可加工變壓器線圈的液壓壓床的制作方法
【專利摘要】一種可加工變壓器線圈的液壓壓床，包括油箱，油箱通過(guò)低壓進(jìn)油管路與定量葉片泵的進(jìn)油口相連，定量葉片泵的出油口與低壓輸油管路的進(jìn)油口相連，低壓輸油管路自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓進(jìn)油過(guò)濾器和可讓液壓油流向出口端的低壓?jiǎn)蜗蜷y，低壓輸油管路上位于低壓進(jìn)油過(guò)濾器和低壓?jiǎn)蜗蜷y之間的管段與低壓排油管路的進(jìn)油口相連，低壓排油管路上串聯(lián)有低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥。其目的在于提供一種生產(chǎn)效率高，可避免線圈受力不均衡使繞組絕緣破壞，避免壓制力過(guò)小會(huì)產(chǎn)生較大的氣隙，導(dǎo)致渦流損耗、漏磁，從而使變壓器發(fā)熱，避免壓制力過(guò)大損壞導(dǎo)線絕緣和使繞組變形，所加工生產(chǎn)的變壓器線圈質(zhì)量更有保障的可加工變壓器線圈的液壓壓床。
【專利說(shuō)明】可加工變壓器線圈的液壓壓床【技術(shù)領(lǐng)域】[0001 ] 本發(fā)明涉及一種可加工變壓器線圈的液壓壓床。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器的三大基本部件分為鐵芯、繞組線圈及冷卻器，而繞組線圈不僅是變壓器的導(dǎo)電回路，更是變壓器的心臟。剛剛繞制完成后的繞組線圈，因不同的繞線方式及不同的操作手法，會(huì)使繞組線圈在軸線方向上存在較大的尺寸差異；為保證同規(guī)格線圈軸向尺寸一致，傳統(tǒng)的做法是采用上、下壓板，四角拉桿加螺母的人工加載方式；此方法存在下列四大弊病:
[0003]I)、人工加載費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率低下。
[0004]2)、線圈受力不均衡；不均衡的受力容易使繞組絕緣破壞而導(dǎo)致變壓器損壞。
[0005]3)、繞組線圈壓制力不容易控制，且無(wú)法監(jiān)測(cè)，壓制力過(guò)小會(huì)產(chǎn)生較大的氣隙，導(dǎo)致渦流損耗、漏磁，從而使變壓器發(fā)熱。壓制力過(guò)大，有可能損壞導(dǎo)線絕緣和使繞組變形。
[0006]4)、軸向尺寸不容易控制。盡管加載時(shí)，線圈尺寸達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，但當(dāng)加載力撤掉后，線圈會(huì)因?yàn)榉磸椂鲈O(shè)計(jì)值。
[0007]5)軸向尺寸只能通過(guò)手工測(cè)量，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)實(shí)監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高，可避免線圈受力不均衡使繞組絕緣破壞，避免壓制力過(guò)小會(huì)產(chǎn)生較大的氣隙，導(dǎo)致渦流損耗、漏磁，從而使變壓器發(fā)熱，避免壓制力過(guò)大損壞導(dǎo)線絕緣和使繞組變形，所加工生產(chǎn)的變壓器線圈質(zhì)量更有保障的可加工變壓器線圈的液壓壓床。
[0009]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，包括機(jī)架、工作臺(tái)，還包括油箱，油箱通過(guò)低壓進(jìn)油管路與定量葉片泵的進(jìn)油口相連，低壓進(jìn)油管路的進(jìn)口處設(shè)有低壓管路粗過(guò)濾器，低壓進(jìn)油管路自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓蝶閥和低壓避震喉，所述定量葉片泵的出油口與低壓輸油管路的進(jìn)油口相連，低壓輸油管路自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓進(jìn)油過(guò)濾器和可讓液壓油流向出口端的低壓?jiǎn)蜗蜷y，低壓輸油管路上位于低壓進(jìn)油過(guò)濾器和低壓?jiǎn)蜗蜷y之間的管段與低壓排油管路的進(jìn)油口相連，低壓排油管路上串聯(lián)有低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥，低壓排油管路的出油口與回油管路的進(jìn)油端相連，所述低壓輸油管路的出油口通過(guò)配油管路分別與第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連；
[0010]所述油箱通過(guò)高壓進(jìn)油管路與高壓軸向定量柱塞泵的進(jìn)油口相連，高壓進(jìn)油管路的進(jìn)口處設(shè)有高壓管路粗過(guò)濾器，高壓進(jìn)油管路自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有壓力球閥和高壓避震喉，所述高壓軸向定量柱塞泵的出油口與高壓輸油管路的進(jìn)油口相連，高壓輸油管路自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有高壓進(jìn)油過(guò)濾器和可讓液壓油流向出口端的高壓?jiǎn)蜗蜷y，高壓輸油管路上位于高壓進(jìn)油過(guò)濾器和高壓?jiǎn)蜗蜷y之間的管段與高壓排油管路的進(jìn)油口相連，高壓排油管路上串聯(lián)有帶外置放大板的先導(dǎo)式比例溢流閥，高壓排油管路的出油口與回油管路的進(jìn)油端相連，所述高壓輸油管路的出油口通過(guò)所述配油管路分別與所述第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、所述第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、所述第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和所述第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連；
[0011]所述第一伺服液壓缸系統(tǒng)包括第一伺服液壓缸、第一進(jìn)油管路、第一回油管路和第一常閉型三位四通電液伺服閥，第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第一進(jìn)油管路的進(jìn)油口，第一進(jìn)油管路上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第一高壓過(guò)濾器，第一進(jìn)油管路的出油口與所述第一常閉型三位四通電液伺服閥的供油口 P相連，第一回油管路的進(jìn)油口與第一常閉型三位四通電液伺服閥的泄油口 T相連，第一回油管路的出油口與所述回油管路的進(jìn)油端相連，所述常閉型三位四通電液伺服閥的油口A通過(guò)第一下工作腔輸油管路與所述第一伺服液壓缸的下工作腔相連，第一下工作腔輸油管路上安裝有第一抗衡閥，第一抗衡閥具有向第一伺服液壓缸的下工作腔單向通油通路，第一下工作腔輸油管路上位于第一抗衡閥和所述第一伺服液壓缸的下工作腔之間的管路上設(shè)有第一下壓力傳感器，第一下工作腔輸油管路上位于所述第一常閉型三位四通電液伺服閥和第一抗衡閥之間的管路通過(guò)串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥的管路與回油管路的進(jìn)油端相連，所述常閉型三位四通電液伺服閥的油口 B通過(guò)第一上工作腔輸油管路與所述第一伺服液壓缸的上工作腔相連，第一上工作腔輸油管路上設(shè)有第一上壓力傳感器，所述第一伺服液壓缸的缸體與機(jī)架固定相連，第一伺服液壓缸的缸體內(nèi)設(shè)有第一位移傳感器，第一位移傳感器可測(cè)量第一伺服液壓缸的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；
