葉片泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及葉片泵，該葉片泵將油供給到例如機動車用內(nèi)燃機的各滑動部、控制發(fā)動機閥的動作特性的可變動閥裝置等。
【背景技術】
[0002]作為這種現(xiàn)有的葉片泵，公知的是以下專利文獻I所記載的葉片泵。
[0003]簡單說明之，葉片泵安裝在內(nèi)燃機的缸體的前側(cè)的端面，在由殼主體和閉塞該殼主體的一端開口的泵蓋構(gòu)成的殼的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)自如地收容有轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子從曲軸經(jīng)由驅(qū)動軸傳遞旋轉(zhuǎn)力，在該轉(zhuǎn)子的外周部向徑向出入自如地設置有前端與所述凸輪環(huán)的內(nèi)周面滑動接觸的多個葉片。另外，在該轉(zhuǎn)子的外周側(cè)設置有凸輪環(huán)，該凸輪環(huán)與該轉(zhuǎn)子配置為具有規(guī)定的偏心量，所述多個葉片的前端與所述凸輪環(huán)的內(nèi)周面滑動接觸而獲得泵室的容積變化而進行泵的作功。
[0004]另外，在所述驅(qū)動軸的外周面形成有扁平狀(二面幅狀)的卡合軸部，另一方面，在所述轉(zhuǎn)子的中央形成有扁平狀的卡合孔，通過將所述卡合軸部卡合在卡合孔內(nèi)，將旋轉(zhuǎn)力從驅(qū)動軸傳遞到轉(zhuǎn)子。
[0005]專利文獻1:(日本)實開昭60-102488號公報
[0006]然而，所述現(xiàn)有的葉片泵可能會產(chǎn)生所述驅(qū)動軸的軸心與轉(zhuǎn)子的中心向徑向偏移或者旋轉(zhuǎn)中的所述驅(qū)動軸產(chǎn)生振擺回轉(zhuǎn)，因此為了在所述驅(qū)動軸的卡合軸部與轉(zhuǎn)子的卡合孔之間形成少許間隙來防止振擺回轉(zhuǎn)而導致的干涉，或者限制所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心，在轉(zhuǎn)子的所述卡合孔的軸向的一端側(cè)的孔緣沿著驅(qū)動軸的外周面一體設置有圓筒狀軸部，并使該圓筒狀軸部的外周面經(jīng)由微小間隙滑動接觸地支承在形成于所述殼的一側(cè)壁的第一貫通孔的內(nèi)周面。
[0007]另一方面，所述轉(zhuǎn)子的圓筒狀軸部的在軸向相反側(cè)的另一端面具有密封功能地經(jīng)由側(cè)間隙與所述泵蓋的相對內(nèi)端面滑動接觸，而在所述泵蓋上形成有所述驅(qū)動軸插通的第二貫通孔，為了抑制該第二貫通孔的內(nèi)徑與驅(qū)動軸的外周面干涉，在兩者間形成有比較大的環(huán)狀間隙。
[0008]因此，在所述泵工作時，順著所述側(cè)間隙流動的油容易從所述環(huán)狀間隙泄漏到外部。
[0009]特別的，所述公報記載的葉片泵在所述轉(zhuǎn)子的軸向兩端面形成有收容導向環(huán)的一對環(huán)狀凹部，因此所述轉(zhuǎn)子的另一端面與泵蓋的內(nèi)端面之間的徑向密封寬度減小而使油的泄漏量增多。其結(jié)果是，泵效率降低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的在于，提供一種葉片泵，通過使所述轉(zhuǎn)子的另一端面從軸向向該另一端面所滑動接觸的殼的內(nèi)端面按壓，來發(fā)揮所述轉(zhuǎn)子的另一端面與殼內(nèi)端面的密封功能，能夠減少油的泄漏量。
