本申請屬于泵送領(lǐng)域，具體地，涉及一種泵送液壓系統(tǒng)及其使用的換向閥組。

背景技術(shù)：

1、常見的泵送液壓系統(tǒng)中，控制泵送油缸組的換向閥一般具有m型中位機能，即工作油口均截止，但p口連通t口，從而實現(xiàn)中位卸荷。或者，在采用具有o型中位機能的換向閥時，由于中位時各閥口均截止，因而會額外設(shè)置電磁卸荷閥來卸荷。然而，前者換向閥容易出現(xiàn)卸荷時，p口高壓油突然釋放至t口，造成回油通斷壓力沖擊大，散熱器件等易損。后者換向閥則容易出現(xiàn)在卸荷閥關(guān)閉時，換向閥桿尚未換向到位，此時封閉截止?fàn)顟B(tài)的p口容易產(chǎn)生壓力沖擊，導(dǎo)致發(fā)動機掉速或熄火等情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述的缺陷或不足，本申請公開了一種換向閥組和泵送液壓系統(tǒng)，以避免換向過程中產(chǎn)生壓力沖擊。

2、為實現(xiàn)上述目的，本申請公開了一種換向閥組，包括集成設(shè)置的換向閥和卸荷閥，所述換向閥為滑閥且換向閥桿用于控制所述卸荷閥在閥桿端部行程位置切換為卸荷關(guān)閉狀態(tài)且在閥桿中點行程位置切換為卸荷開啟狀態(tài)。

3、在一些實施方式中，所述換向閥包括：

4、換向閥體，內(nèi)設(shè)沿軸向的換向閥桿腔以及延伸至所述換向閥桿腔的進(jìn)油腔、回油腔和工作油腔；和

5、所述換向閥桿，滑動配合地設(shè)置在所述換向閥桿腔中，所述換向閥桿內(nèi)設(shè)置有閥桿內(nèi)流道；

6、其中，所述卸荷閥安裝于所述換向閥體的閥壁上，所述卸荷閥的液壓控制腔通過閥壁內(nèi)流道延伸至所述換向閥桿腔；在所述閥桿端部行程位置，所述閥壁內(nèi)流道連通所述閥桿內(nèi)流道與所述進(jìn)油腔，在所述閥桿中點行程位置，所述閥壁內(nèi)流道能夠連通所述回油腔。

7、在一些實施方式中，所述換向閥桿包括：

8、導(dǎo)通槽，用于控制所述工作油腔選擇性連通所述進(jìn)油腔或回油腔；

9、檔位槽，用于在所述閥桿中點行程位置，使所述閥壁內(nèi)流道連通所述回油腔。

10、在一些實施方式中，所述換向閥為具有o型中位機能的三位四通閥。

11、在一些實施方式中，所述閥桿內(nèi)流道和所述閥壁內(nèi)流道的流通橫截面積均不大于所述進(jìn)油腔或所述回油腔的最小流通橫截面積的1/5。

12、在一些實施方式中，在所述換向閥體上，所述卸荷閥居中設(shè)置且沿徑向分布，所述進(jìn)油腔延伸至所述換向閥體的閥口端，所述工作油腔包括分列于所述進(jìn)油腔的軸向兩側(cè)的第一工作油腔和第二工作油腔，所述回油腔位于所述進(jìn)油腔的第一軸向側(cè)且間隔設(shè)置于所述第一工作油腔的軸向外側(cè)；

13、其中，所述回油腔通過回油內(nèi)流道連通所述換向閥體的閥口端，所述回油內(nèi)流道延伸至所述進(jìn)油腔的第二軸向側(cè)且間隔設(shè)置于所述第二工作油腔的軸向外側(cè)。

14、在一些實施方式中，所述閥桿內(nèi)流道包括設(shè)置在所述換向閥桿的軸向兩端的第一閥桿內(nèi)流道和第二閥桿內(nèi)流道；所述閥壁內(nèi)流道包括從所述液壓控制腔朝向軸向兩側(cè)延伸的第一閥壁內(nèi)流道和第二閥壁內(nèi)流道；

15、其中，所述第一閥桿內(nèi)流道的軸向外端用于連通所述第一閥壁內(nèi)流道且軸向內(nèi)端用于連通所述第一工作油腔，所述第二閥桿內(nèi)流道的軸向外端用于連通所述第二閥壁內(nèi)流道且軸向內(nèi)端用于連通所述第二工作油腔。