[0012]所述第一抗衡閥的控制油口通過(guò)管路與所述第一上工作腔輸油管路相連；
[0013]所述第二伺服液壓缸系統(tǒng)包括第二伺服液壓缸、第二進(jìn)油管路、第二回油管路和第二常閉型三位四通電液伺服閥，第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第二進(jìn)油管路的進(jìn)油口，第二進(jìn)油管路上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第二高壓過(guò)濾器，第二進(jìn)油管路的出油口與所述第二常閉型三位四通電液伺服閥的供油口 P相連，第二回油管路的進(jìn)油口與第二常閉型三位四通電液伺服閥的泄油口 T相連，第二回油管路的出油口與所述回油管路的進(jìn)油端相連，所述第二常閉型三位四通電液伺服閥的油口A通過(guò)第二下工作腔輸油管路與所述第二伺服液壓缸的下工作腔相連，第二下工作腔輸油管路上安裝有第二抗衡閥，第二抗衡閥具有向第二伺服液壓缸的下工作腔單向通油通路，第二下工作腔輸油管路上位于第二抗衡閥和所述第二伺服液壓缸的下工作腔之間的管路上設(shè)有第二下壓力傳感器，第二下工作腔輸油管路上位于所述第二常閉型三位四通電液伺服閥和第二抗衡閥之間的管路通過(guò)串聯(lián)有2號(hào)位二位二通電磁換向閥的管路與回油管路的進(jìn)油端相連，所述第二常閉型三位四通電液伺服閥的油口 B通過(guò)第二上工作腔輸油管路與所述第二伺服液壓缸的上工作腔相連，第二上工作腔輸油管路上設(shè)有第二上壓力傳感器，所述第二伺服液壓缸的缸體與機(jī)架固定相連，第二伺服液壓缸的缸體內(nèi)設(shè)有第二位移傳感器，第二位移傳感器可測(cè)量第二伺服液壓缸的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；
[0014]所述第二抗衡閥的控制油口通過(guò)管路與所述第二上工作腔輸油管路相連；
[0015]所述第三伺服液壓缸系統(tǒng)包括第三伺服液壓缸、第三進(jìn)油管路、第三回油管路和第三常閉型三位四通電液伺服閥，第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第三進(jìn)油管路的進(jìn)油口，第三進(jìn)油管路上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第三高壓過(guò)濾器，第三進(jìn)油管路的出油口與所述第三常閉型三位四通電液伺服閥的供油口 P相連，第三回油管路的進(jìn)油口與第三常閉型三位四通電液伺服閥的泄油口 T相連，第三回油管路的出油口與所述回油管路的進(jìn)油端相連，所述第三常閉型三位四通電液伺服閥的油口A通過(guò)第三下工作腔輸油管路與所述第三伺服液壓缸的下工作腔相連，第三下工作腔輸油管路上安裝有第三抗衡閥，第三抗衡閥具有向第三伺服液壓缸的下工作腔單向通油通路，第三下工作腔輸油管路上位于第三抗衡閥和所述第三伺服液壓缸的下工作腔之間的管路上設(shè)有第三下壓力傳感器，第三下工作腔輸油管路上位于所述第三常閉型三位四通電液伺服閥和第三抗衡閥之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥的管路與回油管路的進(jìn)油端相連，所述第三常閉型三位四通電液伺服閥的油口 B通過(guò)第三上工作腔輸油管路與所述第三伺服液壓缸的上工作腔相連，第三上工作腔輸油管路上設(shè)有第三上壓力傳感器，所述第三伺服液壓缸的缸體與機(jī)架固定相連，第三伺服液壓缸的缸體內(nèi)設(shè)有第三位移傳感器，第三位移傳感器可測(cè)量第三伺服液壓缸的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；
[0016]所述第三抗衡閥的控制油口通過(guò)管路與所述第三上工作腔輸油管路相連；
[0017]所述第四伺服液壓缸系統(tǒng)包括第四伺服液壓缸、第四進(jìn)油管路、第四回油管路和第四常閉型三位四通電液伺服閥，第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第四進(jìn)油管路的進(jìn)油口，第四進(jìn)油管路上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第四高壓過(guò)濾器，第四進(jìn)油管路的出油口與所述第四常閉型三位四通電液伺服閥的供油口 P相連，第四回油管路的進(jìn)油口與第四常閉型三位四通電液伺服閥的泄油口 T相連，第四回油管路的出油口與所述回油管路的進(jìn)油端相連，所述第四常閉型三位四通電液伺服閥的油口A通過(guò)第四下工作腔輸油管路與所述第四伺服液壓缸的下工作腔相連，第四下工作腔輸油管路上安裝有第四抗衡閥，第四抗衡閥具有向第四伺服液壓缸的下工作腔單向通油通路，第四下工作腔輸油管路上位于第四抗衡閥和所述第四伺服液壓缸的下工作腔之間的管路上設(shè)有第四下壓力傳感器，第四下工作腔輸油管路上位于所述第四常閉型三位四通電液伺服閥和第四抗衡閥之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥的管路與回油管路的進(jìn)油端相連，所述第四常閉型三位四通電液伺服閥的油口B通過(guò)第四上工作腔輸油管路與所述第四伺服液壓缸的上工作腔相連，第四上工作腔輸油管路上設(shè)有第四上壓力傳感器，所述第四伺服液壓缸的缸體與機(jī)架固定相連，第四伺服液壓缸的缸體內(nèi)設(shè)有第四位移傳感器，第四位移傳感器可測(cè)量第四伺服液壓缸的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；
[0018]所述第四抗衡閥的控制油口通過(guò)管路與所述第四上工作腔輸油管路相連；
[0019]所述回油管路上自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有回油單向閥、列管式水冷卻器和回油過(guò)濾器，回油過(guò)濾器處安裝有用于測(cè)量回油過(guò)濾器兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，回油過(guò)濾器的兩端通過(guò)旁路油管相連，回油過(guò)濾器兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述油箱的單向閥。
[0020]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其中所述低壓進(jìn)油過(guò)濾器處安裝有用于測(cè)量低壓進(jìn)油過(guò)濾器兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，低壓進(jìn)油過(guò)濾器的兩端通過(guò)旁路油管相連，低壓進(jìn)油過(guò)濾器兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述配油管路的單向閥；所述高壓進(jìn)油過(guò)濾器處安裝有用于測(cè)量高壓進(jìn)油過(guò)濾器兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，高壓進(jìn)油過(guò)濾器的兩端通過(guò)旁路油管相連，高壓進(jìn)油過(guò)濾器兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述配油管路的單向閥。[0021]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其中所述配油管路通過(guò)蓄能管路與膠囊式蓄能器相連，蓄能管路上設(shè)有截止閥和溢流閥，溢流閥的溢流口通過(guò)管路與所述油箱相連。
