本技術屬于增壓泵，具體來說是一種多層密封的一體式增壓泵結構。

背景技術：

1、由于液化天然氣在氣壓不斷使用過程中，輸出的氣壓速度慢，無燃料泵增壓的情況下需要1～3h左右的時間才能滿足壓力值工作，壓力不能滿足車輛正常運行的情況下，從而產(chǎn)生了一種新型一體式燃料泵(內(nèi)部含驅動控制器與電機并聯(lián)成一體)，簡稱：lng燃料泵，在15min～20min增壓完成壓力值0.9～1.2mpa，最高增壓值在2.5mpa；

2、現(xiàn)有的增壓泵由于固定內(nèi)部三相引出線的密封存在問題，由絕緣板及6顆緊固螺栓固定，導致產(chǎn)品在-80°及更低的工作狀態(tài)下，有液化氣泄漏現(xiàn)象發(fā)生，導致增壓性能不穩(wěn)定及壓力打不上的情況。

技術實現(xiàn)思路

1、1.實用新型要解決的技術問題

2、本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的一體式增壓泵結構密封效果差的問題。

3、2.技術方案

4、為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

5、本實用新型的一種多層密封的一體式增壓泵結構，包括相互卡和連接的電機殼和葉輪蓋，所述電機殼與所述葉輪蓋接觸面外側周向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形嵌入部，所述葉輪蓋與所述電機殼接觸面外側周向向外突出形成環(huán)形卡和部，所述環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部相互配合進行固定，所述環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部的接觸面設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有矩形密封圈，所述電機殼與所述葉輪蓋接觸面貼近環(huán)形嵌入部的一側設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有泛塞密封圈。

6、優(yōu)選的，所述電機殼內(nèi)設有空腔且該空腔內(nèi)放置有電機，所述電機設有電機軸與所述葉輪蓋內(nèi)的葉輪連接。

7、優(yōu)選的，所述電機包括由內(nèi)而外依次設置的轉子鐵芯、磁鋼片和定子鐵芯。

8、優(yōu)選的，所述電機軸還通過軸承與隔板連接，所述隔板設置于所述電機殼靠近所述葉輪蓋的一側。

9、優(yōu)選的，所述磁鋼片軸向兩端設有磁鋼壓板。

10、優(yōu)選的，所述電機還設有絕緣架。

11、優(yōu)選的，所述電機殼遠離所述葉輪蓋的一側連接有后端蓋，所述電機殼與所述葉輪蓋的接觸面向內(nèi)凹陷形成凹槽且該凹槽內(nèi)設有密封圈一。

12、優(yōu)選的，所述電機殼遠離所述葉輪蓋一側設有空腔且內(nèi)設有燒結插座，所述燒結插座與所述電機殼的接觸面向內(nèi)凹陷形成凹槽且該凹槽內(nèi)設有密封圈二。

13、3.有益效果

14、采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：

15、本實用新型的一種多層密封的一體式增壓泵結構，包括相互卡和連接的電機殼和葉輪蓋，電機殼與葉輪蓋接觸面外側周向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形嵌入部，葉輪蓋與電機殼接觸面外側周向向外突出形成環(huán)形卡和部，環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部相互配合進行固定，環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部的接觸面設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有矩形密封圈，電機殼與葉輪蓋接觸面貼近環(huán)形嵌入部的一側設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有泛塞密封圈。電機殼為一體化設置且與葉輪蓋通過多層密封方式進行有效密封，不僅在橫向接觸面設有矩形密封圈，還在縱向接觸面設有泛塞密封圈進行密封，大大提高了電機殼和葉輪蓋之間的密封性。

技術特征：

1.一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：包括相互卡和連接的電機殼（1）和葉輪蓋（4），所述電機殼（1）與所述葉輪蓋（4）接觸面外側周向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形嵌入部，所述葉輪蓋（4）與所述電機殼（1）接觸面外側周向向外突出形成環(huán)形卡和部，所述環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部相互配合進行固定，所述環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部的接觸面設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有矩形密封圈（18），所述電機殼（1）與所述葉輪蓋（4）接觸面貼近環(huán)形嵌入部的一側設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有泛塞密封圈（19）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機殼（1）內(nèi)設有空腔且該空腔內(nèi)放置有電機，所述電機設有電機軸（13）與所述葉輪蓋（4）內(nèi)的葉輪（9）連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機包括由內(nèi)而外依次設置的轉子鐵芯（12）、磁鋼片（11）和定子鐵芯（10）。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機軸（13）還通過軸承（16）與隔板（3）連接，所述隔板（3）設置于所述電機殼（1）靠近所述葉輪蓋（4）的一側。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述磁鋼片（11）軸向兩端設有磁鋼壓板（14）。

6.根據(jù)權利要求3所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機還設有絕緣架（17）。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機殼（1）遠離所述葉輪蓋（4）的一側連接有后端蓋（2），所述電機殼（1）與所述葉輪蓋（4）的接觸面向內(nèi)凹陷形成凹槽且該凹槽內(nèi)設有密封圈一（6）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種多層密封的一體式增壓泵結構，其特征在于：所述電機殼（1）遠離所述葉輪蓋（4）一側設有空腔且內(nèi)設有燒結插座（15），所述燒結插座（15）與所述電機殼（1）的接觸面向內(nèi)凹陷形成凹槽且該凹槽內(nèi)設有密封圈二（7）。

技術總結
本技術的一種多層密封的一體式增壓泵結構，屬于增壓泵技術領域。包括相互卡和連接的電機殼和葉輪蓋，電機殼與葉輪蓋接觸面外側周向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形嵌入部，葉輪蓋與電機殼接觸面外側周向向外突出形成環(huán)形卡和部，環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部相互配合進行固定，環(huán)形嵌入部和環(huán)形卡和部的接觸面設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有矩形密封圈，電機殼與葉輪蓋接觸面貼近環(huán)形嵌入部的一側設有環(huán)形凹槽且凹槽內(nèi)設有泛塞密封圈。電機殼為一體化設置且與葉輪蓋通過多層密封方式進行有效密封，不僅在橫向接觸面設有矩形密封圈，還在縱向接觸面設有泛塞密封圈進行密封，大大提高了電機殼和葉輪蓋之間的密封性。

技術研發(fā)人員：武云鵬
受保護的技術使用者：上海劍炙電動科技有限公司
技術研發(fā)日：20240113
技術公布日：2024/12/26