本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的，尤其涉及一種集成式兩級(jí)全壓增效風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及油煙吸排設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)代家庭對(duì)廚房環(huán)境要求的提高，油煙吸排設(shè)備已成為廚房中不可或缺的設(shè)備之一。油煙吸排設(shè)備的核心部件是風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其性能直接影響到油煙吸排設(shè)備的吸煙效果和使用體驗(yàn)。風(fēng)機(jī)系統(tǒng)主要包括葉輪、電機(jī)以及蝸殼等部件，其中葉輪的設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)機(jī)的性能起著決定性作用。

2、專利號(hào)cn219865582u：這項(xiàng)發(fā)明專利公開(kāi)了一種雙進(jìn)風(fēng)口離心風(fēng)機(jī)用葉輪、離心風(fēng)機(jī)及油煙吸排設(shè)備。其葉輪設(shè)計(jì)包括前后盤(pán)和中盤(pán)，葉片沿中盤(pán)周向間隔布置，特別之處在于葉片的設(shè)計(jì)能夠降低葉輪兩側(cè)流動(dòng)狀態(tài)的差異性，減少二次流動(dòng)，從而提升風(fēng)機(jī)性能并降低噪聲。葉片的設(shè)計(jì)為第一葉片型線包括自其第一側(cè)邊至第二側(cè)邊依次相連、且曲率半徑依次增大的至少兩個(gè)圓弧段，第二葉片型線包括自其第三側(cè)邊至第四側(cè)邊依次相連、且曲率半徑依次增大的至少三個(gè)圓弧段，第一葉片型線的弧長(zhǎng)小于第二葉片型線的弧長(zhǎng)，并且，第一葉片在鄰近葉輪的進(jìn)風(fēng)端處的至少一段圓弧與第二葉片在鄰近葉輪的進(jìn)風(fēng)端的至少一段圓弧在葉輪的軸向上投影相重疊。

3、專利號(hào)cn221033271u：這項(xiàng)發(fā)明專利描述了一種葉輪、離心風(fēng)機(jī)及油煙吸排設(shè)備，，相鄰的兩個(gè)葉片之間形成氣流通道，其特點(diǎn)是在氣流通道內(nèi)設(shè)置環(huán)帶，環(huán)帶沿出風(fēng)方向上坡?tīng)顑A斜設(shè)置，環(huán)帶將氣流通道分隔為第一流道及第二流道，第二流道被配置為遠(yuǎn)離所述離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端，第一流道被配置為靠近離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端，以改善氣流的流動(dòng)特性，提高風(fēng)機(jī)效率并減少噪音。

4、專利號(hào)cn216895037u：該專利涉及一種葉輪、離心風(fēng)機(jī)及油煙吸排設(shè)備，葉片由鈑金折彎形成橫截面為翼型的中空結(jié)構(gòu)，翼型兩端中較厚的一端為進(jìn)風(fēng)端，另一端為出風(fēng)端。葉片的橫截面為翼型，能降低氣流在葉片表面的流動(dòng)分離，噪音低，能效高；翼型的葉輪由鈑金材料折彎成型，成型方便；此外，葉輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐火耐溫性能好，從而能夠適用于更多的工作環(huán)境下。離心風(fēng)機(jī)和油煙吸排設(shè)備，通過(guò)設(shè)置上述的葉輪，噪音小、能效高。

5、專利號(hào)cn117703825a：該專利申請(qǐng)，涉及一種雙進(jìn)風(fēng)離心風(fēng)機(jī)用葉輪、離心風(fēng)機(jī)及油煙吸排設(shè)備。葉輪包括：第一盤(pán)及后盤(pán)；沿周向分布在第一盤(pán)與后盤(pán)之間的葉片，每個(gè)葉片具有用于與第一盤(pán)相連的第一端以及用于與后盤(pán)相連的第二端，每個(gè)葉片還具有對(duì)應(yīng)入風(fēng)一側(cè)的前緣以及對(duì)應(yīng)出風(fēng)一側(cè)的尾緣；中盤(pán)，位于第一盤(pán)與后盤(pán)之間，并與各葉片相連；各葉片以中盤(pán)所在位置為界分為鄰近第一盤(pán)的前葉片段以及鄰近后盤(pán)的后葉片段，前葉片段自葉片的中盤(pán)所在位置至第一盤(pán)所在位置整體上朝該葉片的尾緣所在一側(cè)傾斜，后葉片段自所述葉片的中盤(pán)所在位置至后盤(pán)所在位置整體上朝該葉片的尾緣所在一側(cè)傾斜。優(yōu)點(diǎn)在于：既能有效改善葉輪前、后盤(pán)流動(dòng)情況，減少流動(dòng)分離，又能充分發(fā)揮葉輪中盤(pán)區(qū)域的做功能力。

