有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)置有出油通槽。
[0011]隨著活塞桿與導(dǎo)向座的相對(duì)滑動(dòng)，能及時(shí)排出被壓縮的高壓油氣，從而降低活塞桿的速度波動(dòng)，進(jìn)一步的提高了液壓油缸運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0012]進(jìn)一步地，排氣管內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0013]過濾網(wǎng)的設(shè)置能夠避免在端蓋打開時(shí)外部的雜質(zhì)進(jìn)入到缸體內(nèi)腔。
[0014]進(jìn)一步地，缸頭、缸尾分別通過螺栓與缸體固定連接。
[0015]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過設(shè)置排氣管，排氣管鉸接有端蓋，端蓋與排氣管通過彈性卡板與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡緊，當(dāng)缸體內(nèi)腔壓力過大時(shí)，彈性卡板的彈性回復(fù)力已經(jīng)不能使彈性卡板卡緊在卡槽內(nèi)，而是內(nèi)腔壓力將端蓋頂出實(shí)現(xiàn)排氣，避免缸體內(nèi)腔氣體引起的阻力導(dǎo)致活塞桿運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1是高壓液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是排氣管與端蓋配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是彈性卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
I一缸尾；2—活塞；3—排氣管；4一缸體；5—活塞桿；6—缸頭；7—導(dǎo)向座；8 —出油通槽；9—吊頭；31—彈性卡板；32—端蓋；33—固定塊；311—固定板；312—夾持板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步地的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0019]實(shí)施例1:
如圖1至圖3所示，基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，包括缸體4，缸體4內(nèi)設(shè)置有活塞2、活塞桿5，缸體4的兩端設(shè)置有缸頭6、缸尾1，所述活塞桿5 —端與活塞2固定連接，另一端穿過缸頭6設(shè)置有吊頭9，所述缸體4上設(shè)置有排氣管3，排氣管3與缸體4的內(nèi)腔連通，所述排氣管3的端部鉸接有端蓋32，端蓋32的外壁設(shè)置有彈性卡板31，所述排氣管3的外壁設(shè)置有固定塊33，固定塊33內(nèi)設(shè)置有與彈性卡板31配合的卡槽。
[0020]實(shí)施例2:
如圖1至圖3所示，本實(shí)施例基于實(shí)施例1，所述彈性卡板31包括梯形結(jié)構(gòu)的固定板311，固定板311的兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有夾持板312，夾持板312的外壁與固定板311的側(cè)壁平行；所述排氣管3與缸體4 一體成型；所述缸頭6與活塞桿3之間設(shè)置有導(dǎo)向座7，導(dǎo)向座7內(nèi)設(shè)置有出油通槽8;所述排氣管3內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)；所述缸頭6、缸尾I分別通過螺栓與缸體4固定連接。
[0021]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，包括缸體(4)，缸體(4)內(nèi)設(shè)置有活塞(2)、活塞桿(5)，缸體(4)的兩端設(shè)置有缸頭(6)、缸尾(1)，所述活塞桿(5)—端與活塞(2)固定連接，另一端穿過缸頭(6)設(shè)置有吊頭(9)，所述缸體(4)上設(shè)置有排氣管(3)，排氣管(3)與缸體(4)的內(nèi)腔連通，所述排氣管(3)的端部鉸接有端蓋(32)，端蓋(32)的外壁設(shè)置有彈性卡板(31)，所述排氣管(3)的外壁設(shè)置有固定塊(33)，固定塊(33)內(nèi)設(shè)置有與彈性卡板(31)配合的卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，所述彈性卡板(31)包括梯形結(jié)構(gòu)的固定板(311)，固定板(311)的兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有夾持板(312)，夾持板(312)的外壁與固定板(311)的側(cè)壁平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，所述排氣管(3)與缸體(4)一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，所述缸頭(6)與活塞桿(3)之間設(shè)置有導(dǎo)向座(7)，導(dǎo)向座(7)內(nèi)設(shè)置有出油通槽(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，所述排氣管(3)內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，其特征在于，所述缸頭(6 )、缸尾(1)分別通過螺栓與缸體(4 )固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及基于提高穩(wěn)定性的高壓液壓油缸，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞、活塞桿，缸體的兩端設(shè)置有缸頭、缸尾，所述活塞桿一端與活塞固定連接，另一端穿過缸尾設(shè)置有吊頭，所述缸體上設(shè)置有排氣管，排氣管與缸體的內(nèi)腔連通，所述排氣管的端部鉸接有端蓋，端蓋的外壁設(shè)置有彈性卡板，所述排氣管的外壁設(shè)置有固定塊，固定塊內(nèi)設(shè)置有與彈性卡板配合的卡槽。本發(fā)明通過設(shè)置排氣管，排氣管鉸接有端蓋，端蓋與排氣管通過彈性卡板與卡槽的配合實(shí)現(xiàn)卡緊，當(dāng)缸體內(nèi)腔壓力過大時(shí)，彈性卡板的彈性回復(fù)力已經(jīng)不能使彈性卡板卡緊在卡槽內(nèi)，而是內(nèi)腔壓力將端蓋頂出實(shí)現(xiàn)排氣，避免缸體內(nèi)腔氣體引起的阻力導(dǎo)致活塞桿運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差的問題。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20
【公開號(hào)】CN105370660
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510843724
【發(fā)明人】陳志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】成都海凌達(dá)機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日