本技術(shù)涉及液壓過濾領(lǐng)域，尤其涉及一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著農(nóng)民生活水平的提高，拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)發(fā)展中的作用也進(jìn)一步增強(qiáng)，集成度高的液壓系統(tǒng)越來越多的被用于拖拉機(jī)中。

2、液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的清潔度要求較高，由于系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)，如焊渣、鐵屑等，所以需要使用過濾器對(duì)液壓油進(jìn)行過濾。過濾器通常安裝在泵的吸油油路、泵的出油油路或液壓系統(tǒng)的回油油路等位置。拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)為了提高液壓油的清潔度，通常在泵的吸油油路和液壓系統(tǒng)的回油油路同時(shí)安裝過濾器，但由于增加了過濾器的數(shù)量，占用了較多的整機(jī)空間，給液壓元件的布置增加了難度，提高了拖拉機(jī)的成本。

3、傳統(tǒng)農(nóng)用拖拉機(jī)液壓油過濾器結(jié)構(gòu)形式有筒狀橫置式，旋裝一體式、油箱內(nèi)置式等。且現(xiàn)有過濾器大多為單層式過濾結(jié)構(gòu)，只有一個(gè)濾芯，結(jié)構(gòu)通常為一個(gè)吸油口和一個(gè)出油口，如果液壓系統(tǒng)需要同時(shí)對(duì)不同位置的液壓油進(jìn)行過濾，則需要安裝多個(gè)過濾器,成本較高，同時(shí)，現(xiàn)有過濾器進(jìn)出油口布置在同一軸線，安裝時(shí)基本為垂直安裝，導(dǎo)致過濾器底部離地間隙較小，車輛作業(yè)時(shí)容易剮蹭。

4、現(xiàn)有旋裝式過濾器濾座與濾桶為中間螺紋連接，螺紋直徑大小連接限制了過濾器直徑大小，想要增加過濾能力，只能加長濾芯長度，這樣會(huì)減小旋裝式過濾器安裝在車輛上濾筒底部的離地間隙，且拆卸時(shí)需將濾筒旋開，然后向下拆卸，對(duì)離地間隙要求更高。

5、現(xiàn)有的筒狀橫置式吸油過濾器雖拆卸時(shí)不受整機(jī)空間影響，但也為單層過濾結(jié)構(gòu)，拆卸時(shí)需將前后安裝法蘭端蓋拆卸，手動(dòng)拿出濾芯。

6、現(xiàn)有油箱內(nèi)置式吸油濾芯，雖節(jié)省整機(jī)空間，但受整機(jī)液壓油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響較大，且必須與液壓管路同時(shí)安裝使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，以解決上述問題。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，包括：濾芯機(jī)構(gòu)、旁通過濾機(jī)構(gòu)、磁芯、濾蓋、過濾器殼體、過濾器出油管和壓縮彈簧；所述過濾器殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述濾蓋與所述過濾器殼體可拆卸連接，所述壓縮彈簧設(shè)置在所述過濾器殼體內(nèi)壁底端，所述濾芯機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述過濾器殼體內(nèi)部，且兩端分別與所述濾蓋和所述壓縮彈簧抵接，所述旁通過濾機(jī)構(gòu)安裝在所述濾芯機(jī)構(gòu)內(nèi)靠近所述壓縮彈簧的一端，所述磁芯設(shè)置在所述濾芯機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述過濾器出油管設(shè)置在所述過濾器殼體側(cè)壁上。

3、本實(shí)用新型的有益效果是：濾芯機(jī)構(gòu)和旁通過濾機(jī)構(gòu)有利于將液壓系統(tǒng)中泵的吸油管路過濾器濾芯和液壓系統(tǒng)的回油管路過濾器濾芯一體化設(shè)置，并集成到濾蓋與過濾器殼體所形成的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，解決了車輛液壓系統(tǒng)需安裝多個(gè)過濾器而占用整機(jī)空間較大的問題；有利于通過增加濾芯直徑的方式提高過濾裝置的公稱流量及過濾面積；磁芯有利于吸附液壓油中的焊渣、鐵屑等雜質(zhì)，延長了濾芯的使用壽命；在過濾器殼體側(cè)壁上設(shè)置過濾器出油管，有利于根據(jù)泵的吸油口靈活調(diào)整，給液壓系統(tǒng)的管路布置增加便利。

4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

5、進(jìn)一步，所述濾芯機(jī)構(gòu)包括：吸油濾芯、回油濾芯、兩個(gè)第一連接殼體和兩個(gè)第二連接殼體；所述吸油濾芯和所述回油濾芯均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述回油濾芯設(shè)置在所述吸油濾芯內(nèi)部，所述吸油濾芯的兩端分別安裝在兩個(gè)所述第一連接殼體上，所述回油濾芯的兩端分別安裝在兩個(gè)所述第二連接殼體上，靠近所述濾蓋一端的所述第二連接殼體與靠近所述濾蓋一端的所述第一連接殼體連接。

