專利名稱:具有壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)的制作方法
本發(fā)明涉及制冷系統(tǒng)中的搖擺板型壓縮機(jī)，更詳盡一點(diǎn)地說來，就是涉及用于搖擺板型壓縮機(jī)上的壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)。
靠改變凸輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為搖擺板的搖擺運(yùn)動(dòng)從而使活塞作往復(fù)移動(dòng)的搖擺板型壓縮機(jī)在既有工藝?yán)镆褳槿耸熘?。改變壓縮量的可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)也已為人所熟知，可見之于美國(guó)專利3，861，829。在此機(jī)構(gòu)里活塞的往復(fù)移動(dòng)位移量可以由改變凸輪轉(zhuǎn)子傾斜面的傾角加以變動(dòng)調(diào)節(jié)。其方法就是通過控制住從曲柄室流出的制冷劑的量而把抽吸壓力維持在預(yù)定的水平上，在這個(gè)條件下再利用存在于曲柄和抽吸室之間的壓力差未改變凸輪轉(zhuǎn)子傾斜面的傾角，而曲柄室則是裝置凸輪轉(zhuǎn)子的地方。于是，壓縮機(jī)的壓縮量隨著活塞位移量的改變而受到調(diào)節(jié)。
上述機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)之一就是當(dāng)抽吸壓力到達(dá)使壓縮量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作的那一點(diǎn)的壓力值不能定在較低的水平上，原因在于制冷劑的抽吸壓力對(duì)應(yīng)于制冷劑的蒸發(fā)溫度。因而如果把抽吸壓力定在較低的水平時(shí)，蒸發(fā)器的表面就會(huì)產(chǎn)生冷凝效應(yīng)從而壓縮機(jī)特性曲線中下位總量就顯得不足，并且由于曲柄室中的壓力是受到了控制的，而且曲柄室的容積又大于抽吸室的容積，所以活塞對(duì)改變凸輪轉(zhuǎn)子傾斜表面的傾角所作的響應(yīng)并不充分。更有甚者，在曲柄室和抽吸室之間的壓力差改變時(shí)，潤(rùn)滑油可能從抽吸室流進(jìn)曲柄室量去。
本發(fā)明首要的目的就在于提供出一種能改進(jìn)具有壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)的方法，它能適用于任何類型的制冷回路而不降低制冷效果。
本發(fā)明的另一個(gè)目的就是推出一種搖擺板型壓縮機(jī)，它具有能防止?jié)櫥屯饬鞯恼{(diào)節(jié)壓縮量的機(jī)構(gòu)，從而增加了機(jī)器的耐用度。
符合本發(fā)明的搖擺板型壓縮機(jī)包含著由多付汽缸組合成的一件汽缸組塊，一間曲柄室以及前端板和后端板這幾樣?xùn)|西所組成的筒形箱體。驅(qū)動(dòng)軸連接著轉(zhuǎn)子件并由筒形箱體支承著旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子件具有一只傾斜板并且可以變更它相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的角度、搖擺板與裝在汽缸里并在其中可以作滑移運(yùn)動(dòng)的那些活塞分別地連結(jié)并且密接地裝在傾斜板上，同時(shí)與驅(qū)動(dòng)軸保持一定的夾角。傾斜板和搖擺板的角度由可調(diào)機(jī)構(gòu)加以變更。壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)由連接曲柄室和在后端板上形成的抽吸室之間的一條通道，閥機(jī)構(gòu)和閥的控制機(jī)構(gòu)這一些所組成，閥的控制機(jī)構(gòu)可在把曲柄室里的壓力均勻地維持在事先確定好了的水平上的條件下利用曲柄室和抽吸室之間的壓力差來控制閥機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