[0011]本申請方面I的發(fā)明的特征在于，轉(zhuǎn)子具有:一體設置在比軸向一端面?zhèn)鹊囊环降沫h(huán)狀凹部更靠近內(nèi)周側(cè)的位置，并沿所述驅(qū)動軸的外周面向軸向延伸的圓筒部；形成在比軸向另一端面?zhèn)鹊牧硪环降沫h(huán)狀凹部更靠近內(nèi)周側(cè)的滑動接觸面，
[0012]所述圓筒部的外周面滑動自如地支承在殼的一方的貫通孔的內(nèi)周面，另一方面，所述滑動接觸面滑動接觸配置在所述殼的所述一方的相對側(cè)壁的內(nèi)端面，
[0013]所述一方的環(huán)狀凹部的受壓面積形成為比另一方的環(huán)狀凹部的受壓面積大。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，通過減少從殼內(nèi)部向外部的漏油量，能夠抑制泵效率的降低。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明葉片泵的第一實施方式的縱剖視圖。
[0017]圖2是圖1的要部放大圖。
[0018]圖3是表示將本實施方式的葉片泵的泵蓋拆卸下來狀態(tài)的主視圖。
[0019]圖4是本實施方式所提供的殼主體的主視圖。
[0020]圖5是本實施方式所提供的轉(zhuǎn)子的立體圖。
[0021]圖6是本實施方式的作用說明圖。
[0022]圖7是本實施方式的作用說明圖。
[0023]圖8是表示本實施方式的第一、第二螺旋彈簧的彈簧位移與彈簧荷重的關系的特性圖。
[0024]圖9是表示本實施方式的排出油壓與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系的特性圖。
[0025]圖10是第二實施方式所提供的轉(zhuǎn)子的縱剖視圖。
[0026]圖11是第三實施方式所提供的轉(zhuǎn)子的縱剖視圖。
[0027]圖12是第四實施方式所提供的葉片泵的將泵蓋拆卸下來的主視圖。
[0028]圖13是表示本實施方式的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與泵油壓的關系的特性圖。
[0029]附圖標記說明
[0030]01 均衡器裝置
[0031]02 均衡器殼
[0032]04 泵殼
[0033]I 殼主體
[0034]Ia 密封面
[0035]Ic 樞軸孔
[0036]If 軸承孔(第一貫通孔)
[0037]Is 殼底面
[0038]2 泵蓋
[0039]2a 第二貫通孔
[0040]2b 內(nèi)側(cè)面
[0041]3 驅(qū)動軸
[0042]4 轉(zhuǎn)子
[0043]4a 插通孔
[0044]4b一端面
[0045]4c另一端面
[0046]4d狹縫
[0047]4e滑動接觸面
[0048]5凸輪環(huán)
[0049]6第一環(huán)狀凹部
[0050]6a底面
[0051]6b端面
[0052]7第二環(huán)狀凹部
[0053]7a底面
[0054]8、9葉片環(huán)
[0055]10樞軸銷
[0056]11吸入孔
[0057]12排出孔
[0058]15圓筒狀軸部
[0059]15a內(nèi)周面
[0060]15b外周面[0061 ]15c切口槽
[0062]15d臺階部
[0063]16葉片
[0064]17背壓室
[0065]19控制油室
[0066]24第一螺旋彈簧
[0067]25第二螺旋彈簧
[0068]S圓環(huán)狀間隙
[0069]SI間隙
【具體實施方式】
[0070]以下，參照附圖具體說明本發(fā)明的葉片泵。另外，本實施方式表示適用于將潤滑油供給到機動車內(nèi)燃機的滑動部、可變動閥裝置、樞軸噴油嘴(匕。求、y卜才二、y卜)，并且，能夠配合各部件的要求而使供給油量可變的可變?nèi)萘啃偷娜~片泵。
[0071]第一實施方式
