本發(fā)明提供一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)及方法，屬于液壓油缸裝配試驗控制。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是工業(yè)領(lǐng)域的重要部件，目前絕大部分用于工業(yè)制造的裝備內(nèi)部均安裝有不同型號和功能的液壓油缸，因其屬于重要的支撐部件，每件油缸產(chǎn)品裝配完成后均需要進(jìn)行試驗，且為關(guān)鍵工序；而隨著生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)節(jié)奏的加快，油缸裝配試驗對人員、設(shè)備等資源的占用多的特點(diǎn)較為顯著，已經(jīng)成為制約其正常流轉(zhuǎn)的因素之一，因此為確保油缸產(chǎn)品質(zhì)量，提升試驗?zāi)芰?，提高檢驗效率，成為目前對液壓油缸試驗檢測的目標(biāo)。

2、目前針對液壓油缸試驗的內(nèi)容主要是由操作人員控制液壓油源，由檢驗人員對產(chǎn)品的狀態(tài)和試驗結(jié)果進(jìn)行觀察并記錄，試驗過程一般分為五個步驟，全過程完成需要將近一天時間，且實(shí)驗結(jié)果需要記錄的項目數(shù)據(jù)較多，使得操作和檢驗人員長時間持續(xù)工作，很容易造成疲勞，增加了出現(xiàn)錯誤操作和錯誤記錄的風(fēng)險，同時，采用人工控制液壓油源的方式也會造成試驗過程參數(shù)的準(zhǔn)確性和重復(fù)性數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，極易出現(xiàn)影響試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制方法的改進(jìn)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，包括用于控制和調(diào)節(jié)試驗工況的油源控制裝置、用于控制和測量缸體伸縮位移及速度的試驗裝置、用于控制和調(diào)節(jié)液壓壓力及流量的液壓控制裝置、用于發(fā)送控制信號和采集數(shù)據(jù)的控制器；

3、所述油源控制裝置的輸出端通過軟管接入液壓控制裝置，所述液壓控制裝置內(nèi)的輸油管通過快速接頭與被試液壓缸相連；

4、所述試驗裝置包括橫截面為h形的柜體，所述液壓控制裝置設(shè)置在柜體的內(nèi)部，所述被試液壓缸通過支撐槽和固定帶安裝在柜體的底座上，所述柜體的底部設(shè)置有能向外拉伸的磁柵尺，所述磁柵尺的底部設(shè)置有托板，在磁柵尺上設(shè)置有防旋轉(zhuǎn)直線滑軌；

5、所述被試液壓缸活塞桿的延伸端垂直安裝有連接支架，所述連接支架的底部還設(shè)置有與防旋轉(zhuǎn)直線滑軌相接觸的感應(yīng)接頭；

6、在液壓控制裝置的輸油管上還依次設(shè)置有手動截止閥、壓力表、高壓過濾器、流量計、電控流量閥、溫度傳感器；

7、在設(shè)置有手動截止閥一側(cè)的輸油管與油源控制裝置相連；

8、在設(shè)置有溫度傳感器一側(cè)的輸油管通過高壓換向閥與快速接頭相連，所述高壓換向閥的輸出端上還設(shè)置有壓力傳感器；

9、所述控制器通過導(dǎo)線與油源控制裝置的控制端相連，所述控制器還通過導(dǎo)線分別與手動截止閥、壓力表、高壓過濾器、流量計、電控流量閥、溫度傳感器、高壓換向閥、壓力傳感器、感應(yīng)接頭相連。

10、所述控制器還外接有視頻監(jiān)控單元，所述視頻監(jiān)控單元包括監(jiān)控攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)。

11、所述控制器還外接有故障報警單元。

12、所述控制器還外接有顯示屏、鍵盤、鼠標(biāo)。

13、所述控制器還通過交換機(jī)與上級監(jiān)控服務(wù)器相連。

14、所述托板的底部還設(shè)置有滾動滑輪。

15、所述柜體的底部還設(shè)置有用于收集油液的集油槽和集油口。

16、采用液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的方法，包括如下的液壓油缸裝配試驗步驟：

17、步驟一：初始化液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，將被試液壓缸固定在柜體上，并將被試液壓缸活塞桿的延伸端通過連接支架與磁柵尺上的感應(yīng)接頭相連；

