專利名稱：兩位三通卸荷閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓泵站使用的兩位三通卸荷闊。
背景技術：
卸荷閥主要用于液壓泵站、氣壓泵站系統(tǒng)中，當系統(tǒng)管道內(nèi)壓力超過設定壓 力或系統(tǒng)停止工作時能夠及時卸荷，以避免液壓或氣壓系統(tǒng)長期受到高壓液體或 高壓氣體的沖擊。因此要求卸荷閥動作要靈敏快捷，卸荷迅速。目前用于泵站系 統(tǒng)的卸荷閥，其動作過程多由外力來實現(xiàn)卸荷，如人力、電磁力等，這就使得卸 荷閥的靈敏度大為降低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種反映靈敏、根據(jù)設定壓力自動卸荷的兩位三通 卸荷閥。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術方案
本實用新型所述的兩位三通卸荷閥，它包括閥體，開設在所述閥體上的進、 出油口和卸荷油口，以及設置在閥體內(nèi)腔的閥芯；所述閥芯滑動配合設置在閥體 內(nèi)腔中；在閥芯內(nèi)開設有連通油道和卸荷油道；所述連通油道進油口、卸荷油道 進油口分別與閥體上的進油口、卸荷油口相連通；在閥體內(nèi)腔位于閥芯與閥體卸 荷油口之間設置有壓力彈簧。
所述閥體卸荷油口通過空心螺栓和設置在其內(nèi)的雙錐卡套與卸荷導管連通。 本實用新型優(yōu)點在于卸荷操作自動完成而不需要借助任何外力，因此反映靈 敏動作快，起到及時卸壓的作用。液壓泵開始工作時，系統(tǒng)達到開啟壓力，介質(zhì)推 動所述閥芯克服彈簧力向卸荷油口方向移動，使閥體的進油口與出油口通過閥芯 內(nèi)的連通油道接通給系統(tǒng)供油；當液壓泵不工作時，閥芯在彈簧力的作用下使閥芯 迅速回到原來位置，將閥芯內(nèi)的連通油道封閉，同時通過卸荷油道將閥體的出油口 與卸荷油口接通，高壓油迅速從卸荷油口卸出去，防止了介質(zhì)倒流沖擊液壓泵站， 起到單向閥作用。同時本實用新型結構簡單、體積小。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的兩位三通卸荷閥，它包括閥體1，開設在所述 閥體1上的進、出油口2、 3和卸荷油口4，以及設置在閥體內(nèi)腔的閥芯5;所述 閥芯5滑動配合設置在閥體內(nèi)腔中；在閥芯5內(nèi)開設有連通油道6和卸荷油道7;
所述連通油道6進油口、卸荷油道7進油口分別與閥體上的進油口 2、卸荷油口 4 相連通；在閥體內(nèi)腔位于閥芯5與閥體卸荷油口 4之間設置有壓力彈簧8。閥體1 的卸荷油口 4通過空心螺栓9和設置在其內(nèi)的雙錐卡套與卸荷導管10相連通。
權利要求1、一種兩位三通卸荷閥，它包括閥體(1)，開設在所述閥體(1)上的進、出油口(2、3)和卸荷油口(4)，以及設置在閥體內(nèi)腔的閥芯(5)；其特征在于所述閥芯(5)滑動配合設置在閥體內(nèi)腔中；在閥芯(5)內(nèi)開設有連通油道(6)和卸荷油道(7)；所述連通油道(6)進油口、卸荷油道(7)進油口分別與閥體上的進油口(2)、卸荷油口(4)相連通；在閥體內(nèi)腔位于閥芯(5)與閥體卸荷油口(4)之間設置有壓力彈簧(8)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的兩位三通卸荷閥，其特征在于所述閥體(1)的卸荷油口 (4)通過空心螺栓(9)和設置在其內(nèi)的雙錐卡套與卸荷導管(10)相 連通。
專利摘要本實用新型公開了一種兩位三通卸荷閥，它包括閥體，開設在所述閥體上的進、出油口和卸荷油口，以及設置在閥體內(nèi)腔的閥芯；所述閥芯滑動配合設置在閥體內(nèi)腔中；在閥芯內(nèi)開設有連通油道和卸荷油道；所述連通油道進油口、卸荷油道進油口分別與閥體上的進油口、卸荷油口相連通；在閥體內(nèi)腔位于閥芯與閥體卸荷油口之間設置有壓力彈簧。本實用新型優(yōu)點在于卸荷操作自動完成而不需要借助任何外力，因此反映靈敏動作快，起到及時卸壓的作用，防止了介質(zhì)倒流沖擊液壓泵站，起到單向閥作用。同時本實用新型結構簡單、體積小。
文檔編號F16K17/20GK201190809SQ20082007065
公開日2009年2月4日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權日2008年5月22日
發(fā)明者張保壘, 李仲啟, 賈亞峰 申請人:鄭州長通機電設備有限公司