專利名稱:雙層高壓打氣筒的制作方法
本實(shí)用新型屬于輪胎充氣用具。
打氣筒的樣式較多，單筒高壓打氣筒應(yīng)用最普遍，可為自行車、汽車等輪胎充氣。但充氣時用力很大，也有雙筒的即打氣筒旁有一個與打氣筒直徑略同，高為打氣筒三分之一左右的小貯氣筒，兩筒之間有一個座落在打氣筒底座底部的逆止閥，逆止閥易被有濕度的空氣被壓縮后析出的水滴腐蝕而使整個打氣筒失靈。貯氣筒與高壓花帽之間沒有逆止閥，當(dāng)高壓花帽與汽車輪胎接通時，輪胎內(nèi)的氣體立即會沖入貯氣筒。使用時，使用者的面部及上身直對著貯氣筒，貯有高壓氣體的筒體與底座一般為螺扣連接，一旦脫扣危及使用者的安全，在出廠產(chǎn)品試壓時曾有脫扣擊穿試驗(yàn)室的天棚現(xiàn)象。費(fèi)原料，工藝較復(fù)雜，其市場售價為普通單筒高壓打氣筒的1.33倍。
本實(shí)用新型的目的是為自行車、拖拉機(jī)、汽車等輪胎充氣時提供一種安全、省力、工藝簡便，成本低的用具，并消除雙筒打氣筒的貯氣筒在使用時貯氣筒直對著使用者面部及上身和由于脫扣而帶來的危險性。打氣筒與貯氣筒間的逆止閥在中間隔層上，免除了由于它在底座底部的腐蝕。
該實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的打氣筒與貯氣筒采用上下層結(jié)構(gòu)，就是把一個普通打氣筒中下部加一隔層及逆止閥。上下層用同一連接桿、螺母連接，在貯氣筒出口處加一逆止閥。結(jié)構(gòu)簡單，比雙筒高壓打氣筒節(jié)省鋼材600克，在國內(nèi)60多個打氣筒生產(chǎn)廠利用現(xiàn)有的設(shè)備、技術(shù)都能生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下部分及附圖給出。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的雙層高壓打氣筒的剖面圖。
下面結(jié)合圖1，詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)。
雙層高壓打氣筒，其上層為打氣層〔11〕，打氣層由木把〔1〕、活塞推桿〔2〕、上蓋〔3〕、管體〔5〕、開口墊〔6〕、螺母〔7〕、碗墊〔8〕、螺栓〔9〕、皮碗〔10〕、密封墊〔15〕構(gòu)成打氣層。其下層為貯氣層〔19〕，貯氣層是由隔層〔17〕、密封墊〔15〕、〔16〕、〔18〕、〔21〕、貯氣筒管體〔20〕、底座〔22〕和在隔層〔17〕上的逆止閥構(gòu)成，其逆止閥由彈簧〔14〕、空芯膠堵〔13〕和閥蓋〔12〕構(gòu)成。上下兩層用同一連接拉桿〔4〕、螺母〔30〕連接。貯氣層〔19〕出口的逆止閥由安裝在底嘴〔25〕底部的膠圈〔23〕、鋼珠〔24〕構(gòu)成，其它部分有膠管〔26〕、管箍〔27〕、高壓花帽〔28〕、鴨嘴〔29〕及腳踏環(huán)等。
在為自行車輪胎充氣時，將兩用鴨嘴直接卡在輪胎氣門嘴上，當(dāng)胎內(nèi)壓力為4kg／cm2時，打氣時兩臂向下作用力為32kg，當(dāng)為汽車輪胎充氣時，擰下鴨嘴，將高壓花帽擰在汽車輪胎氣嘴上，在胎內(nèi)壓力為6kg／cm2時，兩臂向下作用力為48kg，使用時既安全又省力；造價又低。
權(quán)利要求
1.雙層高壓打氣筒屬于一種輪胎充氣用具，該用具有木把[1]、活塞推桿[2]、管體[5]、上蓋[3]、底座[22]、膠管[26]、鴨嘴[29]、開口墊[6]、螺母[7]、碗墊[8]、螺栓[9]、皮碗[10]、打氣筒、貯氣筒，其特征在于a、由所述管體[5]和貯氣筒管體[20]、隔層[17]組成的上層為打氣層[11]和下層為貯氣層[19]的雙層結(jié)構(gòu)，b、該隔層[17]上有一逆止閥，c、該貯氣層[19]的出口有一逆止閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的雙層高壓打氣筒，其特征在于打氣層〔11〕與貯氣層〔19〕用同一連接拉桿〔4〕、螺帽〔30〕連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1、2所述的雙層高壓打氣筒，其特征在于隔層〔17〕上的逆止閥由彈簧〔14〕、空芯膠堵〔13〕和閥蓋〔12〕構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1和2所述的雙層高壓打氣筒，其特征在于貯氣層〔19〕出口的逆止閥由安裝在底嘴〔25〕底部的鋼珠〔24〕、膠圈〔23〕構(gòu)成。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于輪胎充氣用具。它解決了落底式逆止閥易腐蝕問題及貯氣筒安全問題。其主要技術(shù)特征為雙層結(jié)構(gòu)，上層為打氣層，下層為貯氣層，兩層的隔層上的逆止閥不落底式。使用該用具為自行車、汽車等輪胎充氣時，安全、省力，其制造工藝簡單，成本低。
文檔編號F04B33/00GK85201423SQ85201423
公開日1986年8月20日 申請日期1985年4月11日
發(fā)明者陳雅華, 陳亞中 申請人:陳雅華導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan