壓縮機(jī)的組裝方法以及套件引導(dǎo)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種向殼體內(nèi)引導(dǎo)套件的壓縮機(jī)的組裝方法以及套件引導(dǎo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知有一種垂直分割型壓縮機(jī)，其將收容有轉(zhuǎn)子和葉片等的柱狀套件，從軸線方向?qū)ν矤顨んw進(jìn)行插入和拔出。
[0003]這種垂直分割型壓縮機(jī)，在將套件對(duì)殼體進(jìn)行插入時(shí)，若套件的外周面與殼體的內(nèi)周面接觸，則有可能導(dǎo)致在殼體的內(nèi)周面等出現(xiàn)劃痕。在殼體的內(nèi)周面出現(xiàn)劃痕的情況下，存在導(dǎo)致套件壓縮機(jī)的気密性降低的問題。
[0004]于是，提出有一種套件引導(dǎo)裝置，其具備:左右一對(duì)內(nèi)部行駛裝置，配置于套件的插入方向上的前部；臺(tái)車，配置于套件的插入方向上的后部，并能夠調(diào)整高度；及相對(duì)角度檢測(cè)構(gòu)件，檢測(cè)套件與殼體的相對(duì)角度差(例如，參考專利文獻(xiàn)I)。
[0005]根據(jù)該套件引導(dǎo)裝置，能夠以套件的軸線與殼體的軸線的相對(duì)角度差成為規(guī)定的角度差的方式一邊隨時(shí)矯正套件的傾斜角度，一邊將套件插入到殼體。
[0006]然而，上述壓縮機(jī)的殼體，在其外周壁的下部形成有吸入噴嘴等貫穿孔。有時(shí)該貫穿孔配置在開口部附近的內(nèi)部滾子的行駛線上。因此，若將套件的前端部插入到殼體的開口部之后隨即使用內(nèi)部滾子，則內(nèi)部滾子會(huì)嵌入到在上述外周壁的下部形成的貫穿孔中，有可能套件無法順暢地進(jìn)行插入。
[0007]為了避免內(nèi)部滾子嵌入到貫穿孔中，例如，可以考慮如下方法，即直到內(nèi)部滾子在軸線方向上超過殼體的貫穿孔為止，以通過鋼絲繩等提升套件的重心位置等的狀態(tài)插入到殼體內(nèi)。由此，能夠防止內(nèi)部滾子嵌入到貫穿孔中，并且在比軸線方向的貫穿孔位置更靠近插入方向的前方側(cè)，利用內(nèi)部滾子及外部滾子能夠使套件順暢地插入到殼體中。
[0008]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)1:日本專利公開2011-220307號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]發(fā)明要解決的課題
[0012]然而，在上述壓縮機(jī)的組裝方法中，由于需要在使套件的內(nèi)部滾子從殼體內(nèi)周面懸浮的狀態(tài)下插入到殼體中，因此需要準(zhǔn)備能夠充分地支承套件的大型的起重機(jī)裝置。并且，在通過起重機(jī)裝置來提升套件時(shí)，在插入方向上難以進(jìn)行套件的前端部與殼體的開口部的對(duì)位，這需要作業(yè)人員的熟練度，并且導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)。
[0013]本發(fā)明的目的在于，提供一種無需作業(yè)人員的熟練度便能夠?qū)⑻准槙车夭迦氲綒んw中，且能夠縮短將套件插入于殼體時(shí)所需作業(yè)時(shí)間的壓縮機(jī)的組裝方法以及套件引導(dǎo)
目.ο
[0014]用于解決課題的方法
[0015]為解決上述課題而采用以下結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)的組裝方法的第一方式中，所述壓縮機(jī)具備:套件，內(nèi)部具有轉(zhuǎn)子；殼體，內(nèi)部插入有所述套件；及內(nèi)部行駛裝置，支承對(duì)所述殼體的插入方向上的所述套件的前端部，并且在所述殼體的內(nèi)周面上能夠向所述插入方向行駛，并且，外部行駛裝置和中間行駛裝置設(shè)為可安裝拆卸，所述外部行駛裝置支承所述插入方向上的所述套件的后端部，并且在設(shè)置于所述殼體外部的基面上能夠向所述插入方向行駛，所述中間行駛裝置支承所述插入方向上的所述內(nèi)部行駛裝置與所述外部行駛裝置之間的所述套件的中間部，并且在所述基面上能夠行駛。在該第一方式中，具備:套件配置工序，在比所述殼體的開口部更靠近所述插入方向的后方配置所述套件；第一插入工序，通過所述外部行駛裝置及所述中間行駛裝置使所述套件移動(dòng)，將所述套件的前端部插入到所述殼體的內(nèi)部。還具備第二插入工序，從所述套件卸下所述中間行駛裝置，并通過所述內(nèi)部行駛裝置及所述外部行駛裝置使套件移動(dòng)，從而使所述套件進(jìn)一步插入到所述殼體的內(nèi)部。