6、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：環(huán)狀的吸油濾芯和回油濾芯有利于通過增加直徑的方式提高過濾裝置的公稱流量及過濾面積，提高了過濾能力；第一連接殼體和第二連接殼體有利于將吸油濾芯、回油濾芯以及旁通過濾機(jī)構(gòu)形成一個(gè)整體，解決了車輛液壓系統(tǒng)需安裝多個(gè)過濾器而占用整機(jī)空間較大的問題。

7、進(jìn)一步，兩個(gè)所述第一連接殼體分別與所述濾蓋卡接以及與所述壓縮彈簧抵接，兩個(gè)所述第二連接殼體分別與所述濾蓋卡接以及與所述旁通過濾機(jī)構(gòu)固定連接。

8、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：第一連接殼體和第二連接殼體的連接方式有利于提高濾芯機(jī)構(gòu)和旁通過濾機(jī)構(gòu)拆裝時(shí)的便捷性。

9、進(jìn)一步，所述旁通過濾機(jī)構(gòu)包括：回油旁通閥、旁通粗濾芯和吸油旁通閥；所述旁通粗濾芯為安裝在所述第一連接殼體上的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述回油旁通閥密封設(shè)置在所述旁通粗濾芯靠近所述回油濾芯的一端，所述吸油旁通閥設(shè)置在所述旁通粗濾芯靠近所述壓縮彈簧一端的內(nèi)部。

10、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：旁通粗濾芯有利于在吸油濾芯和/或回油濾芯發(fā)生堵塞時(shí)對(duì)液壓油進(jìn)行粗略過濾，提高了過濾裝置工作時(shí)的穩(wěn)定性。

11、進(jìn)一步，所述回油濾芯內(nèi)部的空間為回油濾芯進(jìn)油腔，所述旁通粗濾芯內(nèi)部的空間為旁通濾芯油腔，所述回油旁通閥的兩端分別連通所述回油濾芯進(jìn)油腔和所述旁通濾芯油腔。

12、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：回油旁通閥有利于在回油濾芯發(fā)生堵塞時(shí)將回油回路的液壓油通過回油旁通閥進(jìn)入旁通濾芯油腔內(nèi)后，被旁通粗濾芯過濾。

13、進(jìn)一步，所述磁芯設(shè)置在所述回油濾芯進(jìn)油腔內(nèi)，所述濾蓋上設(shè)置有回油口，所述回油口為與所述回油濾芯進(jìn)油腔連通的通孔。

14、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：磁芯有利于吸附從回油口進(jìn)入回油濾芯進(jìn)油腔內(nèi)的回油油液中的焊渣、鐵屑等雜質(zhì)，延長了濾芯的使用壽命。

15、進(jìn)一步，所述吸油濾芯和所述回油濾芯之間的空間為吸油油腔，所述濾蓋上設(shè)置有多個(gè)吸油口，所述吸油口為與所述吸油油腔連通的腰形通孔。

16、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：吸油口有利于將液壓系統(tǒng)的油箱與吸油油腔連通，并配合吸油濾芯對(duì)油箱中的液壓油進(jìn)行過濾。

17、進(jìn)一步，所述吸油口通過油管與液壓系統(tǒng)的油箱連接連通，所述回油口通過油管與液壓系統(tǒng)的回油油路連通。

18、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：吸油口有利于將液壓系統(tǒng)的油箱與過濾裝置進(jìn)行連接，從而對(duì)油箱中的液壓油進(jìn)行過濾；回油口有利于將液壓系統(tǒng)的回油油路與過濾裝置進(jìn)行連接，從而對(duì)液壓系統(tǒng)回油油路中的液壓油進(jìn)行過濾。

19、進(jìn)一步，所述吸油濾芯和所述過濾器殼體之間的空間為過濾油腔，所述吸油旁通閥的兩端分別連通所述過濾油腔和所述旁通濾芯油腔，所述過濾器出油管與所述過濾油腔連通。

20、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：吸油旁通閥有利于在吸油濾芯發(fā)生堵塞時(shí)利用旁通粗濾芯對(duì)吸油回路中的液壓油進(jìn)行過濾，并將過濾后的液壓油通過吸油旁通閥進(jìn)入過濾油腔，并從過濾器出油管進(jìn)入液壓泵中。

21、進(jìn)一步，所述過濾器出油管為管狀結(jié)構(gòu)，所述過濾器出油管通過油管與液壓系統(tǒng)中泵的吸油腔連通。

22、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：過濾器出油管有利于將吸油回路中的液壓油與液壓系統(tǒng)中泵的吸油腔連通，從而在泵產(chǎn)生的負(fù)壓作用下，將液壓系統(tǒng)油箱中的液壓油經(jīng)吸油濾芯過濾后得到干凈的液壓油。