別一些目的、特征以及本發(fā)明的其他方面將通過下面對(duì)本發(fā)明的最優(yōu)實(shí)施方案的詳細(xì)說明并參照附圖來予以理解。
圖1是根據(jù)本發(fā)明作出的一種實(shí)施方案中搖擺板型壓縮機(jī)的縱剖視圖;
圖2是圖1中搖擺板型壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)角度機(jī)構(gòu)的示意圖解;
圖3是對(duì)調(diào)節(jié)角度機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制的方法的方框示意圖;
圖4a以及4b是表示抽吸壓力和曲柄室里壓力的改變對(duì)應(yīng)于操作運(yùn)行時(shí)間期限的圖表;
圖4c是闡釋壓縮容積和曲柄室與抽吸室間壓力差兩者之間的關(guān)系的圖表;
圖5是對(duì)根據(jù)本發(fā)明作出的另一種實(shí)施方案中的壓縮量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主要部分加以圖示而對(duì)搖擺板型壓縮機(jī)進(jìn)行局部剖開的剖視圖。
根據(jù)圖1中所表明的是符合本發(fā)明的一種實(shí)施方案的搖擺板型壓縮機(jī)1。該壓縮機(jī)具有前端板2，帶汽缸組塊31的汽缸箱體3，閥板4，以及汽缸頭5。前端板2采用緊固螺釘(圖中未予表示出)固定在筒形箱體的一個(gè)端部的開口上，通過前端板2的中央部分開了一個(gè)軸向的孔洞21用來通入驅(qū)動(dòng)軸7。徑向軸承8則裝在軸孔21里以支承驅(qū)動(dòng)軸7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。環(huán)狀軸套部分22由前端板2凸出并且包圍著驅(qū)動(dòng)軸7以規(guī)定出密封穴23的界限。筒形箱體3具有汽缸組塊31及一間曲柄室32。汽缸組塊31則含有多付以等角距隔開著的汽缸33。
凸輪轉(zhuǎn)子10固定在驅(qū)動(dòng)軸7之上。止推滾針軸承11則裝在前端板2的內(nèi)壁表面與相鄰的凸輪轉(zhuǎn)子10的軸向端表面之間。凸輪轉(zhuǎn)子10的臂桿部分101朝著汽缸組塊31的方向延伸出來，長(zhǎng)形孔102開在臂桿101之上。具有凸緣部分121的圓柱形零件12套繞著驅(qū)動(dòng)軸7裝置。它并且可以沿著滑配在驅(qū)動(dòng)軸7上的球形元件13在支承著它的驅(qū)動(dòng)軸7上進(jìn)行搖擺。第2個(gè)臂桿部分122做在柱形零件12的凸緣部分121的外表面上，而且和凸輪轉(zhuǎn)子10的臂桿部分101面對(duì)面地相街接，開在臂桿部分122上面的孔123則與長(zhǎng)形孔102并列同向。貫通孔123插入的銷釘14則在長(zhǎng)形孔102之內(nèi)可以作滑移運(yùn)動(dòng)。環(huán)形的搖擺板15則通過徑向滾針軸承16裝在柱形零件12的外表面上。并且，止推滾針軸承17系裝設(shè)在凸緣部分121和環(huán)形搖擺板15的空隙之間。驅(qū)動(dòng)軸7的另一端則通過位于汽缸組塊31的中心孔之中的徑向軸承18而受到支承并且旋轉(zhuǎn)?；瑒?dòng)短軸151附著在搖擺板15之上并且凸向汽缸箱體3的底部表面?；瑒?dòng)短軸151的端部位于溝槽321中而且沿著它滑動(dòng)從而防止搖擺板15旋轉(zhuǎn)起來。
活塞桿19的一端可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)在搖擺板15的接受表面152之上，它的另一端則也是可以旋轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)在活塞體20之上，活塞體20則裝入汽缸33之內(nèi)并可以滑動(dòng)。
抽吸口41和排放口42做在閥板4上面并貫通它，抽吸簧片閥(圖中未表示)則裝在閥板4之上。排放簧片閥(圖中未表示)也裝在閥板4上并且位于抽吸簧片閥的反面，汽缸頭5則通過一只墊片和閥板4聯(lián)結(jié)在汽缸箱體3之上。中隔墻板51從汽缸頭5的內(nèi)表面軸向地延伸出來并且把汽缸頭5的內(nèi)部剖分成兩個(gè)倉(cāng)室，這些就是抽吸室52與排放室53。抽吸室52通過開在汽缸頭5上面的流體入口60而聯(lián)向外界流體回路。排放室53也通過流體出口61與外界流體回路相聯(lián)，而出口61也開在汽缸頭5上面。