[0072]如圖1所示，本實施方式的葉片泵利用多個螺栓03固定在均衡器裝置01的均衡器殼02的前端部，該均衡器裝置01設置在內(nèi)燃機的缸體的下部。該葉片泵具有:泵殼04，其由有底圓筒狀的殼主體I和閉塞該殼主體I的一端開口的泵蓋2構(gòu)成；驅(qū)動軸3，其延長所述均衡器軸的驅(qū)動軸并貫通殼主體I與泵蓋2的大致中心部；截面大致呈工形的轉(zhuǎn)子4，其旋轉(zhuǎn)自如地收容在形成于所述泵殼04內(nèi)部的收容室內(nèi)并經(jīng)由形成在內(nèi)部軸向的插通孔4a與驅(qū)動軸3卡合；可動部件即凸輪環(huán)5，其擺動自如地配置在該轉(zhuǎn)子4的外周側(cè)；直徑小的一對葉片環(huán)8、9，其滑動自如地配置在一對導向環(huán)收容部即第一、第二環(huán)狀凹部6、7內(nèi)，該第一、第二環(huán)狀凹部6、7形成在所述轉(zhuǎn)子4的軸向的兩端面4b、4c。
[0073]所述殼主體I由鋁合金材料一體形成，如圖4所示，凹狀的底面Is由于與凸輪環(huán)5的軸向一側(cè)面滑動，因此平面度、表面粗糙度等加工精度高，凹狀的底面Is的滑動范圍通過機械加工形成。
[0074]另外，在殼主體I的內(nèi)周面的規(guī)定位置穿設有有底狀的銷孔lc，該銷孔Ic內(nèi)插入有作為所述凸輪環(huán)5的樞軸支承點的樞軸支承銷10，并且，在比連結(jié)樞軸銷10的軸心和殼主體I的中心(驅(qū)動軸3的軸心)的直線X(以下稱為“凸輪環(huán)基準線”)更靠近垂直方向上方位置的內(nèi)周側(cè)形成有形成為圓弧凹狀的密封面la。
[0075]所述密封面Ia在以所述凸輪環(huán)5的圓弧凸狀的密封面5a和樞軸銷10為中心的同心圓弧軌跡上經(jīng)由微小間隙與后述控制油室19的圖中上端側(cè)相對。在形成在凸輪環(huán)5的密封面5a上的密封槽內(nèi)，橡膠制的支承部件14a與利用該支承部件14a向密封面Ia側(cè)施力的密封部件14滑動接觸而共同密封。所述密封面Ia具有即便凸輪環(huán)5相對于轉(zhuǎn)子4的偏心量從最大狀態(tài)(參照圖3) —直擺動到最小狀態(tài)(參照圖7)也成為能夠使密封部件14滑動的弧長。所述密封部件14利用例如低磨損性的合成樹脂沿著凸輪環(huán)5的軸向形成為細長。
[0076]另外，如圖4所示，在殼主體I的底面Is上，在驅(qū)動軸3的左側(cè)形成有大致月牙形的吸入孔11，并且，在驅(qū)動軸3的右半部分，大致扇形的排出孔12分別大致相對形成。
[0077]所述吸入孔11與吸入未圖示的油盤內(nèi)的潤滑油的吸入孔Ila連通，并且，排出孔12從排出口 12a經(jīng)由未圖示的主油路與作為發(fā)動機的各滑動部、可變動閥裝置的例如閥定時控制裝置和活塞噴油嘴連通。
[0078]并且，在所述底面Is的大致中央穿設有作為第一貫通孔的軸承孔If，該軸承孔If供驅(qū)動軸3經(jīng)由后述圓筒狀軸部15插通，并且，在該軸承孔If的孔緣形成有半圓弧上的給油槽lg，該給油槽Ig供給從排出孔12排出的潤滑油。
[0079]如圖1所示，所述泵蓋2利用螺栓03直接固定在所述均衡器殼02上，并且，利用多個螺栓13固定在殼主體I上。另外，內(nèi)側(cè)面2b閉塞殼主體I的一端開口，并且，在中央位置穿設有供所述驅(qū)動軸3插通的第二貫通孔2a。所述第二貫通孔2a形成為圓筒形狀，并且比所述驅(qū)動軸3的橫截面圓形狀的外周面3a的外徑大，并在內(nèi)周面與驅(qū)動軸3的外周面3a之間形成有較大的環(huán)狀間隙S。S卩，驅(qū)動軸3的位于所述泵蓋2的第二貫通孔2a的部位的外周面3a形成為與前端軸部3b側(cè)不同，不形成為后述的扁平狀而形成為圓形，因此在與第二貫通孔2a的內(nèi)周面之間形成環(huán)狀間隙