[0017]本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)的組裝方法的第二方式，在上述第一方式的壓縮機(jī)的組裝方法中，也可以具備重心位置移動(dòng)工序，該重心位置移動(dòng)工序在所述套件配置工序與第一插入工序之間，使所述插入方向上的所述套件的重心位置向所述后端部側(cè)移動(dòng)。
[0018]本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)的組裝方法的第三方式，在上述第二方式的壓縮機(jī)的組裝方法的重心位置移動(dòng)工序中，也可以通過將配重安裝于外部行駛裝置，使所述重心位置向所述后端部側(cè)移動(dòng)。
[0019]本發(fā)明所涉及的套件引導(dǎo)裝置的第四方式為壓縮機(jī)的套件引導(dǎo)裝置，所述壓縮機(jī)具備:套件，內(nèi)部具有轉(zhuǎn)子；及殼體，內(nèi)部插入有所述套件，并且在其周壁部具有貫穿孔，所述套件引導(dǎo)裝置具備內(nèi)部行駛裝置，該內(nèi)部行駛裝置支承對(duì)所述殼體的插入方向上的所述套件的前端部，并且在所述殼體的內(nèi)周面上能夠向所述插入方向行駛。還具備:外部行駛裝置，支承所述插入方向上的所述套件的后端部，并且在設(shè)置于所述殼體外部的基面上能夠向所述插入方向行駛；及中間行駛裝置，支承所述插入方向上的所述內(nèi)部行駛裝置與所述外部行駛裝置之間的所述套件的中間部，并且在所述基面上滾動(dòng)。并且，所述插入方向上的所述中間行駛裝置與所述內(nèi)部行駛裝置的距離形成為比從所述插入方向上的所述殼體的開口部到貫穿孔的前緣為止的距離更長(zhǎng)。
[0020]本發(fā)明所涉及的套件引導(dǎo)裝置的第五方式為，在上述第四方式的套件引導(dǎo)裝置中，所述中間行駛裝置及所述外部行駛裝置也可以具備調(diào)整所述套件的高度的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0021]發(fā)明效果
[0022]根據(jù)本發(fā)明的上述方式所涉及的壓縮機(jī)的組裝方法以及套件引導(dǎo)裝置，無需作業(yè)人員的熟練度便能夠?qū)⑻准槙车夭迦胗跉んw，并且能夠縮短將套件插入于殼體時(shí)所需作業(yè)時(shí)間。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示本發(fā)明的一種實(shí)施方式中的壓縮機(jī)及套件引導(dǎo)裝置的側(cè)視圖。
[0024]圖2是所述實(shí)施方式中的從圖1的A方向觀察到的向視圖。
[0025]圖3是所述實(shí)施方式中的沿圖1的B-B線的剖面圖。
[0026]圖4是所述實(shí)施方式中的在安裝后部行駛裝置及中間行駛裝置之前的與圖1相應(yīng)的側(cè)視圖。
[0027]圖5是所述實(shí)施方式中的在安裝后部行駛裝置及中間行駛裝置之前的與圖2相應(yīng)的向視圖。
[0028]圖6是表示所述實(shí)施方式中的第一插入工序的中途狀態(tài)的與圖1相應(yīng)的側(cè)視圖。
[0029]圖7是表示所述實(shí)施方式中的正要開始第二揷入工序之前的狀態(tài)的與圖1相應(yīng)的側(cè)視圖。
[0030]圖8是表示所述實(shí)施方式中的完成將套件插入于殼體內(nèi)的狀態(tài)的與圖1相應(yīng)的側(cè)視圖。
[0031]圖9是表示所述實(shí)施方式中的套件組裝方法的各工序的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下，對(duì)本發(fā)明的一種實(shí)施方式所涉及的壓縮機(jī)的組裝方法以及套件引導(dǎo)裝置進(jìn)行說明。
[0033]圖1表示該實(shí)施方式的壓縮機(jī)以及套件引導(dǎo)裝置的概略結(jié)構(gòu)。
[0034]壓縮機(jī)I為所謂的垂直分割型壓縮機(jī)，其具備套件2和殼體3。
[0035]套件2在其內(nèi)部具備轉(zhuǎn)子4和以可旋轉(zhuǎn)的方式支承轉(zhuǎn)子4的靜止部C。套件2形成為以轉(zhuǎn)子4的軸線O I為中心的柱狀，更具體而言，形成為圓柱狀。套件2具備從插入方向的前端部5向前方突出的定位凸部6。定位凸部6形成為直徑比套件2的主體部7縮小的圓環(huán)狀。另外，在圖1中用箭頭來表示套件2的插入方向。
[0036]殼體3為內(nèi)部供套件2插入的部件。殼體3具備:筒狀的外周壁(周壁部)8 ;及底壁10，從插入方向上的外周壁8的前端部9向徑向內(nèi)側(cè)延伸。在底壁10的中央部形成有以殼