柱形盲孔62鏜在汽缸組塊31之上，以便于其中裝置波紋管63，盲孔62通過開在閥板4上面的小孔64而通向抽吸室52，而且也能通過在汽缸組塊31上面做出的聯(lián)通通道65而與曲柄室32溝通。小孔64是常閉的，而針形件631則附在波紋管63的一個(gè)端部上，因此盲孔62常規(guī)地通過聯(lián)通道65與曲柄室32相聯(lián)結(jié)。
于運(yùn)行中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由驅(qū)動(dòng)源施加到驅(qū)動(dòng)軸7上去的，并且從驅(qū)動(dòng)軸7傳遞到凸輪轉(zhuǎn)子10上面去。凸輪轉(zhuǎn)子10通過柱形零件12再把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞搖擺板15?；瑒?dòng)軸151與搖擺板15相聯(lián)結(jié)而且限位于溝槽321之中，阻止搖擺板15的旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)，從凸輪轉(zhuǎn)子10和柱形零件12傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為搖擺板15的搖擺運(yùn)動(dòng)。在搖擺板15搖擺的時(shí)候，活塞20藉助于活塞桿19而在汽缸33之中往復(fù)移動(dòng)。相應(yīng)地，制冷劑氣體就經(jīng)由入口60通過抽吸室52并且穿越抽吸口41進(jìn)入汽缸33。然后，制冷劑氣體又在汽缸33中受到壓縮并且通過排放口42排入排放室53。而在排放室53中受過壓縮的制冷劑氣體又通過出口61流入外回路。
參見圖2中對(duì)壓縮機(jī)的搖擺運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)所作的解釋，處在壓縮沖程中，每只汽缸33中作用于活塞19前端的氣體阻力為Fpi，而在全部汽缸33中的氣體合成阻力為∑Fpi。為了清楚簡(jiǎn)明地說明問題，只在圖中示出活塞中的一只，雖然可以使用所有汽缸中任何數(shù)目的活塞拿來表示都行。氣體阻力∑Fpi迫使活塞19向左移動(dòng)，而作用在銷釘14與長(zhǎng)孔102之間位于接觸點(diǎn)(P)處的推力為FL，而且推力(FL)和與驅(qū)動(dòng)軸的中心線同一方向的X水平軸線之間形成了一個(gè)夾角。至于說Fp這個(gè)作用在活塞19的后部表面上的力則可以用下述公式計(jì)算出來
即FP＝Pc×S×n式中n是活塞的數(shù)目，S則是接受曲柄室中氣體壓力的活塞后部面積。在驅(qū)動(dòng)軸7和球形元件13之間的摩擦系數(shù)表為μ，而推力(FL)作用于驅(qū)動(dòng)軸的法向分力為Fr(Fr＝FL Sin β)總的氣體阻力∑Fip可以由下列方程式加以確定∑Fpi＝FLCOS β
＋μFR+Fp(1)式中-FR表示在壓縮機(jī)處于減少壓縮量的運(yùn)行狀態(tài)中的摩擦力方向，而+FR則表示壓縮機(jī)處在增大壓縮量的運(yùn)行狀態(tài)中的摩擦力方向。
并且，如果說在銷釘14的支承部分推進(jìn)力的作用點(diǎn)(P)和∑Fpi之間沿Y軸線的距離為L(zhǎng)F，而在作用點(diǎn)(p)和法向分力FR之間沿X軸線的距離為h，作用點(diǎn)(P)和驅(qū)動(dòng)中心線之間Y軸線的距離是L，同時(shí)驅(qū)動(dòng)軸7的直徑為Ds，那應(yīng)根據(jù)繞(P)點(diǎn)的力矩守恒方程式可以從方程式(1)推導(dǎo)而得，其式如下(∑Fpi)×LF+FR×h＝
＋μFR×(L+DS/2)+Fp×L(2)柱形零形件12和搖擺板15相對(duì)于守恒的力矩系統(tǒng)傾斜著一個(gè)角度。由于從方程式(2)中得出來的了解非常清楚，來源于改變力Fp的作用因而對(duì)改變搖擺板的傾斜角度作出控制的操作能夠輕而易舉地辦到。因此早先的控制手段通常就是在均勻不變地維持抽吸壓力的同時(shí)藉助于改變曲柄室中的壓力達(dá)到改變力Fp的目的。不過，如果把改變曲柄室中的壓力這一項(xiàng)措施用來作為改變搖擺板的傾角的源泉手段，就可能導(dǎo)致幾項(xiàng)缺點(diǎn)，這些早已經(jīng)在前面說到過了。