[0022]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其中所述油箱通過(guò)應(yīng)急進(jìn)油管路與齒輪泵的進(jìn)油口相連，應(yīng)急進(jìn)油管路的進(jìn)口處設(shè)有應(yīng)急管路過(guò)濾器，所述齒輪泵的出油口與應(yīng)急輸油管路的進(jìn)油口相連，應(yīng)急輸油管路上安裝有直動(dòng)式溢流閥和可讓液壓油流向所述配油管路的應(yīng)急單向閥，應(yīng)急輸油管路的出口與配油管路相連。
[0023]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其中所述油箱的下部設(shè)有內(nèi)螺紋放油球閥，油箱的側(cè)壁上安裝有帶有溫度顯示的液位計(jì)，油箱的上部設(shè)有帶模擬信號(hào)輸出的液位變送器，油箱的頂部設(shè)有液壓空氣濾清器，油箱上設(shè)有液壓空氣濾清器、帶兩路開(kāi)關(guān)量的雙金屬溫度計(jì)、帶兩路開(kāi)關(guān)量的液位控制器、帶有模擬輸出、能實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱內(nèi)油溫變化的溫度變送器和棒式磁濾器。
[0024]本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其第一上工作腔輸油管路上設(shè)有第一上壓力傳感器，所述第一伺服液壓缸的缸體與機(jī)架固定相連，第一伺服液壓缸的缸體內(nèi)設(shè)有第一位移傳感器，第一位移傳感器可測(cè)量第一伺服液壓缸的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)，由于采用了本發(fā)明獨(dú)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，故本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床對(duì)繞組線圈的加載、卸載均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并具有生產(chǎn)效率高，可避免線圈受力不均衡使繞組絕緣破壞，避免壓制力過(guò)小會(huì)產(chǎn)生較大的氣隙，導(dǎo)致渦流損耗、漏磁，從而使變壓器發(fā)熱，避免壓制力過(guò)大損壞導(dǎo)線絕緣和使繞組變形，所加工生產(chǎn)的變壓器線圈質(zhì)量更有保障的特點(diǎn)。
[0025]本發(fā)明可加工變壓器線圈的液壓壓床的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過(guò)閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)施例便可清楚明了。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1的所示，本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床，包括機(jī)架、工作臺(tái)，還包括油箱1，油箱I用來(lái)儲(chǔ)存油液以滿足泵的吸油，防止泵吸空，同時(shí)收集系統(tǒng)的回油。油箱I的下部設(shè)有內(nèi)螺紋放油球閥2，當(dāng)油箱I需要清洗時(shí)，可通過(guò)此閥，放空油箱I內(nèi)存油；油箱I的側(cè)壁上安裝有帶有溫度顯示的液位計(jì)3，通過(guò)帶有溫度顯示的液位計(jì)3上的玻璃視窗，可方便觀察油箱I內(nèi)液位高低，同時(shí)還可顯示油箱I內(nèi)的溫度；油箱I的上部設(shè)有帶模擬信號(hào)輸出的液位變送器4，該帶模擬信號(hào)輸出的液位變送器4具有遠(yuǎn)程傳輸功能，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱I內(nèi)液面的變化；油箱I的頂部設(shè)有液壓空氣濾清器5，當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，油箱內(nèi)液面時(shí)而上升或下降，上升時(shí)由里向外通過(guò)液壓空氣濾清器5排出空氣，下降時(shí)通過(guò)液壓空氣濾清器5由外向里吸入空氣，同時(shí)液壓空氣濾清器5還可以凈化吸入的空氣；液壓空氣濾清器5還可作為加油口。油箱I上還設(shè)有帶兩路開(kāi)關(guān)量的雙金屬溫度計(jì)
11、帶兩路開(kāi)關(guān)量的液位控制器55帶有模擬輸出、能實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱I內(nèi)油溫變化的溫度變送器51和棒式磁濾器52。[0028]油箱I通過(guò)低壓進(jìn)油管路100與定量葉片泵12的進(jìn)油口相連，低壓進(jìn)油管路100的進(jìn)口處設(shè)有低壓管路粗過(guò)濾器6，吸油過(guò)濾器6具有粗過(guò)濾功能，保證吸入定量葉片泵12的液壓油具有一定的清潔度，從而保護(hù)定量葉片泵12不被大顆粒介質(zhì)研傷。
[0029]低壓進(jìn)油管路100自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓蝶閥7和低壓避震喉8，定量葉片泵12的出油口與低壓輸油管路101的進(jìn)油口相連，低壓輸油管路101自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓進(jìn)油過(guò)濾器18和可讓液壓油流向出口端的低壓?jiǎn)蜗蜷y40，低壓輸油管路101上位于低壓進(jìn)油過(guò)濾器18和低壓?jiǎn)蜗蜷y40之間的管段與低壓排油管路102的進(jìn)油口相連，低壓排油管路102上串聯(lián)有低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥21，低壓排油管路102的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，低壓輸油管路101的出油口通過(guò)配油管路107分別與第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連；
[0030]定量葉片泵12可在三相異步電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將油箱I內(nèi)的液壓油通過(guò)低壓管路粗過(guò)濾器6、低壓蝶閥7和低壓避震喉8吸入定量葉片泵12的吸油腔，吸油腔的油液隨著定量葉片泵12的旋轉(zhuǎn)通過(guò)壓力油腔排出；排出的油液經(jīng)過(guò)低壓輸油管路101、低壓進(jìn)油過(guò)濾器18、低壓?jiǎn)蜗蜷y40到達(dá)配油管路107，此時(shí)定量葉片泵12的出口壓力由低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥21調(diào)定，調(diào)定的壓力值可通過(guò)耐震壓力表顯示出來(lái)。
