本技術(shù)涉及氣缸，具體為一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸。

背景技術(shù)：

1、氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，現(xiàn)有的氣缸上連有操作手閥，可直接操作手閥實(shí)現(xiàn)氣缸的頂出和退回，一旦操作不當(dāng)，氣缸退回，可能會(huì)對工作人員造成傷害，所以需要在氣缸上設(shè)置鎖止結(jié)構(gòu)，避免上述情況的發(fā)生。

2、根據(jù)公示的一種具有安全鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸(公開號(hào)：cn217002471u)，上述申請中在氣缸本體不作改動(dòng)的情況下，增加鎖止機(jī)構(gòu)，通過擰動(dòng)滾花螺栓手動(dòng)使鎖緊塊移動(dòng)，鎖止鍵與同步鎖桿上的鍵槽對接或分離，進(jìn)而控制氣缸本體的鎖止，簡單方便，同時(shí)安全性高。

3、但是上述設(shè)備在實(shí)際使用過程中，由于工作環(huán)境的復(fù)雜性，空氣中的灰塵雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入到鍵槽的內(nèi)部，并在鍵槽內(nèi)部底面進(jìn)行堆積，導(dǎo)致在鎖止鍵需要進(jìn)入鍵槽內(nèi)部進(jìn)行鎖止操作時(shí)，堆積的灰塵雜質(zhì)會(huì)阻礙鎖止鍵完全進(jìn)入到鍵槽內(nèi)部，導(dǎo)致鎖止鍵無法達(dá)到全部的鎖止性能，從而對鎖止效果產(chǎn)生影響；鑒于此，我們提出了一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，包括氣缸本體，所述氣缸本體的內(nèi)部設(shè)置有同步鎖桿，所述同步鎖桿的前側(cè)表面開設(shè)有鍵槽，所述氣缸本體的前側(cè)表面設(shè)置有鎖止組件，所述鎖止組件的背面設(shè)置有連接板，所述連接板的背面固定安裝有鎖止鍵，所述鎖止鍵的內(nèi)部設(shè)置有防堵組件，所述防堵組件包括：

3、斜槽，所述斜槽開設(shè)在鍵槽的內(nèi)部底面；

4、凹槽，所述凹槽開設(shè)在鎖止鍵的背面，所述凹槽的前側(cè)內(nèi)壁表面固定安裝有防堵彈性件，所述防堵彈性件的背面固定安裝有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊向后側(cè)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)會(huì)對防堵彈性件進(jìn)行擠壓，所述凹槽的內(nèi)部頂面開設(shè)有l(wèi)型排氣孔，凹槽內(nèi)部的空氣可通過l型排氣孔進(jìn)行排出；

5、粗孔，所述粗孔開設(shè)在凹槽的前側(cè)內(nèi)壁表面，所述粗孔的前側(cè)內(nèi)壁表面開設(shè)有細(xì)孔，凹槽內(nèi)部通過粗孔和細(xì)孔與外界空氣相互連通，所述粗孔的內(nèi)部固定安裝有圓板，所述圓板的前側(cè)表面開設(shè)有透氣孔，所述圓板的前側(cè)表面固定安裝有排氣彈性件，所述排氣彈性件的前端固定安裝有密封板，密封板向后側(cè)進(jìn)行移動(dòng)時(shí)會(huì)對排氣彈性件進(jìn)行擠壓。

6、優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)部通過l型排氣孔與外界空氣相互連通，所述移動(dòng)塊的外壁與凹槽的內(nèi)壁相互貼合，凹槽會(huì)對移動(dòng)塊的移動(dòng)進(jìn)行限位，使得移動(dòng)塊僅能進(jìn)行前后方向的直線運(yùn)動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述細(xì)孔遠(yuǎn)離粗孔的一端貫穿鎖止鍵和連接板的內(nèi)壁與外界空氣相互連通。

8、優(yōu)選的，所述密封板的大小與細(xì)孔的大小相互適配，所述密封板位于細(xì)孔的內(nèi)部，密封板進(jìn)入細(xì)孔內(nèi)部時(shí)會(huì)對細(xì)孔進(jìn)行密封處理。