16、在一些實施方式中，所述換向閥組包括：

17、溢流閥，集成設(shè)置在所述換向閥體的閥壁上且閥口部設(shè)置于所述回油內(nèi)流道與所述進(jìn)油腔之間。

18、在一些實施方式中，所述卸荷閥為插裝閥。

19、本申請還公開了一種泵送液壓系統(tǒng)，包括泵送油缸組和上述的換向閥組，所述換向閥用于控制所述泵送油缸組。

20、在本申請的換向閥組和泵送液壓系統(tǒng)中，將卸荷閥集成于換向閥中，以構(gòu)成換向閥組，并利用換向閥桿的行程來控制卸荷閥的開啟或關(guān)閉，從而可避免產(chǎn)生壓力沖擊。在換向閥桿移動至閥桿中點行程位置的過程中，卸荷閥的液壓控制腔逐步回油，使得卸荷閥逐步切換為卸荷開啟狀態(tài)，此時p口的高壓油將緩慢打開卸荷閥，通過卸荷閥循序漸進(jìn)地大流量卸荷，從而p口的高壓油不會突然釋放至t口，造成回油通斷壓力沖擊大，散熱器件等易損。在換向閥桿移動至閥桿端部行程位置的過程中，p口的高壓油都可通過卸荷閥至少部分地卸荷，因此在換向閥切換至工作閥位之前，泵送的高壓油能夠通過卸荷閥至少部分地卸荷，因而也不會在p口產(chǎn)生油堵、壓力沖擊。并且，進(jìn)一步地可通過換向閥桿限制卸荷閥開啟速度，大幅降低主泵高壓油對t口的瞬時壓力沖擊。

21、本申請的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.換向閥組，其特征在于，所述換向閥組包括集成設(shè)置的換向閥（100）和卸荷閥（200），所述換向閥（100）為滑閥且換向閥桿（1）用于控制所述卸荷閥（200）在閥桿端部行程位置切換為卸荷關(guān)閉狀態(tài)且在閥桿中點行程位置切換為卸荷開啟狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向閥組，其特征在于，所述換向閥（100）包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換向閥組，其特征在于，所述換向閥桿（1）包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換向閥組，其特征在于，所述換向閥（100）為具有o型中位機能的三位四通閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換向閥組，其特征在于，所述閥桿內(nèi)流道和所述閥壁內(nèi)流道的流通橫截面積均不大于所述進(jìn)油腔（p）或所述回油腔（t）的最小流通橫截面積的1/5。

6.根據(jù)權(quán)利要求2~5中任意一項所述的換向閥組，其特征在于，在所述換向閥體（2）上，所述卸荷閥（200）居中設(shè)置且沿徑向分布，所述進(jìn)油腔（p）延伸至所述換向閥體（2）的閥口端，所述工作油腔包括分列于所述進(jìn)油腔（p）的軸向兩側(cè)的第一工作油腔（b）和第二工作油腔（a），所述回油腔（t）位于所述進(jìn)油腔（p）的第一軸向側(cè)且間隔設(shè)置于所述第一工作油腔（b）的軸向外側(cè)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換向閥組，其特征在于，所述閥桿內(nèi)流道包括設(shè)置在所述換向閥桿（1）的軸向兩端的第一閥桿內(nèi)流道（13）和第二閥桿內(nèi)流道（14）；所述閥壁內(nèi)流道包括從所述液壓控制腔朝向軸向兩側(cè)延伸的第一閥壁內(nèi)流道（21）和第二閥壁內(nèi)流道（22）；

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換向閥組，其特征在于，所述換向閥組包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向閥組，其特征在于，所述卸荷閥（200）為插裝閥。

10.泵送液壓系統(tǒng)，包括泵送油缸組，其特征在于，所述泵送液壓系統(tǒng)還包括根據(jù)權(quán)利要求1~9中任意一項所述的換向閥組，所述換向閥（100）用于控制所述泵送油缸組。

技術(shù)總結(jié)
本申請屬于泵送領(lǐng)域，公開了一種換向閥組和泵送液壓系統(tǒng)。換向閥組包括集成設(shè)置的換向閥和卸荷閥，換向閥為滑閥且換向閥桿用于控制卸荷閥在閥桿端部行程位置切換為卸荷關(guān)閉狀態(tài)且在閥桿中點行程位置切換為卸荷開啟狀態(tài)。在本申請的換向閥組和泵送液壓系統(tǒng)中，將卸荷閥集成于換向閥中，以構(gòu)成換向閥組，并利用換向閥桿的行程來控制卸荷閥的開啟或關(guān)閉，從而可避免換向過程中產(chǎn)生壓力沖擊。

技術(shù)研發(fā)人員：楊朋,張澤彬,李俊,郭堃,周啟迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中聯(lián)重科股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17