專利名稱：二位三通起動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于閥門領(lǐng)域，尤其是屬于液體高壓閥門領(lǐng)域。
目前的通用閥有二位三通、二位四通閥等，其閥體是鑄件，體積大而笨重，不便安裝在機(jī)車的司機(jī)室內(nèi)，并且承受壓低、泄漏大等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提出一種克服上述缺點(diǎn)的二位三通起動(dòng)閥，采用鋼件做成、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、承受壓力高、泄漏量少便于安裝和遠(yuǎn)程操作。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，是由閥體、閥芯、單向閥、曲柄、連桿、操作機(jī)構(gòu)等組成，在閥體上連接著底板，底板、閥體、操作塊由螺釘聯(lián)結(jié)成一整體，在閥體內(nèi)插裝有一單向閥，單向閥是裝在閥體的進(jìn)油孔處、與底板上的進(jìn)油孔相對(duì)應(yīng)的位置上，閥芯是與連桿、操作機(jī)構(gòu)相連接，通過操作機(jī)構(gòu)控制閥芯的位置。
附圖


圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖圖面說明底板〔1〕、閥體〔2〕、閥芯〔3〕、操作機(jī)構(gòu)〔4〕、插裝式單向閥〔5〕、操作塊〔6〕、曲柄連桿〔7〕、〔8〕、操作手柄〔9〕、壓縮彈簧〔10〕、高壓油標(biāo)志P、工作油管接口A、排油管接口O。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述如
圖1所示，左邊為未起動(dòng)位置，高壓油P不能通向A，當(dāng)扳動(dòng)手柄至右邊位置，高壓油P進(jìn)入工作油管接口A，剩余的油由排油管接口O排到回油箱；如圖2所示，本實(shí)用新型由底板〔1〕、閥體〔2〕、閥芯3，操作機(jī)構(gòu)4和閥體內(nèi)插裝式單向閥〔5〕組成，其中操作機(jī)構(gòu)〔4〕又由操作塊〔6〕、曲柄連桿機(jī)構(gòu)〔7〕、〔8〕、操作手柄〔9〕、壓縮彈簧〔10〕組成，將手柄〔9〕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，曲柄〔7〕下壓連桿〔8〕并壓縮彈簧〔10〕，推動(dòng)閥芯〔3〕往下，此時(shí)，由單向閥〔5〕進(jìn)入閥體〔2〕環(huán)槽內(nèi)的高壓油進(jìn)入環(huán)槽A口，由底板A孔出來工作，當(dāng)防爆柴油機(jī)起動(dòng)后，松開手柄〔9〕，由于彈簧〔10〕回位，致使手柄迅速回到原位，即閥芯回到關(guān)閉工作油路的位置。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，與鑄件相比，更能提高加工質(zhì)量以提高閥的承受壓力和減少泄漏，便于安裝和維修，本實(shí)用新型可承受壓力160～200Kg／Cm2，由于采用了彈向閥，使起動(dòng)控制油節(jié)流降壓，以緩沖嚙合機(jī)構(gòu)中活塞的沖擊和防止壓力油倒流，是一種新型的液壓起動(dòng)閥。
權(quán)利要求1.二位三通起動(dòng)閥，是由閥體、閥芯、單向閥、曲柄、連桿、操作機(jī)構(gòu)組成，其特征在于閥體上連有一底板，底板與閥體、操作塊是由螺釘聯(lián)結(jié)成一整體，在閥體內(nèi)插裝有一單向閥，在閥芯上套有一復(fù)位彈簧，閥芯是與連桿、操作機(jī)構(gòu)連接，單向閥是裝在閥體的進(jìn)油孔處，與底板上的進(jìn)油孔相對(duì)應(yīng)的位置上。
專利摘要二位三通起動(dòng)閥是由閥體、閥芯、單向閥、曲柄、連桿、操作機(jī)構(gòu)等組成。其特征在于分體加工組合的一種閥體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，安裝維修方便，承受壓力高、泄漏量少，并且由于閥體內(nèi)采用了插裝式的單向閥，使起動(dòng)控制油截流降壓，以緩沖嚙合機(jī)構(gòu)中活塞的沖擊和防止壓力油倒流，是一種新型的起動(dòng)閥。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2045438SQ8921235
公開日1989年10月4日 申請(qǐng)日期1989年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月11日
發(fā)明者劉毅 申請(qǐng)人:劉毅