談到圖3和圖4，這里面是對(duì)本發(fā)明前面說過的實(shí)施例方案中壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)的操作方法進(jìn)行解釋。圓柱形盲孔62中裝著波紋管63，而盲孔經(jīng)常都通過通道65和曲柄室32相連結(jié)。因而如果曲柄室中的壓強(qiáng)(Pc)由于滲入氣體而超過了波紋管63的閉鎖壓力，那么波紋管63就在軸向長(zhǎng)度上受到壓縮而開啟了小孔64。于是，處在曲柄室32中的氣體就通過小孔64而流出從而進(jìn)入抽吸室52。另一方面，如果曲柄室中的壓強(qiáng)(Pc)低于波紋管63的閉鎖壓力，則波紋管63就擴(kuò)張自己的軸向長(zhǎng)度。小孔64于是就被針狀元件631關(guān)閉起來，這樣一來由于滲入氣體流進(jìn)曲柄室也就將其中的壓力增加了上去。
根據(jù)以上我們已經(jīng)說到過的這些，曲柄室32中壓力的變動(dòng)可以控制在很小的范圍內(nèi)，就是說在曲柄室32中的壓力可以維持在接近預(yù)定的水平上(在圖3中，壓力P指的是預(yù)定壓力水平的中值)。因此，圓柱形零件12以及搖擺板15的傾斜角就通過曲柄室32以及抽吸室52之間的壓力差而受到改變，就是說在方程式(2)中所表示的Fpi受到改變，從而改變了環(huán)繞(P)點(diǎn)的力矩系統(tǒng)。
在包含有上述壓縮機(jī)的制冷回路中，處在曲柄室中的壓強(qiáng)(Pc)在運(yùn)行的初期下降，但是很快地穩(wěn)定了下來以維持預(yù)定水平，這正象在圖4a里所表示的那樣。然而，制冷劑的抽吸壓強(qiáng)(Ps)可就隨著熱負(fù)荷的減少而減少，也就是隨著冷藏箱里面的溫度下降而下降。
在度過了預(yù)定的時(shí)間(to)以后，也就是抽吸壓強(qiáng)(Ps)到達(dá)了圖4a中的(a)點(diǎn)，壓縮量的控制開始執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)方程式(2)。那就是柱形零件12以及搖擺板15的傾斜角受到變更以降低壓縮機(jī)的壓縮量。如果抽吸壓強(qiáng)(Ps)由于壓縮機(jī)的壓縮量有降低而得到上升并到達(dá)圖4a中的(b)點(diǎn)，那么柱形零件12和搖擺板15的傾斜角度的減少就要停下來。然后，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以維持降低下來了的壓縮量。即使壓縮機(jī)的壓縮量降低了然而熱負(fù)荷，也就是冷藏箱中溫度也逐漸降低了下來。而抽吸壓力也隨著熱負(fù)荷的下降而下降了。那么柱形零件12和搖擺板15的傾斜角度的改變?cè)谟跍p少壓縮機(jī)的壓縮量，其方法就是上面解釋過的那一些。于是冷藏箱里面的溫度就能維持在預(yù)先設(shè)定的水平上。方程式(1)和(2)之中的成分，如摩擦力這一項(xiàng)，就受到了傾斜角的改變的影響，于是抽吸壓強(qiáng)(Ps)就出見了階梯形的變化就象圖4a中所表明的那樣。
在壓縮機(jī)的壓縮量受到調(diào)節(jié)的過程中，抽吸壓力用以補(bǔ)償熱負(fù)荷的改變而作出的變動(dòng)維持在預(yù)先決定了的范圍以內(nèi)進(jìn)行著這種變動(dòng)，見之于圖4b。那就是當(dāng)熱負(fù)荷，也就是冷藏箱內(nèi)的溫度有所降低時(shí)，抽吸壓強(qiáng)(Ps)就作出象圖4b中用一些點(diǎn)劃線表示出來的改變。另一方面，當(dāng)熱負(fù)荷有所增加時(shí)則抽吸壓力(Ps)就作出象圖4b中用虛線表示出來的那種方式的改變。
象在圖4b中所清楚表明了的，降低壓縮量和增加壓縮量的動(dòng)作點(diǎn)具彼此不同的，因?yàn)?，象圖4c中所表示的，處在曲柄室和抽吸室中的壓力差是用來改變柱形零件12和搖擺板15的傾斜角度，表現(xiàn)了在壓縮機(jī)的壓縮量減少和增加時(shí)這個(gè)差值具有不同的特性曲線，意味著減少或增加壓縮機(jī)的壓縮量的那個(gè)動(dòng)作點(diǎn)有著一個(gè)滯后的現(xiàn)象、這種滯后現(xiàn)象是由摩擦力所引起的而且決于角度β，在轉(zhuǎn)子件10和柱形零件12之間的連結(jié)件的位置，或者摩擦系數(shù)μ。
