海上船用液壓油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻器，尤其涉及一種海上船用液壓油冷卻器。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]冷卻器是換熱設(shè)備的一類，其是用以冷卻流體的一種裝置。通常情況下，用水或者空氣作為冷卻劑來除去熱量。冷卻器分為間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等，冷卻器廣泛應(yīng)用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)輔機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
[0004]其中，空氣冷卻器是冷卻器中最為應(yīng)用廣泛的冷卻器，其是用空氣冷卻熱流體的換熱器，管內(nèi)的熱流體通過管壁和翅片與管外空氣進(jìn)行換熱，所用的空氣通常由通風(fēng)機(jī)供給?？諝饫鋮s器可用于冷卻或冷凝，廣泛應(yīng)用于煉油、石油化工塔頂蒸氣的冷凝；回流油、塔底油的冷卻；各種反應(yīng)生成物的冷卻；循環(huán)氣體的冷卻和電站汽輪機(jī)排氣的冷凝。
[0005]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的針對(duì)海上船用的液壓油冷卻器，由于海上的空氣中有凝露、鹽霧和油霧等，從而使得海上船用的液壓油冷卻器容易被腐蝕，進(jìn)而損壞該海上船用的液壓油冷卻器，縮短了該海上船用的液壓油冷卻器的使用壽命，進(jìn)而增加了航海人員的更換冷卻器的成本。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)上述存在的問題，本發(fā)明提供一種海上船用液壓油冷卻器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的船用液壓油冷卻器由于受到鹽霧等腐蝕導(dǎo)致?lián)p壞該船用液壓油冷卻器的問題，從而保證了該海上船用液壓油冷卻器不易腐蝕，進(jìn)而增長(zhǎng)了該海上船用液壓油冷卻器的使用壽命O
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種海上船用液壓油冷卻器，其中，包括:內(nèi)置有冷卻芯的冷卻本體，所述冷卻本體兩側(cè)固定設(shè)置有槽鋼架，所述冷卻本體的頂部封裝有上封頭，所述冷卻本體的底部封裝有下封頭，所述冷卻本體通風(fēng)面的一側(cè)安裝有吹風(fēng)裝置；
其中，所述冷卻芯包括翅片和覆蓋于翅片表面的保護(hù)膜，所述下封頭上設(shè)有液體進(jìn)口，所述上封頭上設(shè)有液體出口。
[0009]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述上封頭和所述下封頭均為半矩形結(jié)構(gòu)。
[0010]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述下封頭底部還設(shè)有支撐架，以穩(wěn)定所述海上液壓油冷卻器。
[0011]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述海上船用液壓油冷卻器還包括:隔離保護(hù)罩，所述隔離保護(hù)罩為矩形桶結(jié)構(gòu)，且所述隔離保護(hù)罩的一桶面與所述冷卻本體通風(fēng)面固定連接，所述隔離保護(hù)罩的另一桶面處用以安裝所述吹風(fēng)裝置。
[0012]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述保護(hù)膜的厚度為0.1mnT0.5mm。
[0013]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述保護(hù)膜的厚度為0.3mm。
[0014]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述液體進(jìn)口處密閉連通有一進(jìn)管道。
[0015]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述進(jìn)管道的另一端密閉焊接有法蘭盤。
[0016]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述液體出口處密閉連通有一出管道。
[0017]上述的海上船用液壓油冷卻器，其中，所述出管道的另一端密閉焊接有法蘭盤。
[0018]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果:
本發(fā)明提供的海上船用液壓油冷卻器包括:內(nèi)置有冷卻芯的冷卻本體，冷卻本體兩側(cè)固定設(shè)置有槽鋼架，冷卻本體的頂部封裝有上封頭，冷卻本體的底部封裝有下封頭，冷卻本體通風(fēng)面的一側(cè)安裝有吹風(fēng)裝置，并且，冷卻芯包括翅片和覆蓋于翅片表面的保護(hù)膜，下封頭上設(shè)有液體進(jìn)口，上封頭上設(shè)有液體出口 ；本發(fā)明提供的海上船用液壓油冷卻器通過在冷卻芯的翅片表面覆蓋保護(hù)膜，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的船用液壓油冷卻器由于受到鹽霧等腐蝕導(dǎo)致?lián)p壞該船用液壓油冷卻器的問題，進(jìn)而保證了該海上船用液壓油冷卻器不易腐蝕，進(jìn)一步的延長(zhǎng)了該海上船用液壓油冷卻器的使用壽命。
[0019]
【附圖說明】
[0020]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明及其特征、夕卜形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。
[0021]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器的主視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器的左視圖。
[0022]
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但是不作為本發(fā)明的限定。
[0024]實(shí)施例1:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器的主視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器的左視圖；如圖所示，本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器包括:內(nèi)置有冷卻芯100的冷卻本體101，冷卻本體101兩側(cè)固定設(shè)置有槽鋼架102，冷卻本體101的頂部封裝有上封頭103，冷卻本體101的底部封裝有下封頭104，冷卻本體101通風(fēng)面的一側(cè)安裝有吹風(fēng)裝置105，同時(shí)，冷卻芯100包括翅片和覆蓋于翅片表面的保護(hù)膜，該保護(hù)膜的厚度為0.lmnT0.5mm,如0.lmm、0.2mm、0.3mm、0.4mm、0.5mm等，在本發(fā)明實(shí)施例1中，該保護(hù)膜的厚度優(yōu)選但不限制為0.3mm，此厚度的保護(hù)膜既不會(huì)影響整個(gè)海上船用液壓油冷卻器的整體結(jié)構(gòu)，又能起到防腐蝕的作用，而下封頭104上設(shè)有液體進(jìn)口 01，上封頭103上設(shè)有液體出口 02。
[0025]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器中，上封頭103和下封頭104均為半矩形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的封頭能夠使得液體最大容量的存放于封頭中，這便使得液體的流入流出量得到提升。
[0026]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器中，下封頭104底部還設(shè)有支撐架106，設(shè)定該支撐架106能夠穩(wěn)定海上液壓油冷卻器，使之平穩(wěn)的安置于需要安置的位置。
[0027]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的海上船用液壓油冷卻器中，海上船用液