，葉片400僅由配重部430與氣缸200的中空內(nèi)周面相接觸，或配重部430和鉸鏈部410同時(shí)與氣缸200的中空內(nèi)周面相接觸，翼部420始終從氣缸200的內(nèi)周面隔開(kāi)。
[0108]配重部430的寬度wl大于翼部420的寬度w2，這是為了使葉片400的重心盡可能地從鉸鏈部410的鉸鏈中心G隔開(kāi)，來(lái)更接近配重部430。
[0109]并且，在配重部430的外側(cè)，即，與氣缸200的內(nèi)周面相向的一側(cè)突出形成有規(guī)定曲率的曲面431，從而在轉(zhuǎn)子300旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述曲面431始終維持與氣缸200的中空內(nèi)周面相接觸的狀態(tài)。
[0110]并且，優(yōu)選地，配重部430的內(nèi)側(cè)，即，與轉(zhuǎn)子300的外周面相向的另一側(cè)由平面432形成，這是為了減小配重部430內(nèi)側(cè)的體積，來(lái)使配重部430的重心偏向外側(cè)，即，氣缸200的內(nèi)周面方向。
[0111]像這樣，若在葉片400的前端部形成配重部430，則位于現(xiàn)有的鉸鏈部410附近的葉片400的重心向配重部430方向移動(dòng)。
[0112]通過(guò)圖8和圖9，可相互比較像這樣使重心向配重部430方向移動(dòng)的本發(fā)明一實(shí)施例的葉片和現(xiàn)有的葉片的重心位置。
[0113]與圖8所示的現(xiàn)有的葉片4的重心M和鉸鏈重心G的隔開(kāi)距離L相比，圖9所示的本發(fā)明一實(shí)施例的葉片400的重心M’和鉸鏈重心G的隔開(kāi)距離L’更大。
[0114]由此，根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，當(dāng)轉(zhuǎn)子300旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片400的旋轉(zhuǎn)力矩大于現(xiàn)有的例，因此，可防止產(chǎn)生由現(xiàn)有的葉片400的旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)延遲引起的擊打噪聲。
[0115]并且，由于葉片400的旋轉(zhuǎn)力矩，上述葉片400的前端部維持以緊貼方式被氣缸200的內(nèi)周面支撐的狀態(tài)，因而可減少現(xiàn)有的由產(chǎn)生間隙引起的內(nèi)部泄漏，并增大壓縮機(jī)100的性能。
[0116]圖10至圖13為示出本發(fā)明一實(shí)施例的旋葉式壓縮機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài)的剖視圖。
[0117]根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，因形成于葉片400的前端部的配重部430而增大葉片400的旋轉(zhuǎn)力矩。
[0118]由此，如圓形的虛線(xiàn)所示，在壓縮行程(參照?qǐng)D10、圖11)中，借助葉片400的旋轉(zhuǎn)力矩來(lái)始終維持配重部430與氣缸200的內(nèi)周面相接觸的狀態(tài)。
[0119]并且，當(dāng)進(jìn)行吸入行程(參照?qǐng)D12、圖13)時(shí)，折疊于轉(zhuǎn)子300的收容槽330的葉片400迅速向氣缸200的內(nèi)周面方向展開(kāi)，從而如圓形的虛線(xiàn)所示，配重部430與氣缸200的內(nèi)周面相接觸。
[0120]因此，可防止現(xiàn)有的由葉片400的旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)延遲引起的在葉片400和氣缸200之間產(chǎn)生間隙，由此引起的擊打聲及內(nèi)部泄漏，從而可增大壓縮機(jī)100的耐久性和效率。
[0121]第二實(shí)施例
[0122]圖14為本發(fā)明第二實(shí)施例的葉片的立體圖。
[0123]與上述的第一實(shí)施例相比，本發(fā)明第二實(shí)施例在整體結(jié)構(gòu)方面類(lèi)似，只是在葉片400a的配重部430a插入配重440方面存在差異。因此，對(duì)與上述實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)說(shuō)明。
[0124]根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的葉片400a，與上述第一實(shí)施例相比，增大配重部430a的重量，從而也增大葉片400a的旋轉(zhuǎn)力矩。
[0125]此時(shí)，在配重部430a形成有規(guī)定深度的插入槽433，在上述插入槽433插入有配重440，配重440的寬度和厚度等可根據(jù)需要適當(dāng)?shù)剡x擇。