9、優(yōu)選的，所述細(xì)孔的內(nèi)部固定安裝有限位環(huán)，所述限位環(huán)的背面固定安裝有橡膠圈。

10、優(yōu)選的，所述橡膠圈的背面與密封板的前側(cè)表面相互貼合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，具備以下有益效果：

12、1、該具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，通過設(shè)置的斜槽、凹槽、防堵彈性件、移動(dòng)塊和l型排氣孔的配合，可在鎖止鍵進(jìn)入鍵槽內(nèi)部前對鍵槽內(nèi)部底端堆積的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行吹氣清理，避免灰塵雜質(zhì)在鍵槽內(nèi)部堆積導(dǎo)致阻礙鎖止鍵的進(jìn)入影響鎖止效果，同時(shí)通過設(shè)置的粗孔、細(xì)孔、圓板、排氣彈性件和密封板的配合，在鎖止鍵需要脫離鍵槽內(nèi)部解除鎖止時(shí)，使得外界空氣可進(jìn)入鍵槽與鎖止鍵之間的縫隙中，減少鎖止鍵脫離鍵槽內(nèi)部時(shí)所受到的阻力，延長鎖止組件的使用壽命，并且設(shè)置的透氣孔可減少所設(shè)置的圓板對空氣在粗孔中流動(dòng)的阻礙。

13、2、該具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，通過設(shè)置的限位環(huán)可對密封板進(jìn)行限位，避免在移動(dòng)塊進(jìn)入凹槽內(nèi)部對空氣擠壓時(shí)對密封板進(jìn)行推動(dòng)導(dǎo)致?lián)p耗部分的空氣，影響排氣清理效果，同時(shí)設(shè)置的橡膠圈可在密封板移動(dòng)復(fù)位時(shí)，減少密封板對限位環(huán)的撞擊力，延長防堵組件的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，包括氣缸本體(1)，所述氣缸本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有同步鎖桿(2)，所述同步鎖桿(2)的前側(cè)表面開設(shè)有鍵槽(3)，所述氣缸本體(1)的前側(cè)表面設(shè)置有鎖止組件(4)，所述鎖止組件(4)的背面設(shè)置有連接板(5)，所述連接板(5)的背面固定安裝有鎖止鍵(6)，其特征在于：所述鎖止鍵(6)的內(nèi)部設(shè)置有防堵組件，所述防堵組件包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，其特征在于：所述凹槽(702)的內(nèi)部通過l型排氣孔(705)與外界空氣相互連通，所述移動(dòng)塊(704)的外壁與凹槽(702)的內(nèi)壁相互貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，其特征在于：所述細(xì)孔(707)遠(yuǎn)離粗孔(706)的一端貫穿鎖止鍵(6)和連接板(5)的內(nèi)壁與外界空氣相互連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，其特征在于：所述密封板(711)的大小與細(xì)孔(707)的大小相互適配，所述密封板(711)位于細(xì)孔(707)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，其特征在于：所述細(xì)孔(707)的內(nèi)部固定安裝有限位環(huán)(801)，所述限位環(huán)(801)的背面固定安裝有橡膠圈(802)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，其特征在于：所述橡膠圈(802)的背面與密封板(711)的前側(cè)表面相互貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，該具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，包括氣缸本體，氣缸本體的前側(cè)表面設(shè)置有鎖止組件，鎖止組件的背面設(shè)置有連接板，連接板的背面固定安裝有鎖止鍵，鎖止鍵的內(nèi)部設(shè)置有防堵組件。該具有鎖止結(jié)構(gòu)的氣缸，通過設(shè)置的斜槽、凹槽、防堵彈性件、移動(dòng)塊和L型排氣孔的配合，可在鎖止鍵進(jìn)入鍵槽內(nèi)部前對鍵槽內(nèi)部底端堆積的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行吹氣清理，避免灰塵雜質(zhì)在鍵槽內(nèi)部堆積導(dǎo)致阻礙鎖止鍵的進(jìn)入影響鎖止效果，同時(shí)通過設(shè)置的粗孔、細(xì)孔、圓板、排氣彈性件和密封板的配合，在鎖止鍵需要脫離鍵槽內(nèi)部解除鎖止時(shí)，減少鎖止鍵脫離鍵槽內(nèi)部時(shí)所受到的阻力。

技術(shù)研發(fā)人員：阮吉茂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州中茂機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/17