[0031]上述低壓蝶閥7可用來(lái)截?cái)嗷蚪油ㄓ拖銲與定量葉片泵12吸油腔的壓力油，便于定量葉片泵12的維修與更換；低壓避震喉8是一種彈性元件，避免因三相異步電動(dòng)機(jī)13及定量葉片泵12的震動(dòng)傳到油箱1，具有吸震降噪功能。
[0032]油箱I通過(guò)高壓進(jìn)油管路104與高壓軸向定量柱塞泵14的進(jìn)油口相連，高壓進(jìn)油管路104的進(jìn)口處設(shè)有高壓管路粗過(guò)濾器41，高壓管路粗過(guò)濾器41具有粗過(guò)濾功能，保證吸入高壓軸向定量柱塞泵14的液壓油具有一定的清潔度，從而保護(hù)高壓軸向定量柱塞泵14不被大顆粒介質(zhì)研傷。
[0033]高壓進(jìn)油管路104自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有壓力球閥9和高壓避震喉10，壓力球閥9可用來(lái)截?cái)嗷蚪油ㄓ拖銲與高壓軸向定量柱塞泵14吸油腔的壓力油，便于高壓軸向定量柱塞泵14的維修與更換；高壓避震喉10可避免高壓軸向定量柱塞泵的震動(dòng)傳到油箱I。
[0034]高壓軸向定量柱塞泵14的出油口與高壓輸油管路105的進(jìn)油口相連，高壓輸油管路105自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有高壓進(jìn)油過(guò)濾器19和可讓液壓油流向出口端的高壓?jiǎn)蜗蜷y20，高壓輸油管路105上位于高壓進(jìn)油過(guò)濾器19和高壓?jiǎn)蜗蜷y20之間的管段與高壓排油管路106的進(jìn)油口相連，高壓排油管路106上串聯(lián)有帶外置放大板的先導(dǎo)式比例溢流閥22，高壓排油管路106的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，高壓輸油管路105的出油口通過(guò)配油管路107分別與第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連；帶外置放大板的先導(dǎo)式比例溢流閥22可以對(duì)高壓泵出口壓力P2進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
[0035]第一伺服液壓缸系統(tǒng)包括第一伺服液壓缸331、第一進(jìn)油管路108、第一回油管路109和第一常閉型三位四通電液伺服閥311，第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第一進(jìn)油管路108的進(jìn)油口，第一進(jìn)油管路108上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第一高壓過(guò)濾器561，第一進(jìn)油管路108的出油口與第一常閉型三位四通電液伺服閥311的供油口 P相連，第一回油管路109的進(jìn)油口與第一常閉型三位四通電液伺服閥311的泄油口 T相連，第一回油管路109的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 A通過(guò)第一下工作腔輸油管路110與第一伺服液壓缸331的下工作腔相連，第一下工作腔輸油管路110上安裝有第一抗衡閥291，第一抗衡閥291具有向第一伺服液壓缸331的下工作腔單向通油通路，第一下工作腔輸油管路Iio上位于第一抗衡閥291和第一伺服液壓缸331的下工作腔之間的管路上設(shè)有第一下壓力傳感器326，第一下工作腔輸油管路110上位于第一常閉型三位四通電液伺服閥311和第一抗衡閥291之間的管路通過(guò)串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥391的管路與回油管路103的進(jìn)油端相連，常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 B通過(guò)第一上工作腔輸油管路111與第一伺服液壓缸331的上工作腔相連，第一上工作腔輸油管路111上設(shè)有第一上壓力傳感器321,第一伺服液壓缸331的缸體與機(jī)架固定相連，第一伺服液壓缸331的缸體內(nèi)設(shè)有第一位移傳感器371,第一位移傳感器371可測(cè)量第一伺服液壓缸331的活塞桿運(yùn)動(dòng)位置,并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；第一抗衡閥291的控制油口通過(guò)管路與第一上工作腔輸油管路111相連。
[0036]第一伺服液壓缸系統(tǒng)的工作原理是:第一常閉型三位四通電液伺服閥311通電后，根據(jù)電氣控制系統(tǒng)給定信號(hào)的不同，讓第一常閉型三位四通電液伺服閥311的閥芯換到平行位，此時(shí)第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 P與油口 A接通，第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 B與油口 T接通，來(lái)自定量葉片泵12的壓力油經(jīng)第一下工作腔輸油管路110、第一抗衡閥291進(jìn)入第一伺服液壓缸331的下工作腔，第一伺服液壓缸331的活塞桿上行，而第一伺服液壓缸331的上工作腔內(nèi)液壓油經(jīng)第一上工作腔輸油管路
111、第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 B與油口 T、第一回油管路109、回油管路103回到油箱I。
[0037]第一伺服液壓缸331的活塞桿上行到位后，然后第一位移傳感器371發(fā)訊，第一常閉型三位四通電液伺服閥311斷電回到中位，第一伺服液壓缸331的活塞桿停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)第一伺服液壓缸331的活塞桿會(huì)自下向上伸到需要加工的線圈的上方，操作工人可將壓板與第一伺服液壓缸331的活塞桿頂端固定相連。
[0038]第一常閉型三位四通電液伺服閥311再次通電后，根據(jù)電氣控制系統(tǒng)給定信號(hào)的不同，讓第一常閉型三位四通電液伺服閥311的閥芯換到交叉位，此時(shí)第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 P與油口 B接通，第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 A與油口 T接通，同時(shí)串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥391的管路也被接通，來(lái)自定量葉片泵12的壓力油經(jīng)第一上工作腔輸油管路111進(jìn)入第一伺服液壓缸331的上工作腔，第一伺服液壓缸331的下工作腔內(nèi)液壓油經(jīng)串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥391的管路、以及第一下工作腔輸油管路110、第一抗衡閥291第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 A與油口 T、第一回油管路109到回油管路103，再?gòu)幕赜凸苈?03回到油箱I ;在此階段，第一伺服液壓缸331的活塞桿快速下行，壓板也會(huì)隨著下行。