[0126]只是，為了壓縮室230之間的密封，優(yōu)選地，配重440的長(zhǎng)度與配重部430a的高度相同或小于配重部430a的高度。
[0127]并且，由于為了增加配重部430a的重量而將配重440插入于配重部430a，因而優(yōu)選地，配重440的原材料的比重應(yīng)大于葉片400a的原材料的比重。
[0128]例如，在使用鋁材質(zhì)制作葉片400a的情況下，可使用比重大于鋁的鋼(steel)材質(zhì)制作配重440。
[0129]第三實(shí)施例
[0130]圖15為本發(fā)明第三實(shí)施例的葉片的立體圖。
[0131]與上述的第一實(shí)施例相比，本發(fā)明第三實(shí)施例在整體結(jié)構(gòu)方面類(lèi)似，只是在葉片400b的配重部430b呈橢圓形剖面形態(tài)的方面存在差異。因此，對(duì)與上述實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)說(shuō)明。
[0132]根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例，葉片400b包括:鉸鏈部410，與轉(zhuǎn)子300的外周面一側(cè)鉸鏈結(jié)合；翼部420，從鉸鏈部410的一側(cè)彎曲地延伸而形成；以及配重部430b，形成于翼部420的末端。
[0133]此時(shí)，翼部420的外側(cè)面可由與氣缸200的中空內(nèi)周面相對(duì)應(yīng)的曲率形成，優(yōu)選地，形成于鉸鏈部410和配重部430b同時(shí)內(nèi)接的假想圓的內(nèi)側(cè)。即，在用于連接鉸鏈部410的一側(cè)和配重部430b的一側(cè)的假想的圓弧內(nèi)側(cè)配置有配重部430b的外側(cè)邊緣。
[0134]配重部430b形成于翼部420的末端，如圖15中的虛線(xiàn)所示，配重部430b的外側(cè)面，即，與氣缸200的內(nèi)周面相向的面呈剖面狀的規(guī)定曲率的橢圓形圓弧形狀。
[0135]此時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)子300旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片400b維持配重部430b始終與氣缸200的內(nèi)周面相接觸的狀態(tài)，配重部430b和氣缸200的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)沿著配重部430b的外側(cè)面的接觸點(diǎn)移動(dòng)區(qū)間(A?C)移動(dòng)。
[0136]S卩，根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例，沿著配重部430b的接觸點(diǎn)移動(dòng)區(qū)間(A?C)，葉片400b的前端部沿著氣缸200的內(nèi)周面以滾動(dòng)摩擦方式移動(dòng)，因而與接觸點(diǎn)的移動(dòng)距離非常短的現(xiàn)有的旋葉式壓縮機(jī)(參照?qǐng)D3)相比，呈現(xiàn)出確切的滾動(dòng)摩擦特性。
[0137]因此，本發(fā)明第三實(shí)施例既具有基于形成配重部430b的旋轉(zhuǎn)力矩增大效果，又隨著葉片400b的前端部以滾動(dòng)摩擦方式移動(dòng)，具有基于減少磨損的噪聲和內(nèi)部泄漏防止效果，因此具有壓縮機(jī)的耐久性得到提高的效果。
[0138]圖16至圖18為示出本發(fā)明第三實(shí)施例的進(jìn)行吸入行程時(shí)的剖面狀的配重部和氣缸的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)移動(dòng)方向的剖視圖，圖19至圖21為示出本發(fā)明第三實(shí)施例的進(jìn)行壓縮行程時(shí)的剖面狀的滾動(dòng)摩擦部和氣缸的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)移動(dòng)方向的剖視圖。
[0139]根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例，當(dāng)壓縮機(jī)100進(jìn)行吸入行程時(shí)，葉片400b因轉(zhuǎn)子300的旋轉(zhuǎn)而從轉(zhuǎn)子300的收容槽330向氣缸200的內(nèi)周面方向展開(kāi)，此時(shí)，如圖16至圖18所示，配重部430b的外側(cè)面和氣缸200的內(nèi)周面接觸點(diǎn)向與轉(zhuǎn)子300的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭方向)相同的方向(A — C)移動(dòng)。