在溫度調(diào)節(jié)方面，動(dòng)作點(diǎn)的不同產(chǎn)生出差值來，就是說冷藏箱中的溫度在動(dòng)作點(diǎn)的差值范圍內(nèi)變化。然而，這些溫度的變化可以由于對(duì)方程式中的各個(gè)參量進(jìn)行適宜的選擇而將它控制在相當(dāng)無害的范圍之內(nèi)。例如，適當(dāng)?shù)剡x擇角度β，摩擦系數(shù)μ以及連結(jié)件的位置就行。
再談一下圖5，本發(fā)明改進(jìn)了的壓縮量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在溝通通道方面的控制元件亦即本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例方案于本圖中得到了表示，圖中類似的元件用圖1中那種實(shí)施方案里用過的同一個(gè)參考數(shù)目表示，而且對(duì)類似的元件的任何說明都予以省略以筒化敘述。標(biāo)號(hào)為100的一件電磁閥裝在筒形盲孔62中，而閥元件101控制著小孔64的開啟和關(guān)閉。壓力檢測(cè)器110裝在筒形箱體3中用以檢測(cè)通道65即曲柄室32中的壓力。
由壓力檢測(cè)器110測(cè)到的信號(hào)隨即輸入到對(duì)比器120之中并且拿來和原來預(yù)定好了的參考電壓相比，這個(gè)預(yù)定的參考電壓是對(duì)應(yīng)著曲柄室中的預(yù)先設(shè)定好了的氣壓的。對(duì)比器120的輸出終端經(jīng)繼電器控制器130而與繼電器140的線圈141和穩(wěn)壓二極管150聯(lián)結(jié)。繼電器140有一個(gè)經(jīng)常閉合的終端，另一個(gè)終端則接向電磁閥100中的線圈102。于是，閥件101的運(yùn)行，也就是打開或閉合小孔，是由繼電器140的操作來控制的。
為了在操作中能均勻地維持曲柄室中的壓力，如果曲柄室32中的壓力超過了預(yù)先設(shè)定的水平，來自壓力檢測(cè)器110的信號(hào)就與參考電壓水平相比較，并作為一種補(bǔ)償?shù)慕Y(jié)果將象正電壓這種高水平的信號(hào)，由對(duì)比器120向外輸出。從對(duì)比器120來的正電壓由繼電器控制器130加以放大，使之超過電源電壓，于是電流通過穩(wěn)壓二極管150供向電磁閥100的線圈102。由于線圈102充電的結(jié)果，閥件101受到吸引而打開了小孔63。那時(shí)于曲柄室32中所含的制冷劑氣體就通過通道65，盲孔62以及小孔63流出而通入抽吸室52之中。
從另外一個(gè)方面說來，如果在曲柄室32之中的壓力低于預(yù)先決定的壓力水平，那么低電壓信號(hào)，如零電壓或負(fù)電壓就從對(duì)比器120向外輸出。因而從電源來的電流就加在繼電器140的線圈141之上使繼電器140充電，因而打開了繼電器140的觸點(diǎn)，這樣一來閥元件101受到推動(dòng)而移向閥板4從而關(guān)閉小孔63。其結(jié)果導(dǎo)致曲柄室32中的壓力由于漏氣的滲入而增加上來。
根據(jù)以上敘述，本發(fā)明的可調(diào)位移機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)是藉助于變更抽吸壓力同時(shí)又將曲柄室內(nèi)的壓力維持在預(yù)定的水平之上，而抽吸壓力，也就是啟動(dòng)可調(diào)位移機(jī)構(gòu)的制冷劑蒸發(fā)溫度則可以限定在較低的水平之上而不致在蒸發(fā)器上面產(chǎn)生冷凝現(xiàn)象。因此，壓縮機(jī)的特性曲線中的下拉總量就有所改進(jìn)。并且曲柄室里的壓力通常均勻地維持在預(yù)定的范圍之內(nèi)，曲柄室里所含的潤(rùn)滑油就能得到阻止而不致流出。
本發(fā)明業(yè)已結(jié)合最佳方案加以詳細(xì)敘述、然而這些方案不過是舉的一些例證而并非將本發(fā)明限制于此。很容易理解，通過利用本原理的技巧可以輕而易舉地作出在本發(fā)明范圍以內(nèi)的他種變體和改型來。