6、這些上述專利嘗試通過(guò)改變?nèi)~片的形狀和角度等來(lái)優(yōu)化氣流的引導(dǎo)和加速過(guò)程。然而，這些改進(jìn)往往只關(guān)注了葉輪的局部性能，而忽視了整體風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和綜合性能，從而局限了整體空氣性能的提升效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空氣性能更佳、全壓效率更高的雙級(jí)風(fēng)機(jī)葉輪、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及具有該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的油煙吸排設(shè)備。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種集成式兩級(jí)全壓增效風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括電機(jī)、葉輪和蝸殼；所述蝸殼的兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；所述葉輪包括輪架和葉片組件；所述電機(jī)包括電機(jī)本體和輸出軸，所述電機(jī)本體設(shè)于所述輪架的一側(cè)且與蝸殼固定，所述輪架與所述輸出軸連接；

3、所述輪架依次包括前環(huán)、中盤(pán)和后環(huán)，所述中盤(pán)設(shè)有中央連接體，所述中央連接體從外周向中心朝遠(yuǎn)離所述后環(huán)的方向傾斜，從而在前側(cè)形成凸起部且在后側(cè)形成凹陷部；所述電機(jī)本體位于所述凹陷部?jī)?nèi)，所述輸出軸與穿過(guò)所述中央連接體并固定連接；

4、所述葉片組件包括集成在同一輪架上的一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組，所述一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組均包括多個(gè)周向間隔分布的葉片而呈環(huán)形構(gòu)造，所述一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組相互同軸；

5、所述一級(jí)葉片組的一級(jí)葉片穿過(guò)所述中央連接體而位于葉輪的前后兩側(cè)做功區(qū)；所述二級(jí)葉片組的二級(jí)葉片連接在所述前環(huán)和后環(huán)之間且穿過(guò)所述中盤(pán)；所有所述一級(jí)葉片旋向相同，所有所述二級(jí)葉片旋向相同，所述一級(jí)葉片的旋向與所述二級(jí)葉片的旋向相反。

6、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：所述一級(jí)葉片沿所述輪架的周向均布，所述二級(jí)葉片沿所述輪架的周向均布；所述一級(jí)氣流通道的通道間距等徑或從內(nèi)往外逐漸擴(kuò)大。

7、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：所述一級(jí)葉片靠近所述中央連接體處至少設(shè)有內(nèi)端連接片和外端連接片；

8、所述內(nèi)端連接片靠近一級(jí)氣流通道的第一進(jìn)風(fēng)端，所述外端連接片靠近一級(jí)氣流通道的第一出風(fēng)端；

9、所述中央連接體上設(shè)有穿孔，所述一級(jí)葉片穿過(guò)所述穿孔后，所述內(nèi)端連接片和外端連接片均與所述中央連接體表面緊貼且兩者通過(guò)焊接固定。

10、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：每一所述一級(jí)氣流通道的延伸線穿過(guò)多個(gè)所述二級(jí)氣流通道；

11、所述一級(jí)葉片的第一出風(fēng)端的切線方向和二級(jí)葉片的第二進(jìn)風(fēng)端的切線方向的夾角為95-130°。

12、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：位于葉輪的前側(cè)做功區(qū)內(nèi)的一級(jí)葉片的端面位于同一高度以與所述前環(huán)平行；

13、位于葉輪前側(cè)做功區(qū)內(nèi)的一級(jí)葉片組的高度大于等于位于葉輪前側(cè)的二級(jí)葉片組高度的二分之一，且小于位于葉輪前側(cè)的二級(jí)葉片組高度。

14、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：位于葉輪的后側(cè)做功區(qū)內(nèi)的一級(jí)葉片的端面從中心向外周逐漸遠(yuǎn)離所述后環(huán)傾斜。