[0039]快速下行到位后，第一位移傳感器371發(fā)訊，串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥391的管路被切斷，液壓油只能通過(guò)第一抗衡閥291流出第一伺服液壓缸331的下工作腔，第一伺服液壓缸331的活塞桿開(kāi)始慢速下行加載，當(dāng)加載壓力達(dá)到定量葉片泵12設(shè)定的壓力時(shí)，高壓軸向定量柱塞泵14啟動(dòng)，高壓小流量的壓力油開(kāi)始進(jìn)入第一伺服液壓缸331的上工作腔，對(duì)繞組線圈進(jìn)行高壓加載，而低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥21中的電磁鐵此刻得電，低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥21開(kāi)始對(duì)定量葉片泵12卸荷；當(dāng)?shù)谝凰欧簤焊?31的上工作腔加載壓力達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的壓力時(shí)，此壓力由第一上壓力傳感器321監(jiān)測(cè)，第一伺服液壓缸331的活塞桿停止下行，并讓壓板保持此壓力達(dá)到繞組線圈壓制的工藝要求。
[0040]第一抗衡閥291可讓第一伺服液壓缸331的活塞桿精確保壓下行，讓工作壓力不產(chǎn)生波動(dòng)，由此可確保壓板對(duì)線圈加壓的力度始終符合設(shè)計(jì)要求，并保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0041]加載壓力保持一定時(shí)間后，電控系統(tǒng)發(fā)訊，讓第一常閉型三位四通電液伺服閥311的閥芯換到平行位，此時(shí)第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 P與油口 A接通，第一常閉型三位四通電液伺服閥311的油口 B與油口 T接通，第一伺服液壓缸331的活塞桿上行，線圈卸載，壓制完成。
[0042]第二伺服液壓缸系統(tǒng)包括第二伺服液壓缸332、第二進(jìn)油管路112、第二回油管路113和第二常閉型三位四通電液伺服閥312，第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第二進(jìn)油管路112的進(jìn)油口，第二進(jìn)油管路112上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第二高壓過(guò)濾器562，第二進(jìn)油管路112的出油口與第二常閉型三位四通電液伺服閥312的供油口 P相連，第二回油管路113的進(jìn)油口與第二常閉型三位四通電液伺服閥312的泄油口 T相連，第二回油管路113的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，第二常閉型三位四通電液伺服閥312的油口 A通過(guò)第二下工作腔輸油管路114與第二伺服液壓缸332的下工作腔相連，第二下工作腔輸油管路114上安裝有第二抗衡閥292，第二抗衡閥292具有向第二伺服液壓缸332的下工作腔單向通油通路，第二下工作腔輸油管路114上位于第二抗衡閥292和第二伺服液壓缸332的下工作腔之間的管路上設(shè)有第二下壓力傳感器327，第二下工作腔輸油管路114上位于第二常閉型三位四通電液伺服閥312和第二抗衡閥292之間的管路通過(guò)串聯(lián)有2號(hào)位二位二通電磁換向閥392的管路與回油管路103的進(jìn)油端相連，第二常閉型三位四通電液伺服閥312的油口 B通過(guò)第二上工作腔輸油管路115與第二伺服液壓缸332的上工作腔相連，第二上工作腔輸油管路115上設(shè)有第二上壓力傳感器322，第二伺服液壓缸332的缸體與機(jī)架固定相連，第二伺服液壓缸332的缸體內(nèi)設(shè)有第二位移傳感器372,第二位移傳感器372可測(cè)量第二伺服液壓缸332的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；第二抗衡閥292的控制油口通過(guò)管路與第二上工作腔輸油管路115相連；
[0043]第三伺服液壓缸系統(tǒng)包括第三伺服液壓缸333、第三進(jìn)油管路116、第三回油管路117和第三常閉型三位四通電液伺服閥313，第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第三進(jìn)油管路116的進(jìn)油口，第三進(jìn)油管路116上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第三高壓過(guò)濾器563，第三進(jìn)油管路116的出油口與第三常閉型三位四通電液伺服閥313的供油口 P相連，第三回油管路117的進(jìn)油口與第三常閉型三位四通電液伺服閥313的泄油口 T相連，第三回油管路117的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，第三常閉型三位四通電液伺服閥313的油口 A通過(guò)第三下工作腔輸油管路118與第三伺服液壓缸333的下工作腔相連，第三下工作腔輸油管路118上安裝有第三抗衡閥293，第三抗衡閥293具有向第三伺服液壓缸333的下工作腔單向通油通路，第三下工作腔輸油管路118上位于第三抗衡閥293和第三伺服液壓缸333的下工作腔之間的管路上設(shè)有第三下壓力傳感器328，第三下工作腔輸油管路118上位于第三常閉型三位四通電液伺服閥313和第三抗衡閥293之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥393的管路與回油管路103的進(jìn)油端相連，第三常閉型三位四通電液伺服閥313的油口 B通過(guò)第三上工作腔輸油管路119與第三伺服液壓缸333的上工作腔相連，第三上工作腔輸油管路119上設(shè)有第三上壓力傳感器323，第三伺服液壓缸333的缸體與機(jī)架固定相連，第三伺服液壓缸333的缸體內(nèi)設(shè)有第三位移傳感器373,第三位移傳感器373可測(cè)量第三伺服液壓缸333的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng);第三抗衡閥293的控制油口通過(guò)管路與第三上工作腔輸油管路119相連；
[0044]第四伺服液壓缸系統(tǒng)包括第四伺服液壓缸334、第四進(jìn)油管路120、第四回油管路121和第四常閉型三位四通電液伺服閥314，第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第四進(jìn)油管路120的進(jìn)油口，第四進(jìn)油管路120上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第四高壓過(guò)濾器564，第四進(jìn)油管路120的出油口與第四常閉型三位四通電液伺服閥314的供油口 P相連，第四回油管路121的進(jìn)油口與第四常閉型三位四通電液伺服閥314的泄油口 T相連，第四回油管路121的出油口與回油管路103的進(jìn)油端相連，第四常閉型三位四通電液伺服閥314的油口 A通過(guò)第四下工作腔輸油管路122與第四伺服液壓缸334的下工作腔相連，第四下工作腔輸油管路122上安裝有第四抗衡閥294，第四抗衡閥294具有向第四伺服液壓缸334的下工作腔單向通油通路，第四下工作腔輸油管路122上位于第四抗衡閥294和第四伺服液壓缸334的下工作腔之間的管路上設(shè)有第四下壓力傳感器329，第四下工作腔輸油管路122上位于第四常閉型三位四通電液伺服閥314和第四抗衡閥294之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥394的管路與回油管路103的進(jìn)油端相連，第四常閉型三位四通電液伺服閥314的油口 B通過(guò)第四上工作腔輸油管路123與第四伺服液壓缸334的上工作腔相連，第四上工作腔輸油管路123上設(shè)有第四上壓力傳感器324，第四伺服液壓缸334的缸體與機(jī)架固定相連，第四伺服液壓缸334的缸體內(nèi)設(shè)有第四位移傳感器374，第四位移傳感器374可測(cè)量第四伺服液壓缸334的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)；第四抗衡閥294的控制油口通過(guò)管路與第四上工作腔輸油管路123相連；