18、步驟二：通過控制器向油源控制裝置發(fā)送送油指令，油源控制裝置將液壓油泵入液壓控制裝置的輸油管中；

19、首先開啟手動截止閥，將耐壓軟管通過快插接頭與被試液壓缸進(jìn)出油口連接，由控制器控制油源控制裝置輸出油壓的大小，并通過控制高壓換向閥切換被試液壓缸有桿腔或無桿腔進(jìn)油，通過電控流量閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，最終完成對被試液壓缸壓力、流量調(diào)節(jié)與試驗；

20、步驟三：通過讀取感應(yīng)接頭在磁柵尺上的運(yùn)行距離，確定被試液壓缸活塞桿的位移距離，由控制器監(jiān)測被試液壓缸活塞桿伸出縮回的行程距離；

21、步驟四：試驗過程中，液壓控制裝置中設(shè)置的壓力表和流量計實(shí)時采集輸入液壓油的壓力值和流量值，并發(fā)送至控制器，控制器通過對油源進(jìn)行控制，完成對油源的壓力大小調(diào)整，實(shí)現(xiàn)被試液壓缸內(nèi)部液壓油壓力的變化；

22、步驟五：在不同油壓狀態(tài)下，對被試液壓缸進(jìn)行測試，并將測試得到的試驗數(shù)據(jù)發(fā)送至控制器進(jìn)行儲存。

23、本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具備的有益效果為：本發(fā)明通過提供一種液壓油缸裝配試驗控制方案，可以實(shí)現(xiàn)油缸裝配試驗的自動化操作，整個試驗過程由控制器預(yù)置的程序進(jìn)行工藝控制，確保試驗過程中檢測控制和重復(fù)性操作的準(zhǔn)確性，試驗結(jié)果由系統(tǒng)直接記錄，并可以依據(jù)工藝檢驗要求生成數(shù)字化記錄，極大的減少了試驗工作量，控制系統(tǒng)依據(jù)數(shù)字化記錄數(shù)據(jù)，可以立即對試驗結(jié)果的有效性和產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行判斷，并生成試驗結(jié)論，有效提高了試驗的效率和檢測油缸產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：包括用于控制和調(diào)節(jié)試驗工況的油源控制裝置、用于控制和測量缸體伸縮位移及速度的試驗裝置、用于控制和調(diào)節(jié)液壓壓力及流量的液壓控制裝置、用于發(fā)送控制信號和采集數(shù)據(jù)的控制器；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器還外接有視頻監(jiān)控單元，所述視頻監(jiān)控單元包括監(jiān)控攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器還外接有故障報警單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器還外接有顯示屏、鍵盤、鼠標(biāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器還通過交換機(jī)與上級監(jiān)控服務(wù)器相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述托板的底部還設(shè)置有滾動滑輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)，其特征在于：所述柜體（20）的底部還設(shè)置有用于收集油液的集油槽和集油口。

8.采用如權(quán)利要求1所述的液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的方法，其特征在于：包括如下的液壓油缸裝配試驗步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)及方法，屬于液壓油缸裝配試驗控制技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題為：提供一種液壓油缸裝配試驗控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制方法的改進(jìn)；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：油源控制裝置的輸出端通過軟管接入液壓控制裝置，液壓控制裝置內(nèi)的輸油管通過快速接頭與被試液壓缸相連；試驗裝置包括橫截面為h形的柜體，液壓控制裝置設(shè)置在柜體的內(nèi)部，被試液壓缸通過支撐槽和固定帶安裝在柜體的底座上，柜體的底部設(shè)置有能向外拉伸的磁柵尺，所述磁柵尺的底部設(shè)置有托板，在磁柵尺上設(shè)置有防旋轉(zhuǎn)直線滑軌；本發(fā)明應(yīng)用于液壓油缸裝配試驗。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭凌,張圣清,王寶寶,劉喜東,賈昊杰,張鑫,楊波,李晉,賈艷萍,陳保紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西航天清華裝備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26