技術(shù)特征：

1.一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，包括：濾芯機(jī)構(gòu)(1)、旁通過濾機(jī)構(gòu)(2)、磁芯(3)、濾蓋(4)、過濾器殼體(5)、過濾器出油管(6)和壓縮彈簧(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述濾芯機(jī)構(gòu)(1)包括：吸油濾芯(101)、回油濾芯(102)、兩個(gè)第一連接殼體(103)和兩個(gè)第二連接殼體(104)；所述吸油濾芯(101)和所述回油濾芯(102)均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述回油濾芯(102)設(shè)置在所述吸油濾芯(101)內(nèi)部，所述吸油濾芯(101)的兩端分別安裝在兩個(gè)所述第一連接殼體(103)上，所述回油濾芯(102)的兩端分別安裝在兩個(gè)所述第二連接殼體(104)上，靠近所述濾蓋(4)一端的所述第二連接殼體(104)與靠近所述濾蓋(4)一端的所述第一連接殼體(103)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，兩個(gè)所述第一連接殼體(103)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述壓縮彈簧(11)抵接，兩個(gè)所述第二連接殼體(104)分別與所述濾蓋(4)卡接以及與所述旁通過濾機(jī)構(gòu)(2)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述旁通過濾機(jī)構(gòu)(2)包括：回油旁通閥(201)、旁通粗濾芯(202)和吸油旁通閥(203)；所述旁通粗濾芯(202)為安裝在所述第一連接殼體(103)上的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述回油旁通閥(201)密封設(shè)置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述回油濾芯(102)的一端，所述吸油旁通閥(203)設(shè)置在所述旁通粗濾芯(202)靠近所述壓縮彈簧(11)一端的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述回油濾芯(102)內(nèi)部的空間為回油濾芯進(jìn)油腔(7)，所述旁通粗濾芯(202)內(nèi)部的空間為旁通濾芯油腔(10)，所述回油旁通閥(201)的兩端分別連通所述回油濾芯進(jìn)油腔(7)和所述旁通濾芯油腔(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述磁芯(3)設(shè)置在所述回油濾芯進(jìn)油腔(7)內(nèi)，所述濾蓋(4)上設(shè)置有回油口(402)，所述回油口(402)為與所述回油濾芯進(jìn)油腔(7)連通的通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油濾芯(101)和所述回油濾芯(102)之間的空間為吸油油腔(8)，所述濾蓋(4)上設(shè)置有多個(gè)吸油口(401)，所述吸油口(401)為與所述吸油油腔(8)連通的腰形通孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油口(401)通過油管與液壓系統(tǒng)的油箱連接連通，所述回油口(402)通過油管與液壓系統(tǒng)的回油油路連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述吸油濾芯(101)和所述過濾器殼體(5)之間的空間為過濾油腔(9)，所述吸油旁通閥(203)的兩端分別連通所述過濾油腔(9)和所述旁通濾芯油腔(10)，所述過濾器出油管(6)與所述過濾油腔(9)連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，其特征在于，所述過濾器出油管(6)為管狀結(jié)構(gòu)，所述過濾器出油管(6)通過油管與液壓系統(tǒng)中泵的吸油腔連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種集成吸油濾芯和回油濾芯的一體式過濾裝置，屬于液壓過濾領(lǐng)域。包括：濾芯機(jī)構(gòu)、旁通過濾機(jī)構(gòu)、磁芯、濾蓋、過濾器殼體、過濾器出油管和壓縮彈簧；過濾器殼體為筒狀結(jié)構(gòu)，濾蓋與過濾器殼體可拆卸連接，壓縮彈簧設(shè)置在過濾器殼體內(nèi)壁底端，濾芯機(jī)構(gòu)設(shè)置在過濾器殼體內(nèi)部，且兩端分別與濾蓋和壓縮彈簧抵接，旁通過濾機(jī)構(gòu)安裝在濾芯機(jī)構(gòu)內(nèi)靠近壓縮彈簧的一端，磁芯設(shè)置在濾芯機(jī)構(gòu)內(nèi)，過濾器出油管設(shè)置在過濾器殼體側(cè)壁上。本技術(shù)有利于將液壓系統(tǒng)中泵的吸油管路過濾器濾芯和回油管路過濾器濾芯一體化設(shè)置，解決了車輛液壓系統(tǒng)需安裝多個(gè)過濾器而占用整機(jī)空間較大的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：孫有濤,田曉峰,慕銀銀,王建富,張杰,陳相奎,范晨陽,田中孝,王虎生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/26