[0045]上述第二伺服液壓缸系統(tǒng)、第三伺服液壓缸系統(tǒng)和第四伺服液壓缸系統(tǒng)與第一伺服液壓缸系統(tǒng)同時(shí)工作，第二伺服液壓缸系統(tǒng)、第三伺服液壓缸系統(tǒng)和第四伺服液壓缸系統(tǒng)的工作原理同第一伺服液壓缸系統(tǒng)，第一伺服液壓缸系統(tǒng)、第二伺服液壓缸系統(tǒng)、第三伺服液壓缸系統(tǒng)和第四伺服液壓缸系統(tǒng)無(wú)論是快速還是慢速均可同步運(yùn)行、而且加載壓力可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，這樣就避免繞組線圈因過(guò)載及受力不均而導(dǎo)致?lián)p壞。本發(fā)明的可加工變壓器線圈的液壓壓床對(duì)繞組線圈的加載、卸載均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，效率大大提高，同時(shí)又節(jié)省大量人力。
[0046]在回油管路103上自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有回油單向閥28、列管式水冷卻器35和回油過(guò)濾器50，回油過(guò)濾器50處安裝有用于測(cè)量回油過(guò)濾器50兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，回油過(guò)濾器50的兩端通過(guò)旁路油管相連，回油過(guò)濾器50兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向油箱I的單向閥。列管式水冷卻器35可將系統(tǒng)回油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，而被冷卻的液壓油經(jīng)回油過(guò)濾器50過(guò)濾后回到油箱1，以保證油液的清潔。
[0047]上述低壓進(jìn)油過(guò)濾器18處安裝有用于測(cè)量低壓進(jìn)油過(guò)濾器18兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，低壓進(jìn)油過(guò)濾器18的兩端通過(guò)旁路油管相連，低壓進(jìn)油過(guò)濾器18兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向配油管路107的單向閥；高壓進(jìn)油過(guò)濾器19處安裝有用于測(cè)量高壓進(jìn)油過(guò)濾器19兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，高壓進(jìn)油過(guò)濾器19的兩端通過(guò)旁路油管相連，高壓進(jìn)油過(guò)濾器19兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向配油管路107的單向閥。
[0048]上述配油管路107通過(guò)蓄能管路124與膠囊式蓄能器27相連，蓄能管路124上設(shè)有截止閥和溢流閥23，溢流閥23的溢流口通過(guò)管路與油箱I相連。膠囊式蓄能器27主要用來(lái)穩(wěn)定系統(tǒng)壓力、消除脈動(dòng)及吸收液壓沖擊；溢流閥23對(duì)膠囊式蓄能器27起安全保護(hù)作用，當(dāng)系統(tǒng)超壓時(shí)，溢流閥23自動(dòng)打開(kāi)，將超出的壓力卸掉。截止閥可方便膠囊式蓄能器的維修與更換。
[0049]上述油箱I通過(guò)應(yīng)急進(jìn)油管路125與齒輪泵43的進(jìn)油口相連，應(yīng)急進(jìn)油管路125的進(jìn)口處設(shè)有應(yīng)急管路過(guò)濾器49，齒輪泵43的出油口與應(yīng)急輸油管路126的進(jìn)油口相連，應(yīng)急輸油管路126上安裝有直動(dòng)式溢流閥47和可讓液壓油流向配油管路107的應(yīng)急單向閥48，應(yīng)急輸油管路126的出口與配油管路107相連。齒輪泵43正常情況下不使用，只有突發(fā)故障時(shí)(比如停電、高、低壓泵組失壓等)，需要將正在壓制的繞組線圈卸壓時(shí)才使用。
[0050]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神上提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可加工變壓器線圈的液壓壓床，包括機(jī)架、工作臺(tái)，其特征在于:還包括油箱(1)，油箱(1)通過(guò)低壓進(jìn)油管路(100)與定量葉片泵(12)的進(jìn)油口相連，低壓進(jìn)油管路(100)的進(jìn)口處設(shè)有低壓管路粗過(guò)濾器(6)，低壓進(jìn)油管路(100)自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓蝶閥⑵和低壓避震喉(8)，所述定量葉片泵(12)的出油口與低壓輸油管路(101)的進(jìn)油口相連，低壓輸油管路(101)自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)和可讓液壓油流向出口端的低壓?jiǎn)蜗蜷y(40)，低壓輸油管路(101)上位于低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)和低壓?jiǎn)蜗蜷y(40)之間的管段與低壓排油管路(102)的進(jìn)油口相連，低壓排油管路(102)上串聯(lián)有低壓常開(kāi)卸荷電磁溢流閥(21)，低壓排油管路(102)的出油口與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述低壓輸油管路(101)的出油口通過(guò)配油管路(107)分別與第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連； 所述油箱(1)通過(guò)高壓進(jìn)油管路(104)與高壓軸向定量柱塞泵(14)的進(jìn)油口相連，高壓進(jìn)油管路(104)的進(jìn)口處設(shè)有高壓管路粗過(guò)濾器(41)，高壓進(jìn)油管路(104)自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有壓力球閥(9)和高壓避震喉(10)，所述高壓軸向定量柱塞泵(14)的出油口與高壓輸油管路(105)的進(jìn)油口相連，高壓輸油管路(105)自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)和可讓液壓油流向出口端的高壓?jiǎn)蜗蜷y(20)，高壓輸油管路(105)上位于高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)和高壓?jiǎn)蜗蜷y(20)之間的管段與高壓排油管路(106)的進(jìn)油口相連，高壓排油管路(106)上串聯(lián)有帶外置放大板的先導(dǎo)式比例溢流閥(22)，高壓排油管路(106)的出油口與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述高壓輸油管路(105)的出油口通過(guò)所述配油管路(107)分別與所述第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、所述第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口、所述第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口和所述第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口相連； 所述第一伺服液壓缸系統(tǒng)包括第一伺服液壓缸(331)、第一進(jìn)油管路(108)、第一回油管路(109)和第一常閉型三位四通電液伺服閥(311)，第一伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第一進(jìn)油管路(108)的進(jìn)油口，第一進(jìn)油管路(108)上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第一高壓過(guò)濾器(561)，第一進(jìn)油管路(108)的出油口與所述第一常閉型三位四通電液伺服閥(311)的供油口 P相連，第一回油管路(109)的進(jìn)油口與第一常閉型三位四通電液伺服閥(311)的泄油口 T相連，第一回油管路(109)的出油口與所述回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述常閉型三位四通電液伺服閥(311)的油口 A通過(guò)第一下工作腔輸油管路(110)與所述第一伺服液壓缸(331)的下工作腔相連，第一下工作腔輸油管路(110)上安裝有第一抗衡閥(291)，第一抗衡閥(291)具有向第一伺服液壓缸(331)的下工作腔單向通油通路，第一下工作腔輸油管路(110)上位于第一抗衡閥(291)和所述第一伺服液壓缸(331)的下工作腔之間的管路上設(shè)有第一下壓力傳感器(326)，第一下工作腔輸油管路(110)上位于所述第一常閉型三位四通電液伺服閥(311)和第一抗衡閥(291)之間的管路通過(guò)串聯(lián)有I號(hào)位二位二通電磁換向閥(391)的管路與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述常閉型三位四通電液伺服閥(311)的油口 B通過(guò)第一上工作腔輸油管路(111)與所述第一伺服液壓缸(331)的上工作腔相連，第一上工作腔輸油管路(111)上設(shè)有第一上壓力傳感器(321)，所述第一伺服液壓缸(331)的缸體與機(jī)架固定相連,第一伺服液壓缸(331)的缸體內(nèi)設(shè)有第一位移傳感器(371)，第一位移傳感器(371)可測(cè)量第一伺服液壓缸(331)的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)； 所述第一抗衡閥(291)的控制油口通過(guò)管路與所述第一上工作腔輸油管路(111)相連； 所述第二伺服液壓缸系統(tǒng)包括第二伺服液壓缸(332)、第二進(jìn)油管路(112)、第二回油管路(113)和第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)，第二伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第二進(jìn)油管路(112)的進(jìn)油口，第二進(jìn)油管路(112)上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第二高壓過(guò)濾器(562)，第二進(jìn)油管路(112)的出油口與所述第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)的供油口 P相連，第二回油管路(113)的進(jìn)油口與第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)的泄油口 T相連，第二回油管路(113)的出油口與所述回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)的油口 A通過(guò)第二下工作腔輸油管路(114)與所述第二伺服液壓缸(332)的下工作腔相連，第二下工作腔輸油管路(114)上安裝有第二抗衡閥(292)，第二抗衡閥(292)具有向第二伺服液壓缸(332)的下工作腔單向通油通路，第二下工作腔輸油管路(114)上位于第二抗衡閥(292)和所述第二伺服液壓缸(332)的下工作腔之間的管路上設(shè)有第二下壓力傳感器(327)，第二下工作腔輸油管路(114)上位于所述第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)和第二抗衡閥(292)之間的管路通過(guò)串聯(lián)有2號(hào)位二位二通電磁換向閥(392)的管路與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第二常閉型三位四通電液伺服閥(312)的油口 B通過(guò)第二上工作腔輸油管路(115)與所述第二伺服液壓缸(332)的上工作腔相連，第二上工作腔輸油管路(115)上設(shè)有第二上壓力傳感器(322)，所述第二伺服液壓缸(332)的缸體與機(jī)架固定相連，第二伺服液壓缸(332)的缸體內(nèi)設(shè)有第二位移傳感器(372)，第二位移傳感器(372)可測(cè)量第二伺服液壓缸(332)的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)； 所述第二抗衡閥(292)的控制油口通過(guò)管路與所述第二上工作腔輸油管路(115)相連； 所述第三伺服液壓缸系統(tǒng)包括第三伺服液壓缸(333)、第三進(jìn)油管路(116)、第三回油管路(117)和第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)，第三伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第三進(jìn)油管路(116)的進(jìn)油口，第三進(jìn)油管路(116)上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第三高壓過(guò)濾器(563)，第三進(jìn)油管路(116)的出油口與所述第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)的供油口 P相連，第三回油管路(117)的進(jìn)油口與第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)的泄油口 T相連，第三回油管路(117)的出油口與所述回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)的油口 