權(quán)利要求
1.具有壓縮量可調(diào)機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)，其特征在于，由下列部分組成-件包含有汽缸組塊和曲柄室一間的筒形箱體，該箱體兩端的開口部分都由端板封閉；-組多付汽缸裝在上述的汽缸組塊之中；-組多付活塞分別裝在各自的汽缸里并能作往復(fù)移動(dòng)；-件支承在上述筒形箱體中的可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸；-件裝在上述驅(qū)動(dòng)軸上并隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子件，本轉(zhuǎn)子件具有一塊傾斜板而該板能由可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)來改變它相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的角度；一件與上述活塞連結(jié)的搖擺板它從動(dòng)于轉(zhuǎn)子件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而作出搖擺運(yùn)動(dòng)藉此來使上述活塞往復(fù)移動(dòng)，該搖擺板切近地貼裝在上述轉(zhuǎn)子件的傾斜板上并對(duì)驅(qū)動(dòng)軸形成一定的角度；上述可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)包含有一條在前述筒形箱體上作成的通道以連接曲柄室和在端板中之一上形成的抽吸室，以及裝在通道中的閥件以控制開放口，而在上述端板之一中，閥件裝在通道里以控制通道的開啟和關(guān)閉，還有控閥裝置以控制前述的閥件的動(dòng)作、控閥裝置里有壓力檢測(cè)裝置用以檢測(cè)曲柄室中的壓力并且控制上述閥件來維持曲柄室中的壓力于預(yù)定的水平上、根據(jù)是通過將測(cè)出的壓力信號(hào)和預(yù)定的壓力水平加以對(duì)比而作出的。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的具有可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)，其特征在于通道包含著在汽缸組塊上鏜出的筒形盲孔一個(gè)，其第一條通道連接該筒形盲孔與曲柄室而其第二條通道則溝通盲孔與抽吸室，所說的閥件就是裝在該筒形盲孔之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2中的具有可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)，其特征在于所說的壓力檢測(cè)裝置是由一個(gè)波紋管和附裝在其一端的閥元件所組成，以控制上述的第二條通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2中的具有可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)的搖擺型壓縮機(jī)，其特征在于提及的閥件包含有電磁閥而其壓力檢測(cè)裝置則是在第一條通道中的壓力探頭。
專利摘要
一種具有可調(diào)壓縮量機(jī)構(gòu)的搖擺板型壓縮機(jī)，壓縮機(jī)里活塞位移量的改變是由變更搖擺板的傾斜表面的角度來取得的，而傾斜表面角度的變更又是靠曲柄室和抽吸室之間的壓力差來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明中，該傾斜表面和角度由變更抽吸室的壓力來控制而同時(shí)維持曲柄室內(nèi)的壓力均勻一致。
文檔編號(hào)F04B27/14GK86107177SQ86107177
公開日1987年6月3日 申請(qǐng)日期1986年10月10日
發(fā)明者寺內(nèi)清 申請(qǐng)人:三電有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan