專利名稱：風(fēng)力冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備配套使用的裝置，具體地說(shuō)是一種降低液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備油溫的風(fēng)力冷卻器。
各種通用機(jī)床、專用機(jī)床、組合機(jī)床、自動(dòng)線等液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備都存在因油溫升高而導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作的缺點(diǎn)，為此，人們提出了多種改進(jìn)方法，如在油箱內(nèi)設(shè)置蛇形管，通過(guò)管內(nèi)流動(dòng)的水帶走熱量，但效果不好；較常用的方法是采用水冷卻法，但安裝復(fù)雜、水不能回收，尤其是油水易混合。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、降油溫效果好的風(fēng)力冷卻器。
本實(shí)用新型可按下述方式實(shí)現(xiàn)帶有進(jìn)風(fēng)罩的風(fēng)機(jī)通過(guò)支架板安裝在帶有出風(fēng)罩的外殼上，帶有進(jìn)油孔及池蓋的上油池和帶有出油孔及池蓋的下油池分別通過(guò)螺釘固定在外殼的內(nèi)側(cè)，數(shù)根雙排并列的輸油管的兩端分別與上油池和下油池相通，輸油管之間裝有散熱片。
上述輸油管最好為平鍵形輸油管，外殼上還裝有提手柄和支腳。
使用時(shí)將液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備的回油管與本實(shí)用新型的進(jìn)油孔相接，并通過(guò)出油孔將液壓油送回原設(shè)備，即將本實(shí)用新型串聯(lián)到設(shè)備的油路中，當(dāng)設(shè)備工作時(shí)，本實(shí)用新型即開始循環(huán)冷卻油路中的液壓油，達(dá)到降低油溫、保證設(shè)備正常工作的目的。對(duì)于油溫較高的設(shè)備和容器，如變壓器、靜壓磨頭等，可將多個(gè)本實(shí)用新型串聯(lián)安裝，進(jìn)行多次循環(huán)冷卻，降油溫的效果會(huì)更好。
本實(shí)用新型體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和使用方便、降油溫效果好。
附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為A－A剖視圖。
實(shí)施例風(fēng)機(jī)2的功率70W、電壓220V，外殼5的長(zhǎng)490mm、寬360mm、厚160mm、采用厚0.5mm薄鋼板折彎焊接，上油池8和下油池11采用厚0.5mm薄鋼板沖壓成型，平鍵形輸油管12的截面積32mm2，共50根，圖中，1－進(jìn)風(fēng)罩、3－支架板、4－出風(fēng)罩、6－進(jìn)油孔、7－池蓋、9－出油孔、10－池蓋、13－散熱片、14－提手柄、15－支腳，按前述方式組裝各部件即成為本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力冷卻器，其特征是帶有進(jìn)風(fēng)罩的風(fēng)機(jī)通過(guò)支架板安裝在帶有出風(fēng)罩的外殼上，帶有進(jìn)油孔及池蓋的上油池和帶有出油孔及池蓋的下油池分別通過(guò)螺釘固定在外殼的內(nèi)側(cè)，數(shù)根雙排并列的輸油管的兩端分別與上油池和下油池相通，輸油管之間裝有散熱片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力冷卻器，其特征是所說(shuō)的輸油管為平鍵形輸油管，外殼上還裝有提手柄和支腳。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種與液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備配套使用的裝置，主要解決現(xiàn)有的冷卻器安裝復(fù)雜、油水易混合、降油溫效果不好的缺點(diǎn)。其特征是風(fēng)機(jī)通過(guò)支架板安裝在外殼上，帶有進(jìn)油孔的上油池和帶有出油孔的下油池分別通過(guò)螺釘固定在外殼內(nèi)側(cè)，數(shù)根雙排并列的輸油管的兩端分別與上油池和下油池相通，輸油管之間裝有散熱片。本實(shí)用新型可與通用機(jī)床、專用機(jī)床、組合機(jī)床及油溫較高的變壓器和靜壓磨頭等設(shè)備配套使用。
文檔編號(hào)F15B21/04GK2198433SQ94237610
公開日1995年5月24日 申請(qǐng)日期1994年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月20日
發(fā)明者劉四林 申請(qǐng)人:劉四林