A通過(guò)第三下工作腔輸油管路(118)與所述第三伺服液壓缸(333)的下工作腔相連，第三下工作腔輸油管路(118)上安裝有第三抗衡閥(293)，第三抗衡閥(293)具有向第三伺服液壓缸(333)的下工作腔單向通油通路，第三下工作腔輸油管路(118)上位于第三抗衡閥(293)和所述第三伺服液壓缸(333)的下工作腔之間的管路上設(shè)有第三下壓力傳感器(328)，第三下工作腔輸油管路(118)上位于所述第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)和第三抗衡閥(293)之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥(393)的管路與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第三常閉型三位四通電液伺服閥(313)的油口 B通過(guò)第三上工作腔輸油管路(119)與所述第三伺服液壓缸(333)的上工作腔相連，第三上工作腔輸油管路(119)上設(shè)有第三上壓力傳感器(323)，所述第三伺服液壓缸(333)的缸體與機(jī)架固定相連，第三伺服液壓缸(333)的缸體內(nèi)設(shè)有第三位移傳感器(373)，第三位移傳感器(373)可測(cè)量第三伺服液壓缸(333)的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)； 所述第三抗衡閥(293)的控制油口通過(guò)管路與所述第三上工作腔輸油管路(119)相連； 所述第四伺服液壓缸系統(tǒng)包括第四伺服液壓缸(334)、第四進(jìn)油管路(120)、第四回油管路(121)和第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)，第四伺服液壓缸系統(tǒng)的進(jìn)油口為第四進(jìn)油管路(120)的進(jìn)油口，第四進(jìn)油管路(120)上串聯(lián)有帶堵塞報(bào)警功能的第四高壓過(guò)濾器(564)，第四進(jìn)油管路(120)的出油口與所述第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)的供油口 P相連，第四回油管路(121)的進(jìn)油口與第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)的泄油口 T相連，第四回油管路(121)的出油口與所述回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)的油口 A通過(guò)第四下工作腔輸油管路(122)與所述第四伺服液壓缸(334)的下工作腔相連，第四下工作腔輸油管路(122)上安裝有第四抗衡閥(294)，第四抗衡閥(294)具有向第四伺服液壓缸(334)的下工作腔單向通油通路，第四下工作腔輸油管路(122)上位于第四抗衡閥(294)和所述第四伺服液壓缸(334)的下工作腔之間的管路上設(shè)有第四下壓力傳感器(329)，第四下工作腔輸油管路(122)上位于所述第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)和第四抗衡閥(294)之間的管路通過(guò)串聯(lián)有3號(hào)位二位二通電磁換向閥(394)的管路與回油管路(103)的進(jìn)油端相連，所述第四常閉型三位四通電液伺服閥(314)的油口 B通過(guò)第四上工作腔輸油管路(123)與所述第四伺服液壓缸(334)的上工作腔相連，第四上工作腔輸油管路(123)上設(shè)有第四上壓力傳感器(324)，所述第四伺服液壓缸(334)的缸體與機(jī)架固定相連，第四伺服液壓缸(334)的缸體內(nèi)設(shè)有第四位移傳感器(374)，第四位移傳感器(374)可測(cè)量第四伺服液壓缸(334)的缸體運(yùn)動(dòng)位置，并將模擬電信號(hào)傳遞給電氣控制系統(tǒng)； 所述第四抗衡閥(294)的控 制油口通過(guò)管路與所述第四上工作腔輸油管路(123)相連； 所述回油管路(103)上自進(jìn)口端到出口端依次串聯(lián)安裝有回油單向閥(28)、列管式水冷卻器(35)和回油過(guò)濾器(50)，回油過(guò)濾器(50)處安裝有用于測(cè)量回油過(guò)濾器(50)兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，回油過(guò)濾器(50)的兩端通過(guò)旁路油管相連，回油過(guò)濾器(50)兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述油箱(1)的單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其特征在于所述低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)處安裝有用于測(cè)量低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)的兩端通過(guò)旁路油管相連，低壓進(jìn)油過(guò)濾器(18)兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述配油管路(107)的單向閥；所述高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)處安裝有用于測(cè)量高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)兩端壓差的壓差開(kāi)關(guān)，高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)的兩端通過(guò)旁路油管相連，高壓進(jìn)油過(guò)濾器(19)兩端的旁路油管上串聯(lián)有可讓液壓油流向所述配油管路(107)的單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其特征在于所述配油管路(107)通過(guò)蓄能管路(124)與膠囊式蓄能器(27)相連，蓄能管路(124)上設(shè)有截止閥和溢流閥(23)，溢流閥(23)的溢流口通過(guò)管路與所述油箱(1)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其特征在于所述油箱(1)通過(guò)應(yīng)急進(jìn)油管路(125)與齒輪泵(43)的進(jìn)油口相連，應(yīng)急進(jìn)油管路(125)的進(jìn)口處設(shè)有應(yīng)急管路過(guò)濾器(49)，所述齒輪泵(43)的出油口與應(yīng)急輸油管路(126)的進(jìn)油口相連，應(yīng)急輸油管路(126)上安裝有直動(dòng)式溢流閥(47)和可讓液壓油流向所述配油管路(107)的應(yīng)急單向閥(48)，應(yīng)急輸油管路(126)的出口與配油管路(107)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可加工變壓器線圈的液壓壓床，其特征在于所述油箱(1)的下部設(shè)有內(nèi)螺紋放油球閥(2)，油箱(1)的側(cè)壁上安裝有帶有溫度顯示的液位計(jì)(3)，油箱(I)的上部設(shè)有帶模擬信號(hào)輸出的液位變送器(4)，油箱(1)上設(shè)有液壓空氣濾清器(5)、帶兩路開(kāi)關(guān)量的雙金屬溫度計(jì)(11)、帶兩路開(kāi)關(guān)量的液位控制器(55)、帶有模擬輸出、能實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱⑴內(nèi)油溫變化的 溫度變送器(51)和棒式磁濾器(52)。
【文檔編號(hào)】F15B11/16GK103671313SQ201210314012
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
【發(fā)明者】袁文生, 張俊玲, 閆淑艷 申請(qǐng)人:北京索普液壓機(jī)電有限公司