[0140]此時(shí)，隨著旋轉(zhuǎn)方向和接觸點(diǎn)的移動(dòng)方向相同，摩擦?xí)黾?，但在吸入行程中，因壓縮室230的負(fù)荷小而將磨損的發(fā)生最小化。
[0141]并且，隨著在翼部420的末端形成配重部430b，葉片400b的重心從鉸鏈部410的鉸鏈中心隔開(kāi)，而位于配重部430b附近。
[0142]因此，通過(guò)由配重部430b引起的葉片400b的前端部的重量的增加，葉片400b的旋轉(zhuǎn)力矩增大，從而在進(jìn)行吸入行程時(shí)，葉片400b的前端部迅速地以緊貼方式被氣缸200的內(nèi)周面支撐，由此具有防止內(nèi)部泄漏和增大壓縮機(jī)100的效率的效果。
[0143]另一方面，當(dāng)壓縮機(jī)100進(jìn)行壓縮行程時(shí)，葉片400b借助轉(zhuǎn)子300的旋轉(zhuǎn)來(lái)折疊于轉(zhuǎn)子300的收容槽330，此時(shí)，如圖19至圖21所示，配重部430b的外側(cè)面和氣缸200的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)向與轉(zhuǎn)子300的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭方向)相反的方向(C — A)移動(dòng)。
[0144]此時(shí)，隨著進(jìn)行壓縮行程，雖然壓縮室230的負(fù)荷增加，但隨著旋轉(zhuǎn)方向和接觸點(diǎn)的移動(dòng)方向相反，摩擦?xí)p少，因而將磨損的發(fā)生最小化。
[0145]并且，也可在本發(fā)明第三實(shí)施例的配重部430b設(shè)置上述的第二實(shí)施例的配重440。
[0146]第四實(shí)施例
[0147]圖22為本發(fā)明第四實(shí)施例的葉片的剖視圖。
[0148]與上述的第一實(shí)施例相比，本發(fā)明第四實(shí)施例在整體結(jié)構(gòu)方面類(lèi)似，只是在葉片400c的配重部430c的一側(cè)邊緣為了進(jìn)行滾動(dòng)摩擦而呈剖面狀的規(guī)定曲率的橢圓形圓弧形狀方面存在差異。
[0149]因此，對(duì)與上述第一實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)賦予相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)說(shuō)明。
[0150]根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例，配重部430c的寬度在翼部420的末端擴(kuò)張地形成，如圖22的虛線(xiàn)所示，配重部430c的外側(cè)面，即，與氣缸200的內(nèi)周面相向的面呈剖面狀的規(guī)定曲率的橢圓形圓弧形狀。
[0151]此時(shí)，在配重部430c的外側(cè)面突出地形成有突出部431，上述突出部431向氣缸200的內(nèi)周面方向凸出，因此在以鉸鏈部410的外側(cè)面和突出部431的外側(cè)面同時(shí)相接的方式畫(huà)出相同曲率的假想的曲線(xiàn)L的情況下，翼部420的外側(cè)面形成于曲線(xiàn)L的內(nèi)側(cè)。在鉸鏈部410的一側(cè)和配重部430c的一側(cè)同時(shí)內(nèi)接的假想圓的內(nèi)側(cè)形成有翼部420。
[0152]由此，當(dāng)轉(zhuǎn)子300旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片400c維持配重部430c始終與氣缸200的內(nèi)周面相接觸的狀態(tài)，配重部430c和氣缸200的內(nèi)周面的接觸點(diǎn)沿著配重部430c的外側(cè)面的接觸點(diǎn)移動(dòng)區(qū)間(A?C)移動(dòng)。
[0153]S卩，根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例，葉片400c的前端部以接觸點(diǎn)沿著配重部430c的區(qū)間(A?C)移動(dòng)的滾動(dòng)摩擦方式沿著氣缸200的內(nèi)周面移動(dòng)。
[0154]另一方面，隨著配重部430c的寬度大于翼部420的寬度，葉片400c的重心從鉸鏈部410的鉸鏈中心隔開(kāi)，而位于配重部430c附近。
[0155]在此情況下，通過(guò)由配重部430c引起的葉片400c的前端部的重量的增加，葉片400c的旋轉(zhuǎn)力矩增大，且葉片400c的前端部與氣缸200的內(nèi)周面的緊貼力增大，從而具有防止內(nèi)部泄漏(leak)和增大壓縮機(jī)效率的效果。
[0156]此時(shí)，優(yōu)選地，配重部430c的內(nèi)側(cè)，即，與轉(zhuǎn)子300的外周面相向的另