15、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種集成式兩級(jí)全壓增效風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括電機(jī)、葉輪和蝸殼；所述葉輪包括輪架和葉片組件；所述輪架包括支撐環(huán)和固定盤(pán)，所述固定盤(pán)設(shè)有中央連接體，所述電機(jī)的電機(jī)主體與所述蝸殼固定，所述電機(jī)的輸出軸與穿過(guò)所述中央連接體并固定連接；

16、所述葉片組件集成在同一輪架上的一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組，所述一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組均包括多個(gè)周向間隔分布的葉片而呈環(huán)形構(gòu)造；

17、所述一級(jí)葉片組設(shè)于所述中央連接體朝向支撐環(huán)的一側(cè)上；所述二級(jí)葉片組設(shè)于所述支撐環(huán)和固定盤(pán)之間且位于所述中央連接體外圍；所述一級(jí)葉片組和二級(jí)葉片組相互同軸；

18、所有所述一級(jí)葉片旋向相同，所有所述二級(jí)葉片旋向相同，所述一級(jí)葉片的旋向與所述二級(jí)葉片的旋向相反。

19、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：所述一級(jí)葉片沿所述輪架的周向均布，所述二級(jí)葉片沿所述輪架的周向均布，相鄰兩個(gè)所述一級(jí)葉片之間形成一級(jí)氣流通道；相鄰兩個(gè)所述二級(jí)葉片之間形成二級(jí)氣流通道；所述一級(jí)氣流通道的最小通道間距大于所述一級(jí)氣流通道的最大通道間距。

20、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的優(yōu)選技術(shù)方案為：所述一級(jí)氣流通道的通道間距等徑或從內(nèi)往外逐漸擴(kuò)大，所述二級(jí)氣流通道的通道間距從內(nèi)往外逐漸縮??；

21、所述一級(jí)葉片的第一出風(fēng)端的切線方向和二級(jí)葉片的第二進(jìn)風(fēng)端的切線方向的夾角為95-130°；

22、所述一級(jí)葉片的端面從中心向外周逐漸遠(yuǎn)離所述固定盤(pán)傾斜；或所述一級(jí)葉片的端面位于同一高度以與所述支撐環(huán)平行。

23、本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：油煙吸排設(shè)備，包括具有風(fēng)道的設(shè)備主體和所述的一種集成式兩級(jí)全壓增效風(fēng)機(jī)系統(tǒng)；所述的一種集成式兩級(jí)全壓增效風(fēng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)；

24、油煙從所述蝸殼的進(jìn)風(fēng)口垂直進(jìn)入到所述葉輪內(nèi)側(cè)做功區(qū)內(nèi)，經(jīng)過(guò)所述一級(jí)葉片組一次做功后橫向進(jìn)入到二級(jí)葉片組處進(jìn)行二次做功，進(jìn)而從二級(jí)葉片組的出風(fēng)端流出進(jìn)入到蝸殼內(nèi)部。

25、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

26、第一：一級(jí)葉片組進(jìn)行一級(jí)做功，使得氣流速度在短時(shí)間內(nèi)得到顯著提升，進(jìn)而以更高的風(fēng)速進(jìn)入到二級(jí)葉片組中二次做功，提高風(fēng)機(jī)系統(tǒng)靜壓能，使得氣流提前從軸向轉(zhuǎn)為徑向，減小能量損失，使得氣流更加均勻，保證二級(jí)葉片做功的有效性，提升風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的全壓效率，優(yōu)化風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的空氣性能。

27、第二：一級(jí)葉片的旋向與二級(jí)葉片的旋向相反，一次做功后的氣流從一級(jí)氣流通道流出后被二級(jí)氣流通道“兜住”，減少了氣流的紊亂和逸散，使更多氣流能夠順利、高效地進(jìn)入二級(jí)葉片組的做功區(qū)域，從而提升風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的增壓效果。

28、第三：通過(guò)一級(jí)葉片組的做功，氣流的高度被提升，從而葉片遠(yuǎn)離中盤(pán)的外圍部分也被更加高效地利用，更大程度提高全壓效率。

29、第四：通過(guò)兩級(jí)增效，對(duì)于相同同樣尺寸的風(fēng)機(jī)，其空氣性能提高。在同樣功率的要求下，生產(chǎn)者能夠減小風(fēng)機(jī)尺寸，從而降低生產(chǎn)成本，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)利益。